Ram এবং Jeep সহ Thaco "পরিবার"-টির কী হবে?

ভিয়েতনামে থ্যাকো পরিবারে নতুন দুটি ব্র্যান্ড হিসেবে যুক্ত হয়েছে র‍্যাম এবং জিপ। থ্যাকোর পুনর্গঠন প্রচেষ্টার অংশ হিসেবে এটি একটি সুচিন্তিত পদক্ষেপ বলে মনে হচ্ছে।

অনেক জল্পনা-কল্পনার পর, দুটি স্বতন্ত্র আমেরিকান গাড়ি ব্র্যান্ড, র‍্যাম এবং জিপ, কিয়া, মাজদা, পিউজো, বিএমডব্লিউ এবং মিনির পাশাপাশি থ্যাকো অটো পরিবারে আনুষ্ঠানিকভাবে যোগদান করবে বলে নিশ্চিত করা হয়েছে।

অনুমোদিত গাড়ি পরিবেশকের সংখ্যা প্রায় সাতের কাছাকাছি হওয়ায়, থ্যাকো অটো বর্তমানে ভিয়েতনামের গাড়ির বাজারে টাস্কো অটো এবং টিসি মোটরের পাশাপাশি অন্যতম শীর্ষস্থানীয় ও শক্তিশালী একটি নাম।

থ্যাকোর কি র‍্যাম এবং জিপের প্রয়োজন আছে?

রাম এবং জিপের আগে থেকেই, থ্যাকো অটো ভিয়েতনামের অটোমোবাইল শিল্পের অন্যতম বড় নাম ছিল। তারা শুধু থ্যাকো বাস ও ট্রাক ব্র্যান্ডের মালিকই ছিল না, বরং কিয়া, মাজদা, পিউজো এবং বিএমডব্লিউ-এর মতো আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ডগুলোর বিতরণ স্বত্ব এবং এমনকি দেশীয় অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টও পরিচালনা করত।

ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (VAMA)-এর একটি প্রতিবেদন অনুসারে, ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ সংস্থাটির মধ্যে কিয়া-র বাজার অংশ ছিল ৮.৭%, মাজদা-র ছিল ১০.৪%, এবং পিউজো-র বিক্রি VAMA কর্তৃক নথিভুক্ত মোট গাড়ি বিক্রির প্রায় ০.৮% ছিল।

বিলাসবহুল গাড়ির ব্র্যান্ড, চীনা গাড়ি বা সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যবহার বাদ দিলে, সব মিলিয়ে বিদেশি ব্র্যান্ডগুলোর এই গোষ্ঠী এখনও ভিয়েতনামের অটোমোবাইল বাজারের প্রায় ২০ শতাংশ দখল করে আছে।

তবে, সার্বিক চিত্রটি থ্যাকো অটো এবং বিশেষ করে এই বিদেশি ব্র্যান্ডগুলোর জন্য বেশ হতাশাজনক পরিস্থিতিই তুলে ধরে।

থ্যাকো অটো কর্তৃক বিতরণকৃত ‘বিদেশি’ ব্র্যান্ডগুলোর বিক্রয় পরিসংখ্যান।
২০২২-২০২৫ সাল পর্যন্ত ভিয়েতনামে কিয়া, মাজদা, পিউজো, বিএমডব্লিউ এবং মিনি-এর বিক্রয় প্রবণতা (তথ্যসূত্র: ভিএএমএ)
লেবেল		২০২২	২০২৩	২০২৪	২০২৫
কিয়া	গাড়ি	৬০৭২৯	৪০৭৭৩	৩৪৫৭০	২৭১৭৬
মাজদা		৩৬০৫২	৩৫৬৩২	৩২৬০১	৩২৪৫৫
পিউজো		১০১৭৫	৩০৩৮	৩৪৯০	২৪৩৫
BMW এবং MINI		১২৯৮	২১১০	২০৭৭	২০৬৩

২০২২ সালে মোট ১,০৮,২৫৪টি যানবাহন বিক্রির পরিসংখ্যান থেকে, থ্যাকো অটো দ্বারা বিতরণ করা আমদানিকৃত গাড়ির সামগ্রিক বিক্রয় বছর বছর ক্রমান্বয়ে হ্রাস পেয়ে ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ ৬৪,১২৯টি যানবাহনে এসে দাঁড়িয়েছে।

কিয়ার পতনকে প্রধান কারণ হিসেবে বিবেচনা করা হলেও, মাজদা, পিউজো, বিএমডব্লিউ এবং মিনি-সহ অন্যান্য ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রেও বিক্রিতে সামগ্রিক নিম্নমুখী প্রবণতা লক্ষ্য করা গেছে।

বর্তমান ঘটনাপ্রবাহ থেকে বোঝা যায়, নিজেদের অবস্থার উন্নতির জন্য থ্যাকো অটোর কেন একটি বড় ধরনের পণ্য উন্মোচনের প্রয়োজন। যেহেতু র‍্যাম ও জিপ নতুন পরিবেশক খুঁজছে, তাই থ্যাকো অটো ভিয়েতনামের বাজারে তাদের ব্র্যান্ডের ভাবমূর্তি নতুন করে সাজানোর একটি সুযোগ দেখছে বলে মনে হচ্ছে। এর পাশাপাশি তারা যানবাহন সংযোজন সংক্রান্ত অন্যান্য সম্ভাবনা এবং এমনকি দেশীয় গ্রাহকদের জন্য একটি নতুন ভিয়েতনামি গাড়ির ব্র্যান্ড তৈরির সম্ভাবনাও বিবেচনা করছে।

র‍্যাম - একটি পিকআপ ট্রাক, যার স্টাইলটি স্পোর্টি এবং যাত্রীবাহী গাড়ির মতো।

ভিয়েতনামের বেশিরভাগ পিকআপ ট্রাককেই এখন পিকআপ ট্রাক হিসেবে গণ্য করা হয়—এই বিতর্ক যখন স্তিমিত হতে শুরু করেছিল, ঠিক তখনই থ্যাকো অটো বড় আকারের র‍্যাম ১৫০০ পিকআপ ট্রাকের মাধ্যমে র‍্যাম ব্র্যান্ডের প্রত্যাবর্তনের ইঙ্গিত দেয়। গাড়িটি রেবেল এবং আরএইচও—এই দুটি সংস্করণে পাওয়া যাবে, যার মূল আকর্ষণ হলো এর রেজিস্ট্রেশন নথিতে একে "যাত্রীবাহী গাড়ি/পিকআপ ট্রাক" হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে।

র‍্যাম ১৫০০ শুধু বড় পিকআপ ট্রাক সেগমেন্টের একমাত্র গাড়িই নয়, বরং এটি এখন পর্যন্ত একটি বিরল দৃষ্টান্ত যা বর্তমানে বাজারে থাকা জাপান ও যুক্তরাষ্ট্রের অন্যান্য মাঝারি আকারের পিকআপ মডেলগুলোর মতো পিকআপ ট্রাক হিসেবে নয়, বরং একটি প্যাসেঞ্জার পিকআপ হিসেবে নিবন্ধিত।

সুতরাং, মিড-সাইজ পিকআপ ট্রাক সেগমেন্টের গড় দামের মতো এর দাম অবশ্যই সস্তা না হওয়া সত্ত্বেও, র‍্যাম ১৫০০ পিকআপ ট্রাক উৎসাহী মহলে একটি দামী কিন্তু সার্থক "খেলনা" হিসেবে অধীর আগ্রহে প্রতীক্ষিত।

রাম ১৫০০ রেবেল বড় পিকআপ ট্রাকটির রয়েছে বিশাল কাঠামো এবং মজবুত নকশা। ছবি: ফং ভ্যান।

এবং যেহেতু এটি একটি "মজার" গাড়ি হবে, বিশেষ করে র‍্যাম ১৫০০, এবং ভবিষ্যতে ভিয়েতনামে ভেড়ার মাথার লোগোযুক্ত যেকোনো পিকআপ ট্রাক সম্ভবত থ্যাকো অটোকে কিয়া এবং মাজদার অর্জিত চিত্তাকর্ষক বিক্রির পরিসংখ্যান এনে দেবে না।

র‍্যামের প্রধান বৈশিষ্ট্য হলো এর বিশাল আকারের, পেশিবহুল পিকআপ ট্রাকগুলো, যেগুলোর মজবুত ও প্রভাবশালী ডিজাইন শহরের রাস্তায় চালানোর জন্য উপযুক্ত। এগুলোতে এমন পাওয়ারট্রেন ও কনফিগারেশন ব্যবহার করা হয়েছে যা সোজা, প্রশস্ত ও জনশূন্য রাস্তায় অথবা মালিকদের সাথে অফ-রোড অ্যাডভেঞ্চারে সেরা পারফরম্যান্স দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

কিয়া, মাজদা বা এমনকি বিএমডব্লিউ-এর মতো নয়, থ্যাকো অটো যে ভিয়েতনামে র‍্যাম পিকআপ ট্রাকের জন্য একটি অ্যাসেম্বলি লাইন স্থাপন করতে পারবে, তার সম্ভাবনা অত্যন্ত কম।

স্টেলান্টিসের মালিকানাধীন পিকআপ ট্রাক ব্র্যান্ডটি ভিয়েতনামের বাজারে শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে সম্পূর্ণ আমদানিকৃত যানবাহন হিসেবেই পাওয়া যাবে। এই সময়ে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ভিয়েতনামের মধ্যেকার শুল্ক চুক্তি ভোক্তাদের জন্য র‍্যাম ট্রাকের মূল্য হ্রাসের একটি ভিত্তি তৈরি করতে পারে, যদিও তা উল্লেখযোগ্য হবে না।

জিপ কি তুরুপের তাস হবে?

র‍্যামের একঘেয়ে পণ্যের সম্ভারের বিপরীতে, জিপ একটি অনেক বেশি বৈচিত্র্যময় ব্র্যান্ড, যা মজাদার গাড়ি ও অফ-রোড যান থেকে শুরু করে ভিয়েতনামের শহরের রাস্তায় স্বাচ্ছন্দ্যে চলাচল করতে সক্ষম মূলধারার এসইউভি পর্যন্ত সবকিছুই সরবরাহ করে।

তাদের সর্বশেষ 'টিজারে', থ্যাকো অটো ভিয়েতনামের গ্রাহকদের কাছে পরিচয় করিয়ে দিতে কিংবদন্তীসম জিপ র‍্যাংলার অফ-রোড গাড়িটি বেছে নিয়েছে। তবে, এই আমেরিকান গাড়ি ব্র্যান্ডটির পণ্যের সম্ভার এখনও বেশ বিস্তৃত, যেখানে আন্তর্জাতিক গ্রাহকদের কাছে পরিচিত জিপ কম্পাস, জিপ চেরোকি এবং এমনকি বৈদ্যুতিক এসইউভি জিপ অ্যাভেঞ্জারের মতো সুপরিচিত নামগুলোও রয়েছে।

জিপ ব্র্যান্ডের প্রত্যাবর্তনের জন্য কিংবদন্তিতুল্য জিপ র‍্যাংলার অফ-রোড গাড়িটি বেছে নেওয়া হয়েছে। ছবি: ফং ভান।

এমনটা অসম্ভব নয় যে থ্যাকো শীঘ্রই চেরোকি লাইনটি ভিয়েতনামে ফিরিয়ে আনবে। বাজারের গতিপ্রকৃতি এবং এই আমেরিকান ব্র্যান্ডের জন্য থ্যাকোর কৌশলের ওপর নির্ভর করে, আরবান এসইউভি সেগমেন্টে সাত-স্লট গ্রিলযুক্ত গাড়ির আগমনের সম্ভাবনাও যুক্তিসঙ্গত।

র‍্যামের মতোই, ভিয়েতনামে জিপ মডেলগুলো প্রাথমিকভাবে থ্যাকো অটো দ্বারা মার্কিন আমদানি হিসেবে চালু করা হবে। তবে, জিপের স্থানীয়ভাবে সংযোজনের সম্ভাবনা বেশি, এবং সম্ভবত থ্যাকো ভবিষ্যতে ভিয়েতনামে একটি জিপ অ্যাসেম্বলি লাইন চালু করার জন্য ইতোমধ্যেই একটি ব্র্যান্ড চিহ্নিত করেছে।

এর বৈচিত্র্যময় পণ্য সম্ভারের সুবাদে, ব্র্যান্ড ও পণ্য কৌশল পুনর্গঠন এবং নতুন রূপ দেওয়ার প্রচেষ্টায় জিপ থ্যাকোর তুরুপের তাস হয়ে উঠতে পারে।

জিপ অবশ্যই কিয়া বা মাজদার মতো বিপুল বিক্রির রেকর্ড গড়তে পারবে না, কিন্তু এটা বিশ্বাস করার যথেষ্ট কারণ আছে যে এই আমেরিকান ব্র্যান্ডটি পিউজো, বিএমডব্লিউ এবং মিনির সমতুল্য, এমনকি তার চেয়েও ভালো ফলাফল অর্জন করবে।

থ্যাকো কি কোনো পরিকল্পিত ও পরবর্তী পদক্ষেপ নিচ্ছে?

যখন থ্যাকোর চেয়ারম্যান ত্রান বা দুয়ং ২০২৭ সালে থ্যাকো-ব্র্যান্ডের একটি যাত্রীবাহী গাড়ি চালু করার পরিকল্পনা প্রকাশ করেন, তখন কিয়া, মাজদা, পিউজো, সেইসাথে বিএমডব্লিউ এবং মিনি-র মতো একাধিক বিদেশি গাড়ি ব্র্যান্ডের সাথে গ্রুপটির দীর্ঘদিনের অংশীদারিত্বের কথা উল্লেখ করা হয়।

যদিও বড় নামী প্রতিষ্ঠানগুলোর পক্ষে প্রযুক্তিগত গোপনীয়তা ভাগ করে নেওয়া সহজ নয়, তবে ধারণা করা হচ্ছে যে থ্যাকো অটো তার বহু বছরের গাড়ি সংযোজন অংশীদারিত্ব থেকে অর্জিত জ্ঞানকে কাজে লাগিয়ে তাদের নতুন দেশীয় ব্র্যান্ডটি চালু করার প্রস্তুতি নিতে পারবে।

২০২৭ সালে গ্রুপটির ৩০তম বার্ষিকীর সাথে এর উদ্বোধনের তারিখ মিলে যাওয়ায়, থ্যাকো যে তাদের আসন্ন প্যাসেঞ্জার কার ব্র্যান্ডের জন্য যথাসম্ভব ভালোভাবে প্রস্তুত থাকতে চায়, তা স্পষ্ট। এটি থ্যাকোর প্রযুক্তিগত সক্ষমতা প্রদর্শনের জন্য একটি মডেল হবে, নাকি বিক্রয়-কেন্দ্রিক একটি ব্র্যান্ড হবে, তা এখনও স্পষ্ট নয়, তবে এটা পরিষ্কার যে থ্যাকো তাদের এই ভিয়েতনামি দেশীয় গাড়ি ব্র্যান্ডটি নিয়ে খুবই আন্তরিক।

২০২৭ সালে থ্যাকো একটি দেশীয় গাড়ি ব্র্যান্ড চালু করার পরিকল্পনা করছে। ছবি: ভিয়েত লিন।

আর এখন র‍্যাম ও জিপ একই ছাদের নিচে আসায়, থ্যাকো অটো তাদের পরবর্তী দেশীয় গাড়ি ব্র্যান্ড চালু করার জন্য আরও বেশি তথ্যসূত্র পেয়েছে। কমবেশি, বেশ কয়েকটি বড় ব্র্যান্ডের সাথে এই অংশীদারিত্ব থেকে থ্যাকো যে অন্তর্দৃষ্টি লাভ করেছে, তা এমন কিছু বিষয় যা ভবিষ্যতে থ্যাকোর মতো একটি সম্পূর্ণ ভিয়েতনামি গাড়ি ব্র্যান্ডের প্রতি ভোক্তাদের উচ্চ প্রত্যাশা রাখতে সাহায্য করে।

তবে, উপরে যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, র‍্যাম এবং জিপের জন্য থ্যাকোর পরিকল্পনাগুলো অ্যাসেম্বলির উপর বেশি কেন্দ্রীভূত বলে মনে হচ্ছে। র‍্যামকে স্থানীয়ভাবে তৈরি করা প্রায় অসম্ভব, কিন্তু জিপ হতে পারে পরবর্তী বিদেশী গাড়ির ব্র্যান্ড যাকে থ্যাকো অটো একটি দেশীয় অ্যাসেম্বলি লাইনের মাধ্যমে "স্থানীয়করণ" করবে।

অতীতের ঘটনাগুলো দেখায় যে, ভিয়েতনামের বাজারে দেশীয়ভাবে অ্যাসেম্বলির জন্য থ্যাকোর সাথে অংশীদারিত্বের কৌশলটি কীভাবে বিএমডব্লিউ-কে লাভবান করেছে। ৩-সিরিজ, ৫-সিরিজ, এক্স৩ এবং এক্স৫ স্থানীয়ভাবে অ্যাসেম্বল করা মডেল হওয়ার পর, প্রতিযোগিতামূলক মূল্য এবং আরও নির্ভরযোগ্য সরবরাহ শৃঙ্খল নিশ্চিত হওয়ায়, বিএমডব্লিউ তার জার্মান প্রতিদ্বন্দ্বী মার্সিডিজ-বেঞ্জের সমকক্ষ বা এমনকি তাকে ছাড়িয়েও যেতে সক্ষম হয়েছে।

জিপ কম্পাসকে জিপ অ্যাভেঞ্জারের পাশাপাশি একটি সম্ভাব্য প্রতিযোগী হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে, যা থ্যাকোও বিবেচনা করতে পারে, কারণ ভিয়েতনামের বাজারে বিদ্যুতায়নের প্রবণতা দ্রুত বিকশিত হচ্ছে।

এগুলো সবই এমন গাড়ির মডেল যা আন্তর্জাতিক বাজারে নিজেদের ছাপ রেখেছে, ভিয়েতনামেও কিছুটা মনোযোগ আকর্ষণ করেছে, এবং আরও ভালো দাম পাওয়ার জন্য যদি তারা স্থানীয়ভাবে সংযোজন শুরু করে, তবে থ্যাকো অটো আশাব্যঞ্জক বিক্রির পরিসংখ্যান আশা করতে পারে।

আন্তর্জাতিক বাজারে জিপ অ্যাভেঞ্জার হলো জিপের একটি উল্লেখযোগ্য বৈদ্যুতিক গাড়ি। ছবি: জিপ।

সামগ্রিকভাবে, থ্যাকো অটো 'পরিবারে' র‍্যাম এবং জিপ-এর মতো দুটি নতুন সদস্যের আগমন ভবিষ্যতের জন্য অনেক প্রত্যাশা তৈরি করেছে। ভিয়েতনামের অটোমোবাইল শিল্পের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় একটি প্রতিষ্ঠানের ছত্রছায়ায় আসায়, ভিয়েতনামের বাজারও র‍্যাম এবং জিপ-এর নতুন উন্নয়নের জন্য অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করবে।

বিভিন্ন ক্ষেত্রে ভিয়েতনামের বাজার সম্পর্কে গভীর জ্ঞান, দেশব্যাপী ডিলারশিপ ও সার্ভিস সেন্টারের নেটওয়ার্ক এবং একটি বহুমুখী ব্যবসায়িক গোষ্ঠী থেকে প্রাপ্ত শক্তিশালী আর্থিক সংস্থানই হলো থ্যাকোর প্রধান সুবিধা।

থ্যাকো 'পরিবারে' র‍্যাম এবং জিপের অন্তর্ভুক্তি বাজারে কোম্পানিটির শক্তিশালী প্রত্যাবর্তনের জন্য একটি হাতিয়ার হতে পারে এবং এটি সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক যান, হাইব্রিড যান, এমনকি ভিয়েতনামের নিজস্ব যাত্রীবাহী গাড়ির ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে থ্যাকোর পরবর্তী পদক্ষেপগুলোর জন্য অনুঘটক হিসেবেও কাজ করতে পারে।

উৎস: https://znews.vn/dai-gia-dinh-thaco-se-the-nao-voi-ram-va-jeep-post1654440.html