সম্প্রতি, তিয়েন ইয়েন জেলার ( কোয়াং নিন ) জাতীয় মহাসড়ক ৪বি-কে জাতীয় মহাসড়ক ১৮সি-এর সাথে সংযুক্তকারী রাস্তা দিয়ে যাতায়াতকারী অনেকেই এই রাস্তার ঢালে মাটি খুঁড়তে বেলচা, বেলচা, বস্তা... ব্যবহার করতে দেখে অবাক হয়ে গেছেন।
৭ মার্চ সকালে, উপরে উল্লিখিত পথে ভ্রমণকারী গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকরাও অনেক লোককে রাস্তার ঢালে মাটি খুঁড়তে এবং বেলচা পরিষ্কার করতে দেখেন।
ফলস্বরূপ, ঢালের অনেক অংশ গভীরভাবে খোঁড়া হয়ে যায়, যা "ব্যাঙের চোয়াল" তৈরি করে, যার ফলে উপর থেকে মাটি এবং পাথর যেকোনো সময় রাস্তায় পড়ে যেতে পারে, বিশেষ করে বর্ষা এবং ঝড়ের সময়, যা ট্র্যাফিক নিরাপত্তার জন্য সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করে।
৭ মার্চ সকালে তিয়েন ইয়েন জেলায় জাতীয় মহাসড়ক ৪বি-কে জাতীয় মহাসড়ক ১৮সি-এর সাথে সংযুক্ত ১০০ বিলিয়ন ভিএনডিরও বেশি ব্যয়বহুল রাস্তার বাঁধ "অযত্নে" খনন করার একদল লোকের ছবি, জমি দখলের জন্য।
এক যুবক ছোট ছোট বস্তায় মাটি ঢালতে ব্যস্ত ছিল এবং গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের বলেছিল যে সে চারা জন্মানোর জন্য এই মাটি নিয়ে যাচ্ছে।
"আমার বাড়ি কয়েক কিলোমিটার দূরে। এখানকার মাটি খুব ভালো, চারা জন্মানোর জন্য উপযুক্ত, তাই আমি গাছ লাগানোর জন্য কিছু জমি নিয়ে গিয়েছিলাম," যুবকটি বলল।
ঢালের একটি জায়গা গভীরভাবে খনন করা হয়েছে, ভূমিধসের ঝুঁকি রয়েছে, পাথর রাস্তার উপর পড়েছে।
পথটি আরও এগিয়ে যাওয়ার সময়, গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকরা একদল লোকের মুখোমুখি হন যারা ঢাল থেকে মাটি খুঁড়ে, বেলচা দিয়ে সরিয়ে ছোট বস্তায় ভরে মাটি ঢালছিলেন। কাছেই পরিবহনের জন্য একটি পিকআপ ট্রাক ছিল।
রাস্তার ঢালে এভাবে কেন খনন করা হয়েছে জানতে চাইলে, দলের একজন বলেন যে তারা চারা জন্মানোর জন্য এখানকার মাটি নিয়েছিলেন এবং রাস্তার ঢালের মাটি খননের পরিণতি কী হবে তা আগে থেকে ভাবেননি।
একজন বাসিন্দা মাটি পেতে রাস্তার বাঁধ খনন করছেন।
৭ মার্চ গিয়াও থং সংবাদপত্রের একজন প্রতিবেদকের সাথে ফোনে ঢালে মাটি তোলার জন্য রাস্তা খননের বর্তমান পরিস্থিতি সম্পর্কে কথা বলতে গিয়ে, তিয়েন ইয়েন জেলা গণ কমিটির একজন নেতা বলেন যে তারা এই আচরণ বন্ধ করার জন্য পরিদর্শন করবেন এবং জনগণের কাছে প্রচারণা চালাবেন।
জানা যায় যে, তিয়েন ইয়েন জেলার ইয়েন থান কমিউনে অবস্থিত জাতীয় মহাসড়ক ৪বি-এর সাথে জাতীয় মহাসড়ক ১৮সি-এর সংযোগকারী রাস্তাটি ২০১৮ সালের ২১ ডিসেম্বর শুরু হয় এবং শেষ হয়, ২০২০ সালের ১৫ ডিসেম্বর ব্যবহার করা হয় এবং তিয়েন ইয়েন জেলা পিপলস কমিটির কাছে ব্যবস্থাপনার জন্য হস্তান্তর করা হয়।
চারা ফিরিয়ে আনার জন্য মাটি খননের পরিণতি রাস্তার ঢালে "ব্যাঙের চোয়াল" তৈরি করেছে।
চতুর্থ শ্রেণীর পাহাড়ি রাস্তার মান অনুসারে এই রুটটি ৩.২ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মোট বিনিয়োগ মূলধন কোয়াং নিন প্রাদেশিক বাজেট থেকে ১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং কোয়াং নিন প্রাদেশিক ট্র্যাফিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে।
রাস্তা নির্মাণের উদ্দেশ্য হল যানজট কমানো এবং জাতীয় মহাসড়ক 4B থেকে জাতীয় মহাসড়ক 18C পর্যন্ত বিন লিউ জেলার হোয়ান মো সীমান্ত গেট এলাকা পর্যন্ত পরিবহন পথ সংক্ষিপ্ত করা।
যখন রুটটি ব্যবহার শুরু হয়, তখন এটি জাতীয় মহাসড়ক 4B থেকে জাতীয় মহাসড়ক 18C পর্যন্ত বিন লিউ সীমান্ত গেটের দূরত্ব প্রায় দশ কিলোমিটার কমিয়ে দেয়।
সম্প্রতি, বর্ষা এবং ঝড়ো মৌসুমে, রাস্তার ঢালে অনেক ভূমিধস এবং পাহাড় ধসের ঘটনা ঘটেছে, যা ট্র্যাফিক নিরাপত্তার জন্য সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করেছে, যার ফলে তিয়েন ইয়েন জেলার কর্তৃপক্ষকে এটি পরিচালনা করতে প্রচুর অর্থ ব্যয় করতে হয়েছে।
অতএব, চারা রোপণের জন্য মাটি সংগ্রহের জন্য ঢাল খননের বর্তমান আইনটি রাস্তার নিরাপত্তার জন্য মারাত্মক ক্ষতিকর, তাই স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে শীঘ্রই এই আইন প্রতিরোধের জন্য কার্যকর সমাধান খুঁজে বের করতে হবে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
![[ছবি] অফ-রোড রেসিং: অ্যাডভেঞ্চার স্পোর্ট, আকর্ষণীয় পর্যটন পণ্য](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/14/45123bd29c884b64934da038d947d344)
মন্তব্য (0)