জৈব জ্বালানির ব্যবহার প্রচার করা এই প্রবণতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় E10 জৈব-জ্বালানি বাজার বিকাশের জন্য একটি নীতি তৈরি করছে, যা ১ জানুয়ারী, ২০২৬ থেকে দেশব্যাপী বাধ্যতামূলক ব্যবহারের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে (১ আগস্ট, ২০২৫ থেকে হো চি মিন সিটিতে প্রথম পাইলট বাস্তবায়ন)।

২০৫০ সালের মধ্যে নির্গমন কমাতে এবং কার্বন নিরপেক্ষতার প্রতিশ্রুতি বাস্তবায়নের রোডম্যাপে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ বলে মনে করা হচ্ছে। SGGP প্রতিবেদক ডঃ দাও ডুই আনহের সাথে একটি সাক্ষাৎকার নিয়েছেন, যিনি উদ্ভাবন - সবুজ রূপান্তর এবং শিল্প প্রচার বিভাগের উপ-পরিচালক ( শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রী কর্তৃক গবেষণার সভাপতিত্ব, আগামী সময়ে E10 পেট্রোল স্থাপনের জন্য একটি রোডম্যাপ এবং নীতি প্রস্তাব করার জন্য নিযুক্ত ইউনিট)।

ডাঃ দাও দুয় আনহ

প্রতিবেদক: শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় কেন E10 পেট্রোল ব্যবহারে স্যুইচ করার সিদ্ধান্ত নিল এবং বাস্তবায়নের সুনির্দিষ্ট রোডম্যাপ কী, স্যার?

মিঃ দাও ডুই আনহ: ২০১২ সাল থেকে, প্রধানমন্ত্রী জৈব জ্বালানির সাথে ঐতিহ্যবাহী জ্বালানির মিশ্রণ অনুপাত প্রয়োগের জন্য একটি রোডম্যাপ জারি করার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নং ৫৩/২০১২/কিউডি-টিটিজি জারি করেছেন। গবেষণায় দেখা গেছে যে খনিজ পেট্রোলে জৈব জ্বালানি (ইথানল) মিশ্রিত করার সময়, খনিজ পেট্রোলে ইথানল মিশ্রণ অনুপাত অনুসারে যানবাহনের নির্গমনে প্রধান গ্রিনহাউস গ্যাসের (CO2, N2O, CH4) পরিমাণ তীব্রভাবে হ্রাস পায়। অতএব, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সিদ্ধান্ত ৫৩/২০১২/কিউডি-টিটিজি-এর রোডম্যাপ প্রতিস্থাপনের জন্য একটি রোডম্যাপ তৈরি করছে, যা ১ জানুয়ারী, ২০২৬ থেকে দেশব্যাপী E10 পেট্রোল মিশ্রিত এবং সরবরাহ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। বর্তমানে, ভিয়েতনাম ন্যাশনাল পেট্রোলিয়াম গ্রুপ ( পেট্রোলিমেক্স ) ১ আগস্ট, ২০২৫ থেকে হো চি মিন সিটিতে E10 পেট্রোলের মিশ্রণ এবং সরবরাহ পরীক্ষামূলকভাবে শুরু করার পরিকল্পনা করেছে।

কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো E10 পেট্রোলের সরবরাহ কেমন? বর্তমানে, E5 পেট্রোল থাকা সত্ত্বেও, এই কারখানাগুলি জ্বালানিতে অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে এবং আমদানিকৃত পণ্যের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারছে না?

বর্তমানে, দেশব্যাপী ৬টি ইথানল কারখানায় বিনিয়োগ এবং নির্মাণ করা হয়েছে, যার মোট ক্ষমতা প্রায় ৫০০,০০০ ^{ঘনমিটার} /বছর। তবে, অনেক বস্তুনিষ্ঠ এবং ব্যক্তিগত কারণে, যার মধ্যে ইথানল (E100) জ্বালানির ধীর ব্যবহার, উৎপাদনকে অদক্ষ করে তোলা সহ, মাত্র ২/৬টি কারখানা এখনও বাজারে প্রায় ১০০,০০০ ^{ঘনমিটার} /বছর সরবরাহ করার ক্ষমতা নিয়ে কাজ করছে। উল্লেখিত E10 প্রয়োগের রোডম্যাপ অনুসারে যখন E100 ব্যবহারের চাহিদা বৃদ্ধি পাবে, তখন প্রয়োজনীয় E100 এর পরিমাণ প্রায় ১.২-১.৫ মিলিয়ন ঘনমিটার ^{/ঘণ্টা} হবে। প্রথম পর্যায়ে, আমরা মূলত আমদানিকৃত উৎসের উপর নির্ভর করব। এরপর, আমরা ধীরে ধীরে ইথানল কারখানা পুনরুদ্ধার করে আমাদের স্বয়ংসম্পূর্ণতা উন্নত করব। এরপর, আমরা নতুন কারখানা গড়ে তুলব।

হো চি মিন সিটির একটি পেট্রোল পাম্প ১ আগস্ট থেকে পরীক্ষামূলক বিক্রয়ের জন্য E10 পেট্রোল প্রস্তুত করছে।

তাহলে সস্তা আমদানিকৃত উৎসের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য দেশীয় ইথানলের পূর্বশর্তগুলি কী কী, স্যার?

দেশীয় ইথানল পণ্য আমদানিকৃত পণ্যের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য, আমাদের সহায়তা ব্যবস্থা থেকে শুরু করে আধুনিক প্রযুক্তি, উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন সরঞ্জাম, উৎপাদন প্রক্রিয়া এবং কার্যকর ব্যবসায়িক ব্যবস্থাপনার মাধ্যমে উদ্যোগের পণ্য ব্যয় হ্রাস করার জন্য সহায়তা ব্যবস্থার সমন্বিত নীতিমালা থাকা প্রয়োজন। প্রত্যাশিত রোডম্যাপ অনুসারে পরিকল্পনাটি সফলভাবে বাস্তবায়নের জন্য, সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থা, ব্যবসা এবং ভোক্তাদের অংশগ্রহণ প্রয়োজন। বিশেষ করে, জৈব জ্বালানি সম্পর্কে সচেতনতা বৃদ্ধি এবং সঠিক তথ্য প্রদানের জন্য প্রক্রিয়া, নীতি, সংরক্ষণের অবকাঠামো, মিশ্রণ, পরিবহন, বিতরণ, যোগাযোগের কাজের সাথে সম্পর্কিত "প্রতিবন্ধকতা" একই সাথে সমাধান করা প্রয়োজন।

E10 পেট্রোল ব্যবহার করলে কি মিশ্রণ এবং পরিবহন খরচ বৃদ্ধির কারণে পেট্রোলের দাম বাড়বে?

খনিজ পেট্রোলে ইথানল মিশ্রিত করার অনুপাত বৃদ্ধি করলে যানবাহনের নির্গমনে গ্রিনহাউস গ্যাসের পরিমাণ আরও কমে যাবে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ইথানলের দাম সর্বদা খনিজ পেট্রোলের দামের চেয়ে কম ছিল। অতএব, ইথানলের সাথে মিশ্রিত করলে, জ্বালানির খরচ বাড়বে না। এই দামের পার্থক্য জৈব জ্বালানি মিশ্রণ এবং বিতরণের খরচ পূরণ করতে পারে।

প্রায় ১০ বছর ব্যবহারের পরও, E5 পেট্রোল এখনও ইঞ্জিনের ক্ষতি করছে এবং বেশি জ্বালানি খরচ করছে বলে সন্দেহ করা হচ্ছে। E10 পেট্রোলে স্যুইচ করার সময় এই ধারণাটি মৌলিকভাবে পরিবর্তন করার জন্য শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের কী পরিকল্পনা রয়েছে?

E5 পেট্রোল ইঞ্জিনের ক্ষতি করে এমন "সন্দেহ" একটি ভিত্তিহীন জল্পনা। প্রকৃতপক্ষে, ভিয়েতনামে, E5 RON92 পেট্রোল পরীক্ষামূলকভাবে ব্যবহার করা হচ্ছে এবং তারপর 2014 সাল থেকে দেশব্যাপী ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে, ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা বা দীর্ঘায়ুতে নেতিবাচক প্রভাব সম্পর্কে কোনও ভোক্তা প্রতিক্রিয়া ছাড়াই (পেট্রোলিমেক্স, সাইগন পেট্রোর প্রতিবেদন...)। বিশ্বে, গত শতাব্দীর 70 এর দশক থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ব্রাজিল, ইউরোপে জৈব জ্বালানি ব্যবহার করা হচ্ছে। প্রতিবেদনগুলি আরও দেখায় যে ইথানল-মিশ্রিত পেট্রোল ইঞ্জিনের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে এমন কোনও প্রমাণ পাওয়া যায়নি।

যদি E10 পেট্রোল বাধ্যতামূলক করা হয়, তাহলে কি মানুষের RON95 ব্যবহারের বিকল্প থাকবে?

ভিয়েতনাম এবং বিশ্বজুড়ে বছরের পর বছর ধরে পরিবেশ সুরক্ষা, প্রযুক্তিগত পরীক্ষা এবং ব্যবহারিক ব্যবহারের সুবিধাগুলি দেখে, ইথানল-মিশ্রিত পেট্রোল ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা এবং দীর্ঘায়ুতে নেতিবাচক প্রভাব ফেলে এমন কোনও ভিত্তি নেই। অতএব, জৈব জ্বালানির ব্যবহার প্রচার করা দেশের উন্নয়নের প্রবণতা এবং বিশ্ব প্রবণতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। ব্যবস্থাপক থেকে শুরু করে ব্যবসা এবং সমগ্র সমাজ, সকলেই দেখেন যে, জীবন্ত পরিবেশ পরিষ্কার করার জন্য, পরিবহনের জন্য সমস্ত জ্বালানিকে E10 জৈব জ্বালানিতে রূপান্তর করা প্রয়োজন, খনিজ পেট্রোলের ব্যবহার বন্ধ করা।

পরিবেশনা করেছেন ভ্যান পিএইচইউসি

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/day-manh-su-dung-xang-sinh-hoc-la-phu-hop-voi-xu-the-post805754.html