অবকাঠামোগত সংযোগ প্রকল্পগুলি ত্বরান্বিত করা

দক্ষিণাঞ্চলীয় গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলে যানবাহন অবকাঠামোগত বাধা দূর করার জন্য নবপ্রতিষ্ঠিত হো চি মিন সিটিকে ভিত্তি হিসেবে বিবেচনা করা হয়। উল্লেখযোগ্যভাবে, ২৭ জুন, জাতীয় পরিষদ হো চি মিন সিটি রিং রোড ৪ নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতির উপর একটি প্রস্তাব পাস করে, যার মোট দৈর্ঘ্য ২০৭.২৬ কিলোমিটার (বিন ডুয়ং প্রদেশের মধ্য দিয়ে ৪৮ কিলোমিটার অংশটি আলাদাভাবে নির্মিত হচ্ছে), যার প্রথম পর্যায়ের জন্য মোট বিনিয়োগ ১২০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি। প্রকল্পটি হো চি মিন সিটি এবং বা রিয়া প্রদেশ - ভুং তাউ, ডং নাই, বিন ডুয়ং এবং লং আন-এর মধ্য দিয়ে যায়।

প্রকল্পটি ২০২৯ সালে সম্পন্ন এবং কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলকে দক্ষিণ-পশ্চিম এবং মধ্য উচ্চভূমির সাথে সংযুক্ত করে একটি কৌশলগত ট্র্যাফিক অক্ষ তৈরি করবে, শিল্প উদ্যান, নগর এলাকা থেকে সমুদ্রবন্দর, বিমানবন্দর এবং তদ্বিপরীতভাবে পণ্য পরিবহনকে উৎসাহিত করবে, নতুন উন্নয়ন স্থান তৈরিতে অবদান রাখবে।

উপর থেকে দেখা যাচ্ছে সং থান স্টেশন, দি আন, বিন ডুওং । ছবি: হোয়াং হাং

অনেক দূর বাড়ি

বর্তমানে, হো চি মিন সিটি থেকে বা রিয়া - ভুং তাউ পর্যন্ত, 3টি প্রধান রুট রয়েছে: জাতীয় মহাসড়ক 1A বা হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে বা ক্যাট লাই ফেরি রুট থেকে নহন ট্র্যাচ হয়ে, তারপর জাতীয় মহাসড়ক 51-এ যোগদান করুন। দীর্ঘ সময় ধরে, জাতীয় মহাসড়ক 1A খুব কম লোকই বেছে নিয়েছে কারণ উচ্চ ট্র্যাফিক ঘনত্বের কারণে এটি খুব বেশি সময় নেয়। হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে, যা হো চি মিন সিটিকে ডং নাই এবং বা রিয়া - ভুং তাউ-এর সাথে সংযোগকারী জীবনরেখা হিসাবে বিবেচিত হয়, বহু বছর ধরে প্রায়শই যানজটে ভুগছে। থু ডুক সিটির নাম লং ওয়ার্ডে বসবাসকারী মিঃ ফাম নগুয়েন থান বলেন যে হো চি মিন সিটি থেকে জাতীয় মহাসড়ক 51 হয়ে ভুং তাউ পর্যন্ত অতিরিক্ত যাত্রী পরিবহন করা হয়। দূরত্ব প্রায় 90 কিলোমিটার, কিন্তু যখন যানজট থাকে, তখন 5 ঘন্টারও বেশি সময় লাগে। বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের নির্মাণ বিভাগের পরিসংখ্যান অনুসারে, জাতীয় মহাসড়ক 51 গুরুতরভাবে অতিরিক্ত যাত্রী পরিবহন করা হয়। এটি ৬ লেনের স্কেল দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছিল, কিন্তু প্রকৃত যানবাহনের পরিমাণ মূল নকশার ৫ গুণ ছাড়িয়ে গেছে, যা দিনরাত প্রায় ৬০,৫০০ যানবাহনে পৌঁছেছে।

এদিকে, হো চি মিন সিটি এবং বিন ডুওং-এর সাথে সংযোগকারী অবকাঠামো আরও সুবিধাজনক, কারণ জাতীয় মহাসড়ক ১, ১কে, ১৩, ডিটি ৭৪৩ এবং ফু কুওং, বেন সুক, ফু লং-এর মতো সেতুগুলি অনেক বেশি... তবে মূল রুটটি এখনও জাতীয় মহাসড়ক ১৩ যা হো চি মিন সিটির প্রবেশপথে "জটিল"। হো চি মিন সিটির কেন্দ্র থেকে থু ডাউ মোট সিটি পর্যন্ত দূরত্ব প্রায় ৩০ কিলোমিটার, তবে ভ্রমণের সময় সাধারণত ১-২ ঘন্টা বা তার বেশি সময় লাগে যা ভিড়ের সময় ক্লান্তিকর।

যেসব প্রকল্পের জন্য অপেক্ষা করতে হবে

এই সময়ে, অনেকেই সংযোগকারী ট্র্যাফিক ব্যবস্থার জন্য অনেক প্রত্যাশা প্রকাশ করেছেন, যা দীর্ঘস্থায়ী বাধা দূর করবে। SGGP সাংবাদিকদের সাথে কথা বলার সময়, হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগের ভারপ্রাপ্ত পরিচালক ট্রান কোয়াং লাম বলেন যে এই অঞ্চলে ট্র্যাফিক সংযোগের সুযোগ উন্মুক্ত করার জন্য বিদ্যমান প্রকল্পগুলি শীঘ্রই সম্পন্ন করা হবে। তা হল হো চি মিন সিটি রিং রোড 3 প্রকল্প - থু ডুক সিটিকে নহন ট্রাচ জেলা এবং বা রিয়া - ভুং তাউয়ের সাথে সংযুক্ত করার একটি গুরুত্বপূর্ণ রুট। হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি এই বছরের শেষে যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত করা হবে এবং পুরো অংশটি 2026 সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে। এর পাশাপাশি, হো চি মিন সিটির সাথে সংযোগকারী বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়েও এই বছর ব্যবহার করা হবে।

হো চি মিন সিটি বাজেট থেকে প্রায় ১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগের মাধ্যমে হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণের প্রকল্পটিও বাস্তবায়ন করছে। প্রকল্পটি ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে, যার স্কেল ৮ লেনের হবে, যা এই রুটে যানজট মৌলিকভাবে সমাধান করবে। দ্রুত বাস্তবায়িত হবে বলে আশা করা হচ্ছে এমন একটি প্রকল্প হল বিন ট্রিউ ব্রিজ থেকে বিন ফুওক ইন্টারসেকশন পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৩ সম্প্রসারণ। ৫.৯ কিলোমিটার দীর্ঘ এই রুটটি ১০টি লেন সহ ৬০ মিটার পর্যন্ত সম্প্রসারিত করা হবে, যার মধ্যে একটি এলিভেটেড লেনও থাকবে, যার মোট বিনিয়োগ ২০,৯০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডংয়েরও বেশি হবে। বিনিয়োগকারী নির্বাচন এবং চুক্তি স্বাক্ষরের জন্য দরপত্র আহ্বানের পর, প্রকল্পটি ২০২৬ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে নির্মাণ শুরু হবে এবং ২০২৮ সালে সম্পন্ন হবে।

আরেকটি তথ্য যা মানুষের খুব আগ্রহের বিষয় তা হল হো চি মিন সিটি এবং ডং নাই দুটি এলাকার সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য আরও 3টি সেতু নির্মাণে সম্মত হয়েছে। এর মধ্যে, নোং ট্রাচ জেলার সাথে সরাসরি সংযোগকারী 2টি সড়ক সেতু থাকবে, যথা ক্যাট লাই সেতু এবং ফু মাই 2 সেতু। লং থান বিমানবন্দরের কার্যক্রম "সহায়তা" করার জন্য, প্রায় 42 কিলোমিটার দীর্ঘ, 120 কিলোমিটার/ঘন্টা গতির একটি অতিরিক্ত থু থিয়েম - লং থান নগর রেলপথ থাকবে, যার আনুমানিক বিনিয়োগ প্রায় 3.5 বিলিয়ন মার্কিন ডলার।

“২০২৬-২০৩০ সময়কালে, শহরটি পরিবহন খাতে ৭৬৬,০০০ বিলিয়ন ভিএনডি পর্যন্ত সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বরাদ্দ করার পরিকল্পনা করছে। এই বছর, পরিবহন খাতে মোট সরকারি বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ৩৬,৪৩৩ বিলিয়ন ভিএনডি, যা শহরের মোট সরকারি বিনিয়োগ মূলধনের ৪৩%। বিভাগটি জরুরি ভিত্তিতে ১৪০টি প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রস্তুতি নিচ্ছে, যার মধ্যে ৯৮টি পরিবহন প্রকল্প এবং ৪২টি প্রযুক্তিগত অবকাঠামো প্রকল্প রয়েছে। তৃতীয় ত্রৈমাসিকের প্রথম দিকে, বিভাগটি ২২টি বৃহৎ-স্কেল প্রকল্প জমা দেবে যেমন থু থিয়েম ৪ সেতু, ক্যান জিও সেতু, রিং রোড ২ (নুয়েন ভ্যান লিন থেকে হো হোক লাম পর্যন্ত অংশ)”, মিঃ ট্রান কোয়াং লাম বলেন।

বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের নির্মাণ বিভাগের পরিচালক লে নোগক লিনের মতে, আরেকটি তথ্য, যা মানুষের কাছে বেশ আকর্ষণীয়, বিয়ান হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের প্রকল্পের অংশ ৩ মূলত সম্পন্ন হয়েছে, যা এই বছরের সেপ্টেম্বরে কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এইভাবে, খুব অল্প সময়ের মধ্যেই, বা রিয়া - ভুং তাউ এবং হো চি মিন সিটির মধ্যে ভ্রমণের সময় হ্রাস পাবে, যা জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর উপর চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে।

- বা রিয়া নির্মাণ বিভাগের পরিচালক - ভুং তাউ প্রদেশ LE NGOC LINH:

গতিশীল আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ প্রকল্প

ফুওক আন সেতু প্রকল্প, যা ফু মাই শহর (বা রিয়া - ভুং তাউ) কে নোন ট্রাচ জেলার সাথে সংযুক্ত করে, এর মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৪.৩ কিলোমিটার। এটি যানবাহন সংযোগকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ সেতু কারণ কাই মেপ - থি ভাই বন্দর থেকে পণ্য পরিবহনের জন্য আন্তঃবন্দর সড়ক ধরে নোন ট্রাচ জেলায় বেন লুক - লং থানহ; হো চি মিন সিটি - লং থানহ - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়েতে জাতীয় মহাসড়ক ৫১ দিয়ে চলাচল না করেই যেতে পারে। এই প্রকল্পে মোট ৪,৯০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ রয়েছে। কাই মেপ আন্তর্জাতিক বন্দর, লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে সংযুক্ত করে হো চি মিন সিটি রিং রোড ৪-এ বিনিয়োগ স্থাপনের জন্য প্রদেশটি অঞ্চলের স্থানীয়দের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করছে...

- বিন ডুয়ং প্রদেশের নির্মাণ বিভাগের পরিচালক নগুয়েন আন মিন:

মেট্রো তৈরির "স্বপ্ন"

পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়ন পরিকল্পনায়, বিন ডুয়ং TOD পরিবহন মডেল (গণপরিবহন উন্নয়নের অভিমুখ অনুসারে নগর উন্নয়ন) তৈরি করছে। বিশেষ করে, বিন ডুয়ং নগর রেলপথটি কর্তৃপক্ষ কর্তৃক ১ নম্বর লাইন তৈরির জন্য গবেষণা করা হচ্ছে, যার শুরু বিন্দু বিন ডুয়ং নতুন শহরের (হোয়া ফু ওয়ার্ড) কেন্দ্রে স্টেশন S1 থেকে এবং শেষ বিন্দু সুওই তিয়েন স্টেশনে, যার মোট দৈর্ঘ্য ৩২.৪৩ কিলোমিটার।

পিভি গ্রুপ

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/day-nhanh-cong-trinh-ha-tang-ket-noi-post801480.html