বিন থুয়ান হয়ে জাতীয় মহাসড়ক ২৮বি উন্নীত করার প্রকল্পের জন্য স্থান হস্তান্তরের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা হচ্ছে।

৩০শে জুন, গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের সাথে কথা বলার সময়, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৫ (বোর্ড ৫) এর উপ-পরিচালক মিঃ লে ভ্যান চুং বলেন যে তিনি বিন থুয়ান প্রদেশের বাক বিন জেলার পিপলস কমিটিতে একটি নথি পাঠিয়েছেন যাতে জমি ছাড়পত্রের সমস্যা ছাড়াই এলাকাটি আগে থেকে হস্তান্তর করা হয় যাতে ঠিকাদার শীঘ্রই এই জেলার মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ২৮বি সংস্কার ও সম্প্রসারণের জন্য প্রকল্প প্যাকেজের নির্মাণ কাজ শুরু করতে পারে।

বিন থুয়ান এবং লাম ডং সীমান্তবর্তী জাতীয় মহাসড়ক ২৮বি-তে নির্মাণ কাজ। ছবি: বিন ফু

সেই অনুযায়ী, মে মাস থেকে, বিন থুয়ান এবং লাম ডং প্রদেশের মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক 28B (QL28B) উন্নত ও আপগ্রেড করার জন্য প্রকল্পের নির্মাণ প্যাকেজ XD02, অংশ Km42+00 - Km69+00, দাই নিন পাসের মধ্য দিয়ে অংশের নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে। নির্মাণ প্যাকেজ XD01, অংশ Km0 - Km42+00, একজন ঠিকাদার নির্বাচন করছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৫-এর অপারেশন বিভাগ ১-এর প্রধান (বিনিয়োগকারীর প্রতিনিধি) মিঃ নগুয়েন থান সাং বলেন যে এখন পর্যন্ত, লাম দং প্রদেশের ভূমি এলাকা মূলত অগ্রগতির সময়সূচী পূরণ করেছে। তবে, বাক বিন জেলার (বিন থুয়ান) ভূমি এলাকা এখনও ধীরগতিতে রয়েছে।

XD01 প্যাকেজের নির্মাণ বাস্তবায়নের ভিত্তি তৈরির জন্য, কমিটি 5 বাক বিন জেলার পিপলস কমিটিকে অনুরোধ করেছে যে তারা সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে সরকারি জমির সীমানা নির্ধারণের জন্য (ক্ষতিপূরণ এবং ছাড়পত্রের সাপেক্ষে নয় - PV) আগে থেকে হস্তান্তরের নির্দেশ দিন যাতে চুক্তি স্বাক্ষরিত হওয়ার সাথে সাথে ঠিকাদার একটি নির্মাণ স্থান পায়।

জাতীয় মহাসড়ক ২৮বি-এর দাই নিন পাসের উপরে প্যাকেজ নম্বর ২-এর নির্মাণস্থলে ব্যস্ত নির্মাণকাজ।

প্রতিবেদকের রেকর্ড অনুসারে, জুনের শেষ দিনগুলিতে প্যাকেজ XD02-এর নির্মাণস্থলে, ঠিকাদার দাই নিন পাসে (জাতীয় মহাসড়ক 28B-তে) অনেক নির্মাণ দলকে সাজিয়ে তুলছেন।

সাম্প্রতিক দিনগুলিতে ভারী বৃষ্টিপাতের কারণে রুটে সরঞ্জাম সংগ্রহ এবং নির্মাণ কাজ কঠিন হয়ে পড়েছে, যার ফলে ভূমিধসের ঝুঁকিও রয়েছে।

ঠিকাদাররা রাস্তার বাঁকা অংশ সোজা করার উপর জোর দিচ্ছেন, অনেক অংশ সংকীর্ণ এবং ভারী ট্রাকগুলি নির্মাণ অংশগুলির মধ্য দিয়ে ধীর গতিতে চলাচল করে।

বিন থুয়ান প্রদেশের পিপলস কমিটির মূল্যায়ন অনুসারে, বাক বিন জেলার মাধ্যমে প্রকল্পের জন্য ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স (GPMB) এর অগ্রগতি এখনও ধীর এবং সময়সূচী পূরণ করেনি।

২০২৪ সালের মে মাসে, প্রাদেশিক গণ কমিটি একটি নথি জারি করে যেখানে প্রকল্পটি যেখান থেকে পরিচালিত হচ্ছে, বাক বিন জেলাকে - যেখানে প্রকল্পটি চলছে - মূল্যায়নের জন্য জমির আইনি উৎসের তালিকা এবং পর্যালোচনা দ্রুত সম্পন্ন করার অনুরোধ জানানো হয়। একই সাথে, ক্ষতিপূরণ এবং সহায়তা পরিকল্পনাটি দ্রুত অনুমোদন করা হয়, পরিবারগুলিকে ক্ষতিপূরণ এবং সহায়তা প্রদানের ব্যবস্থা করা হয়।

২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরের শেষের মধ্যে ক্ষতিপূরণ সম্পূর্ণ করার এবং বিনিয়োগকারীর কাছে সাইটটি হস্তান্তরের চেষ্টা করুন।

১,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি ব্যয়ে জাতীয় মহাসড়ক ২৮বি সংস্কার ও আপগ্রেড করার প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৬৯ কিলোমিটার, গ্রেড III রাস্তার স্কেলে বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার নকশা করা গতি ৬০-৮০ কিমি/ঘন্টা। রাস্তার প্রস্থ ১২ মিটার এবং রাস্তার পৃষ্ঠ ১১ মিটার। প্রকল্পের বিনিয়োগকারী হলেন ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৫ প্রকল্পটি পরিচালনার জন্য নিযুক্ত। প্রত্যাশিত সমাপ্তির সময় ২০২৬ সালের প্রথম প্রান্তিকে।

আপগ্রেড সম্পন্ন হওয়ার পর, এই রুটটি লাম ডং, বিন থুয়ান, ডাক নং এবং ডাক লাক প্রদেশগুলিকে সংযুক্ত করবে, আঞ্চলিক সংযোগ জোরদার করবে, পূর্ব-পশ্চিম করিডোরে পরিবহন চাহিদা পূরণ করবে, মধ্য উচ্চভূমি অঞ্চলকে দক্ষিণ-মধ্য প্রদেশের সাথে সংযুক্ত করবে।

.

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/day-tien-do-ban-giao-mat-bang-du-an-nang-cap-ql28b-qua-binh-thuan-19224063012112652.htm