দা নাং-এর নগর কেন্দ্রের যানজট কমাতে

একত্রীকরণের পর, টেকসই উন্নয়নের জন্য দা নাং তার নগর পরিসর পুনর্গঠনের জরুরি প্রয়োজনের সম্মুখীন হয়। শহরের কেন্দ্রস্থলের জনাকীর্ণতার বাস্তবতা দেখিয়ে দেয় যে, একক-কেন্দ্রিক ও সংহত নগর মডেলটির অনেক সীমাবদ্ধতা রয়েছে। এর ফলে গণপরিবহনের সাথে সংযুক্ত নতুন কার্যকরী কেন্দ্র গঠন, জনসংখ্যা, অবকাঠামো এবং সম্পদের পুনর্বণ্টনের মাধ্যমে পুনর্গঠনের প্রয়োজনীয়তা দেখা দেয়, যার লক্ষ্য ছিল নতুন প্রবৃদ্ধির চালিকাশক্তি তৈরি করা এবং সমগ্র শহর জুড়ে জীবনযাত্রার মান উন্নত করা।

দা নাং শহরের কেন্দ্রস্থলে যানজট একটি দীর্ঘদিনের সমস্যা। ছবি: আর্কাইভ থেকে সংগৃহীত।

অতিরিক্ত চাপ

প্রধানমন্ত্রীর ২ নভেম্বর, ২০২৩ তারিখের ১২৮৭/কিউডি-টিটিজি সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, ২০৫০ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসহ ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য দা নাং নগর পরিকল্পনা এবং শহরের নগর ব্যবস্থা সংগঠিত করার পরিকল্পনা অনুমোদিত হয়েছে, যা ছয়টি জেলাকে আধুনিক, উচ্চ-মানের, বন্ধুত্বপূর্ণ এবং বাসযোগ্য কেন্দ্রীয় নগর এলাকা হিসেবে চিহ্নিত করে।

এই এলাকায়, পুনর্গঠন পরিকল্পনাটি একটি সুসংহত নগর মডেলের দিকে অভিমুখী, যার আওতায় ভূমির ব্যবহার দক্ষতা বৃদ্ধি, নগরীয় সুযোগ-সুবিধা সংযোজন, গণপরিবহন ব্যবস্থার সাথে সমন্বয়, উপকূলীয় করিডোর নিয়ন্ত্রণ এবং জলবায়ু পরিবর্তন ও সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধির মোকাবিলায় বিভিন্ন পদক্ষেপ বাস্তবায়ন করা হবে।

ফলস্বরূপ, অনেক আধুনিক ও বৃহৎ আকারের প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়েছে, কেন্দ্রীয় অঞ্চলের নদী ও উপকূল বরাবর সারি সারি বহুতল ভবন গড়ে উঠেছে, গণ-অবকাঠামোতে বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে; মিশ্র-ব্যবহারযোগ্য জমির অনুপাত বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এর কার্যকারিতাও বৈচিত্র্যময় হয়েছে, ইত্যাদি। বলা যায় যে, নগরকেন্দ্রে একমেরু কাঠামোবিশিষ্ট সংহত নগর মডেলটি বহুবিধ সুবিধা প্রদর্শন করেছে এবং ভূমি ও অবকাঠামোগত সম্পদের কার্যকারিতাকে সর্বোত্তম পর্যায়ে নিয়ে গেছে।

তবে, শহরের ক্রমাগত সম্প্রসারণের ফলে, বিশেষ করে কোয়াং নাম প্রদেশের সাথে একীভূত হওয়ার পর, প্রাক্তন ছয়টি জেলায় কেন্দ্রীভূত ঘনবসতিপূর্ণ শহরাঞ্চলের এককেন্দ্রিক কাঠামোটি নগর অবকাঠামো, গণপরিবহন এবং নগরকেন্দ্রে উচ্চ জনঘনত্বের উপর অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করেছে, যা জীবনযাত্রার মানের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলছে।

শহরের কেন্দ্রস্থলে অনেক মোড়ে প্রায়শই যানজট লেগে থাকে, বিশেষ করে লে থান নি - হোয়া জুয়ান সেতুর মোড়, ড্রাগন সেতুর পশ্চিমের মোড় এবং হুং ভুওং - হাম নি মোড়ের মতো জায়গাগুলোতে। অতি সম্প্রতি, ক্যাপিটাল স্কয়ার প্রকল্পের নির্মাণস্থলে ভূমিধসের ঘটনাটি আগামী বছরগুলোতে শহরের নগর পরিকল্পনা এবং উন্নয়নের দিকনির্দেশনা নিয়ে অনেক প্রশ্ন তুলেছে।

দুয়ি শুয়েন-এর আন্তঃসাম্প্রদায়িক সড়কগুলো প্রশস্ত, খোলামেলা ও সুনির্মিত, যা দুয়ি শুয়েন-থাং বিন কেন্দ্রীয় শহরাঞ্চলের উন্নয়নের ভিত্তি স্থাপন করেছে। (ছবি: আর্কাইভ থেকে সংগৃহীত)

কেন্দ্রীয় শহরগুলির জন্য নগর পরিকল্পনা

একীভূতকরণের পর, দা নাং শহর প্রায় ১২,০০০ বর্গ কিলোমিটার এলাকা জুড়ে বিস্তৃত হয়েছে, যা এটিকে দেশের বৃহত্তম শহরে পরিণত করেছে। এর অর্থনীতি উত্তর-দক্ষিণ ও পূর্ব-পশ্চিম পরিবহন করিডোর, শিল্পাঞ্চল এবং চু লাই উন্মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চল বরাবর পরিচালিত বহু অর্থনৈতিক খাত ও ব্যবসাকে অন্তর্ভুক্ত করে প্রসারিত হয়েছে। তাই, অঞ্চলগুলোর মধ্যে সুষম অর্থনৈতিক উন্নয়ন নিশ্চিত করতে এবং ভূ-অর্থনৈতিক উপাদান ও অনন্য সুবিধাগুলোর সর্বোচ্চ ব্যবহার করে নতুন প্রবৃদ্ধিকেন্দ্র তৈরির জন্য পরিবহন, সামাজিক, জনসংখ্যা ও কর্মসংস্থান অবকাঠামোকে কৌশলগতভাবে বরাদ্দ করতে নগর কাঠামোর পুনর্বণ্টন প্রয়োজন।

সেই অনুযায়ী, বাসিন্দা এবং অর্থনৈতিক ও সামাজিক কর্মকাণ্ডকে আকৃষ্ট করার জন্য এমন নগর পরিকল্পনা বিবেচনা করা প্রয়োজন, যা মূল নগর কেন্দ্রের ওপর চাপ কমাবে এবং সমগ্র শহরের জন্য ভারসাম্যপূর্ণ উন্নয়ন নিশ্চিত করবে। এর জন্য এমন নগর পরিকল্পনা প্রয়োজন যা একাধিক নগর কেন্দ্রকে অন্তর্ভুক্ত করবে, যেখানে প্রতিটি কেন্দ্রের নিজস্ব স্বতন্ত্র কাজ থাকবে।

শহরের কাঠামোগত পরিকল্পনা পূর্ব ও পশ্চিম—এই দুটি অঞ্চলে বিভক্ত, যেখানে স্থানিক উন্নয়নের দিকনির্দেশনার জন্য দা নাং-কোয়াং গাই এক্সপ্রেসওয়েকে একটি অলিখিত সীমানা হিসেবে ব্যবহার করা হয়েছে। উপকূলীয় সমভূমির কম্যুন ও ওয়ার্ডগুলো নিয়ে গঠিত পূর্বাঞ্চলটি শহরের অগ্রগতির চালিকাশক্তি এবং পশ্চিমাঞ্চলে বিনিয়োগের জন্য আর্থিক সংস্থান সরবরাহ করে।

পূর্বাঞ্চলের কেন্দ্রীয় শহরাঞ্চলগুলোর পরিকল্পনাকে নিম্নলিখিত প্রধান উপবিভাগগুলো অনুসারে বিবেচনা করা যেতে পারে:

কেন্দ্রীয় নগর কেন্দ্রটি প্রাক্তন দা নাং শহরের ছয়টি জেলা—ডিয়েন বান—এবং হোই আন নিয়ে গঠিত, যা পর্যটন, সংস্কৃতি, শিক্ষা ও প্রশিক্ষণ, অর্থায়ন, বিনোদন, শিল্প, বিজ্ঞান, উদ্ভাবন এবং আন্তর্জাতিক বিনিময়ের জন্য পরিচিত এবং এর সাথে কোয়াং নাম প্রদেশের সমৃদ্ধ সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যও বিদ্যমান। এই মডেলের মূল ভিত্তি হলো গণপরিবহন কেন্দ্রগুলোর চারপাশে আবাসিক, বাণিজ্যিক, পরিষেবা এবং কর্মসংস্থান এলাকাগুলোর জন্য নতুন পরিকল্পনা এবং বিদ্যমান পরিকল্পনাগুলোর সমন্বয় সাধন। এটি বাসিন্দাদের জন্য সুবিধাজনক যাতায়াত নিশ্চিত করে, সড়ক পরিবহন ব্যবস্থায় যানজট কমায়, অবকাঠামোর সর্বোত্তম ব্যবহার নিশ্চিত করে এবং একটি সবুজ ও টেকসই নগর পরিবেশের উন্নয়নে অবদান রাখে।

একই সাথে, আবাসিক ও শহরাঞ্চলে যান চলাচল, সামাজিক সুযোগ-সুবিধা, নিরাপত্তা এবং শক্তি ব্যবস্থাপনাকে সর্বোত্তম করার লক্ষ্যে, স্মার্ট শহরগুলো পরিচালনা ও ব্যবস্থাপনার জন্য ইন্টারনেট অফ থিংস স্থাপন এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই) প্রয়োগের উদ্দেশ্যে পরিবহন ও নগর অবকাঠামোর পাশাপাশি ডিজিটাল অবকাঠামোতেও বিনিয়োগের সমন্বয় প্রয়োজন।

থাং বিন-এর দুয়ি শুয়েন-এর কেন্দ্রীয় শহরাঞ্চলটি নদী ও উপকূল বরাবর এর পরিবেশ-পর্যটন ও রিসোর্ট বৈশিষ্ট্য, উচ্চ-প্রযুক্তি শিল্প, নার্সিং হোম, বাণিজ্যিক কেন্দ্র এবং প্রশাসনিক কেন্দ্রগুলোর জন্য পরিচিত। এই এলাকাটি নতুন শহরাঞ্চল ও আবাসিক অঞ্চলের নকশা ও পরিকল্পনায় অনেক সুবিধা প্রদান করে, যা কর্মস্থলে ১০-১৫ মিনিটের স্বল্প যাতায়াতের সুবিধাসহ নতুন জীবনযাত্রার স্থান তৈরি করে। এই শহরাঞ্চলটিকে প্রধান বিনিয়োগকারীদের জন্য একটি সুযোগ ও গন্তব্য হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে এবং পর্যটন, রিয়েল এস্টেট ও বিশ্বমানের বিনোদনের ক্ষেত্রে এটি শহরের জন্য কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ।

তাম কি - নুই থান শহরাঞ্চলটি শিল্প, বন্দর ও বিমান সরবরাহ পরিষেবা, বাণিজ্য এবং উপকূলীয় পর্যটনে তার অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য পরিচিত, যার কেন্দ্র ও মূল অংশ হলো চু লাই উন্মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চল। এটি নতুন শহুরে ও আবাসিক এলাকাগুলোর জন্য একটি জীবন্ত অববাহিকা তৈরি করে, যেখানে যাতায়াতের সময় ১০-১৫ মিনিট এবং যা সেগুলোকে শিল্প পার্ক, শিল্প ক্লাস্টার এবং চু লাই উন্মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চলের উৎপাদন ও ব্যবসায়িক কেন্দ্রগুলোর সাথে সংযুক্ত করে।

সংযোগ পরিকাঠামো উন্নয়নের গতি সঞ্চার করে।

দুয়ি শুয়েন - থাং বিন এবং তাম কি - নুই থান-এর কেন্দ্রীয় শহরাঞ্চলগুলোর বিনিয়োগ ও উন্নয়নের ক্ষেত্রে একটি অনুকূল বিষয় হলো, প্রাক্তন কুয়াং নাম প্রদেশ এবং নতুন দা নাং শহর ইতোমধ্যেই চু লাই বিমানবন্দর থেকে হোই আন পর্যন্ত একটি আন্তঃনগর রেললাইন নির্মাণের পরিকল্পনা করেছে। অতএব, এই পরিবহন ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত স্বল্প ভ্রমণ সময়ের নতুন অর্থনৈতিক ও প্রশাসনিক কেন্দ্রগুলোর গঠনে গতি সঞ্চার করতে, উচ্চমানের উপকূলীয় ও নদী তীরবর্তী রিসোর্ট পর্যটন প্রকল্প, শহরাঞ্চল, বাণিজ্যিক অঞ্চল ইত্যাদিতে বিনিয়োগ আকর্ষণের গতি তৈরি করতে এবং শহরের দক্ষিণাঞ্চলের রিয়েল এস্টেট বাজারের উন্নয়নে দ্রুত বিনিয়োগ করা প্রয়োজন।

এই কেন্দ্রীয় শহরাঞ্চলগুলোর গঠন আবাসিক এলাকাগুলোর মধ্যে যাতায়াতের সময়ের পার্থক্যের ওপর জোর দেয়, যার লক্ষ্য হলো দক্ষ নগর পরিচালনা ও ব্যবস্থাপনা পদ্ধতির সাথে সংযুক্ত নিবিড়, বন্ধুত্বপূর্ণ এবং সুবিধাজনক বসবাসের স্থান তৈরি করা, যা একটি "বাসযোগ্য শহর"-এ জীবনযাত্রার মান উন্নয়নে অবদান রাখবে। নতুন শহরাঞ্চলগুলোর গঠন নতুন প্রবৃদ্ধিকেন্দ্র তৈরি করবে, যা কেন্দ্রীয় এলাকার জনসংখ্যার ঘনত্ব কমাতে এবং শহরের ভেতরের যানজটের চাপ হ্রাস করতে সাহায্য করবে, যার ফলে সমগ্র শহরের জন্য একটি ভারসাম্যপূর্ণ উন্নয়ন সাধিত হবে।

শহরের পার্বত্য কম্যুনগুলো নিয়ে গঠিত পশ্চিমাঞ্চলে, পূর্ব ও পশ্চিমাঞ্চলকে সংযোগকারী পরিবহন অক্ষের উন্নয়নে সুনির্দিষ্ট বিনিয়োগ প্রয়োজন। এর মধ্যে রয়েছে জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি, ১৪জি, ১৪এইচ, ১৪ই, ৪০বি এবং নাম জিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট ও তাই জিয়াং উপ-সীমান্ত গেট। এটি বাণিজ্য, কৃষি পণ্যের ব্যবহার এবং পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের প্রসারের জন্য একটি সেতু হিসেবে কাজ করবে, যা লাওসের সেকং ও চামপাসাক প্রদেশ, থাইল্যান্ডের উবন রাতচাতানি প্রদেশ এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস অঞ্চলের সাথে দীর্ঘমেয়াদী সহযোগিতা ও উন্নয়নের একটি প্রবেশদ্বার উন্মুক্ত করবে এবং পার্বত্য অঞ্চলের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের প্রতিবন্ধকতাগুলোকে মৌলিকভাবে মোকাবেলা করবে।

একই সাথে, প্রাকৃতিক বন বাস্তুতন্ত্র সংরক্ষণ এলাকার পরিকল্পনা; জাতীয় বনজ পণ্য ও ঔষধি উদ্ভিদের কাঁচামাল এলাকার উন্নয়ন; উদ্যানপালন, কৃষি ও পশুপালন; এবং টেকসই ব্যবস্থাপনা ও আহরণ পরিকল্পনা প্রণয়নের জন্য জলবিদ্যুৎ ও খনিজ সম্পদ পরিকল্পনা পর্যালোচনার উপর মনোযোগ দিতে হবে।

গ্রামীণ পরিকল্পনা ও উন্নয়নের প্রতিবন্ধকতাগুলো দূর করার জন্য, বিশেষ করে ভূমিধস-প্রবণ আবাসিক এলাকাগুলোতে, বাসিন্দাদের এমন সমন্বিত ও বহুমুখী অবকাঠামোতে (যেমন কমিউনিটি সেন্টার, স্কুল, স্বাস্থ্যকেন্দ্র ইত্যাদি) স্থানান্তর করা প্রয়োজন, যা টেকসই জীবিকার সঙ্গে যুক্ত, প্রকৃতির কাছাকাছি, প্রাকৃতিক দুর্যোগ সহনশীল, জলবায়ু পরিবর্তনের সঙ্গে খাপ খাইয়ে নিতে সক্ষম এবং দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীল জীবনযাত্রার পরিবেশ তৈরি করে।

কোয়াং নাম প্রদেশে জাতীয় প্রতিরক্ষা, নিরাপত্তা এবং পররাষ্ট্র বিষয়ক শক্তিশালীকরণ ও সংহতকরণের সাথে সীমান্তবর্তী কম্যুনগুলোর আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন সংক্রান্ত প্রাদেশিক গণপরিষদের ২০১৯-২০২৫ সালের ৬ ডিসেম্বর, ২০১৮ তারিখের ৪৮/এনকিউ-এইচডিএনডি নং প্রস্তাবনাটি পর্যালোচনা করে একীভূত শহরের পরিস্থিতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করার জন্য এটিকে সংশোধন ও সংযোজন করা; সীমান্ত এলাকায় মডেল বসতি গ্রাম নির্মাণের পরিকল্পনা করা, জনগণের জন্য উৎপাদনের জমি পাওয়ার পরিস্থিতি তৈরি করা, যা সীমান্ত রেখা সুরক্ষার সাথে সংযুক্ত থাকবে; ভূমি বরাদ্দের নীতি বাস্তবায়ন করা, ভূমি ব্যবহারের অধিকার সনদ প্রদান করা এবং বন ব্যবস্থাপনা, সুরক্ষা ও বন থেকে সুবিধা লাভের জন্য পার্বত্য জনগোষ্ঠীর সাথে বন ব্যবস্থাপনার চুক্তি করা...

উৎস: https://baodanang.vn/de-giam-tai-do-thi-loi-da-nang-3317989.html