জাতীয় সড়ক ১৪ই-তে ডাক মি ১ সেতু সংস্কারের প্রস্তাব

বিশাল অনাথ পাথরটি গড়িয়ে পড়ে, যার ফলে সেতুর ডেক সিস্টেমটি স্থানান্তরিত হয়। ছবি: সিটি

কোয়াং নাম সংবাদপত্রের প্রতিবেদন অনুসারে, ২০২৪ সালের নভেম্বরে স্থানীয় ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে ফুওক হোয়া কমিউন (ফুওক সন) এর মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই-তে km85+400 (ডাক মি ১ সেতুর M2 পিয়ারের পিছনে) ধনাত্মক ঢাল তৈরি হয়, যা পাথর এবং মাটি দ্বারা চাপা পড়ে যায়। একটি খুব বড় অনাথ শিলা গড়িয়ে পড়ে, যার ফলে ডাক মি ১ সেতুর তৃতীয় স্প্যানের পৃষ্ঠ প্রায় ৪৭ সেমি সরে যায়।

২৫ নভেম্বর, ২০২৪ তারিখে, পরিবহন বিভাগকে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য যানবাহন চলাচলের পথ পরিবর্তন করতে হবে। সেই অনুযায়ী, ১৬টি আসন বা তার কম আসন বিশিষ্ট যাত্রীবাহী ভ্যান এবং ৫ টন বা তার কম ওজনের যানবাহন, মোটরবাইক, প্রাথমিক যানবাহন এবং পথচারীদের ডাক মি ১ সেতু দিয়ে যাতায়াতের অনুমতি দেওয়া হয়েছে।

বাকি যানবাহনগুলি নির্দেশ অনুসারে চলাচল করে: ফুওক সন থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১ এবং তদ্বিপরীতভাবে, হো চি মিন রোড অনুসরণ করুন ↔ জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি (থান মাই শহর, নাম জিয়াং) ↔ জাতীয় মহাসড়ক ১; জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ফুওক সন পর্যন্ত এবং তদ্বিপরীতভাবে জাতীয় মহাসড়ক ১ এর km972+200 এ, জাতীয় মহাসড়ক 14E থেকে km58+530/জাতীয় মহাসড়ক 14E অনুসরণ করুন ↔ ট্রুং সন ডং রোড (প্রায় 48 কিমি) ↔ হো চি মিন রোড অনুসরণ করুন।

২৭ নভেম্বর, ২০২৪ তারিখে, নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বিভাগ ( পরিবহন মন্ত্রণালয় ) এবং ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের একটি কর্মী দল স্থানটির একটি পরিদর্শন এবং জরিপ পরিচালনা করে। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৪ (ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন) হল জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই সংস্কার ও আপগ্রেড প্রকল্প পরিচালনাকারী ইউনিট এবং ডাক মি ১ সেতুর সমন্বয়ের জন্য একটি নকশা সমাধানের প্রস্তাব এবং প্রতিবেদন করে ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের কাছে একটি নথি জমা দিয়েছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৪-এর একজন কর্মকর্তা জানিয়েছেন যে ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন ডাক মি ১ সেতু নির্মাণে বিনিয়োগের বিষয়ে মতামত চেয়ে পরিবহন মন্ত্রণালয়ে একটি প্রতিবেদন জমা দিয়েছে। প্রস্তাব অনুসারে, নতুন সেতুটি জলবিদ্যুৎ জলাধারের দিকে নির্মিত হবে; যানবাহন চলাচল নিশ্চিত করার জন্য বিদ্যমান পুরাতন সেতুটি মেরামত করা হবে।

নতুন সেতু নির্মাণের খরচ জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই উন্নয়ন ও আপগ্রেড প্রকল্পের রিজার্ভ তহবিল থেকে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে। যদি অ্যাসফল্ট কংক্রিটের দ্বিতীয় স্তর যুক্ত করা হয় (কোয়াং নাম প্রাদেশিক গণ কমিটি দ্বিতীয়বারের মতো পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে প্রস্তাব করেছে), তবে প্রকল্পের রিজার্ভ তহবিল বাস্তবায়নের জন্য এখনও নিশ্চিত থাকবে।

সূত্র: https://baoquangnam.vn/de-xuat-lam-moi-cau-dak-mi-1-tren-tuyen-quoc-lo-14e-3147200.html