সবুজ যানবাহনের যুগে টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলি পিছিয়ে পড়ছে।

একসময় ক্ষমতার প্রতিযোগিতা।

টার্বোচার্জড ইঞ্জিন একটি বিপ্লবী আবিষ্কার যা মোটরগাড়ি শিল্পের উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছে। এর প্রাথমিক ধারণা থেকে আজ এর ব্যাপক প্রয়োগ পর্যন্ত যাত্রা গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক সহ অনেক ধাপ অতিক্রম করেছে।

১৮৮৫ সালে সুইস প্রকৌশলী আলফ্রেড বুচি প্রথম এই টার্বোচার্জারটি তৈরি করেন। ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য প্রথম টার্বোচার্জারটি সফলভাবে তৈরি করতে বুচির ১০ বছর সময় লেগেছিল।

বিশ্বের প্রথম টার্বোচার্জার সহ গণ-উত্পাদিত গাড়িগুলি ছিল শেভ্রোলেট করভায়ার মনজা স্পাইডার এবং ওল্ডসমোবাইল জেটফায়ার। এবং পোর্শে 911 টার্বো ছিল প্রথম বাণিজ্যিক যান যেখানে টুইন টার্বোচার্জার (বিটার্বোচার্জার) ব্যবহার করা হয়েছিল।

একসময় টার্বোচার্জার প্রযুক্তি অনেক মূলধারার গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান ব্যাপকভাবে গ্রহণ করত। (চিত্রিত চিত্র।)

তবে, সেই সময়ের প্রযুক্তির কারণে টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের উৎপাদন ব্যয়বহুল হয়ে পড়েছিল। এটি ব্যাখ্যা করে যে কেন বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে টার্বোচার্জড ইঞ্জিন ব্যবহারকারী গাড়িগুলি মূলত স্পোর্টস কার, রেস কার এবং উচ্চমানের ভ্রমণকারী যানবাহন ছিল।

একবিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, যাত্রীবাহী গাড়ি, ট্রাক এবং মোটরসাইকেলে টার্বোচার্জড ইঞ্জিন ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হতে শুরু করে। গাড়ি নির্মাতারা কম নির্গমন সহ কমপ্যাক্ট, উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন, জ্বালানি-সাশ্রয়ী টার্বোচার্জড ইঞ্জিন তৈরির উপর মনোনিবেশ করে।

এবং টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলি মোটরগাড়ি শিল্পের সবচেয়ে উন্নত প্রযুক্তিগুলির মধ্যে একটি, যা ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা, জ্বালানি দক্ষতা এবং নির্গমন উন্নত করার জন্য প্রকৌশলী এবং বিজ্ঞানীদের নিরলস প্রচেষ্টার প্রমাণ দেয়।

সবুজ যানবাহনের যুগে টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলি ধীরে ধীরে জনপ্রিয়তা হারাচ্ছে।

এর বিকাশের সময়, টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলি উল্লেখযোগ্য উন্নতি এনেছে, যার ফলে গাড়িগুলি বড়, ভারী ইঞ্জিন ব্লকের প্রয়োজন ছাড়াই যথেষ্ট শক্তি অর্জন করতে সক্ষম হয়েছে।

তবে, আজকাল, কঠোর নির্গমন মানদণ্ডের সাথে, অনেক গাড়ি নির্মাতারা ধীরে ধীরে ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি হ্রাস করেছে, কারণ তাদের আর আগের মতো অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে শক্তির প্রয়োজন হয় না।

পরিবর্তে, তারা পর্যাপ্ত শক্তি সম্পন্ন ইঞ্জিন ব্যবহার করে এবং পর্যাপ্ত ইঞ্জিন শক্তি নিশ্চিত করার সাথে সাথে গাড়ির নির্গমন কমাতে একটি হাইব্রিড সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করে।

আজকাল, গাড়ি নির্মাতারা হাইব্রিড ইঞ্জিন পছন্দ করে। (চিত্রিত চিত্র।)

ভিয়েতনামে এটি সহজেই লক্ষ্য করা যায়। মূলধারার গাড়ি নির্মাতাদের পণ্য পরিসরে, টার্বোচার্জড ইঞ্জিন আর সাধারণ নয়। পরিবর্তে, হাইব্রিড পণ্যগুলিকে প্রধান ভিত্তি হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং এটিই সেই প্রবণতা যা অনেক গাড়ি নির্মাতারা বিকাশে বিনিয়োগ করছে।

সবুজ যানবাহন বিপ্লব দ্রুত গতি পাচ্ছে, নতুন শক্তির যানবাহন ক্রমাগত চালু হচ্ছে। ব্যাটারি চার্জ করার সময় এবং পেট্রোল দিয়ে জ্বালানি ভরার মধ্যে ব্যবধানও কমছে।

গাড়ি নির্মাতারা ধীরে ধীরে তাদের পণ্যগুলিকে বিদ্যুতায়িত করার জন্য রোডম্যাপ তৈরি করেছে এবং ভবিষ্যতে, সবুজ যানবাহন ধীরে ধীরে তাদের প্রতিস্থাপন করবে, বিশেষ করে টার্বোচার্জড ইঞ্জিন এবং সাধারণভাবে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলি অতীতের বিষয় হয়ে উঠবে।

সূত্র: https://xe.baogiaothong.vn/dong-co-tang-ap-lep-ve-truc-ky-nguyen-xe-xanh-192240710141740408.htm