দং নাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান হো ভ্যান হা সম্প্রতি ৮৫২৪/ইউবিএনডি-কেটিএন নং নং-এ স্বাক্ষর করেছেন, যা জাতীয় মহাসড়ক ৫১ (ভুং তাউ চৌরাস্তা থেকে ভো নগুয়েন গিয়াপ স্ট্রিটের সাথে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থল পর্যন্ত) বরাবর চলমান এলিভেটেড রোড প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ প্রস্তাবের নথি প্রস্তুত করার জন্য ৪ জন বিনিয়োগকারীর কনসোর্টিয়ামকে অনুমোদন দেয়।
প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন পরিচালনার জন্য নিযুক্ত কনসোর্টিয়ামের মধ্যে রয়েছে: হো চি মিন সিটি টেকনিক্যাল ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি; সিআইআই ইনফ্রাস্ট্রাকচার সার্ভিসেস কোম্পানি লিমিটেড; আইএমআইসি ইনফ্রাস্ট্রাকচার কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি; হো চি মিন সিটি ফরেন ট্রেড অ্যান্ড ইনভেস্টমেন্ট ডেভেলপমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (সিআইআই - সিআইআই সার্ভিস - আইএমআইসি - ফিডেকো কনসোর্টিয়াম)।
| রিং রোড ৩ এর একটি অংশ, যা হো চি মিন সিটিকে ডং নাইয়ের সাথে সংযুক্ত করে, একটি উঁচু দিকে নির্মিত হচ্ছে। |
বিনিয়োগকারীদের কনসোর্টিয়ামটি ২০২৫ সালের জুলাই মাসে প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন সম্পন্ন এবং আবেদন জমা দেওয়ার জন্য দায়ী। দং নাই প্রদেশের অর্থ বিভাগ হল আবেদন গ্রহণের সভাপতিত্ব করার এবং পরবর্তী প্রক্রিয়াগুলি সম্পাদনের জন্য বিনিয়োগকারীকে নির্দেশনা দেওয়ার জন্য নিযুক্ত সংস্থা।
ডং নাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটি উল্লেখ করেছে যে নথি প্রস্তুত করার সময়, বিনিয়োগকারী কনসোর্টিয়ামকে অবশ্যই নির্মাণ আইন এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক বিধিবিধান সম্পূর্ণরূপে মেনে চলতে হবে।
বিশেষ করে, নথিতে, ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি স্পষ্টভাবে বলেছে যে প্রকল্পের প্রস্তাবকারী বিনিয়োগকারীকে আবেদন অনুমোদিত না হলে সমস্ত খরচ এবং ঝুঁকি বহন করতে হবে।
পূর্বে, বিনিয়োগকারী কনসোর্টিয়ামের প্রতিনিধিত্বকারী হো চি মিন সিটি ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (CII) একটি প্রাথমিক প্রস্তাব তৈরি করেছিল এবং পরিকল্পনাটি সম্পন্ন করার জন্য দং নাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটির বিভাগ এবং শাখাগুলির সাথে বহুবার কাজ করেছিল।
সিআইআই কর্তৃক প্রস্তাবিত প্রাথমিক পরিকল্পনা অনুসারে, ৫.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ এলিভেটেড রুটটি জাতীয় মহাসড়ক ৫১ ধরে চলে, ভুং তাউ চৌরাস্তা থেকে ভো নুয়েন গিয়াপ স্ট্রিটের বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থল পর্যন্ত।
আশা করা হচ্ছে যে উঁচু রাস্তাটি ৬ লেন বিশিষ্ট হবে, অন্যদিকে নিম্ন রাস্তাটি তার বর্তমান ৮ লেন বিশিষ্ট থাকবে, যার ফলে মোট লেনের সংখ্যা ১৪ তে পৌঁছাবে।
সিআইআই মূল্যায়ন করে যে উঁচু রাস্তা নির্মাণের বিকল্পটি সর্বোত্তম কারণ এটি সাইট ক্লিয়ারেন্সের প্রয়োজনীয়তা কমিয়ে দেয় এবং নির্মাণকে সহজতর করে। উঁচু রাস্তায় বিনিয়োগের পাশাপাশি, বিনিয়োগকারীরা রুটের বেশ কয়েকটি বড় মোড়েও বিনিয়োগ করবেন।
বিনিয়োগকারীরা এই প্রকল্পটি পিপিপি, বিওটি চুক্তির মাধ্যমে বিনিয়োগের প্রস্তাব করেছেন, যার মোট আনুমানিক বিনিয়োগ ১৪,৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।
সূত্র: https://baodautu.vn/dong-nai-chap-thuan-cho-doanh-nghiep-lap-du-an-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-d319573.html






মন্তব্য (0)