পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নে অগ্রগতি

মেকং ডেল্টার কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত হওয়ায় প্রদেশটি একটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ অবস্থানে রয়েছে, যা এই অঞ্চলের প্রধান অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলোর মধ্যে একটি বাণিজ্য কেন্দ্র হিসেবে কাজ করে। এটি প্রদেশটিকে একটি আঞ্চলিক পরিবহন পরিকাঠামো ব্যবস্থা গড়ে তোলার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি প্রদান করে, যা স্থানীয় অর্থনীতিতে গতি সঞ্চার করে।

মেকং ডেল্টার কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত হওয়ায় প্রদেশটি একটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ অবস্থানে রয়েছে, যা এই অঞ্চলের প্রধান অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলোর মধ্যে একটি বাণিজ্য কেন্দ্র হিসেবে কাজ করে। এটি প্রদেশটিকে একটি আঞ্চলিক পরিবহন পরিকাঠামো ব্যবস্থা গড়ে তোলার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি প্রদান করে, যা স্থানীয় অর্থনীতিতে গতি সঞ্চার করে।

প্রদেশে বর্তমানে চলমান অনেক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প এর উন্নয়নের নতুন চালিকাশক্তি হবে। ছবিতে: দাই এনগাই ১ সেতুর নির্মাণস্থল।

সুবিধাজনক সংযোগ

বিগত বছরগুলোতে, কেন্দ্রীয় সরকারের বিনিয়োগ এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের দৃঢ় সংকল্পের ফলে প্রদেশটির পরিবহন পরিকাঠামো ক্রমাগত রূপান্তরিত হয়েছে। নির্মাণ বিভাগের পরিচালক জনাব দুয়ং ভান ফুকের মতে, ২০২০-২০২৫ সময়কালে বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ আঞ্চলিক প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হবে। এগুলোর মধ্যে উল্লেখযোগ্য হলো মাই থুয়ান- কান থো এক্সপ্রেসওয়ে, মাই থুয়ান ২ সেতু, রাচ মিউ ২ সেতু এবং দাই এনগাই সেতু – এই প্রধান প্রকল্পগুলো আঞ্চলিক সংযোগ বৃদ্ধি করে এবং বড় অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলোর মধ্যে বাণিজ্যের দূরত্ব কমিয়ে আনে।

মাই থুয়ান-কান থো এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ের অনুমোদিত সংশোধিত সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন অনুসারে, এই প্রকল্পে একটি এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারচেঞ্জ এবং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া একটি স্থানীয় সংযোগ সড়ক অংশ যুক্ত করার বিষয়টি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

এখন পর্যন্ত, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ পরিবারগুলোকে ক্ষতিপূরণ ও পুনর্বাসন সহায়তা প্রদান সম্পন্ন করেছে এবং নির্মাণের জন্য বিনিয়োগকারী ও ঠিকাদারদের কাছে জমি হস্তান্তর করেছে। প্রদেশটি অনেক প্রাদেশিক সড়কের নির্মাণ, সংস্কার ও আধুনিকীকরণে এবং প্রত্যন্ত অঞ্চলের গ্রামীণ ও সামাজিক সেতু নির্মাণে বিনিয়োগ করেছে। এই প্রকল্পগুলো অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, যা মানুষের জীবনযাত্রার মান উন্নয়নে এবং উৎপাদন ও বাণিজ্যের জন্য অনুকূল পরিবেশ তৈরিতে অবদান রাখছে। বিশেষ করে, জাতীয় মহাসড়ক ৫৭-এর ওপর অবস্থিত দিন খাও সেতু প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে আন্তঃআঞ্চলিক ও আন্তঃসীমান্ত সংযোগ উন্নয়নে অবদান রাখবে।

“এই প্রকল্পগুলো সম্পন্ন হওয়ার পর, এগুলো হো চি মিন সিটি থেকে কান থো পর্যন্ত এক্সপ্রেসওয়েকে সংযুক্ত করবে, জাতীয় মহাসড়ক ৫৭-কে যুক্ত করবে এবং একটি আঞ্চলিক পরিবহন নেটওয়ার্ক তৈরি করবে, যা ভ্রমণ ও পণ্য চলাচলকে সহজতর করবে, ব্যবসাগুলোকে উৎপাদন আরও ভালোভাবে বিকাশে সহায়তা করবে, বিনিয়োগ আকর্ষণ করবে এবং প্রদেশ ও মেকং ডেল্টা অঞ্চলের অর্থনৈতিক উন্নয়নে গতি সঞ্চার করবে; যা স্থানীয় এলাকা ও অঞ্চলের জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা শক্তিশালীকরণে অবদান রাখবে,” মিঃ ফুক বলেন।

প্রদেশটিতে বর্তমানে অনেকগুলো পরিবহন প্রকল্প রয়েছে, যেগুলো ২০২১-২০৩০ সময়কালের এবং ২০৫০ সাল পর্যন্ত রূপকল্পের সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এগুলোর মধ্যে রয়েছে হো চি মিন সিটি-তিয়েন জিয়াং-বেন ট্রে-ট্রা ভিন-সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে (সিটি.৩৩); হং নুই-ট্রা ভিন এক্সপ্রেসওয়ে (সিটি.৩৬) এবং হো চি মিন সিটিকে মেকং ডেল্টা প্রদেশগুলোর সাথে সংযোগকারী উপকূলীয় সড়ক।

বিশেষত, সিটি.৩৩ এক্সপ্রেসওয়ে এবং মেকং ডেল্টা উপকূলীয় সড়কটি প্রদেশটির উত্তর-দক্ষিণ স্থানিক সংযোগ অক্ষ হিসেবে কাজ করে, যা প্রদেশ এবং পূর্বাঞ্চলের প্রধান উপ-আঞ্চলিক কেন্দ্রসমূহ ও মেকং ডেল্টার আন্তঃআঞ্চলিক নগরপুঞ্জের মধ্যে পণ্য বাণিজ্য সহজতর করে এবং হো চি মিন সিটির সাথে সংযোগ স্থাপন করে। অপরদিকে, সিটি.৩৬ হরাইজন্টাল এক্সপ্রেসওয়েটি প্রদেশটির পূর্ব-পশ্চিম সংযোগ অক্ষ, যা প্রদেশের অর্থনৈতিক ও নগর কেন্দ্রগুলোকে মেকং নদীর উজানের প্রদেশসমূহ, সীমান্তবর্তী অর্থনৈতিক অঞ্চলসমূহ এবং কম্বোডিয়ার সাথে যুক্ত করে।

এই প্রকল্পগুলো নগর, পরিষেবা ও শিল্পাঞ্চল তৈরি করবে; একই সাথে, এগুলো পণ্য পরিবহনের প্রতিবন্ধকতা দূর করবে, দ্রব্যের প্রতিযোগিতামূলক ক্ষমতা বৃদ্ধি করবে; এবং বিনিয়োগ পরিবেশের আকর্ষণীয়তা ও প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা বাড়াবে, যা প্রদেশটিকে আরও বেশি বিনিয়োগ আকর্ষণে সক্ষম করে তুলবে।

পরিবহন অবকাঠামোতে অগ্রগতি

সংযোগের জন্য অনেক অনুকূল পরিস্থিতি থাকা সত্ত্বেও, প্রদেশটির পরিবহন পরিকাঠামোতে এখনও কিছু সীমাবদ্ধতা রয়েছে: অনেক জাতীয় ও প্রাদেশিক সড়ক কারিগরি মান পূরণ করে না, সেগুলোর উপরিভাগ সংকীর্ণ ও জরাজীর্ণ; জেলা ও আন্তঃ-কমিউন সড়ক ব্যবস্থা খণ্ডিত; এবং প্রয়োজনের তুলনায় বিনিয়োগ ও রক্ষণাবেক্ষণ মূলধন কম। সেতুর উচ্চতা ও জলপথের সীমাবদ্ধতার কারণে অভ্যন্তরীণ নৌপথ পরিবহনের সম্ভাবনা কার্যকরভাবে কাজে লাগানো যায়নি। এই ঘাটতিগুলো পূরণের জন্য প্রদেশটিকে একটি দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি এবং যুগান্তকারী সমাধান গ্রহণ করতে হবে, যাতে নতুন যুগের চাহিদা পূরণকারী একটি সমন্বিত ও আধুনিক পরিবহন পরিকাঠামো ব্যবস্থা গড়ে তোলা যায়।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় জাতীয় মহাসড়ক ৫৩-এর লাং সাত ও কেন তাত ফেরি এবং জাতীয় মহাসড়ক ৫৩বি-এর কেন ৬ ফেরি প্রতিস্থাপনের জন্য সেতু নির্মাণের প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে সম্মত হয়েছে। ছবিতে: লাং সাত ফেরি টার্মিনাল।

হো চি মিন সিটি ইউনিভার্সিটি অফ ইকোনমিক্স-এর সহযোগী অধ্যাপক ড. নগুয়েন নগোক ভিন-এর মতে, যদিও ভিন লং-এ অনেক অনুকূল পরিবহন ব্যবস্থা রয়েছে, এর অবকাঠামোগত উন্নয়ন বর্তমানে ধীর, অসামঞ্জস্যপূর্ণ এবং এমনকি এই অঞ্চলের মধ্যেও এর উন্নয়ন সম্ভাবনার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়। “যদি আমরা সুযোগ, সম্ভাবনা এবং সময়কে কাজে না লাগাই, তাহলে পরিবহন ও লজিস্টিকসের ক্ষেত্রে এই অঞ্চলের অন্যান্য এলাকার সাথে প্রতিযোগিতা করা ভিন লং-এর জন্য খুব কঠিন হবে। বিশেষ করে, কা মাউ প্রদেশের হন খোয়াই দ্বৈত-ব্যবহারের সাধারণ বন্দরের নির্মাণকাজ শুরু হয়েছে এবং এটি ভবিষ্যতে একটি গুরুত্বপূর্ণ বন্দর,” সহযোগী অধ্যাপক ড. নগুয়েন নগোক ভিন জানান।

২০৫০ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসহ ২০২১-২০৩০ সময়কালের প্রাদেশিক পরিকল্পনার সমন্বয় অনুমোদনকারী সিদ্ধান্ত অনুসারে, ভবিষ্যতে যখন সাধারণ বিমান চলাচল বিকশিত হবে, তখন পুরাতন বেন ট্রে প্রাদেশিক পরিকল্পনার উপর ভিত্তি করে উপকূলীয় সড়ক অক্ষের সাথে সংযুক্ত বাও থান এবং তান থুই কমিউনে (প্রাক্তন বা ত্রি জেলার অন্তর্গত) বিশেষায়িত বিমানবন্দরের অবস্থান সমীক্ষা করা হবে। বিশেষায়িত বিমানবন্দর নির্মাণের উদ্দেশ্য হলো উদ্ধার ও ত্রাণ কার্যক্রমে সহায়তা করা, পর্যটনের উন্নয়ন ঘটানো এবং উপকূলীয় অর্থনৈতিক অঞ্চল ও ভবিষ্যৎ সম্প্রসারিত অর্থনৈতিক অঞ্চলের উন্নয়ন করা। এই বিশেষায়িত বিমানবন্দর জাতীয় স্বার্থ ও জনস্বার্থের মধ্যে ভারসাম্য নিশ্চিত করবে এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা, নিরাপত্তা ও আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের দায়িত্ব পালন করবে।

প্রাদেশিক গণ কমিটির মতে, আগামী সময়ে প্রদেশটি জাতীয় পরিবহন পরিকল্পনা ও রূপরেখা অনুযায়ী একটি সমন্বিত ও আধুনিক পরিবহন নেটওয়ার্ক গড়ে তুলবে, যা নিরাপত্তা, সুবিধা, পরিবেশবান্ধবতা এবং জলবায়ু পরিবর্তনের সাথে অভিযোজন নিশ্চিত করবে।

বিশেষ করে, অঞ্চলগুলোকে নিবিড়ভাবে সংযুক্ত করে একটি শক্তিশালী বাহ্যিক পরিবহন অক্ষ গড়ে তোলার ওপর মনোযোগ দিতে হবে; এর পাশাপাশি কেন্দ্রীয় শহরাঞ্চল, শিল্পাঞ্চল, উপকূলীয় অর্থনৈতিক অঞ্চল, লজিস্টিক কেন্দ্র এবং উচ্চ-প্রযুক্তি সম্পন্ন কৃষি উৎপাদন এলাকাগুলোর সাথে সংযোগকারী একটি আন্তঃপ্রাদেশিক চালিকা অক্ষও গড়ে তুলতে হবে।

একই সাথে, এর লক্ষ্য হলো একটি আধুনিক অবকাঠামো, বন্দর এবং লজিস্টিকস ব্যবস্থার সাথে সড়ক ও জলপথ পরিবহনকে সুসংগতভাবে একীভূত করা, যাতে একটি গতিশীল নদী তীরবর্তী ও উপকূলীয় অর্থনৈতিক করিডোর গঠিত হয়, যা মেকং ডেল্টা অঞ্চল এবং হো চি মিন সিটির মধ্যে গভীর ও ব্যাপক সংযোগকে উৎসাহিত করবে এবং একটি সম্প্রসারিত উন্নয়ন পরিসরে সামুদ্রিক অর্থনীতি ও টেকসই কৃষির সম্ভাবনাকে সর্বোচ্চ পর্যায়ে নিয়ে যাবে।

এর পাশাপাশি, প্রদেশটি সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থা, শিল্পাঞ্চল, অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং শহরাঞ্চলগুলোকে সংযুক্ত করতে, বিভিন্ন পরিবহন ব্যবস্থার সমন্বয় নিশ্চিত করতে এবং প্রতিযোগিতা সক্ষমতা বৃদ্ধি ও বিনিয়োগ আকর্ষণে অবদান রাখার লক্ষ্যে উত্তর-দক্ষিণ ও পূর্ব-পশ্চিম দিকে বৃহৎ পরিবহন অক্ষগুলোর উন্নয়নে বিনিয়োগের ওপরও মনোযোগ দিচ্ছে।

লেখা এবং ছবি: খান দুয়

উৎস: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202603/dot-pha-phat-trien-ha-tang-giao-thong-4d05f3c/