ক্যান জিও - ভুং তাউ সমুদ্র সেতু প্রকল্প: রোডম্যাপ এবং স্কেল

হো চি মিন সিটি বর্তমানে বিভিন্ন মন্ত্রণালয় এবং সংস্থার কাছ থেকে ভিনগ্রুপ কর্তৃক প্রস্তাবিত ক্যান জিও-এর সাথে ভুং তাউ-এর সংযোগকারী একটি সমুদ্র সেতু প্রকল্পের বিষয়ে মতামত চাইছে, যার নির্মাণ কাজ ২০২৬ সালের জুন মাসে শুরু হওয়ার কথা রয়েছে।

প্রকল্পের সারসংক্ষেপ এবং প্রজেক্টেড সময়রেখা

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি সম্প্রতি ক্যান জিও জেলা (হো চি মিন সিটি) এবং ভুং তাউ সিটির মধ্যে সংযোগকারী একটি সেতু ও সড়ক প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রস্তাবের উপর প্রতিক্রিয়া জানাতে সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় এবং সংস্থাগুলির কাছে একটি নথি পাঠিয়েছে। প্রস্তাব অনুসারে, প্রকল্পটি ২০২৬ সালের জুন মাসে শুরু হতে পারে এবং ২০২৯ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিক থেকে এটি সম্পন্ন এবং কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এই প্রকল্পটি ভিনগ্রুপ কর্পোরেশন কর্তৃক একটি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) মডেলের অধীনে প্রস্তাব করা হয়েছিল, বিশেষ করে একটি বিল্ড-ট্রান্সফার (বিটি) চুক্তির অধীনে। এর বৃহৎ পরিসর এবং সামুদ্রিক বিষয়, নগর পরিকল্পনা এবং জল সম্পদের মতো একাধিক ক্ষেত্রের উপর প্রভাবের কারণে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি বর্তমানে বিনিয়োগ পরিকল্পনার মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের জন্য একটি ভিত্তি স্থাপনের জন্য কেন্দ্রীয় সরকারি সংস্থাগুলির সাথে পরামর্শ করছে।

ভিনগ্রুপ ক্যান জিওতে একটি সমুদ্র পারাপারের সেতু এবং সড়ক প্রকল্পের প্রস্তাব করেছে।

পরিকল্পনার বিবরণ এবং রুট

প্রস্তাবিত পরিকল্পনা অনুসারে, ক্যান জিও সমুদ্র সেতু এবং রাস্তাটি ক্যান জিও পুনরুদ্ধারকৃত ভূমি নগর এলাকার মধ্যে বিয়েন ডং ২ সড়ক থেকে শুরু হবে। রুটের শেষ বিন্দুটি পরিকল্পিত মাই সাও - বেন দিন সড়কের সাথে সংযুক্ত হবে এবং ভুং তাউ শহরের ৩০/৪ সড়কের সাথে ছেদ করবে। প্রধান রুটটি দক্ষিণ-পূর্বে, ঘেনহ রাই উপসাগর অতিক্রম করে।

পুরো রুটের মোট দৈর্ঘ্য ১৪ কিলোমিটারেরও বেশি, যার মধ্যে রয়েছে প্রায় ৩.১ কিলোমিটার টানেল, প্রায় ৮ কিলোমিটার সেতু এবং প্রায় ৩ কিলোমিটার প্রবেশপথ। প্রকল্পটি প্রায় ১৩৭.৫ হেক্টর জমি ব্যবহার করবে বলে আশা করা হচ্ছে। নির্দিষ্ট প্রকল্প পরিকল্পনা পর্যায়ে জলের পৃষ্ঠতলের ক্ষেত্রফল এবং উপাদানের আয়তন সম্পর্কিত বিস্তারিত পরামিতি নির্ধারণ করা হবে।

প্রস্তাবিত প্রকল্প রুট। ছবি: ভিনগ্রুপ

প্রকল্পের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

কারিগরি স্কেলের দিক থেকে, প্রকল্পটি সড়ক বিভাগের জন্য ক্লাস I সড়ক মান এবং সমুদ্র সেতু বিভাগের জন্য বিশেষ শ্রেণীর সেতু মান অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে। প্রত্যাশিত নকশা গতি সড়ক বিভাগে ৮০ কিমি/ঘন্টা এবং সেতু বিভাগে ৬০ কিমি/ঘন্টা।

সমুদ্র সেতু প্রকল্পটিতে ২২.৫ মিটার প্রশস্ত একটি ক্রস-সেকশন রয়েছে, যা মোটরচালিত যানবাহনের জন্য চার লেন এবং মিশ্র যানবাহনের জন্য দুটি লেন, পাশাপাশি একটি মধ্যম স্ট্রিপ এবং সুরক্ষা রেলিং রয়েছে। সেতুটি একটি কেবল-স্থির কাঠামো হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছে যার প্রধান স্প্যান প্রায় ৬০০ মিটার, যা ঘেনহ রাই উপসাগরের জটিল ভূতাত্ত্বিক এবং জলবিদ্যুৎগত অবস্থার জন্য উপযুক্ত। উল্লেখযোগ্যভাবে, সেতুটির প্রায় ৫৫ মিটার ক্লিয়ারেন্স থাকবে, যা কাই মেপ-থি ভাই বন্দর কমপ্লেক্সে আসা-যাওয়া করা বড় পণ্যবাহী জাহাজের জন্য অ্যাক্সেস নিশ্চিত করবে।

অর্থনৈতিক প্রভাব এবং সংযোগের সম্ভাবনা

বর্তমানে, ক্যান জিও এবং ভুং তাউয়ের মধ্যে ভ্রমণ মূলত জাতীয় মহাসড়ক ৫১ বা ফেরি দিয়ে করা হয়, যার ফলে ৯০ থেকে ১২০ মিনিট সময় লাগে। সম্পূর্ণ সমুদ্র-ক্রসিং সেতুটি ভ্রমণের সময় প্রায় ১০ মিনিটে কমিয়ে আনবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা হো চি মিন সিটি এবং বা রিয়া - ভুং তাউয়ের মধ্যে সরাসরি উপকূলীয় সংযোগ তৈরি করবে।

এই প্রকল্পটি ক্যান জিও উপকূলীয় পর্যটন এলাকা এবং লং সন শিল্প পার্কের উন্নয়নে একটি শক্তিশালী প্রেরণা তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে। একই সাথে, প্রকল্পটি কাই মেপ-থি ভাই গভীর জলের বন্দর কমপ্লেক্সের পরিচালনা ক্ষমতা উন্নত করতে এবং জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এ যানবাহনের চাপ কমাতে সাহায্য করবে, যা সমগ্র অঞ্চলের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখবে।

সূত্র: https://baolamdong.vn/du-an-cau-vuot-bien-can-gio-vung-tau-lo-trinh-and-quy-mo-410877.html