১১ সেপ্টেম্বর, রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের ( নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) উপ-পরিচালক মিঃ মাই মিন ভিয়েত বলেন যে লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং প্রকল্পে ৬টি প্রদেশ এবং শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া ৭টি উপাদানের সাইট ক্লিয়ারেন্স প্রকল্প অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার জন্য ৩,১৬২ হেক্টর জমির উপর প্রযুক্তিগত অবকাঠামোগত কাজের স্থানান্তর প্রয়োজন, যার মধ্যে ৭,৫০০ টিরও বেশি পরিবারের পুনর্বাসন, ১১০ টিরও বেশি পুনর্বাসন এলাকার নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। সাইট ক্লিয়ারেন্সের খরচ প্রায় ৩৬,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।
পরামর্শক ইউনিট গণনা, ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের জন্য ভূমি ছাড়পত্রের সীমানা স্থানীয়দের কাছে হস্তান্তরের জন্য রুট এবং স্টেশন অবস্থানগুলি পর্যালোচনা এবং আপডেট করছে।
বর্তমানে, ৪টি প্রদেশ এবং শহর, লাও কাই, ফু থো, হুং ইয়েন, হাই ফং জরিপ এবং ক্যাডাস্ট্রাল মানচিত্র সমন্বয় সম্পন্ন করেছে। দুটি এলাকা, হ্যানয় এবং বাক নিন, সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ সম্পাদনের জন্য এটি করছে।
লাও কাই, ফু থো এবং হাই ফং প্রদেশ এবং শহরগুলি প্রায় ১০৯টি পুনর্বাসন এলাকার নির্মাণে বিনিয়োগ করছে, যার মধ্যে ৮৬টির নির্মাণ ডিসেম্বরে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ভিয়েতনাম ইলেকট্রিসিটি গ্রুপ (ইভিএন) যেসব বিদ্যুৎ প্রকল্প স্থানান্তরিত করতে হবে তার তালিকা প্রকাশ করেছে, যার মধ্যে রয়েছে ১১০ কেভি বা তার বেশি ক্ষমতার ৬৩টি উচ্চ-ভোল্টেজ বিদ্যুৎ প্রকল্প এবং ১১০ কেভির নিচে ৪৬৯টি বিদ্যুৎ প্রকল্প।
লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলওয়ে প্রকল্পে ১০টি উপাদান প্রকল্প রয়েছে, যার মধ্যে ৭টি স্থান পরিষ্কার প্রকল্প এবং একটি বিদ্যুৎ অবকাঠামো স্থানান্তর প্রকল্প রয়েছে।
বাকি দুটি প্রকল্প হল সড়ক ও রেলপথের মধ্যে স্থানান্তর নিশ্চিত করার জন্য স্টেশনগুলির সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য অবকাঠামোগত বিনিয়োগ এবং পণ্য সংগ্রহ। নকশাটি বাস্তবায়িত হচ্ছে এবং বিডিং প্যাকেজগুলি ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে একই সাথে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
অবশেষে, ৪১৭ কিলোমিটার দীর্ঘ রেলপথ নির্মাণের প্রকল্পটি ২০২৬ সালের শেষের দিকে নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বর্তমানে, প্রকল্পটি চীন সরকারের অ-ফেরতযোগ্য সহায়তা মূলধন ব্যবহার করে একটি সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন তৈরির পর্যায়ে রয়েছে।
মিঃ মাই মিন ভিয়েত বলেন যে লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথটি বৃহৎ পরিসরে নির্মিত, নতুন প্রযুক্তিগত প্রযুক্তি সহ, ভিয়েতনামে প্রথমবারের মতো বাস্তবায়িত হচ্ছে, যদিও দেশীয় সংস্থা এবং ব্যক্তিদের ক্ষমতা এবং অভিজ্ঞতা এখনও সীমিত। বিশ্ব অভিজ্ঞতা দেখায় যে অনুরূপ প্রকল্পের প্রস্তুতির সময় 36 থেকে 42 মাস সময় নেয়। 2025 সালের শেষ নাগাদ প্রকল্পটির নির্মাণ শুরু করা একটি বড় চ্যালেঞ্জ, যার জন্য সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থা এবং নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং নীতির অংশগ্রহণ প্রয়োজন।
জাতীয় পরিষদের ১৮৭/২০২৫ নম্বর প্রস্তাব অনুসারে, লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ প্রকল্পটি প্রায় ৪১৯ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মোট মূলধন ২০৩,২৩১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ৮.৩৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য, ২০২৫ সালে নির্মাণ শুরু হবে এবং ২০৩০ সালে সম্পন্ন করার চেষ্টা করা হচ্ছে।
প্রকল্পটি সীমান্ত ক্রসিং পয়েন্ট (লাও কাই প্রদেশ) থেকে শুরু হয়, লাচ হুয়েন স্টেশনে (হাই ফং) শেষ হয়, যার দৈর্ঘ্য ৪১৭ কিলোমিটার, যার মধ্যে মূল লাইনটি ৩৮৯ কিলোমিটার দীর্ঘ, শাখা লাইনটি ২৭.৯ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা ৬টি প্রদেশ এবং শহরগুলির মধ্য দিয়ে যায়: লাও কাই, ফু থো, হ্যানয়, বাক নিন, হুং ইয়েন এবং হাই ফং। রেলপথটি সাধারণ যাত্রী এবং পণ্য পরিবহনের জন্য ১,৪৩৫ মিটার গেজ সহ একটি একক ট্র্যাক সহ নতুনভাবে বিনিয়োগ করা হয়েছে; নকশা করা গতি ১৬০ কিমি/ঘন্টা।
চালু হলে, রেলপথটি প্রায় ২ কোটি ১০ লক্ষ টন পণ্যসম্ভার এবং ১ কোটি ৪০ লক্ষ যাত্রী পরিবহন করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং অর্থনৈতিক করিডোরের পরিবহন চাহিদা পূরণ করবে, বাণিজ্য বৃদ্ধি করবে এবং ভিয়েতনাম, চীন এবং অন্যান্য দেশের মধ্যে পণ্য আমদানি ও রপ্তানি সম্প্রসারণ করবে।
রেলপথটি সড়ক পরিবহন ব্যবস্থার উপর চাপ কমাতে, যানজট কমাতে এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমাতেও সাহায্য করবে। প্রকল্পটি নির্মাণ পর্যায়ে প্রায় ৯০,০০০ কর্মসংস্থান এবং পরিচালনা ও শোষণ প্রক্রিয়ার সময় প্রায় ২,৫০০ স্থায়ী কর্মসংস্থান সৃষ্টি করবে।
পিভি (সংশ্লেষণ)সূত্র: https://baohaiphong.vn/du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-can-giai-phong-mat-bang-3-160-ha-dat-520516.html
মন্তব্য (0)