গ্রীষ্মকালীন পর্যটন জমে উঠতে শুরু করেছে।

দূরে ভ্রমণ করা ব্যয়বহুল, কিন্তু কাছাকাছি থাকার মানে হলো থাকার কোনো ব্যবস্থা পাওয়া যায় না।

৫ই জুলাই কোয়াং নিন-এ গ্রীষ্মকালীন ছুটি কাটানোর পরিকল্পনা করার পর, হ্যানয়ের বাসিন্দা মিস থান থুই ২৪শে জুন জানতে পেরে হতবাক হন যে, জুলাই মাস জুড়ে তার পরিচিত সব হোটেল পুরোপুরি বুক হয়ে গেছে।

Du lịch hè bắt đầu tăng nhiệt- Ảnh 1. — গ্রীষ্মকালে পরিবারগুলোর জন্য সৈকত একটি প্রধান পছন্দের জায়গা হিসেবেই থাকে।

তিনি booking.com, agoda ইত্যাদিতে তার অনুসন্ধান প্রসারিত করেন, কিন্তু তার প্রয়োজন অনুযায়ী ৩ বা তার বেশি তারকাযুক্ত সব হোটেলই পুরোপুরি বুক হয়ে গিয়েছিল। শহরের কেন্দ্রে থাকার জায়গা খুঁজে না পেয়ে, মিসেস থান থুই কোয়ান লানের ( কোয়াং নিন প্রদেশের বাই তু লং উপসাগরে) দিকে মনোযোগ দেন, এই আশায় যে এই কম পরিচিত দ্বীপটিতে হয়তো আরও বিকল্প পাওয়া যাবে। কিন্তু, কোয়ান লানের কাছাকাছি সমস্ত হোমস্টে, হোটেল এবং রিসোর্ট পুরোপুরি বুক হয়ে গিয়েছিল এবং আগস্টের মাঝামাঝি পর্যন্ত কোনো রুম খালি ছিল না। শুধুমাত্র একটি উচ্চমানের হোটেলে কয়েকটি রুম বাকি ছিল, কিন্তু তার দাম ছিল বেশ চড়া, প্রতি রাতে প্রায় ৬০ লক্ষ VND। অবশেষে, মিসেস থান থুইয়ের দল তাম দাও (ভিন ফুচ প্রদেশ) বিবেচনা করার সিদ্ধান্ত নেয়, কিন্তু সেখানে উপযুক্ত রুমের সংখ্যা সীমিত হওয়ায় তারা এখনও হোটেল বাছাই করার ব্যাপারে দ্বিধাগ্রস্ত।

"কিছুক্ষণ আগে খবরের কাগজে পড়েছিলাম যে প্লেনের টিকিট তেমন বিক্রি হচ্ছিল না, তাই অনলাইনে খোঁজ নিয়ে দেখি যে দাম এখনও অনেক বেশি। এমনকি ১০ দিন আগে হ্যানয় থেকে ন্যা ট্রাং যাওয়ার টিকিট বুক করলেও, সবচেয়ে সস্তা রাউন্ড-ট্রিপ টিকিটের দামও ছিল ৪৫ লক্ষ VND। ১২ জনের একটি দলের (তিনটি পরিবার) জন্য শুধু প্লেনের টিকিটের খরচই পড়ত ৫.৫ কোটি VND। তাই আমি ঠিক করলাম, প্রথমে কাছাকাছি জায়গাগুলোতে গাড়ি চালিয়ে যাব, তারপর অক্টোবরে ন্যা ট্রাং যাওয়ার জন্য সস্তার টিকিট খুঁজব। কিন্তু অপ্রত্যাশিতভাবে, অনেকেই একই কথা ভাবছিল, তাই কাছাকাছি সব পর্যটন কেন্দ্রের টিকিট বুক হয়ে গিয়েছিল," দীর্ঘশ্বাস ফেলে বললেন মিসেস থান থুই।

ভ্রমণ সংস্থাগুলোর মতে, মিসেস থান থুইয়ের পরিবারের ঘটনাটি এই গ্রীষ্মে অভ্যন্তরীণ পর্যটনের প্রবণতার সাথেও মিলে যায়।

ভিয়েতনাম ট্যুরিজম জয়েন্ট স্টক কোম্পানির ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ ফাম আনহ ভু বলেছেন যে দেশীয় ট্যুরগুলি মোটের 40% এর বেশি, উপকূলীয় অঞ্চলে যাওয়ার রুটগুলি প্রধান শহরগুলি থেকে খুব বেশি দূরে নয়। উদাহরণস্বরূপ, হো চি মিন সিটি থেকে ফান থিয়েট (বিন থুয়ান), না ট্রাং (খান হোয়া), ফু কুই (বিন থুয়ান), নিন থুয়ান, কুই নন (বিন দিন)...; হ্যানয় থেকে স্যাম সন (থান হোয়া), ক্যাট বা (হাই ফং), হা লং (কুয়াং নিন)... এইগুলি অনুসরণ করছে "ঐতিহ্যবাহী" পর্যটন গন্তব্য যেমন দা নাং, ফু কুওক (কিয়েন জিয়াং), সা পা (লাও কাই), হা গিয়াং এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস...

উচ্চ বিমান ভাড়া এবং পর্যটকদের ব্যয় হ্রাসের মতো আনুষঙ্গিক খরচের প্রভাবে, উত্তরাঞ্চলীয় প্রদেশগুলো থেকে পর্যটকের সংখ্যা প্রত্যাশার তুলনায় হ্রাস পেয়েছে। বিশেষ করে, ফু কুওক এবং ন্যা ট্রাং-এর মতো বিমান ভ্রমণের প্রয়োজন হয় এমন দূরপাল্লার রুটে পর্যটকের সংখ্যা ৫০% কমে গেছে। এছাড়াও, গত বছরের একই সময়ের তুলনায় হুয়ে, দা নাং এবং কুয়াং বিন-এ যাতায়াতের প্রধান মাধ্যম হিসেবে উত্তরাঞ্চলীয় পর্যটকদের ট্রেন ব্যবহারের প্রবণতা প্রায় ৩০% বৃদ্ধি পেয়েছে। সা পা, মোক চাউ, হা লং এবং থান হোয়া-র মতো স্বল্প দূরত্বের রুটগুলোতে বুকিংয়ের হার অত্যন্ত বেশি হওয়ায় পরিষেবার ঘাটতি দেখা দিয়েছে। অনেক ট্যুর গ্রুপ ব্যস্ততম সময় এড়াতে এবং সাপ্তাহিক ছুটির তুলনায় কম মূল্যে পরিষেবা পাওয়ার সুবিধা নিতে সপ্তাহের কর্মদিবসে যাত্রা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

প্রযুক্তিগত উন্নতির কারণে এ বছর হোটেল ও পরিবহনের মতো ব্যক্তিগত অভ্যন্তরীণ ভ্রমণ পরিষেবা বুক করা পরিবারের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। এছাড়াও, ২০২৪ সালের গ্রীষ্মে ট্রেন ভ্রমণের চাহিদা যথেষ্ট বেড়েছে, বিশেষ করে তরুণ ভ্রমণকারী ও পরিবারগুলোর মধ্যে। নিন চু (নিন থুয়ান), ফান থিয়েত, না ট্রাং, দা নাং… এবং হ্যানয় থেকে কুয়াং বিন, সা পা…-এর মতো গন্তব্যগুলোতে ট্যুর বুকিং গত বছরের তুলনায় ৪০% বৃদ্ধি পেয়েছে," জনাব ফাম আন ভু জানান।

ভিয়েটলাক্সট্যুর ট্র্যাভেল জয়েন্ট স্টক কোম্পানির মার্কেটিং ও কমিউনিকেশনস ডিরেক্টর, মিসেস ট্রান থি বাও থু, মূল্যায়ন করে বলেছেন যে ২০২৪ সালের শুরু থেকে গাড়িতে ভ্রমণকারী পর্যটকদের সংখ্যা সামান্য বৃদ্ধি পাওয়ার প্রবণতা দেখা গেছে, যার সম্ভাব্য আংশিক কারণ হলো বিমান ভাড়ার মূল্যবৃদ্ধির প্রভাব। হো চি মিন সিটির কাছাকাছি গন্তব্যস্থল যেমন ফান থিয়েট, ভুং টাউ, দা লাত, ন্যা ট্রাং-এর মতো জায়গায় রেস্তোরাঁ ও হোটেলের সামনে অনেক পারিবারিক গাড়ি পার্ক করা থাকতে দেখা গেছে। তবে, যাতায়াত ব্যবস্থা এবং গন্তব্যস্থল অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষ করে সেইসব ভ্রমণকারীদের জন্য যাদের সময় বা স্বাস্থ্যগত সীমাবদ্ধতা রয়েছে, যেমন অফিসকর্মী, শিশুসহ পরিবার এবং বয়স্ক ব্যক্তিরা।

এই গ্রাহক গোষ্ঠীগুলো ভ্রমণের সময় তাদের প্রধান যাত্রার জন্য এখনও বিমান ভ্রমণকেই অগ্রাধিকার দেয়। তাই, ২০২৩ সালের তুলনায় গাড়িতে এবং বিমানে ভ্রমণকারী পর্যটকদের অনুপাতে উল্লেখযোগ্য কোনো পরিবর্তন আসেনি। মিসেস ট্রান থি বাও থু পর্যবেক্ষণ করেছেন, “এটা হতে পারে যে গন্তব্য এবং পরিবহনের মাধ্যম উভয় ক্ষেত্রেই গ্রাহকদের চাহিদা আরও বৈচিত্র্যময় হয়েছে, যা আর কয়েকটি পর্যটন কেন্দ্রে সীমাবদ্ধ নেই বা সবাই বিমানে ভ্রমণ করতে পছন্দ করছে না, যা দেখে মনে হতে পারে যে গ্রীষ্মকালীন ভ্রমণ মৌসুম কিছুটা স্তিমিত হয়ে আসছে। তবে, বাস্তবে, গ্রীষ্মকালীন ভ্রমণের চাহিদা এখনও অনেক বেশি।”

'অবিক্রিত' বিমানের টিকিট বলে কিছু হয় না।

এর আগে, বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের পরিসংখ্যান থেকে দেখা গিয়েছিল যে, গ্রীষ্মের ব্যস্ততম সময়ে (১৫ জুন - ১৫ জুলাই) অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে বুক করা টিকিটের সংখ্যা গড়ে কম ছিল। হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটি থেকে অন্যান্য গন্তব্যে যাওয়ার রুটে সপ্তাহান্তে গড় বুকিংয়ের হার প্রায় ৫০%-এ পৌঁছেছিল; পরবর্তী দিনগুলিতে এই হার ছিল খুবই কম, ২০-৪০%। অন্যান্য গন্তব্য থেকে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে যাওয়ার রুটেও বুকিংয়ের হারে তেমন কোনো উল্লেখযোগ্য পার্থক্য দেখা যায়নি; যাত্রার তারিখের আগের দিনগুলিতে এই হার ছিল গড়ে ৬০%-এর বেশি এবং পরবর্তী দিনগুলিতে ছিল ২০-৪০%।

Du lịch hè bắt đầu tăng nhiệt- Ảnh 2. — গ্রীষ্মকালীন ভ্রমণের ভরা মৌসুম শুরু হয়েছে।

এভি

কম বুকিং হারের কারণে অনেকেই মনে করছেন যে বিমান ভাড়া অনেক বেশি, যার ফলে চাহিদা কম। তবে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের একজন প্রতিনিধি নিশ্চিত করেছেন যে গ্রীষ্মের ব্যস্ততম মৌসুমে টিকিট বিক্রি খুব ভালো হচ্ছে এবং বুকিংয়ের কোনো ঘাটতি নেই। বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের পরিসংখ্যান ১০ দিনেরও বেশি আগের, যেখানে গ্রাহকরা সাধারণত যাত্রার তারিখের কাছাকাছি সময়ে, ৪-৫ দিন আগে অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট বুক করেন। এর মানে হলো, যদিও ৭-১০ দিন আগে অনেক আসন খালি থাকতে পারে, কিন্তু প্রায়শই কয়েক দিনের মধ্যেই ফ্লাইটগুলো পুরোপুরি বুক হয়ে যায় বা খুব কম আসন বাকি থাকে। সামগ্রিকভাবে, গ্রীষ্মের ব্যস্ততম মৌসুমে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটগুলোতে আসন পূর্ণতার হার বেশি থাকে, যা পুরো নেটওয়ার্ক জুড়ে গড়ে ৮৩-৮৪% বজায় রাখে। সপ্তাহান্তে এই হার ৯০%-এ পৌঁছায়। দা নাং - দা লাত-এর মতো কিছু জনপ্রিয় রুটে, ১লা জুন থেকে ২৪শে জুনের মধ্যে ফ্লাইটগুলোতে ৯৭% আসন পূর্ণতার হার অর্জন করেছে। হো চি মিন সিটি - দা লাত রুটের উপস্থিতির হার ৯২%, যা হো চি মিন সিটি - থান হোয়া রুটের সমান; এই হার হো চি মিন সিটি - ক্যাম রান, হ্যানয় - দা লাত, হ্যানয় - হুয়ে এবং হো চি মিন সিটি - হুয়ে রুটের ক্ষেত্রে ৮০-৯০% এর মধ্যে ওঠানামা করে।

বর্তমানে, বিমান সংস্থাগুলো তাদের সমস্ত উপলব্ধ সক্ষমতা ব্যবহার করেছে। ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সও যাত্রী পরিষেবা উন্নত করার জন্য অতিরিক্ত বিমান গ্রহণের প্রস্তুতি নিচ্ছে। মূলত, গ্রীষ্মের সর্বোচ্চ চাহিদা মেটাতে বিমান সংস্থাগুলোর পরিচালিত বিমানের সংখ্যা এখনও অপর্যাপ্ত," ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন।

ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ সমস্ত অভ্যন্তরীণ রুটে প্রায় ৯০% আসন পূর্ণ থাকার হারও রেকর্ড করেছে। ২৫শে জুন সন্ধ্যায়, গ্রীষ্মের ব্যস্ততম মৌসুমে ধারণক্ষমতা বাড়ানোর জন্য এয়ারলাইনটি আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের এয়ারবাস এ৩২০ বিমান (রেজিস্ট্রেশন নম্বর আরপি-সি৯৭৯৯)-কে বহরে যুক্ত করেছে। অভ্যন্তরীণ বিমান চলাচল বাজারের জন্য সরবরাহ বাড়ানোর প্রচেষ্টায়, বছরের শুরু থেকে এটি এয়ারলাইনটির পাওয়া তৃতীয় ওয়েট-লিজ বিমান। নতুন বিমানটি যুক্ত হওয়ার ফলে, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ তাদের বর্ধিত ধারণক্ষমতাকে নহা ট্রাং, দা নাং এবং কুই নহনের মতো উচ্চ চাহিদাসম্পন্ন পর্যটন রুটগুলিতে কাজে লাগানোর পরিকল্পনা করছে…

মোটামুটিভাবে বলতে গেলে, ভিয়েতনামের বিমান চলাচল বাজারে বর্তমানে ৫০-৭০টি বিমানের ঘাটতি রয়েছে। একটি বিমান দিয়ে ৬টি ফ্লাইট পরিচালিত হলে, এর অর্থ দাঁড়ায় প্রতিদিন ৩০০টি ফ্লাইটের ঘাটতি। প্রতিটি বিমানে গড়ে ১৫০টি আসন থাকায়, গত বছরের তুলনায় এ বছর আসনের সরবরাহ প্রায় ৪৫,০০০ কমে গেছে। তবে, ট্রেন, সড়ক এবং জাহাজের মতো অন্যান্য পরিবহন মাধ্যমগুলোও কার্যকরভাবে বিমান ভ্রমণের সাথে এই চাপ ভাগ করে নিচ্ছে। তাই, বিমানের টিকিটের চাহিদা বেশি না কম, তা নিশ্চিতভাবে বলা কঠিন।

ব্যাম্বু এয়ারওয়েজের প্রতিনিধি

উৎস: https://thanhnien.vn/du-lich-he-bat-dau-tang-nhiet-185240627223310928.htm