 |
| প্যাকেজ XL03, হাউ জিয়াং - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে অংশে অ্যাসফল্ট কংক্রিটের ফুটপাথ (ছবি: মাই লে) |
নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন ক্যান থো - হাউ গিয়াং এবং হাউ গিয়াং - কা মাউ বিভাগের উপাদান প্রকল্পগুলির নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার বিষয়ে মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের কাছে একটি আনুষ্ঠানিক প্রেরণে স্বাক্ষর করেছেন।
নির্মাণ খাতের প্রধানের নির্দেশে, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে নির্মাণ সংগঠিত করার ক্ষেত্রে নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের নির্দেশাবলী কঠোরভাবে বাস্তবায়ন করতে হবে, প্রকল্পের মূল রুটের সমাপ্তি নিশ্চিত করতে হবে যাতে এটি ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে কার্যকর হয়; একই সাথে, প্রকল্পের অগ্রগতি এবং মানের জন্য নির্মাণ মন্ত্রীর সামনে সম্পূর্ণ দায়িত্ব নিতে হবে।
মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২০২৫ সালের অক্টোবরে প্রকল্পের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং ট্র্যাফিক পর্যবেক্ষণ ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা হস্তান্তর ত্বরান্বিত করার জন্য ক্যান থো, আন জিয়াং এবং কা মাউ প্রদেশ এবং শহরগুলির উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় করার জন্য দায়ী; চুক্তির মূল্য দ্রুত সমন্বয় করার জন্য পর্যায়ক্রমে উপকরণের মূল্য, মেশিন শিফট মূল্য এবং নির্মাণ মূল্য সূচক ঘোষণা করে।
অবশিষ্ট পরিমাণ, ঠিকাদারদের প্রতিশ্রুতি এবং বাস্তবায়ন পরিকল্পনার উপর ভিত্তি করে, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে প্রতিটি ঠিকাদারের দিন এবং সপ্তাহ অনুসারে প্রতিটি আইটেমের বিস্তারিত অগ্রগতি পুনর্নির্মাণ করতে হবে, যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম এবং মানব সম্পদের চাহিদা সহ, যাতে সমাপ্তি নিশ্চিত করা যায় এবং প্রকল্পের মূল লাইনটি 19 ডিসেম্বর, 2025 তারিখে কার্যকর করা যায়। ঠিকাদারদের অবশ্যই যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম, মানব সম্পদ সম্পূর্ণরূপে একত্রিত করতে হবে, "তিন শিফট, চার শিফট" এ নির্মাণ সংগঠিত করতে হবে, প্রস্তাবিত অগ্রগতি নিশ্চিত করতে হবে।
"মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালককে অবশ্যই সাইটে উপস্থিত থাকতে হবে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং তত্ত্বাবধায়ক পরামর্শদাতাকে দৈনিক আউটপুট পরিদর্শন এবং নিয়ন্ত্রণ করার নির্দেশ দিতে হবে। যে ঠিকাদাররা সমস্যা সমাধান করতে পারে না, তাদের জন্য ভলিউমটি জরুরিভাবে স্থানান্তর করতে হবে যাতে প্রকল্পের অগ্রগতি প্রভাবিত না হয়। মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে এবং প্রকল্পটি সম্পন্ন করার আগে ঠিকাদারদের যথেচ্ছভাবে যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম অপসারণের অনুমতি দেওয়া উচিত নয়," মন্ত্রী ট্রান হং মিন অনুরোধ করেছেন।
নির্মাণ ঠিকাদারদের জন্য, মন্ত্রী ট্রান হং মিন পরিকল্পনা অনুসারে নির্মাণস্থলে সমস্ত সমষ্টিগত উপকরণ যেমন চূর্ণ পাথর, অ্যাসফল্ট কংক্রিট পাথর এবং বাঁধের মাটি সংগ্রহ এবং আনার জন্য পর্যাপ্ত পরিবহন ব্যবস্থা এবং উপকরণ সংরক্ষণের জায়গার ব্যবস্থা করার অনুরোধ করেছেন এবং আনলোড করার পরপরই ভিত্তি, ভিত্তি এবং রাস্তার পৃষ্ঠ নির্মাণের ব্যবস্থা করার জন্য অনুরোধ করেছেন।
কিছু ইউনিট যেখানে চূর্ণ পাথর এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিটের বিশাল পরিমাণ অবশিষ্ট রয়েছে যেমন: VNCN E&C কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, ট্রুং নাম কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইন্সটলেশন ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি 3, থি সন প্রোডাকশন অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন লিমিটেড লায়াবিলিটি কোম্পানি, কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন নং 1, হাই ডাং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, তান নাম কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, ব্যাক ট্রুং নাম ইনফ্রাস্ট্রাকচার কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি... তাদের চূর্ণ পাথর এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিটের অতিরিক্ত পূর্ণ নির্মাণ লাইন একত্রিত করতে হবে এবং একই সাথে বাণিজ্যিক সরবরাহকারীদের কাছ থেকে অ্যাসফল্ট কংক্রিটের উৎসকে অবিলম্বে নির্মাণের ব্যবস্থা করতে হবে।
মন্ত্রী ট্রান হং মিন ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনকে অবশিষ্ট ঠিকাদারদের অবশিষ্ট বৃহৎ এবং পিছিয়ে থাকা কাজের পরিমাণের একটি অংশ গ্রহণ এবং সম্পাদনের জন্য যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম, মানবসম্পদ এবং উপকরণ প্রস্তুত করার জন্য অনুরোধ করেছেন। পরিকল্পনা পূরণকারী ঠিকাদারদের প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য অন্যান্য ইউনিটের সাথে মানবসম্পদ এবং সরঞ্জাম ভাগাভাগি এবং সহায়তা করতে হবে।
জানা যায় যে, পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্প, ক্যান থো - হাউ গিয়াং এবং হাউ গিয়াং - কা মাউ অংশের মূল রুটের দৈর্ঘ্য ১১০.৮৫ কিলোমিটার, যা ক্যান থো সিটি (০.৬ কিমি), হাউ গিয়াং প্রদেশ (৬৩.৬৫ কিমি), বাক লিউ প্রদেশ (৭.৭ কিমি), কিয়েন গিয়াং প্রদেশ (১৭ কিমি) এবং কা মাউ প্রদেশ (২১.৯ কিমি) এবং ২৫.৮৫ কিমি সংযোগকারী রুটগুলির মধ্য দিয়ে যাবে।
প্রকল্পটি দুটি উপাদান প্রকল্পে বিভক্ত, যার মধ্যে রয়েছে ক্যান থো - হাউ গিয়াং সেকশন এবং হাউ গিয়াং - কা মাউ সেকশন, মাই থুয়ান প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে; ৪ লেনের স্কেল, মোট বিনিয়োগ ২৭,৫২৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।
পুরো রুটে ৪টি নির্মাণ প্যাকেজ রয়েছে (ক্যান থো - হাউ গিয়াং বিভাগে ১টি প্যাকেজ, হাউ গিয়াং - কা মাউ বিভাগে ৩টি প্যাকেজ), যা ১ জানুয়ারী, ২০২৩ সালে শুরু হয়েছিল এবং ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
সরকারের দৃঢ় নির্দেশনা এবং মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয়দের অংশগ্রহণের ফলে, এখন পর্যন্ত, সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং উপকরণের উৎসের ক্ষেত্রে অসুবিধা এবং বাধাগুলি সমাধান করা হয়েছে। প্রকল্প সমাপ্তির অগ্রগতি বর্তমানে সম্পূর্ণরূপে ঠিকাদারদের নির্মাণ সংস্থার উপর নির্ভর করে।
বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, নির্মাণ মন্ত্রণালয় নিয়মিতভাবে স্থানটি পরিদর্শন করে, প্রকল্পের অগ্রগতি এবং গুণমান নিশ্চিত করার জন্য বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করার জন্য অনুরোধ এবং নির্দেশ দেয়।
তবে, অর্থনীতি বিভাগ - নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা (নির্মাণ মন্ত্রণালয়) এর প্রতিবেদন অনুসারে, প্রকল্পের অগ্রগতি এখনও ধীর এবং প্রতিশ্রুতিবদ্ধ পরিকল্পনা পূরণ করেনি। ২০২৫ সালের অক্টোবরের মাঝামাঝি পর্যন্ত, পুরো প্রকল্পটি মাত্র ১৩,৯৪৮/১৮,৩৪২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং আউটপুট অর্জন করেছে, যা চুক্তি মূল্যের ৭৬%, পরিকল্পনার ৪% পিছনে।
ধীর অগ্রগতির প্রধান কারণগুলির মধ্যে রয়েছে: কিছু ইউনিটের নেতারা নির্মাণস্থলের জন্য আর্থিক সম্পদ বরাদ্দ এবং যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম বৃদ্ধিতে মনোযোগ দেননি এবং দৃঢ় নির্দেশনা দেননি; নির্মাণ সংস্থাটি খণ্ডিত এবং অবৈজ্ঞানিক; রাস্তার বিছানা এবং ভিত্তি নির্মাণের জন্য চূর্ণ পাথর এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিটের জন্য পর্যাপ্ত নির্মাণ লাইন একত্রিত না করা, যার ফলে পূর্ববর্তী মাসগুলি থেকে কাজের চাপ জমেছে।
বিশেষ করে, কিছু ইউনিট নির্মাণ সংগঠিত করার ক্ষেত্রে নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের নির্দেশাবলী গুরুত্ব সহকারে বাস্তবায়ন করেনি। অর্থনীতি বিভাগ - নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনার মতে, আগামী সময়ে যদি কোনও পরিবর্তন এবং অগ্রগতি না হয়, তাহলে প্রকল্পটি সময়সূচীতে সম্পন্ন করা সম্ভব হবে না।
সূত্র: https://baodautu.vn/dua-tuyen-chinh-cao-toc-can-tho----ca-mau-dai-111-km-vao-khai-thac-truoc-ngay-19122025-d420301.html
মন্তব্য (0)