উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ: অবাধে ভ্রমণ করুন, বিমানের টিকিট কি কম "গরম" হবে?

(ড্যান ট্রাই) – যদি একটি উচ্চ-গতির রেলপথ থাকে, তাহলে হ্যানয় থেকে এনঘে আন, হো চি মিন সিটি ইত্যাদিতে ভ্রমণের সময় বাসের তুলনায় অনেক কম হবে। এটি পর্যটকদের আরও বিকল্প দেবে, যার ফলে পর্যটকদের সংখ্যা বৃদ্ধি পাবে।

পর্যটক এবং ভ্রমণ সংস্থাগুলি উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির ট্রেনের সম্ভাবনার জন্য অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছে

সম্প্রতি, উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্প, যা ২০৩০ সালে নির্মাণ শুরু হওয়ার কথা, সম্প্রদায়ের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। হ্যানয়ে সকালের নাস্তা এবং হো চি মিন সিটিতে দুপুরের খাবার খাওয়ার সম্ভাবনা অনেক পর্যটক এবং পর্যটন শিল্পে কর্মরতদের খুব আগ্রহী করে তুলেছে।

মিঃ বিন মিন (৪৩ বছর বয়সী, লং বিয়েন, হ্যানয়ে বসবাসকারী) বলেন যে প্রতিদিন তিনি উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প সম্পর্কিত তথ্যের জন্য আগ্রহের সাথে অনুসন্ধান করেন। তার কাজের প্রকৃতির কারণে, এই গ্রাহকের প্রায় প্রতি মাসে হ্যানয় থেকে হো চি মিন সিটিতে একটি ব্যবসায়িক ভ্রমণ থাকে।

মিঃ মিন প্রায়শই বিমানে ভ্রমণ করতে পছন্দ করেন। যদিও দুটি শহরের মধ্যে গড় বিমান ভ্রমণের সময় প্রায় ২ ঘন্টা, বাস্তবে, যদি আপনি বাড়ি থেকে বিমানবন্দরে পৌঁছানোর সময়, চেক-ইন প্রক্রিয়ার জন্য অপেক্ষা করা, বিমানবন্দরে অপেক্ষা করা এবং বিমানবন্দর থেকে অংশীদার কোম্পানিতে ভ্রমণের সময় গণনা করেন, মিঃ মিন অনুমান করেন যে এটি সাধারণত কমপক্ষে ৫-৬ ঘন্টা সময় নেয়।

বিমানবন্দরের রাস্তা যদি যানজটপূর্ণ হয় বা ফ্লাইট বিলম্বিত হয় বা বাতিল হয়, তাহলে যাত্রীদের আরও বেশি সময় লাগবে।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেস ট্রেন প্রকল্পটি ২০৩০ সালের আগে নির্মাণ শুরু হবে এবং ২০৪৫ সালের আগে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে (ছবি: এআই)।

"আমি সেই দিনের জন্য অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছি যেদিন প্রকল্পটি বাস্তবে পরিণত হবে। আশা করি আমার স্ত্রী, সন্তান এবং আমিই প্রথম অতিথি হিসেবে এটি উপভোগ করব, যদিও ততক্ষণে আমার বয়স ৫০ বছর হবে," মিন খুশি হয়ে বললেন।

মিঃ মিনের মতো, রাজধানীর একজন নাগরিক হিসেবে, মিঃ ট্রং গিয়াপ আশা করেন যে যখন উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ চালু হবে, তখন এটি পর্যটন উন্নয়নে, দূরত্ব কমাতে, পর্যটকদের জন্য আরও অভিজ্ঞতা তৈরি করতে এবং বিমান ও সড়ক পথে অতিরিক্ত বোঝা কমাতে সাহায্য করবে।

জাপানে বসবাস এবং কাজ করার পর, মিঃ গিয়াপ চেরি ফুলের দেশে বিভিন্ন ধরণের উচ্চ প্রযুক্তির যানবাহন অভিজ্ঞতা অর্জনের সুযোগ পেয়েছিলেন। এর মধ্যে, শিনকানসেন হাই-স্পিড ট্রেন ভিয়েতনামী পর্যটকদের উপর বিশেষ প্রভাব ফেলেছিল।

টোকিও এবং বিখ্যাত মাউন্ট ফুজির আবাসস্থল শিজুওকা প্রিফেকচারের মধ্যে ভ্রমণের সময়, শিনকানসেন গড়ে ২৮০ কিমি/ঘন্টা গতিতে চলে। দুটি স্থানের মধ্যে দূরত্ব ১৬৭ কিমি। নিয়মিত ট্রেনে ভ্রমণ করলে এই দূরত্ব প্রায় ৩ ঘন্টা সময় লাগত, কিন্তু শিনকানসেনে ভ্রমণের সময় কমিয়ে এক ঘন্টা করা হয়েছে এর উচ্চ গতির জন্য।

"ট্রেনটি দ্রুত, মসৃণ এবং প্রচুর পায়ের জায়গা আছে, তাই আপনার গন্তব্যে পৌঁছানোর আগে আপনি একটু ঘুমিয়ে নিতে পারেন। জাপান যেভাবে বিখ্যাত পর্যটন কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করে ট্রেন রুট তৈরি করে এবং পর্যটকদের ট্রেনের অভিজ্ঞতা অর্জনে সাহায্য করে এমন পরিষেবাগুলি আমার কাছে খুবই আকর্ষণীয় মনে হয়। ভিয়েতনাম এই জিনিসগুলি থেকে শিখতে পারে," মিঃ গিয়াপ শেয়ার করেন।

পর্যটন শিল্পে কর্মরত একজন ব্যক্তি হিসেবে, হাভিনা ট্রাভেলের সিইও মিঃ নগুয়েন তিয়েন ডুক বিশ্বাস করেন যে যদি উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পটি বাস্তবে পরিণত হয়, তাহলে এটি পর্যটন শিল্পের জন্য অনেক সুযোগের দ্বার উন্মোচন করবে।

বেইজিং-সাংহাই রুটে ফক্সিং হাই-স্পিড ট্রেন চালু ( ভিডিও উৎস: সিজিটিএন)।

এই সিইওর মতে, বর্তমানে, উত্তর থেকে হো চি মিন সিটিতে গ্রাহকদের নিয়ে যাওয়া বেশিরভাগ ট্যুর সময় কমানোর জন্য বিমানে ভ্রমণ করে।

সাধারণত ভ্রমণ মূল্যের ৪০% থেকে ৬০% বিমান ভাড়ার জন্য দায়ী। উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড ট্রেনের উপস্থিতি কেবল পরিবহনের একটি মাধ্যম নয়, পর্যটন শিল্প এবং ভ্রমণ সংস্থাগুলি যদি সুবিধা নিতে জানে তবে এটি একটি আকর্ষণীয় পর্যটন পণ্য হয়ে উঠতে পারে।

চীনে উচ্চ-গতির রেল রুটের অভিজ্ঞতা অর্জনের পর, মিঃ ডুক বুঝতে পেরেছিলেন যে এই দেশটি পর্যটন পণ্যগুলিকে কীভাবে কাজে লাগাতে হয় তা জানে। ভিয়েতনাম এখানে কিছু জিনিস শিখতে পারে: অর্থাৎ, পর্যটন কেন্দ্রগুলিকে উচ্চ-গতির রেল ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত করা।

উদাহরণস্বরূপ, চীন বেইজিং-সাংহাই এবং বেইজিং-শিয়ানের মতো জনপ্রিয় পর্যটন কেন্দ্রগুলির সাথে প্রধান শহরগুলিকে সংযুক্ত করে উচ্চ-গতির রেল লাইন তৈরি করেছে। এটি কেবল ভ্রমণের সময়ই কমায় না বরং পর্যটকদের জন্য অল্প সময়ের মধ্যে অনেক জায়গা ঘুরে দেখা সহজ করে তোলে।

এছাড়াও, চীনে উচ্চ-গতির ট্রেনগুলিতে পরিষেবার অভিজ্ঞতাও খুবই চিত্তাকর্ষক। ইউনিটগুলি বিনামূল্যে ওয়াইফাই, খাবার পরিষেবা, আরামদায়ক আসনের মতো অনেক সুযোগ-সুবিধা প্রদান করে, যা নিশ্চিত করে যে পর্যটকদের যাত্রা সর্বদা আরামদায়ক এবং সুবিধাজনক।

চীনের উচ্চ-গতির রেল নেটওয়ার্ক উন্নয়ন পরিকল্পনা, যা "৮টি উল্লম্ব এবং ৮টি অনুভূমিক" দিক অনুসরণ করে, এখন পরিকল্পনার ৮০% সম্পন্ন হয়েছে। বেইজিং, সাংহাই, গুয়াংজু এবং শেনজেনের মতো শীর্ষস্থানীয় অর্থনৈতিক ও পর্যটন কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্তকারী প্রধান রুটগুলি মূলত সম্পন্ন হয়েছে।

স্টেশনে একটি চীনা ফক্সিং ট্রেন লাইন চালু হতে চলেছে (ছবি: সংবাদ)।

প্রকৃতপক্ষে, যেসব স্থান দিয়ে উচ্চ-গতির রেলপথ চলাচল করে, সেসব স্থান পর্যটন উন্নয়ন এবং বিনিয়োগ আকর্ষণের সুযোগ অর্জন করেছে। উদাহরণস্বরূপ, চেংডুকে সোংপানের সাথে সংযুক্তকারী ২০৮ কিলোমিটার দীর্ঘ এক্সপ্রেসওয়েটি চালু করা হয়েছে, আগের মতো বিমানে ভ্রমণ করলে জিউঝাইগো ভ্রমণের খরচ অর্ধেক হয়ে গেছে এবং বাসে ভ্রমণের তুলনায় সময়ও কমে গেছে।

হাভিনা ট্রাভেলের সিইও মিঃ নগুয়েন তিয়েন ডুক বলেন যে, যদি উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পটি বাস্তবে পরিণত হয়, তাহলে এটি পর্যটন শিল্পের জন্য অনেক সুযোগের দ্বার উন্মোচন করবে (ছবি: চরিত্রটি প্রদান করা হয়েছে)।

বর্তমানে, এক বিলিয়ন জনসংখ্যার দেশটি জিনজিয়াং এবং তিব্বতের মতো প্রত্যন্ত এবং সীমান্তবর্তী পর্যটন কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করে উচ্চ-গতির রেলপথে ব্যাপক বিনিয়োগ চালিয়ে যাচ্ছে, যা স্থানীয় অর্থনীতির জন্য একটি শক্তিশালী উৎস তৈরি করছে।

এছাড়াও, মিঃ ডুক বলেন যে, পর্যটন পণ্যের সাথে সম্পর্কিত পণ্য তৈরি করাও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। উন্নত দেশগুলিতে, লাগেজ পরিবহন, গন্তব্যস্থলে স্বল্প দিনের ভ্রমণ এবং এমনকি জাহাজে খাবার পরিষেবার মতো অন্যান্য পরিষেবাগুলি প্রায়শই সংযুক্ত থাকে। এটি একটি সম্পূর্ণ পর্যটন বাস্তুতন্ত্র তৈরি করে, যা পর্যটকদের অভিজ্ঞতা বৃদ্ধি করে।

"আমি বিশ্বাস করি যে সঠিক বিনিয়োগ এবং অন্যান্য দেশ থেকে শিক্ষা গ্রহণের মাধ্যমে, উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির ট্রেন প্রকল্পটি কেবল পরিবহনকে উন্নীত করবে না বরং ভিয়েতনামের পর্যটন শিল্পকে একটি নতুন স্তরে উন্নীত করতেও অবদান রাখবে। এটি আমাদের জন্য আন্তর্জাতিক বন্ধুদের কাছে আমাদের দেশের সৌন্দর্যকে আরও কার্যকরভাবে পরিচয় করিয়ে দেওয়ার একটি সুযোগ," হাভিনা ট্র্যাভেলের সিইও বলেন।

প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা তৈরি করুন: প্রচুর গ্রাহকের উৎস আনুন, সারা দেশের পর্যটন কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করুন

ড্যান ট্রাই রিপোর্টারের সাথে আলাপকালে, ট্রাফিক পরিকল্পনা বিশেষজ্ঞ, ওসিজি জাপান কনসাল্টিং অফিসের প্রধান প্রতিনিধি এবং ভিয়েতনাম - জাপান বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রভাষক ডঃ ফান লে বিন বলেন যে তিনি জাপান, স্পেন, ইতালির মতো অনেক দেশে উচ্চ-গতির ট্রেনের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছেন এবং এই ধরণের যানবাহন যে সুবিধা এবং আরাম নিয়ে আসে তা স্পষ্টভাবে অনুভব করেছেন।

মিঃ বিনের মতে, উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ একটি বৃহৎ প্রকল্প, যা পর্যটন সহ অর্থনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়নের জন্য অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ। উচ্চ-গতির রেলপথগুলি দেশের দৈর্ঘ্য বরাবর পর্যটন কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করবে, যার ফলে স্থানীয় এলাকায় প্রচুর পর্যটক আসবে।

"হ্যানয় থেকে, যদি আপনি বাস বা গাড়িতে কুয়া লো (এনঘে আন) ভ্রমণ করেন, তাহলে ৪-৫ ঘন্টা সময় লাগতে পারে। এই দূরত্বের ফলে অনেক মানুষ ক্লান্ত এবং ক্লান্ত বোধ করবে, বিশেষ করে বয়স্ক এবং শিশুরা।"

"যদি একটি উচ্চ-গতির রেলপথ থাকে, তাহলে মাত্র ২.৫-৩ ঘন্টা সময় লাগতে পারে। সময় কমানো পর্যটকদের জন্য একটি সহজ পছন্দ তৈরি করবে। কারণ এটি নির্বাচন করা সহজ, পর্যটন এলাকায় সম্ভাব্য দর্শনার্থীদের উৎস বৃদ্ধি পাবে," মিঃ বিন বিশ্লেষণ করেছেন।

মিঃ বিনের মতে, উচ্চ-গতির রেল সংযোগকারী অঞ্চলগুলি কেবল সম্ভাব্য দেশীয় পর্যটকদের বৃদ্ধি করতেই সাহায্য করে না বরং বিদেশী পর্যটকদেরও আকর্ষণ করে। বিদেশী পর্যটকরা ভাষা এবং স্থানীয় পরিস্থিতিতে সাবলীল নন, তাই উচ্চ-গতির ট্রেন একটি নিখুঁত পছন্দ হবে কারণ তারা সহজেই যেতে পারে এবং হারিয়ে যাওয়ার বিষয়ে চিন্তা করে না।

শিনকানসে বুলেট ট্রেন জাপানের পর্যটন শিল্পের প্রতীক হয়ে উঠেছে (ছবি: নিপ্পন)।

"উচ্চ-গতির রেলপথগুলি নির্দিষ্ট রুটে চলে, নির্দিষ্ট স্টেশন সহ, স্পষ্ট প্রস্থানের সময় এবং টিকিট অনলাইনে কেনা যায়... বিদেশ থেকে আসা পর্যটকরা তাদের ভ্রমণের পরিকল্পনা করতে পারেন," বিশেষজ্ঞ বলেন।

প্রাক-সম্ভাব্যতা প্রতিবেদন অনুসারে, উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথটি সম্পন্ন করার জন্য আনুমানিক বিনিয়োগ ব্যয় ৬৭.৩৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার (১.৭ মিলিয়ন বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ)।

উপরোক্ত পরিমাণ ৪টি লং থান বিমানবন্দর, ৪৮টি ল্যান্ডমার্ক ৮১টি ভবন (HCMC), ৭৭টি ক্যাট লিন - হা দং রেললাইন অথবা ১২০টি ৫০০kV এর বেশি উত্তর - দক্ষিণ লাইন, সার্কিট ১ নির্মাণের খরচের সমতুল্য। এটি ২০২৩ সালের পুরো বছরের জন্য ভিয়েতনামের বাজেট রাজস্বেরও সমতুল্য।

অনেকেই ভবিষ্যদ্বাণী করেন যে এত বিশাল নির্মাণ ব্যয়ের সাথে, উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথের টিকিটের দাম অবশ্যই খুব ব্যয়বহুল হবে। উচ্চ টিকিটের দামের ফলে উচ্চ-গতির ট্রেনগুলির জন্য অন্যান্য পরিবহনের মাধ্যমে, বিশেষ করে বিমানের সাথে প্রতিযোগিতা করা কঠিন হয়ে পড়বে।

মিঃ বিন বলেন যে টিকিটের দাম থেকে প্রাপ্ত আয় ব্যবহার করে প্রাথমিক বিনিয়োগ খরচ মেটানো অসম্ভব কারণ পরিমাণটি অনেক বেশি। যদি এভাবে হিসাব করা হয়, তাহলে টিকিটের দাম অনেক বেশি হবে।

মিঃ বিনের মতে, চাহিদা বৃদ্ধি, সমগ্র অর্থনীতির বিকাশ, কর্মসংস্থান সৃষ্টি এবং উৎপাদন ও ব্যবসায়িক উন্নয়নকে উদ্দীপিত করার জন্য রাজ্যের একটি পাবলিক বিনিয়োগ কার্যকলাপ হিসাবে প্রাথমিক বিনিয়োগ ব্যয় নির্ধারণ করা উচিত। পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রম কভার করার জন্য টিকিটের দাম ভারসাম্যপূর্ণভাবে গণনা করা উচিত।

উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির ট্রেনটি আরও বেশি পর্যটককে আকৃষ্ট করবে এবং ট্রেনটি যে পর্যটন কেন্দ্রগুলির মধ্য দিয়ে যাবে সেগুলিকে সংযুক্ত করবে (ছবি: এআই)।

উচ্চ-গতির ট্রেনের প্রতিযোগিতামূলকতা সম্পর্কে, মিঃ বিন বলেন যে উচ্চ-গতির ট্রেনের টিকিট ব্যয়বহুল হতে পারে, কিন্তু অন্যান্য পরিবহনের সাথে তুলনা করলে, অনেক সুবিধা রয়েছে যা যাত্রীদের উচ্চ মূল্য গ্রহণ করতে এবং নিজেদের জন্য সর্বোত্তম পছন্দ করতে বাধ্য করে।

বিশেষ করে, নিরাপত্তার দিক থেকে গাড়ি এবং বাসের চেয়ে উচ্চ-গতির ট্রেন বেশি সুবিধাজনক হবে। ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা সর্বদা একটি বেদনাদায়ক সমস্যা, যার ফলে স্থায়ী পরিণতি হয়। অনেক ভিয়েতনামী মানুষের নিরাপত্তা সম্পর্কে সচেতনতা এখনও সীমিত। গড়ে, প্রতিদিন ২৯ জনেরও বেশি মানুষ ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় মারা যায়। উচ্চ-গতির রেলে ভ্রমণ বেশি ব্যয়বহুল হতে পারে তবে সড়কপথের চেয়ে নিরাপদ, তাই এটি অনেক মানুষের পছন্দ হতে পারে।

উচ্চ-গতির ট্রেনগুলিও বিমানের সাথে প্রতিযোগিতা করবে। ভিয়েতনামের দৈর্ঘ্য বরাবর অনেক ছোট শহর রয়েছে। অনেক শহরের জন্য, বিমানে ভ্রমণ সুবিধাজনক নয়।

যখন উচ্চ-গতির ট্রেন থাকে, তখন স্টেশনগুলি প্রায়শই শহরের ঠিক পাশেই থাকে, তাই যাত্রীদের ভ্রমণে বা চেক-ইন করার জন্য অপেক্ষা করতে সময় নষ্ট করতে হয় না।

“উদাহরণস্বরূপ, নিন বিন থেকে হো চি মিন সিটিতে যাওয়া একজন যাত্রী, যদি তারা বিমানে করে, তাহলে তাদের গাড়িতে হ্যানয় যেতে হবে এবং তারপর হো চি মিন সিটিতে বিমানে যেতে হবে। যদি সরাসরি উচ্চ-গতির ট্রেন সংযোগ থাকে, তাহলে তাদের কেবল নিন বিন থেকে ট্রেনে উঠতে হবে এবং হো চি মিন সিটিতে নামতে হবে। এই প্রক্রিয়াটি দ্রুত এবং সুবিধাজনক, অনেক ধরণের পরিবহন একত্রিত করার পরিবর্তে,” মিঃ বিন শেয়ার করেছেন।

হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির দুটি উন্নয়ন স্তম্ভের মধ্যে দূরত্ব ১,৫০০ কিলোমিটারেরও বেশি। "সুপার" হাই-স্পিড রেল প্রকল্পের মাধ্যমে, অনেক পর্যটক "নাস্তায় হ্যানয়ে ফো এবং দুপুরের খাবারে হো চি মিন সিটিতে ভাজা ভাত খাওয়ার" উজ্জ্বল সম্ভাবনা আশা করেন।

পরিবহন পরিকল্পনা বিশেষজ্ঞ ফান লে বিনের মতে, বিশ্বের অনেক গবেষণা কর্মকাণ্ড দেখায় যে উচ্চ-গতির রেলের সুবিধা প্রায় 800 কিলোমিটার। এই দূরত্বে, উচ্চ-গতির রেল সহজেই বিমান পরিবহনের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে। যদি এটি এই দূরত্ব অতিক্রম করে, তবে সময় এবং টিকিটের দামের দিক থেকে বিমান পরিবহনের একটি সুবিধা রয়েছে।

মিঃ বিন বলেন যে তুলনা করলে, হ্যানয় থেকে হো চি মিন সিটিতে বিমানে ভ্রমণ করা উচ্চ-গতির ট্রেনের চেয়ে বেশি সুবিধাজনক হবে। তবে, সহজ প্রবেশাধিকার, সুবিধা এবং আরামের মতো সুবিধাগুলির সাথে, উচ্চ-গতির ট্রেনে ভ্রমণ সম্ভবত এখনও অনেক লোকের পছন্দ হবে।

"সর্বোচ্চ ৩৫০ কিমি/ঘন্টা গতির নকশার সাথে, যদি হ্যানয় থেকে হো চি মিন সিটির সংযোগ মসৃণ হয়, তাহলে বিমান এবং উচ্চ-গতির ট্রেনে ভ্রমণের সময় একই হবে, অথবা রেলপথে একটু বেশি সময় লাগবে। যদি হ্যানয় থেকে হো চি মিন সিটিতে বিমানে ভ্রমণ করা হয়, তাহলে দর্শনার্থীরা বিমানে ২ ঘন্টা, বিমানবন্দরে ভ্রমণ এবং চেক ইন করতে ৩ ঘন্টা ব্যয় করবেন... মোট গড় সময় প্রায় ৫ ঘন্টা। উড্ডয়ন এবং অবতরণ প্রক্রিয়ায় ফ্লাইটের নিরাপত্তা নিয়ম নিশ্চিত করতে হবে, ইলেকট্রনিক ডিভাইস ব্যবহার করা যাবে না..."

এদিকে, যদি তারা উচ্চ-গতির ট্রেনে চড়ে, তাহলে তারা খুব বেশি অপেক্ষা না করেই কেন্দ্রীয় এলাকার স্টেশনে যেতে পারবে এবং ট্রেনে ওঠার সাথে সাথে তারা ইন্টারনেট ব্যবহার করতে পারবে, কাজ করতে পারবে এবং বিনোদনের সুযোগ-সুবিধা ব্যবহার করতে পারবে," বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষণ করেছেন।

উচ্চ-গতির রেলপথের উত্থানের ফলে অনেক লোক আশা করতে শুরু করেছে যে ব্যস্ত মৌসুমে বিমান ভাড়া কম "গরম" হবে।

মিঃ বিন আরও বলেন যে দীর্ঘ ছুটির দিন এবং টেটের সময়, উচ্চ-গতির ট্রেনগুলি পরিবহনের চাপ কমাতে সাহায্য করবে কারণ তাদের ধারণক্ষমতা বেশি। প্রতিটি ট্রিপে হাজার হাজার বা তারও বেশি লোক বহন করা সম্ভব এবং ট্রেনগুলির মধ্যে দূরত্ব কম।

চাহিদার উপর নির্ভর করে, প্রতি কয়েক মিনিটে একটি ট্রিপ হতে পারে। বিশেষ করে, হাই-স্পিড ট্রেনটি রাস্তায় যানজট কমাতেও সাহায্য করবে, যার ফলে ছুটির দিনে মানুষ এবং পর্যটকদের ভ্রমণ সহজ হবে।

প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনে (FSS) উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পটি পরিবহন মন্ত্রণালয় জাতীয় পরিষদে জমা দেবে।

তদনুসারে, ট্রেন লাইনের নকশার গতি ৩৫০ কিমি/ঘন্টা, যা ৫ ঘন্টা ২০ মিনিটে হ্যানয় থেকে হো চি মিন সিটিতে যাত্রীদের নিয়ে যেতে সক্ষম।

প্রকল্পটি ২০৩০ সালের আগে শুরু হবে এবং ২০৪৫ সালের আগে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি নগোক হোই স্টেশন (হ্যানয়) থেকে শুরু হয়ে থু থিয়েম স্টেশনে (এইচসিএমসি) শেষ হবে এবং ২০টি প্রদেশ এবং শহরের মধ্য দিয়ে যাবে এবং মোট দৈর্ঘ্য ১,৫৪১ কিলোমিটার হবে।

২৩টি যাত্রীবাহী স্টেশন এবং ৫টি মালবাহী স্টেশন রয়েছে।

Dantri.com.vn সম্পর্কে

সূত্র: https://dantri.com.vn/du-lich/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-lich-tha-ga-ve-may-bay-se-bot-nong-20241007235919407.htm