ফেরারি তাদের প্রথম ইলেকট্রিক সুপারকার উন্মোচন করেছে, যার নাম লুস।

২৬শে মে (ভিয়েতনামের সময়) ফেরারি তাদের ইতিহাসে প্রথম সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ি ‘লুচে’ উন্মোচন করেছে, যা প্রতিষ্ঠার পর থেকে এই ইতালীয় সুপারকার নির্মাতা প্রতিষ্ঠানের জন্য সবচেয়ে বড় মাইলফলক।

লুস গাড়িটি দেখায় যে, কীভাবে ‘প্র্যান্সিং হর্স’ ব্র্যান্ডটি নতুন যুগে একটি ইলেকট্রিক গাড়ি চালানোর অনুভূতিকে নতুনভাবে সংজ্ঞায়িত করার চেষ্টা করছে। ছবি: ফেরারি

বছরের পর বছর ধরে চলা জল্পনা-কল্পনার পর, ফেরারি ইতালির রোমে আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের প্রথম সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক মডেল ‘লুচে’ উন্মোচন করেছে। গাড়ি নির্মাতা এই সংস্থাটির জন্য এটিকে একটি ঐতিহাসিক মাইলফলক হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে, যারা কয়েক দশক ধরে তাদের আবেগঘন ভি৮ এবং ভি১২ ইঞ্জিনের জন্য পরিচিত।

ঘোষণা অনুযায়ী, লুস গাড়িটিতে প্রতিটি চাকায় একটি করে মোট চারটি স্বতন্ত্র ইলেকট্রিক মোটর ব্যবহার করা হয়েছে, যা থেকে মোট প্রায় ১,০৩৫ হর্সপাওয়ার শক্তি উৎপন্ন হয়। গাড়িটি প্রায় ২.৫ সেকেন্ডে ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা গতি তুলতে পারে, এর সর্বোচ্চ গতি ৩১০ কিমি/ঘণ্টার বেশি এবং সুপার-ফাস্ট চার্জিং সমর্থনকারী ৮০০ ভোল্ট প্ল্যাটফর্মে থাকা ১২২ kWh ব্যাটারির কারণে একবার চার্জে প্রায় ৫৩০ কিমি পর্যন্ত চলতে পারে।

লুস এর আগের যেকোনো ফেরারির চেয়ে আলাদা। ছবি: ফেরারি

এর বিশাল আকার এবং প্রায় ২.২ টন ওজন থাকা সত্ত্বেও, ফেরারি বলছে যে এই বৈদ্যুতিক মডেলটিকে 'প্র্যান্সিং হর্স'-এর বৈশিষ্ট্যপূর্ণ ড্রাইভিং অনুভূতি বজায় রাখার জন্য পরিমার্জন করা হয়েছে।

এর সবচেয়ে আকর্ষণীয় দিকটি হলো এর ডিজাইন। নিচু ছাদ এবং নিখুঁত সুপারকার স্টাইলিংযুক্ত ঐতিহ্যবাহী ফেরারি মডেলগুলো থেকে সম্পূর্ণ ভিন্ন, লুস গাড়িটিতে কুপে, শুটিং ব্রেক এবং স্পোর্টস ক্রসওভারের বৈশিষ্ট্যগুলোর সংমিশ্রণ ঘটেছে। কিছু দিক থেকে, এর চার-দরজা, পাঁচ-আসনের বিন্যাস এবং একটি বড় ৬০০-লিটারের ট্রাঙ্কের কারণে এটিকে সম্ভবত এখন পর্যন্ত তৈরি সবচেয়ে "ব্যবহারিক" ফেরারি বলা যেতে পারে।

ফেরারি আরও নিশ্চিত করেছে যে, অ্যাপলের প্রাক্তন ডিজাইন ডিরেক্টর জনি আইভের প্রতিষ্ঠিত ডিজাইন স্টুডিও ‘লাভফ্রম’-এর সহযোগিতায় লুস গাড়িটি তৈরি করা হয়েছে। এ কারণেই নতুন এই ইলেকট্রিক গাড়িটির শৈলীটি মিনিমালিস্ট, যাতে অ্যাপলের নিজস্বতার ছোঁয়া রয়েছে।

এর স্বতন্ত্র ফেরারি টেইললাইটসহ পেছনের অংশটি ৩৬০ এবং ৪৫৮ মডেলের কথা মনে করিয়ে দেয়। ছবি: ফেরারি

ককপিটটিকে অন্যতম সেরা উদ্ভাবন হিসেবে বিবেচনা করা হয়। গাড়িটিতে প্রচলিত যান্ত্রিক শৈলীর পরিবর্তে একটি বাঁকানো OLED স্ক্রিন, একটি নতুন ডিজিটাল ইন্টারফেস এবং উচ্চমানের ইলেকট্রনিক্স দ্বারা অনুপ্রাণিত ফিজিক্যাল কন্ট্রোল ব্যবহার করা হয়েছে।

তবে, ফেরারি জানিয়েছে যে তারা চায় না লুস একটি ‘চলন্ত স্মার্টফোন’ হয়ে উঠুক। সিইও বেনেদেত্তো ভিনিয়া জোর দিয়ে বলেছেন যে, কোম্পানিটি ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা এবং গাড়িটির স্বতন্ত্র অনুভূতির ওপর দৃঢ়ভাবে মনোনিবেশ করে চলেছে। এ কারণেই লুস-এ একটি বিশেষ সাউন্ড সিস্টেম যুক্ত করা হয়েছে, যা অন্যান্য অনেক ইলেকট্রিক গাড়ির মতো শুধু কৃত্রিম শব্দ ব্যবহার না করে, আসল যান্ত্রিক কম্পন এবং ফ্রিকোয়েন্সি অনুকরণ করে।

লুসের রেট্রো-স্টাইলের ককপিট। ছবি: ফেরারি

ফেরারির বৈদ্যুতিক গাড়ির যুগে প্রবেশ এমন এক সময়ে হচ্ছে যখন অন্যান্য অনেক সুপারকার নির্মাতা প্রতিষ্ঠান এক সন্ধিক্ষণে দাঁড়িয়ে আছে। ল্যাম্বরগিনি তাদের প্রথম বৈদ্যুতিক মডেলের উন্মোচন বিলম্বিত করেছে, অন্যদিকে অনেক উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ব্র্যান্ড এখনও পুরোপুরি বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিবর্তে হাইব্রিড গাড়িকেই বেছে নিচ্ছে।

এর ফলে লুস গাড়িটি ফেরারির জন্য একটি বড় জুয়া হয়ে দাঁড়িয়েছে। জানা গেছে, এই ইতালীয় গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি এমন এক ধনী, প্রযুক্তি-সচেতন তরুণ গ্রাহকগোষ্ঠীকে লক্ষ্য করছে যারা ইতিমধ্যেই উচ্চমানের বৈদ্যুতিক গাড়ির সঙ্গে পরিচিত – বিশেষ করে চীনের মতো সেইসব বাজারে, যেখানে বৈদ্যুতিক গাড়িকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়।

অন্যান্য দুই-দরজা সুপারকারের তুলনায় দ্বিতীয় সারির আসনগুলো বেশি প্রশস্ত। ছবি: ফেরারি

বিদেশে লুস-এর বর্তমান প্রারম্ভিক মূল্য প্রায় ৫৫০,০০০ ইউরো (প্রায় ৬৪০,০০০ ডলার), যা এটিকে বিশ্বের অন্যতম ব্যয়বহুল বৈদ্যুতিক গাড়িতে পরিণত করেছে। ফেরারি ২০২৬ সালের শেষ দিক থেকে এর সরবরাহ শুরু করার আশা করছে।

বিশ্লেষকদের মতে, লুস শুধু ফেরারির প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়িই নয়, বরং এটি সমগ্র সুপারকার শিল্পের ভবিষ্যতের জন্য একটি পরীক্ষাও বটে: প্রচলিত ভি১২ ইঞ্জিনের শব্দ ছাড়া একটি ফেরারি কি আগের মতোই সেই বিশেষ অনুভূতি তৈরি করতে সক্ষম হবে?

উৎস: https://hanoimoi.vn/ferrari-ra-mat-sieu-xe-dien-dau-tien-mang-ten-luce-972188.html