সীমান্ত পারাপারের রাস্তাটি এবড়োখেবড়ো।

নাম জিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট এবং তাই জিয়াং উপ-সীমান্ত গেটের দিকে যাওয়ার রাস্তাগুলো সংকীর্ণ ও জরাজীর্ণ অবকাঠামোর কারণে বাধাগ্রস্ত হচ্ছে, যা বৈদেশিক বাণিজ্য ও সরবরাহ ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য সম্পদের কার্যকর ব্যবহারকে ব্যাহত করছে।

ভারী ট্রাকগুলো জাতীয় মহাসড়ক ১৪ডি দিয়ে নাম জিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট অতিক্রম করে নিম্নভূমির দিকে যাচ্ছে। ছবি: কং তু।

দ্বিতীয় সীমান্ত ফটক পর্যন্ত প্রবেশ পথগুলো খুলে দেওয়া।

২০১০ সালের ২০শে মার্চ, তাই জিয়াং (পূর্বতন)-এর ৭ নং জোনের কমিউনগুলোতে অবস্থিত ‘স্বর্গের প্রবেশদ্বার’ পর্যন্ত বিস্তৃত একটি আন্তঃসাম্প্রদায়িক সড়ক উদ্বোধন করা হয়। এর ফলে, লাওস সীমান্তবর্তী অঞ্চলের (কা লুম জেলা, সেকং প্রদেশ) মানুষের যাতায়াত অনেক সহজ হয়ে গেছে।

তাই জিয়াং জেলা পার্টি কমিটির (পুরাতন) প্রাক্তন সম্পাদক ভ্রিউ লিয়েক জানিয়েছেন যে, ভিয়েতনাম-লাওস সীমান্তগামী সড়কটি এলাকাগুলোর বিচ্ছিন্নতা ভেঙে দিয়েছে এবং অদূর ভবিষ্যতে এটি চামপাসাক (লাওস) থেকে দা নাং এবং দা নাং থেকে চামপাসাক পর্যন্ত পূর্ব-পশ্চিমের প্রধান অর্থনৈতিক অঞ্চলকে সংযুক্ত করতে অবদান রাখবে।

২৫শে এপ্রিল, ২০১৩ তারিখে তাই জিয়াং - কা লাম দ্বিতীয় সীমান্ত ফটকটি আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করা হয়। হো চি মিন হাইওয়ে থেকে এই সীমান্ত ফটক পর্যন্ত সংযোগকারী ৬৯.৫ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ ডিটি৬০৬ সড়কটি বিভিন্ন প্রকল্পের মাধ্যমে উন্নত ও সম্প্রসারিত করা হয়েছে।

২০১৬ এবং ২০২০ সালে, আ সান কম্যুনের কেন্দ্রকে চ'ম কম্যুনের সাথে এবং তাই জিয়াং জেলার উপ-সীমান্ত গেটের সাথে সংযোগকারী দুটি সড়ক প্রকল্প (পর্যায় ১ এবং ২) ৩০০ বিলিয়ন VND-এরও বেশি মোট বিনিয়োগে বাস্তবায়িত হয়েছিল।

এই সম্পন্ন হওয়া প্রকল্পগুলো ক্রমান্বয়ে পরিবহন পরিকাঠামোর উন্নতি ঘটিয়েছে, যা তিয়েন সা বন্দর, দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং শিল্পাঞ্চল ও ক্লাস্টারগুলো থেকে তাই জিয়াং উপ-সীমান্ত গেট পর্যন্ত নিরবচ্ছিন্ন যান চলাচল সংযোগ নিশ্চিত করেছে।

প্রাদেশিক সড়ক ৬০৬-এর যে অংশটি আ সান কম্যুনের (বর্তমানে হাং সন কম্যুন) মধ্য দিয়ে গেছে, সেটির উন্নয়ন করা হয়েছে। ছবি: কং তু

যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং বন্যার প্রভাব প্রশমিত করার লক্ষ্যে, নির্মাণ বিভাগ নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ ও পর্যায়ক্রমিক মেরামতের জন্য কয়েক হাজার কোটি ভিয়েতনামী ডং-এর বাজেট বরাদ্দ করেছে।

তবে সামগ্রিকভাবে, ডিটি৬০৬ সড়কটিতে এখনও অনেক সংকীর্ণ ও আঁকাবাঁকা অংশ রয়েছে যা প্রায়শই ক্ষতিগ্রস্ত এবং মারাত্মকভাবে অবনমিত থাকে। বর্ষাকালে অনেক স্থানে ভূমিধস হয়, যার ফলে যানজটের সৃষ্টি হয়।

সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ডিটি৬০৬ রুটটি ৬৯.৫ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ এবং এর তিনটি সড়ক শ্রেণিবিভাগ রয়েছে: II, V, এবং VI। এর মধ্যে, II শ্রেণিবিভাগের সড়কটি, যা একটি শহুরে সড়ক, পুরাতন তাই জিয়াং শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের মাত্র ২.১ কিলোমিটারের বেশি জুড়ে রয়েছে; অন্যদিকে VI শ্রেণিবিভাগের সড়কটি, যা একটি পাহাড়ি অংশ, তার দৈর্ঘ্য ৪৬.৩৫ কিলোমিটার।

এছাড়াও, দা নাং-এর কেন্দ্র থেকে দ্বিতীয় সীমান্ত ফটক পর্যন্ত সংযোগকারী রাস্তাগুলো, যথা জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি, হো চি মিন মহাসড়ক এবং প্রাদেশিক সড়ক ৬০৬, এখনও সংকীর্ণ এবং এ দিয়ে ভারী ট্রাক বা ৩০ বা তার বেশি আসনবিশিষ্ট যাত্রীবাহী বাস চলাচল করতে পারে না।

রুক্ষ জাতীয় মহাসড়ক 14D

২০২১ সালের ১৪ই আগস্ট সকালে নাম জিয়াং - ডাক টা ওক (সেকং) আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটের উদ্বোধনী অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। এর আগে, ২০২০ সালের ২২শে ডিসেম্বর, সরকার প্রধান সীমান্ত গেটটিকে নাম জিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটে উন্নীত করার একটি প্রস্তাবনা জারি করে।

জাতীয় মহাসড়ক ১৪ডি-এর সড়কস্তর ও উপরিভাগ ভারী ট্রাকের ওজন এবং যান চলাচলের চাপ সহ্য করতে পারে না। ছবি: কং তু

উদ্বোধনের পর থেকে নাম জিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত তোরণটি দুই দেশের সমগ্র সীমান্ত বরাবর সীমান্ত তোরণ ব্যবস্থার উন্নয়নে সহায়তা করেছে; মধ্য ভিয়েতনামের প্রধান অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং লাওসের মধ্য ও দক্ষিণাঞ্চলীয় প্রদেশগুলোর মধ্যে অর্থনীতি, বাণিজ্য ও পর্যটনে সহযোগিতার নতুন সুযোগ উন্মোচন করেছে এবং থাইল্যান্ডের দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের সাথে সংযোগ স্থাপন করেছে।

বর্তমানে, লাওস থেকে পণ্যবাহী শত শত ভারী ট্রাক প্রতিদিন নাম জিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট দিয়ে যাতায়াত করে।

এই বিন্দু থেকে পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোর ২-এর মেরুদণ্ডস্বরূপ জাতীয় মহাসড়ক ১৪ডি-এর অবস্থা মারাত্মকভাবে খারাপ হয়ে গেছে।

সরকারের দৃষ্টি আকর্ষণ করে, ২০২৫ সালের ৪ জুন, কোয়াং নাম প্রদেশের (পূর্বতন) গণ কমিটি জাতীয় মহাসড়ক ১৪ডি-এর সংস্কার ও আধুনিকীকরণ প্রকল্পের বিনিয়োগ পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে। এই বিনিয়োগের উদ্দেশ্য হলো জাতীয় মহাসড়ক ১৪ডি-তে জনগণের যাতায়াত ও পণ্য পরিবহনের জন্য পরিবহন অবকাঠামো সম্পন্ন করা এবং নাম জিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটের মাধ্যমে লাওসের সাথে সংযোগ স্থাপন করা।

প্রকল্পটির জন্য মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ৪,৫১৮ বিলিয়ন VND; যার মধ্যে ৪,৫১৩ বিলিয়ন VND কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেটে বর্ধিত রাজস্ব ও সঞ্চয় থেকে আসছে।

প্রকল্পের মালিক হিসেবে, কোয়াং নাম প্রাদেশিক পরিবহন নির্মাণ বিনিয়োগ ও প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রতিনিধি জানিয়েছেন যে, বর্তমানে সংস্থাটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন তৈরির জন্য একটি পরামর্শক প্রতিষ্ঠান নির্বাচনের উদ্দেশ্যে দরপত্র আহ্বান করছে।

২০ দিনের মধ্যে ফলাফল পাওয়া যাবে, এবং এরপর বিনিয়োগকারী নিয়মকানুন অনুযায়ী পরবর্তী পদক্ষেপ গ্রহণ করবেন। সিটি পিপলস কমিটির নির্দেশনা অনুসরণ করে, বিনিয়োগকারী প্রয়োজনীয় পদ্ধতিগুলো সম্পন্ন করার জন্য সর্বাত্মক চেষ্টা করছেন, যার লক্ষ্য হলো ২০২৫ সালের নভেম্বরে এই অত্যন্ত জরুরি প্রকল্পটির নির্মাণকাজ শুরু করা।

২০২৩ সালের ১৪ই অক্টোবর, প্রধানমন্ত্রী কোয়াং নাম প্রদেশে (বর্তমানে দা নাং) ভিয়েতনাম-লাওস স্থল সীমান্তে ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য এবং ২০৫০ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসহ 'সীমান্ত ফটক পরিকল্পনা' অনুমোদন করেছেন।

পরিকল্পনা অনুযায়ী, ২০২৯ সালের মধ্যে তাই জিয়াং উপ-সীমান্ত গেটের অবকাঠামো ও আধুনিক কারিগরি সরঞ্জাম সম্পন্ন হবে এবং ডিটি৬০৬ সড়কটি স্থল সীমান্ত গেট ব্যবস্থাপনার জন্য নির্ধারিত মানদণ্ড ও মাপকাঠি পূরণ করবে।

এটিকে প্রধান সীমান্ত গেটে উন্নীত করার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে অনুমোদন চেয়ে প্রয়োজনীয় কাগজপত্র ও পদ্ধতি সম্পন্ন করুন…

উৎস: https://baodanang.vn/gap-ghenh-duong-len-cua-khau-3296943.html