সীমান্ত পারাপারের রাস্তাটি এবড়োখেবড়ো।

নাম গিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট এবং তাই গিয়াং উপ-সীমান্ত গেটের দিকে যাওয়ার রাস্তাগুলি সংকীর্ণ এবং জরাজীর্ণ অবকাঠামোর কারণে বাধাগ্রস্ত, যা বৈদেশিক বাণিজ্য এবং সরবরাহ উন্নয়নের জন্য সম্পদের কার্যকর শোষণকে বাধাগ্রস্ত করে।

ভারী ট্রাকগুলি ন্যাম গিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট দিয়ে জাতীয় সড়ক ১৪ডি হয়ে নিম্নভূমির দিকে যাচ্ছে। ছবি: কং টিইউ।

সেকেন্ডারি সীমান্ত গেটে প্রবেশের রাস্তা খুলে দেওয়া।

২০শে মার্চ, ২০১০ তারিখে, তাই গিয়াং (পূর্বে) এর জোন ৭ এর কমিউনে "স্বর্গের প্রবেশদ্বার" পর্যন্ত বিস্তৃত একটি আন্তঃসাম্প্রদায়িক রাস্তা খোলা হয়েছিল। এখান থেকে, লাওসের (কা লাম জেলা, সেকং প্রদেশ) সীমান্তবর্তী সীমান্তবর্তী অঞ্চলের মানুষের জন্য পরিবহন অনেক সহজ হয়ে গেছে।

তাই গিয়াং জেলা পার্টি কমিটির প্রাক্তন সচিব (পুরাতন), ভ্রিউ লিয়েক, ভাগ করে নিয়েছেন যে ভিয়েতনাম-লাওস সীমান্তের রাস্তাটি এলাকাগুলির বিচ্ছিন্নতা ভেঙে দিয়েছে এবং অদূর ভবিষ্যতে, পূর্ব-পশ্চিম গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চল, চম্পাসাক (লাওস) থেকে দা নাং এবং তদ্বিপরীতভাবে সংযোগ স্থাপনে অবদান রাখবে।

২৫শে এপ্রিল, ২০১৩ তারিখে, তাই গিয়াং - কা লাম সেকেন্ডারি সীমান্ত গেটটি আনুষ্ঠানিকভাবে খোলা হয়েছিল। হো চি মিন হাইওয়ে থেকে এই সীমান্ত গেটের সাথে সংযোগ স্থাপন করে, ৬৯.৫ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ DT606 রাস্তাটি বিভিন্ন প্রকল্পের মাধ্যমে আপগ্রেড এবং সম্প্রসারিত করা হয়েছে।

২০১৬ এবং ২০২০ সালে, আ জান কমিউনের কেন্দ্রস্থলকে চ'উম কমিউন এবং তাই গিয়াং জেলার উপ-সীমান্ত গেটের সাথে সংযুক্তকারী দুটি সড়ক প্রকল্প (প্রথম এবং দ্বিতীয় পর্যায়) বাস্তবায়িত হয়েছিল যার মোট বিনিয়োগ ছিল ৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

এই সমাপ্ত প্রকল্পগুলি ধীরে ধীরে পরিবহন অবকাঠামো উন্নত করেছে, তিয়েন সা বন্দর, দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং শিল্প অঞ্চল এবং ক্লাস্টার থেকে তাই গিয়াং উপ-সীমান্ত গেট পর্যন্ত অবিচ্ছিন্ন ট্র্যাফিক সংযোগ নিশ্চিত করেছে।

প্রাদেশিক সড়ক ৬০৬, যা আ জান কমিউনের (বর্তমানে হাং সন কমিউন) মধ্য দিয়ে যায়, সেটিকে আপগ্রেড করা হয়েছে। ছবি: কং টিইউ

ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং বন্যার পরিণতি কমাতে, নির্মাণ বিভাগ নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং পর্যায়ক্রমিক মেরামতের জন্য সম্পদ বরাদ্দ করেছে, যার বাজেট কয়েক বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ।

তবে সামগ্রিকভাবে, DT606 রাস্তাটিতে এখনও অনেক সরু, আঁকাবাঁকা অংশ রয়েছে যেগুলি প্রায়শই ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। বর্ষাকালে, অনেক জায়গায় ভূমিধসের ঘটনা ঘটে, যার ফলে যানজটের সৃষ্টি হয়।

সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের পরিসংখ্যান অনুসারে, DT606 রুটটি 69.5 কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ কিন্তু এর তিনটি রাস্তার শ্রেণীবিভাগ রয়েছে: II, V, এবং VI। এর মধ্যে, II শ্রেণীবিভাগ, যা একটি শহুরে রাস্তা, পুরাতন তাই গিয়াং শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের মাত্র 2.1 কিলোমিটারের বেশি অংশ নিয়ে গঠিত; VI শ্রেণীবিভাগ, যা একটি পাহাড়ি অংশ, 46.35 কিলোমিটারের বেশি অংশ নিয়ে গঠিত।

তদুপরি, দা নাংয়ের কেন্দ্র থেকে সেকেন্ডারি সীমান্ত গেট পর্যন্ত সংযোগকারী রাস্তাগুলি, যথা জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি, হো চি মিন হাইওয়ে এবং প্রাদেশিক সড়ক ৬০৬, এখনও সংকীর্ণ এবং ৩০ বা তার বেশি আসন বিশিষ্ট ভারী ট্রাক বা যাত্রীবাহী বাস চলাচলের অনুমতি দেয় না।

রুক্ষ জাতীয় সড়ক ১৪ডি

১৪ আগস্ট, ২০২১ সকালে, নাম গিয়াং - ডাক তা ওক (সেকং) আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটের উদ্বোধনী অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। এর আগে, ২২ ডিসেম্বর, ২০২০ তারিখে, সরকার প্রধান সীমান্ত গেটটিকে নাম গিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটে উন্নীত করার জন্য একটি প্রস্তাব জারি করে।

জাতীয় মহাসড়ক ১৪ডি-এর রাস্তার স্তর এবং পৃষ্ঠ ভারী ট্রাকের ওজন এবং যানবাহনের ঘনত্ব সহ্য করতে পারে না। ছবি: কং টিইউ

উদ্বোধনের পর থেকে, নাম গিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটটি দুই দেশের মধ্যে সমগ্র সীমান্ত জুড়ে সীমান্ত গেট ব্যবস্থার উন্নয়নকে উৎসাহিত করেছে; মধ্য ভিয়েতনামের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং লাওসের মধ্য ও দক্ষিণ প্রদেশের মধ্যে অর্থনীতি, বাণিজ্য এবং পর্যটনে সহযোগিতার নতুন সুযোগ উন্মোচন করেছে এবং থাইল্যান্ডের দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের সাথে সংযোগ স্থাপন করেছে।

বর্তমানে, লাওস থেকে পণ্যবাহী শত শত ভারী ট্রাক প্রতিদিন নাম গিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট দিয়ে যাতায়াত করে।

এই বিন্দু থেকে, পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোর ২-এর মেরুদণ্ড, জাতীয় মহাসড়ক ১৪ডি-এর অবস্থা মারাত্মকভাবে অবনতি হয়েছে।

সরকারের মনোযোগে, ৪ জুন, ২০২৫ তারিখে, কোয়াং নাম প্রদেশের (পূর্বে) পিপলস কমিটি জাতীয় মহাসড়ক ১৪ডি সংস্কার ও উন্নীতকরণ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা অনুমোদন করে। বিনিয়োগের উদ্দেশ্য হল পরিবহন অবকাঠামো সম্পন্ন করা, জাতীয় মহাসড়ক ১৪ডিতে জনগণের ভ্রমণ এবং পণ্য পরিবহনের জন্য পরিবেশন করা এবং নাম গিয়াং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটের মাধ্যমে লাওসের সাথে সংযোগ স্থাপন করা।

এই প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ৪,৫১৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; যার মধ্যে ৪,৫১৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং আসে বর্ধিত রাজস্ব এবং কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেটের সঞ্চয় থেকে।

প্রকল্পের মালিক হিসেবে, কোয়াং নাম প্রাদেশিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ফর ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন অফ ট্রান্সপোর্টেশন ওয়ার্কসের প্রতিনিধি জানিয়েছেন যে, এই মুহূর্তে, ইউনিটটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য একটি পরামর্শদাতা সংস্থা নির্বাচন করার জন্য দরপত্র আহ্বান করছে।

ফলাফল ২০ দিনের মধ্যে পাওয়া যাবে, সেই সময়ে বিনিয়োগকারীরা নিয়ম মেনে পরবর্তী পদক্ষেপ নেবেন। সিটি পিপলস কমিটির নির্দেশনা অনুসরণ করে, বিনিয়োগকারীরা প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা চালাচ্ছেন, ২০২৫ সালের নভেম্বরে এই অত্যন্ত জরুরি প্রকল্পের নির্মাণ শুরু করার লক্ষ্যে।

১৪ অক্টোবর, ২০২৩ তারিখে, প্রধানমন্ত্রী ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য ভিয়েতনাম-লাওস স্থল সীমান্তে সীমান্ত গেট নির্মাণের পরিকল্পনা অনুমোদন করেন, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের জন্য কোয়াং নাম প্রদেশে (বর্তমানে দা নাং)।

পরিকল্পনা অনুসারে, তাই গিয়াং সাব-বর্ডার গেটের অবকাঠামো এবং আধুনিক প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম ২০২৯ সালের আগে সম্পন্ন হবে এবং DT606 রাস্তাটি স্থল সীমান্ত গেট পরিচালনার জন্য নির্ধারিত মানদণ্ড এবং মান পূরণ করবে।

এটিকে একটি প্রধান সীমান্ত গেটে উন্নীত করার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে অনুমোদনের জন্য প্রয়োজনীয় নথি এবং পদ্ধতিগুলি পূরণ করুন...

সূত্র: https://baodanang.vn/gap-ghenh-duong-len-cua-khau-3296943.html