নির্মাণ সামগ্রীর দাম "ঠান্ডা" হয়নি, ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং মানুষ সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে

(Baohatinh.vn) - সাম্প্রতিক সময়ে বালি, ইট, ল্যান্ডফিল, ইস্পাত... এর মতো নির্মাণ সামগ্রীর দাম উচ্চমাত্রায় অব্যাহত রয়েছে, যা হা তিনের নির্মাণ কার্যক্রমের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলছে।

২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, নর্থ সেন্ট্রাল অফিস - হোয়া ফাট - বিন দিন ওয়ান মেম্বার কোং লিমিটেড (হোয়া ফাট গ্রুপের অধীনে) নির্মাণ ইস্পাত কয়েলের বিক্রয় মূল্য ১০০,০০০ ভিয়েতনামি ডং/টন (ভ্যাট বাদে) বৃদ্ধির ঘোষণা দেয়। সাম্প্রতিক সময়ে ইস্পাত শিল্পের "বড় লোক"দের দ্বারা এটি একটি উল্লেখযোগ্য মূল্য সমন্বয়। একই সময়ে, ভিয়েত ডাক স্টিল কর্পোরেশনও উত্তর ও মধ্য বাজারের জন্য প্রযোজ্য CB400-V/CB500-V স্টিল বারের জন্য ১০০ ভিয়েতনামি ডং/কেজি বৃদ্ধির ঘোষণা করেছে। আরও বেশ কয়েকটি নির্মাতাও একই রকম সমন্বয় করেছে, যার ফলে শিল্প জুড়ে দাম বৃদ্ধির প্রবণতা তৈরি হয়েছে।

ভিয়েত হাই ট্রান্সপোর্ট সার্ভিস অ্যান্ড ট্রেডিং কোম্পানি লিমিটেডে নির্মাণ ইস্পাত ব্যবসায়িক কার্যক্রম

এই ওঠানামার মুখোমুখি হয়ে, হা তিন বাজারে ইস্পাতের দামও দেশীয় প্রবণতা অনুসরণ করে বেড়েছে। ভিয়েত হাই ট্রেডিং অ্যান্ড ট্রান্সপোর্ট সার্ভিসেস কোং লিমিটেডের বিক্রয় বিভাগের প্রধান মিঃ ফাম কিউ হুং বলেছেন: "সম্প্রতি, কোম্পানিটি আগস্টের তুলনায় স্টিলের কয়েলের দাম ১০০ ভিয়েতনামি ডং/কেজি বৃদ্ধি করে সমন্বয় করেছে, বর্তমানে ১৫.৩ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/টনেরও বেশি বিক্রি হচ্ছে। এছাড়াও, স্টিলের বারগুলিও ১০০ ভিয়েতনামি ডং/কেজি বৃদ্ধি পেয়ে ১৫.৪ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/টনে পৌঁছেছে, যা বছরের শুরুর তুলনায় ৩০০ ভিয়েতনামি ডং/কেজি বেশি। এই সমন্বয়গুলি অবশ্যই প্রদেশের নির্মাণ কার্যক্রমের উপর কিছু প্রভাব ফেলবে।"

বিশেষজ্ঞদের বিশ্লেষণ অনুসারে, লোহা ও ইস্পাতের দাম বৃদ্ধির মূল কারণ আন্তর্জাতিক বাজারে ওঠানামা। সাম্প্রতিক সময়ে লোহা আকরিক এবং কোকিং কয়লার দাম ঊর্ধ্বমুখী প্রবণতায় রয়েছে, যার ফলে উৎপাদন খরচ বেড়েছে। এছাড়াও, অভ্যন্তরীণ নির্মাণ চাহিদা ধীরে ধীরে উন্নত হচ্ছে, বিশেষ করে বৃহৎ অবকাঠামো প্রকল্প এবং আবাসিক রিয়েল এস্টেট খাতে, যার ফলে ইস্পাতের ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হচ্ছে।

লোহা, ইস্পাত এবং ইটের মতো নির্মাণ সামগ্রীর দাম "ঠান্ডা" হওয়ার কোনও লক্ষণ দেখা যাচ্ছে না, পাশাপাশি উচ্চ নির্মাণ শ্রম খরচও রয়েছে, যার ফলে অনেক লোকের পক্ষে তাদের খরচের ভারসাম্য বজায় রাখা কঠিন হয়ে পড়েছে।

এছাড়াও, জরিপের ফলাফল থেকে আরও দেখা যায় যে, অন্যান্য অনেক নির্মাণ সামগ্রীর দাম এখনও উচ্চ স্তরে "স্থির", যা ২০২৫ সালের শুরুর তুলনায় ১৫-২০% বৃদ্ধি পেয়েছে। বিশেষ করে, নির্মাণ পাথরের দাম প্রকারভেদে ১৭০,০০০ - ২৯০,০০০ ভিয়ানডে/মিটার³ থেকে ওঠানামা করে; শক্ত ইটের ১০ দাম ১,৮০০ - ২,০০০ ভিয়ানডে/টুকরো থেকে; শক্ত ইটের ১৫ দাম ২,৮০০ - ৩,০০০ ভিয়ানডে/টুকরো থেকে...

এই পরিস্থিতিতে, মানুষের নির্মাণ কার্যক্রমও ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। মিসেস লে থি হোয়া (হা হুই ট্যাপ ওয়ার্ড) বলেন: "আমার পরিবার দ্বিতীয় তলার রুক্ষ অংশ নির্মাণ করছে, এবার লোহা ও ইস্পাতের দাম বেড়েছে, তাই খরচ অবশ্যই বাড়বে, যা অনুমানের চেয়েও বেশি। ভারসাম্য বজায় রাখা আরও কঠিন কারণ এই বছর নির্মাণ শ্রমিকের দামও তীব্রভাবে বেড়েছে, প্রায় সমস্ত ব্যয় গত বছরের তুলনায় অনেক বেশি।"

বছরের শুরু থেকে দাম বৃদ্ধির পরও নির্মাণ কাজের জন্য বালির দাম এখনও বেশি।

এছাড়াও, প্রাদেশিক বাজারে নির্মাণ বালি এবং নির্মাণ মাটির দাম "ঠান্ডা হওয়ার" কোনও লক্ষণ দেখা যায়নি, এমনকি ২০২৫ সালের বাকি মাসগুলিতেও সামান্য ঊর্ধ্বমুখী প্রবণতা বজায় রাখার পূর্বাভাস দেওয়া হচ্ছে। নির্মাণ ইউনিট থেকে পাওয়া তথ্য অনুযায়ী, বছরের শুরু থেকে, নির্মাণ মাটি এবং নির্মাণ বালির দাম বহুবার সমন্বয় করা হয়েছে এবং এটি উচ্চ স্তরে রয়েছে। অঞ্চলের উপর নির্ভর করে, নির্মাণ বালির দাম ২২০ - ২৯০,০০০ ভিয়ানডে/মিটার ^৩ (বছরের শুরুর তুলনায় প্রায় ৪০ - ৬০,০০০ ভিয়ানডে বৃদ্ধি); কংক্রিট বালি ২১০ - ২৮৫,০০০ ভিয়ানডে/মিটার ^৩ (প্রায় ৩০,০০০ ভিয়ানডে/মিটার ^৩ বৃদ্ধি); প্লাস্টারিং বালি ১৮৫ - ২৬৫,০০০ VND/ ^m3 (২০ - ৪০,০০০ VND/ ^m3 থেকে বৃদ্ধি পেয়েছে);... বিশেষ করে, ভরাট মাটির দাম ৬০,০০০ - ৬৫,০০০ VND/ m3 (প্রায় ৫,০০০ VND/ m3 বৃদ্ধি পেয়েছে), কিছু জায়গায়, দাম ৭০,০০০ - ৭৫,০০০ VND/ m3 থেকে বেশি।

হাই ডাং কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ট্রেড সার্ভিসেস কোম্পানি লিমিটেড (ক্যাম ল্যাক কমিউন) এর পরিচালক মিঃ ট্রুং জুয়ান বিন বলেন: "কাঁচামালের দাম, বিশেষ করে মাটি এবং বালির দাম বৃদ্ধি পাওয়ায় নির্মাণ প্রতিষ্ঠানগুলি অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।" প্রভাব উপকরণগুলি মোট নির্মাণ খরচ বৃদ্ধি করে, মুনাফা এবং আর্থিক দক্ষতা হ্রাস করে, বিশেষ করে নির্দিষ্ট মূল্যে স্বাক্ষরিত চুক্তিগুলির ক্ষেত্রে ।

থান হুই গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (ক্যাম জুয়েন কমিউন) এখনও জাতীয় মহাসড়ক 8A (তু মাই কমিউন) এর সংযোগস্থল থেকে হো চি মিন সড়কের সংযোগস্থল (হুওং সন কমিউন) পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক 8C আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ প্রকল্পের জন্য 60,000 বর্গমিটারেরও বেশি ভরাটের অভাব রয়েছে।

শুধু দামই বেশি নয়, ভরাট এবং বালির জন্য জমির সরবরাহও খুব কম। কিছু ব্যবসা প্রতিষ্ঠান জানিয়েছে যে যদিও তারা গড়ের চেয়ে বেশি দামে কিনতে রাজি, তবুও ভরাটের জন্য জমির উৎস খুঁজে পাওয়া কঠিন কারণ অনেক খনি মালিক বিক্রি করতে অস্বীকৃতি জানান, কারণ উৎপাদন চাহিদা পূরণ করতে পারে না এবং বর্ষাকালে বালি শোষণ করা আরও কঠিন হয়ে পড়ে। এদিকে, হা তিনে বালির সরবরাহ এখনও প্রতিবেশী প্রদেশ যেমন এনঘে আন, কোয়াং ত্রি ইত্যাদির উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল।

থান হুই গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির (ক্যাম জুয়েন কমিউন) ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ বুই দিন ইউওসি-এর মতে, ইউনিটটি জাতীয় মহাসড়ক 8A (তু মাই কমিউন) এর সংযোগস্থল থেকে হো চি মিন সড়কের সংযোগস্থল (হুওং সন কমিউন) পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক 8C আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণের প্রকল্প নির্মাণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করছে। যদিও অনেক সমাধান প্রয়োগ করা হয়েছে, তবুও কোম্পানির কাছে এখনও 60,000 m³ এরও বেশি ভরাটের অভাব রয়েছে, যা সরাসরি প্রকল্পের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করছে। অতএব, অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য পরিকল্পনার ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য এন্টারপ্রাইজ বিভাগ এবং শাখাগুলির সাথে সমন্বয় অব্যাহত রেখেছে।

ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর মতে, জমি ও বালির ঘাটতির কারণ হিসেবে বলা হচ্ছে, দেশব্যাপী নির্মাণ চাহিদার তীব্র বৃদ্ধি, কেবল সিভিল ওয়ার্কেই নয়, বরং মহাসড়ক, বিমানবন্দর, বেল্টওয়ে ইত্যাদির মতো অনেক গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পেও। হা তিনে, বাক থাচ হা শিল্প উদ্যান (ভিএসআইপি হা তিন), ভিনহোমস ভুং আং শিল্প উদ্যান, উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ ইত্যাদির মতো বৃহৎ প্রকল্পগুলির জন্যও প্রচুর পরিমাণে বালি এবং নির্মাণ মাটির প্রয়োজন হয়, যা সরবরাহের উপর ব্যাপক চাপ সৃষ্টি করে।

বাক থাচ হা ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কে (ভিএসআইপি হা তিন) ভূমি সমতলকরণ কার্যক্রম।

হা তিন নির্মাণ বিভাগের তথ্য অনুসারে, ২০২৫ সালে সমতলকরণের জন্য জমির চাহিদা প্রায় ৮.৪ মিলিয়ন বর্গমিটার এবং ২০২৬ সালে তা দ্বিগুণ হয়ে ২১ মিলিয়ন বর্গমিটারে পৌঁছাবে বলে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে। ২০২৫ সালে নির্মাণ বালির চাহিদা প্রায় ১.৯ মিলিয়ন বর্গমিটার, যেখানে বর্তমান শোষণ ক্ষমতা মাত্র ১০০ হাজার বর্গমিটার/বছরের বেশি, অবশিষ্ট মজুদ ১ মিলিয়ন বর্গমিটারেরও কম, তাই স্বল্পমেয়াদে স্থানীয় সরবরাহের অভাব রয়েছে।

সেই প্রেক্ষাপটে, প্রাসঙ্গিক বিভাগ, শাখা, সংস্থা এবং এলাকাগুলি জরুরি ভিত্তিতে অনেক সমাধান স্থাপন করছে যেমন সাধারণ নির্মাণ উপকরণের (নদীর তলদেশ থেকে বালি, নুড়ি, হ্রদ, সমুদ্র এলাকা; নির্মাণ পাথর; ল্যান্ডফিল, ইত্যাদি) জন্য খনিজ এলাকা পর্যালোচনা, সীমানা নির্ধারণ এবং পরিপূরক করা; খনির লাইসেন্স প্রদানের গতি বাড়ানো, খনির ক্ষমতা সম্প্রসারণ এবং সমন্বয় করা, অনুপস্থিত প্রকল্প এবং গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির জন্য সরাসরি ঠিকাদারদের কাছে খনি হস্তান্তর করা; খনির নিবন্ধন ডসিয়ার এবং খনির ক্ষমতা সমন্বয়কারী ডসিয়ার প্রক্রিয়াকরণ দ্রুত করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা;...

সূত্র: https://baohatinh.vn/gia-vat-lieu-xay-dung-chua-ha-nhiet-doanh-nghiep-nguoi-dan-gap-kho-post295921.html