E10 গ্যাসোলিনের দাম ব্যাপকভাবে কমেছে, এখন তা প্রতি লিটার ২৩,০০০ VND-এর সামান্য বেশি।

দেশব্যাপী আনুষ্ঠানিক বিতরণের ঠিক আগে, ই১০ বায়োইথানল জ্বালানির খুচরা মূল্য উল্লেখযোগ্যভাবে কমানো হয়েছিল, যা প্রচলিত গ্যাসোলিনের তুলনায় একটি আকর্ষণীয় মূল্য পার্থক্য তৈরি করেছে।

দৃষ্টান্তমূলক ছবি।

১লা জুন থেকে RON 95 গ্যাসোলিনের পরিবর্তে দেশব্যাপী আনুষ্ঠানিকভাবে E10 গ্যাসোলিন বিতরণ করা হবে। পুরোনো মোটরসাইকেলগুলোর জন্য এর প্রাপ্যতা নিশ্চিত করতে ২০৩০ সালের শেষ পর্যন্ত E5 RON 92 গ্যাসোলিন বিক্রি অব্যাহত থাকবে।

বর্তমানে, অনেক বড় বড় প্রতিষ্ঠান দেশব্যাপী তাদের অধিভুক্ত গ্যাস স্টেশনগুলোতে এই ধরনের জৈব জ্বালানির ব্যাপক প্রচলনে অগ্রণী ভূমিকা পালন করেছে। পিভি অয়েল ১৫ই মে থেকে ১,০০০-এরও বেশি স্টেশনে এটি ব্যাপকভাবে বিক্রি করছে; পেট্রোলিমেক্স ২৫শে মে থেকে আনুষ্ঠানিকভাবে ই১০ গ্যাসোলিন বিক্রি শুরু করেছে।

২৮শে মে বিকাল ৩টা থেকে কার্যকর হওয়া মূল্য সমন্বয়ের পর, ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠানগুলো কর্তৃক ঘোষিত E10 RON 95-III গ্যাসোলিনের খুচরা মূল্য প্রতি লিটার ২৩,৬৬০ VND (যা প্রতি লিটারে ১,৩৯০ VND হ্রাস পেয়েছে); E10 RON 95-V গ্যাসোলিনের (যা প্রধানত পেট্রোলিমেক্স স্টোরগুলিতে বিক্রি হয়) মূল্য প্রতি লিটার ২৪,৫৬০ VND নির্ধারণ করা হয়েছে।

প্রতি লিটার ২৩,৬৬০ VND মূল্যে, E10 RON 95-III গ্যাসোলিন, RON 95-III গ্যাসোলিনের চেয়ে প্রায় ৪৯০ VND/লিটার সস্তা; যা E10 RON 95-V এবং RON 95-V-এর মধ্যকার মূল্য পার্থক্যের অনুরূপ।

দেশব্যাপী ই১০ গ্যাসোলিনের প্রচলন এবং গাড়ির ইঞ্জিনের উপর এর প্রভাব সংক্রান্ত উদ্বেগের বিষয়ে, গত ২৭শে মে শিল্প ও বাণিজ্য উপমন্ত্রী নগুয়েন সিনহ নহাত তান বিষয়টি স্পষ্ট করতে তাঁর মতামত ব্যক্ত করেছেন।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের নেতৃবৃন্দের মতে, জৈবজ্বালানি ব্যবহারের রোডম্যাপ বাস্তবায়ন কোনো জবরদস্তিমূলক সিদ্ধান্ত নয় কিংবা এর উদ্দেশ্য জনগণের পছন্দকে সীমাবদ্ধ করা নয়।

২৮শে মে বিকেল থেকে E10 RON 95 গ্যাসোলিনের দাম প্রতি লিটারে ১,৩৯০ VND কমেছে (ছবি: মান কোয়ান)।

এই নীতিটি টেকসই উন্নয়ন, জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিতকরণ, পরিবেশ সুরক্ষা এবং গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাসের বিষয়ে ভিয়েতনামের আন্তর্জাতিক অঙ্গীকার পূরণের প্রয়োজনীয়তা থেকে উদ্ভূত হয়েছে।

উপমন্ত্রী নগুয়েন সিন নহাত তান ব্যাখ্যা করেছেন যে, অতীতে ভিয়েতনাম খনিজ গ্যাসোলিন এবং বায়ো-গ্যাসোলিন উভয়ই একযোগে প্রয়োগ করেছিল, যাতে মানুষ এগুলোর সাথে অভ্যস্ত হওয়ার, বাজার খাপ খাইয়ে নেওয়ার এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো ধীরে ধীরে তাদের বিতরণ পরিকাঠামো, প্রযুক্তি ও সরবরাহের উৎস উন্নত করার জন্য সময় পায়।

তবে, তিনি উল্লেখ করেছেন যে অনেক দেশের অভিজ্ঞতা থেকে দেখা যায়, দীর্ঘ সময় ধরে একই সাথে বহু ধরনের জ্বালানি মজুত রাখলে নানা ধরনের অসুবিধা দেখা দিতে পারে, যেমন—সরবরাহ, সংরক্ষণ ও বিতরণ খরচ বৃদ্ধি; খুচরা ব্যবসার ক্ষেত্রে অসুবিধা; এবং সবুজ জ্বালানিতে রূপান্তর নীতির কার্যকারিতা হ্রাস।

বর্তমানে, বিশ্বজুড়ে ৬০টিরও বেশি দেশ ও অঞ্চলে ইথানল-মিশ্রিত গ্যাসোলিন ব্যবহৃত হয়। অনেক দেশে, জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে পরিচ্ছন্ন শক্তির উৎসে উত্তরণের ক্ষেত্রে ই১০ গ্যাসোলিনকে একটি গুরুত্বপূর্ণ সোপান হিসেবে বিবেচনা করা হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপীয় ইউনিয়ন, থাইল্যান্ড, ব্রাজিল এবং অন্যান্য দেশগুলো বহু বছর ধরে ব্যাপকভাবে ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহার করে আসছে।

দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায়, জৈবজ্বালানি ব্যবহারে থাইল্যান্ড এবং ফিলিপাইন দুটি অগ্রণী দেশ। থাইল্যান্ড বর্তমানে প্রধানত ই১০ ব্যবহার করে এবং ই২০ ব্যবহারে উৎসাহিত করে, অন্যদিকে ফিলিপাইন ২০১১ সাল থেকে ই১০-এর ব্যবহার বাধ্যতামূলক করেছে এবং জৈবজ্বালানির জন্য নানা কর প্রণোদনা প্রয়োগ করেছে।

E10 বায়োইথানল জ্বালানিতে আয়তন অনুসারে ১০% বায়োইথানল এবং ৯০% প্রচলিত গ্যাসোলিন থাকে। বায়োইথানল জ্বালানির ব্যবহার ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা বাড়ায়, নির্গমন কমায় এবং ভোক্তা ও সমাজের জন্য উপকারী।

যেহেতু ইথানলের অক্টেন রেটিং (RON - রিসার্চ অক্টেন নাম্বার) ১০৯ পর্যন্ত হয়ে থাকে, তাই গ্যাসোলিনের সাথে এটি মেশালে জ্বালানিটি নকিং আরও ভালোভাবে প্রতিরোধ করতে পারে।

তাছাড়া, সাধারণ গ্যাসোলিনের চেয়ে ইথানলে বেশি অক্সিজেন থাকে, যা ইঞ্জিনের দহন প্রক্রিয়াকে আরও সম্পূর্ণ হতে সাহায্য করে, ফলে শক্তি বৃদ্ধি পায়, জ্বালানি খরচ কমে এবং ইঞ্জিনের নিষ্কাশিত ধোঁয়ায় ক্ষতিকর পদার্থের নির্গমন হ্রাস পায়।

ড্যান ট্রির মতে

• উৎস লিঙ্ক দেখুন: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/gia-xang-e10-giam-manh-con-hon-23000-donglit-20260528195947663.htm

উৎস: https://baobacninhtv.vn/gia-xang-e10-giam-manh-con-hon-23-000-dong-lit-postid446707.bbg