থাং লকের কষ্টসাধ্য যাত্রা

থাং লক কমিউনে জনগোষ্ঠীর মধ্যে শিক্ষার অসম স্তর, অপর্যাপ্ত অবকাঠামো এবং স্বল্প কর্মশক্তি আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের লক্ষ্যমাত্রা অর্জনে অসংখ্য অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি করেছে।

থাং লক কমিউনের একটি দৃশ্য।

প্রশাসনিক কাঠামো পুনর্গঠন ও সুবিন্যস্ত করার নীতি অনুসরণ করে, জুয়ান লক এবং জুয়ান থাং (পূর্বতন থুওং জুয়ান জেলা) নামক দুটি কমিউনের সমগ্র প্রাকৃতিক এলাকা ও জনসংখ্যাকে একীভূত করে থাং লক কমিউন প্রতিষ্ঠা করা হয়েছিল। পুনর্গঠনের পর, এই কমিউনে প্রায় ২,১০০টি পরিবারে ৮,৮০০-এর বেশি বাসিন্দা রয়েছে, যারা এলাকা জুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে আছে। ধান চাষের জন্য মাত্র ৩৪৭.৬৫ হেক্টর জমি ব্যবহৃত হয়। গড়ে, প্রতিটি পরিবারের মাত্র ০.১৬ হেক্টর ধানের জমি রয়েছে। এদিকে, সেচ ব্যবস্থায় এখনও বিনিয়োগ করা হয়নি, যার ফলে ধানের গড় বার্ষিক ফলন কম হয়। ২০২২ সালের আগে পর্যন্ত, এখানকার মানুষদের চান্দ্র নববর্ষের আগে বা অভাবের মৌসুমে রাষ্ট্র থেকে ত্রাণ হিসেবে ধান গ্রহণ করতে হতো।

ধানক্ষেতের অভাবে স্থানীয় জনগণের আয়ের প্রধান উৎস মূলত বন ও বনভূমি, যেখানে তারা কাসাভা, বাবলা, বাঁশ এবং অন্যান্য বনজ পণ্য চাষ করে। তবে, সেকেলে চাষাবাদ পদ্ধতি এবং বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির ধীর প্রয়োগের কারণে এই ফসলগুলোর উৎপাদনশীলতা ও অর্থনৈতিক কার্যকারিতা কম থাকে।

আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, প্রাদেশিক সড়ক ৫১৯বি, যা এই কম্যুনের মধ্য দিয়ে ১৭ কিলোমিটার (কিমি ৩৯+০০ থেকে কিমি ৫৬+১০০ পর্যন্ত) বিস্তৃত, তার অনেক অংশই মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত। যদিও অতীতে সড়কটি রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত করা হয়েছে, কিন্তু এর মাত্র প্রায় ৩ কিলোমিটারের একটি ছোট অংশ মেরামত করা হয়েছে। সড়কটির বেশিরভাগ অংশই ক্ষতিগ্রস্ত, এর আস্তরণ উঠে যাচ্ছে এবং এতে অসংখ্য গর্ত রয়েছে, যা মানুষ ও যানবাহনের জন্য একটি গুরুতর যান চলাচল নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করছে।

২০২৫ সালের বর্ষার পর রাস্তার ফাটল ও খসে পড়া আরও বেড়ে গেছে। এদিকে, এটি একটি একমুখী, এক-লেনের রাস্তা যা থাং লক কম্যুনকে ভ্যান জুয়ান ও থুওং জুয়ান কম্যুনের মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ৪৭-এর সাথে এবং অপর দিকে তান থান কম্যুনের মধ্য দিয়ে হো চি মিন হাইওয়ের সাথে সংযুক্ত করেছে। দীর্ঘ দূরত্বের সাথে সাথে, রাস্তার এই অবনতি স্থানীয় মানুষের জীবন ও আয়ের উপর সরাসরি প্রভাব ফেলে।

থাং লক কম্যুনের চিয়েং গ্রামের বাসিন্দা মিসেস হোয়াং থি হুয়ং (জন্ম ১৯৮৪) বলেন: “আমাদের মানুষের আয় মূলত বাবলা, কাসাভা এবং বাঁশ গাছের উপর নির্ভরশীল। যাতায়াতের অসুবিধা এবং কেন্দ্র ও প্রধান সড়ক থেকে দূরত্বের কারণে ব্যবসায়ীদের অতিরিক্ত খরচ ও সময় ব্যয় করতে হয়, তাই আমাদের পার্শ্ববর্তী কম্যুনগুলোর তুলনায় অনেক কম দামে কৃষি ও বনজ পণ্য বিক্রি করতে হয়। কেবল তখনই আমরা আমাদের পণ্য বিক্রি করতে পারি।”

মিস হুয়ং কাসাভার উদাহরণ দিয়ে উল্লেখ করেন যে, যেখানে তান থান কম্যুনের লোকেরা এটি প্রতি টন ২৩ লক্ষ VND-তে বিক্রি করেছে, সেখানে থাং লক কম্যুনের লোকেরা তা মাত্র ১৯ লক্ষ VND/টনে বিক্রি করেছে। একইভাবে, নির্মাণকাজের বালির জন্য, এখানকার লোকদের প্রধান সড়কের নিকটবর্তী প্রতিবেশী কম্যুনগুলোর লোকদের চেয়ে প্রতি ঘনমিটারে ৫০,০০০ থেকে ১,০০,০০০ VND বেশি দিতে হয়েছে।

থাং লক কম্যুনের পার্টি কমিটির সেক্রেটারি, জনাব ভি নগোক তুয়ান বলেন: দ্বি-স্তরীয় স্থানীয় সরকার ব্যবস্থা বাস্তবায়নের পর, কম্যুনটি ‘জনগণের কাছাকাছি থাকা, জনগণকে বোঝা এবং জনগণের চাহিদা আরও ভালোভাবে পূরণ করা’—এই মূলমন্ত্রে নির্ধারিত কাজ ও উদ্দেশ্যসমূহ সংগঠিত ও বাস্তবায়নের উপর মনোযোগ দিয়েছে। বাস্তবে, কম্যুনের মধ্য দিয়ে যাওয়া প্রাদেশিক সড়ক ৫১৯বি বছরের পর বছর ধরে জরাজীর্ণ অবস্থায় রয়েছে এবং ২০২৫ সালের ঝড়ের পর ক্ষতির মাত্রা আরও গুরুতর হয়ে উঠেছে। এটিকে জনগণের জীবনযাত্রা এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের লক্ষ্য অর্জনের পথে অন্যতম একটি প্রতিবন্ধকতা হিসেবে চিহ্নিত করে, থাং লক কম্যুন সড়কটি মেরামত, উন্নতকরণ এবং সংস্কারের জন্য তহবিল বরাদ্দের বিষয়টি বিবেচনা করতে নির্মাণ বিভাগকে স্বতঃপ্রণোদিতভাবে অনুরোধ করেছে। যত দ্রুত সম্ভব সড়কের প্রথম অংশ, অর্থাৎ ৩৯ কিমি থেকে ৫১ কিমি পর্যন্ত এবং শেষ অংশ, অর্থাৎ ৫৩ কিমি থেকে ৫৬+১০০ কিমি পর্যন্ত কাজকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।

থাং লক কমিউনে বহির্বিশ্বের সাথে সংযোগকারী প্রধান পরিবহন পথগুলো শুধু সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে তাই নয়, গ্রামীণ সড়কগুলোতেও উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জ রয়েছে। বিশেষ করে, দ্বি-স্তরীয় স্থানীয় সরকার ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠার আগে, পূর্ববর্তী থাং লক এবং জুয়ান থাং কমিউনগুলোতে শুধুমাত্র প্রাদেশিক সড়ক ৫১৯বি থেকে ১২টি গ্রামের কেন্দ্র পর্যন্ত প্রায় ২.৫ মিটার চওড়া রাস্তা পাকা করার কাজ সম্পন্ন হয়েছিল। বর্তমানে, কমিউনের মধ্যে পাকা রাস্তার হার মাত্র প্রায় ৪২%। এই পরিস্থিতি শুধু জনগণের জীবনযাত্রাকেই কঠিন করে তোলে না, বরং কমিউন-স্তরের কর্মকর্তা এবং সরকারি কর্মচারীদের পক্ষে তৃণমূল পর্যায়ে নিয়মিত পরিদর্শন করাও কঠিন হয়ে পড়ে, কারণ অনেক গ্রাম কমিউন কেন্দ্র থেকে ১৫ কিলোমিটারেরও বেশি দূরে অবস্থিত।

থাং লক কম্যুন পার্টি কমিটির একটি প্রতিবেদন অনুসারে, প্রতিষ্ঠিত কর্মী পরিকল্পনা অনুযায়ী বর্তমানে কম্যুনটিতে পার্টি, সরকার এবং ফাদারল্যান্ড ফ্রন্ট খাতের কর্মকর্তাসহ ১৯-২১ জন সরকারি কর্মকর্তার ঘাটতি রয়েছে। উল্লেখ্য, থাং লক কম্যুন পিপলস কমিটিতে ৩২ জন কর্মকর্তা ও সরকারি কর্মকর্তা থাকার কথা থাকলেও বর্তমানে মাত্র ২১ জন রয়েছেন। পুনর্গঠনের পর বিপুল কর্মভারের মধ্যে কর্মী সংকটের সম্মুখীন হয়ে, থাং লক কম্যুন পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটিকে কর্মকর্তা ও সরকারি কর্মকর্তাদের তাৎক্ষণিক অসুবিধা কাটিয়ে উঠতে এবং তাদের নির্ধারিত কাজ সম্পন্ন করার জন্য অনুপ্রাণিত করতে কার্যকর রাজনৈতিক ও আদর্শিক কাজ করতে হয়েছে। তবে, দীর্ঘমেয়াদে কম্যুনটি আশা করে যে, প্রদেশ কর্তৃপক্ষ সক্ষম, যোগ্য, অভিজ্ঞ এবং নিবেদিতপ্রাণ কর্মকর্তা ও সরকারি কর্মকর্তাদের কম্যুনে বদলি ও নিয়োগের বিষয়টি বিবেচনা করবে।

বর্তমানে, থাং লক একটি বিশেষভাবে সুবিধাবঞ্চিত কমিউন হিসেবেই রয়ে গেছে, যার জনসংখ্যার ৯৩.৭% হলো জাতিগত সংখ্যালঘু। এই কমিউনে এখনও ১৩.৫৪% পরিবার দরিদ্র এবং ৪০.৬৬% পরিবার প্রায়-দরিদ্র হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ।

লেখা ও ছবি: ডো ডুক

উৎস: https://baothanhhoa.vn/gian-nan-thang-loc-289526.htm