আন খে পাসে সবসময় যানজট লেগেই থাকে।
গত কয়েকদিন ধরে আন খে গিরিপথ দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১৯-এ তীব্র যানজট সৃষ্টি হয়েছে, যা চালক, যাত্রী ও স্থানীয় বাসিন্দাদের মধ্যে বিরক্তির কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে এবং যান চলাচলের নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করেছে।
২৬শে জানুয়ারি, আনুমানিক রাত ১১টার দিকে, গিয়া লাই থেকে বিন দিনগামী কাঠের গুঁড়ো বহনকারী একটি কন্টেইনার ট্রাক আন খে গিরিপথে, জাতীয় মহাসড়ক ১৯-এর ৬৬+৮০০ কিলোমিটার পয়েন্টে উল্টে যায়। বিপুল পরিমাণ কাঠের গুঁড়ো রাস্তায় ছড়িয়ে পড়ে এবং উল্টে যাওয়া ট্রাকটি রাস্তার প্রায় অর্ধেক অংশ দখল করে নেওয়ায় তীব্র যানজটের সৃষ্টি হয়। বিন দিন প্রদেশের তাই সন জেলার দং ফো শহর থেকে গিয়া লাই প্রদেশের আন খে শহর পর্যন্ত বিস্তৃত আন খে গিরিপথে সব ধরনের শত শত যানবাহন এক দীর্ঘ যানজটে আটকা পড়ে।
২৫শে জানুয়ারি, আনুমানিক ভোর ৩টার দিকে, আন খে গিরিপথ দিয়ে যাওয়ার সময় একটি ট্রাক-ট্রেলার কাদায় আটকে যায়, যার ফলে সেটি চলাচল করতে অক্ষম হয়ে পড়ে এবং একটি সম্পূর্ণ যানজটের সৃষ্টি হয়। একই দিনে বিকেল ৩:৪৫ মিনিটে পরিস্থিতিটির সমাধান হয়।
এলাকাটিতে বৃষ্টি হচ্ছে এবং মাটির বাঁধ দিয়ে নির্মিত অস্থায়ী রাস্তাটি কর্দমাক্ত ও অত্যন্ত বিপজ্জনক। টানা দুই দিন ধরে আন খে গিরিপথে দুটি যানবাহন দুর্ঘটনায় পড়েছে, যার ফলে যান চলাচল মারাত্মকভাবে ব্যাহত হয়েছে। যদিও গিয়া লাই এবং বিন দিন প্রদেশের কর্তৃপক্ষ যান চলাচল নিয়ন্ত্রণের জন্য দ্রুত ঘটনাস্থলে পৌঁছেছিলেন, তাঁরা সময়মতো যানজট নিরসন করতে পারেননি।
আন খে গিরিপথে কর্দমাক্ত রাস্তার কারণে কাঠের গুঁড়ো বহনকারী একটি ট্রাক উল্টে গেছে।
বিন দিন - গিয়া লাই রুটের একজন ট্রাক চালক, নগুয়েন কোয়াং হুই, তার হতাশা প্রকাশ করেছেন: "আমার ট্রাকটি প্রতিদিন জাতীয় মহাসড়ক ১৯ দিয়ে চলে। এটির সকাল ৭টার মধ্যে প্লেকু শহরে (গিয়া লাই) পৌঁছানোর কথা। কিন্তু গত দুই দিন ধরে যানজটের কারণে দেরি হচ্ছে। গতকাল আমরা সকাল ১০টার আগে প্লেকুতে পৌঁছাতে পারিনি। আজ প্রায় দুপুর ১টা বেজে গেছে। পণ্য পৌঁছাতে দেরি হচ্ছে, বিশেষ করে পচনশীল জিনিসগুলো, যেগুলো নষ্ট হয়ে যাচ্ছে এবং ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। যাত্রীরাও দেরি করছেন এবং তাদের নির্ধারিত সময়ে পৌঁছাতে পারছেন না। রাস্তা নির্মাণের অবস্থা এমনিতেই খারাপ, যা যানবাহন চলাচলে মারাত্মকভাবে প্রভাব ফেলছে, এবং এখন এটি আরও বিলম্বের কারণ হচ্ছে। এই ক্ষতির জন্য আমাদের কে ক্ষতিপূরণ দেবে? শেষ পর্যন্ত, ট্রাক কোম্পানিগুলোকেই এর ভার বহন করতে হচ্ছে!"
যাত্রী নগুয়েন থি থু বলেন, "আমি আমার ভাগ্নের বিয়েতে যোগ দিতে বিন দিন থেকে গিয়া লাই এসেছিলাম। যানজটের কারণে আমাকে সকাল ৬টা থেকে দুপুর পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হয়েছে এবং যখন আমি প্লেকু শহরে পৌঁছাই, তখন প্রায় দুপুর ১টা বেজে গিয়েছিল, ততক্ষণে বিয়ের অনুষ্ঠানও শেষ হয়ে গেছে। এখন আমাকে বাসে করে ফিরে যেতে হবে, এবং আমি জানি না কখন বাড়ি ফিরতে পারব।"
আন খে গিরিপথে শত শত যানবাহন ঘণ্টার পর ঘণ্টা যানজটে আটকে ছিল।
২৭শে জানুয়ারী বিকেলে থান নিয়েন পত্রিকার একজন প্রতিবেদকের সাথে কথা বলার সময়, গিয়া লাই প্রাদেশিক পুলিশ বিভাগের ৩ নং সড়ক ট্রাফিক পুলিশ দলের প্রধান মেজর লে ভান সাং বলেন: "গত দুই দিন ধরে, আমরা যান চলাচল নিয়ন্ত্রণ ও বিকল্প পথে চালনার জন্য বাহিনী মোতায়েন করেছি। সহজে ধসে পড়া কাঁচা রাস্তা এবং বৃষ্টির কারণে আন খে গিরিপথ দিয়ে চলাচলকারী যানবাহনগুলো সম্ভাব্য ট্রাফিক নিরাপত্তা ঝুঁকির সম্মুখীন হচ্ছে। টেট উৎসব আসন্ন হওয়ায় যান চলাচল আরও ঘন হয়ে উঠছে, যা যানজটকে অনিবার্য করে তুলছে। আমরা নির্মাণকারী সংস্থাকে আন খে গিরিপথ দিয়ে যান চলাচলে যানজট কমাতে ও যানবাহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং নির্মাণকাজের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য উপযুক্ত সমাধান বাস্তবায়ন করতে অনুরোধ করেছি..."।
জাতীয় মহাসড়ক ১৯-এ অসংখ্য লঙ্ঘন ও ঝুঁকি বিদ্যমান।
বিন দিন এবং গিয়া লাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ১৯-এ মধ্য উচ্চভূমি অঞ্চলের পরিবহন সংযোগ উন্নতকরণ প্রকল্পের অগ্রগতি ধীর, যা উভয় প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে প্রভাবিত করছে। পরিবহন মন্ত্রণালয় এই পরিস্থিতি স্বীকার করেছে এবং সরাসরি নির্দেশনা জারি করেছে, কিন্তু পরিস্থিতির কাঙ্ক্ষিত উন্নতি হয়নি। ফলস্বরূপ, সময়সীমা ২০২৪ সাল পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে। তবে, মে মাস থেকে মধ্য উচ্চভূমি অঞ্চলে বর্ষাকাল শুরু হয়েছে। নির্মাণ সংস্থাগুলো যদি কাজের গতি না বাড়ায়, তবে প্রকল্পটি সম্পন্ন করা কঠিন হয়ে পড়বে এবং এই মহাসড়কের পার্শ্ববর্তী বাসিন্দারা ও সড়ক ব্যবহারকারীরা ক্রমাগত দুর্ভোগ ও হতাশায় ভুগতে থাকবেন।
ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের সড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা III-এর অধীনস্থ সড়ক ব্যবস্থাপনা কার্যালয় III.4-এর একটি প্রতিবেদন এবং গিয়া লাই ট্রাফিক নিরাপত্তা কমিটি, বিন দিন প্রদেশের ট্রাফিক পুলিশ বিভাগ ও সড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা III-এর প্রতিনিধিদের সমন্বয়ে গঠিত একটি কার্যকরী দলের ২৫শে জানুয়ারির সরেজমিন পরিদর্শনের ফলাফল অনুযায়ী, বিদ্যমান সমস্যাগুলোর প্রতিকার পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে করা হয়নি, তা এখনও ধীর এবং অনিয়মিত, ফলে এটি ট্রাফিক নিরাপত্তাকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করছে।
বিশেষ করে, বাউ সেন সেতু, বা লা সেতু, লুক কুক সেতু, হা তাম সেতু, লিন নাম সেতু, ভ্যাং সেতু এবং লে কান সেতুর উভয় প্রান্তের সংযোগ সড়ক এবং নির্মাণস্থলের অস্থায়ী সেতুগুলোর উপরিভাগ এবড়োখেবড়ো, সেগুলোতে প্রায়শই গর্ত তৈরি হয় এবং সময়মতো মেরামত করা হয় না। যানবাহন পড়ে যাওয়ার সড়ক নিরাপত্তা ব্যবস্থা নিয়মিতভাবে পুনরুদ্ধার করা হয়নি।
সময়মতো রাস্তা মেরামত করা হয় না এবং এটি মসৃণ নয়, যার ফলে আন খে গিরিপথের অংশগুলোতে যানবাহন চলাচলে অসুবিধা সৃষ্টি হয়...
আন খে গিরিপথে যানজট কমাতে কর্তৃপক্ষ কাঠের কুচি সরানোর সরঞ্জাম মোতায়েন করেছে।
নির্মাণস্থলে ব্যবহৃত যান চলাচল নিরাপত্তা ব্যবস্থা মানসম্মত নয় এবং অনেক স্থানেই চিহ্ন, নির্দেশক ও প্রতিফলক টেপের অভাব রয়েছে। বিশেষ করে, আন খে গিরিপথের মধ্য দিয়ে ৬০ কিমি থেকে ৬৭ কিমি পর্যন্ত নির্মাণস্থলগুলোতে যথাযথ যান চলাচল নিরাপত্তা ব্যবস্থার অভাব রয়েছে, যার ফলে রাস্তার উপর মাটি ও পাথর ধসে পড়ছে, যা যান চলাচলের জন্য ঝুঁকি তৈরি করছে।
নির্মাণকারী সংস্থাটি আন খে গিরিপথের যানজট সামলাতে ধীরগতি ছিল (২৫শে জানুয়ারি সকাল থেকে এই যানজট শুরু হয়েছিল), এবং যান চলাচল নিয়ন্ত্রণ ও নিরাপত্তা ব্যবস্থা পর্যাপ্তভাবে নিশ্চিত করা হয়নি...
২৬শে জানুয়ারি আন খে গিরিপথ অংশে যানজট সৃষ্টি হয়েছিল।
২০২৪ সালের চান্দ্র নববর্ষ উপলক্ষে জাতীয় মহাসড়ক ১৯-এ যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং জনসাধারণকে পরিষেবা প্রদানের লক্ষ্যে, সড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা ৩ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২-কে (জাতীয় মহাসড়ক ১৯-এ মধ্য উচ্চভূমি অঞ্চলের যান চলাচল সংযোগ উন্নয়ন প্রকল্পের বিনিয়োগকারী) যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য গৃহীত পদক্ষেপগুলো দ্রুত বাস্তবায়নের উদ্দেশ্যে নির্মাণ ইউনিটগুলোর নির্দেশনা জোরদার করতে এবং আগামী সময়ে উদ্ভূত যেকোনো ত্রুটি শনাক্ত ও সমাধান করতে অনুরোধ করছে।
প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২- কে অবশ্যই ২০২৪ সালের চান্দ্র নববর্ষের ছুটির সময় ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ব্যবস্থা নিয়মিত পরিদর্শন করতে অথবা উদ্ভূত যেকোনো নিরাপত্তাজনিত ঘটনা দ্রুত মোকাবেলা করার জন্য নেতা নিয়োগ করতে হবে এবং কর্মী ও সরঞ্জামের ব্যবস্থা করতে হবে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
মন্তব্য (0)