নির্মাণের গতি বজায় রাখা

গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পগুলিতে, শ্রমিকরা অক্লান্ত পরিশ্রম করে, ব্লকের পর ব্লক কংক্রিট ঢালা এবং সেতুর স্প্যান তৈরি করে, প্রকল্পটি সময়সূচীর মধ্যে সম্পন্ন করার দৃঢ় সংকল্প নিয়ে।

তীব্র গরম সত্ত্বেও, অনেক শ্রমিক এখনও ৯৯১বি সড়ক প্রকল্পের অংশ, জাতীয় মহাসড়ক ৫১ ওভারপাস প্রকল্পের নির্মাণকাজে অধ্যবসায় চালিয়ে যাচ্ছেন।

রোদ আর বাতাসের সাথে লড়াই করে

সকাল ১১ টায়, ৯৯১বি সড়ক প্রকল্পের অংশ, জাতীয় মহাসড়ক ৫১ ওভারপাসের নির্মাণস্থলে, রাস্তার পৃষ্ঠটি প্রচণ্ড গরম ছিল, ডামার এবং ফর্মওয়ার্ক গ্রীসে ঢাকা ছিল সূর্যের আলো প্রতিফলিত করে, যা পরিবেশকে আরও দমবন্ধ করে তুলেছিল। ঘাম মুছতে মুছতে, লং বিয়েন ব্রিজ অ্যান্ড রোড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির কর্মী থাই ভ্যান টুয়ান শেয়ার করেছেন: "আমার পা এবং মাথা থেকে তাপ উঠে আসে; এটি ক্লান্তিকর, কিন্তু আমি এতে অভ্যস্ত। প্রতিবার আমরা যখনই কোনও অংশ শেষ করি, আমরা উজ্জীবিত বোধ করি।"

বা রিয়া-ভুং তাউ সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার সাথে সংযোগকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন কেন্দ্র, ফুওক আন সেতু নির্মাণস্থলে, পরিবেশটিও সমানভাবে প্রাণবন্ত। ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি 620-এর মিঃ নগুয়েন ভ্যান হোয়ান বলেছেন: "আমরা যতই ক্লান্ত হই না কেন, আমরা অসাবধান থাকতে পারি না, কারণ একটি ছোট ভুলও পুরো প্রকল্পকে প্রভাবিত করতে পারে।"

নির্মাণাধীন কংক্রিট বিমগুলিতে, শক্ত হাতগুলি রিবারের প্রতিটি অংশ, প্রতিটি জয়েন্ট এবং প্রতিটি কংক্রিট ঢালাই সাবধানতার সাথে পরিদর্শন করে। সকলের লক্ষ্য একই: প্রকল্পটি সময়সূচী অনুসারে চলছে তা নিশ্চিত করার পাশাপাশি এর গুণমান বজায় রাখা।

অন্যান্য এলাকার তুলনায় চ্যালেঞ্জগুলি অনেক বেশি, বিশেষ করে ফুওক আন সেতু প্রকল্পের প্যাকেজ ৩৯-এর ক্ষেত্রে। এই অংশটি ৬০-৭০ মিটার উচ্চতায় নির্মিত হচ্ছে, যেখানে প্রায়শই তীব্র বাতাস বইছে, যা শ্রমিক এবং সরঞ্জামগুলির জন্য উল্লেখযোগ্য বাধা তৈরি করছে। সেখানকার একজন শ্রমিক লে মিন থাও ভাগ করে নিয়েছেন: "প্রবল বাতাস এবং প্রখর রোদ সবাইকে ক্লান্ত করে তোলে। কিন্তু অগ্রগতি কারও জন্য অপেক্ষা করে না, তাই আমাদের শুষ্ক আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে কাজ করতে হবে।"

উঁচুতে ওঠা, রোদের বিরুদ্ধে সাহসী হওয়া এবং তাদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা, তারা নির্মাণস্থলে নীরব কিন্তু অবিচল যোদ্ধার মতো কাজ করে, প্রতিটি সেতুর অংশ পুনরায় সংযুক্ত করা এবং প্রতিটি মিটার রাস্তা সম্পন্ন করা নিশ্চিত করে।

সেই অখ্যাত বীরেরা যারা এই পথটি তৈরি করেছিলেন।

বর্ষার আগে অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নেওয়ার জন্য, ঠিকাদাররা সক্রিয়ভাবে কাজের সময় সামঞ্জস্য করে, খুব ভোরে কাজ শুরু করে, তীব্র তাপ এড়াতে দীর্ঘ মধ্যাহ্নভোজের বিরতি নেয় এবং ঠান্ডা সময়কালে অতিরিক্ত সময় কাজ করে। একই সাথে, তাদের কর্মীদের স্বাস্থ্যের বিষয়টিও অগ্রাধিকার দেওয়া ছিল সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার।

জাতীয় মহাসড়ক ৫১ ওভারপাসের প্রকল্প ব্যবস্থাপক মিঃ ফাম ভ্যান কিয়েন বলেন: "আমরা নির্মাণ দলের কাছে পর্যাপ্ত পানি এবং ইলেক্ট্রোলাইট সরবরাহ করতে চাই, এবং প্রতি দুই ঘন্টা অন্তর একটি মেডিকেল টিম তাদের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করে। এর ফলে, রৌদ্রোজ্জ্বল দিনেও শ্রমিকরা নির্মাণস্থলে থাকার জন্য যথেষ্ট শক্তি পায়।"

নুওক নগট পাসের মধ্য দিয়ে যাওয়া DT994 সড়ক প্রকল্পের নির্মাণস্থলে শ্রমিকরা।

ধীরে ধীরে সম্পন্ন হওয়া প্রতিটি রাস্তার পেছনে রয়েছে শত শত মানুষের ঘাম এবং অক্লান্ত অধ্যবসায়। তাদের কাছে, প্রতিটি রাস্তা একটি মাইলফলক, দলগত কাজের প্রমাণ এবং তাদের শ্রমের প্রতি গর্ব।

"সম্পন্ন হলে, সেই মহাসড়ক বা সেতু কেবল জমিকেই সংযুক্ত করবে না বরং পরিবর্তনের আকাঙ্ক্ষাকেও সংযুক্ত করবে," তরুণ কর্মী ট্রান ভ্যান জুয়ান বলেন, তার চোখ গর্বে জ্বলজ্বল করছে।

প্রধান পরিবহন নির্মাণ স্থানে, রাস্তা নির্মাণ শ্রমিকরা হলেন অখ্যাত নায়ক, যারা ভবিষ্যতের মহাসড়ক নির্মাণে দিনের পর দিন অবদান রাখছেন। গৌরব বা প্রশংসার আশা না করে, তারা নীরবে কাজ করেন, যেমন নতুন রাস্তা নীরবে এই দেশের আকাঙ্ক্ষার পথ তৈরি করে।

লেখা এবং ছবি: TRÀ NGÂN

সূত্র: https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202505/giu-nhip-cong-trinh-1043397/