লাওস থেকে কয়লা আমদানি বাড়ানোর ক্ষেত্রে বাধা অপসারণ।

সম্প্রতি, লাওস থেকে ভিয়েতনামে কয়লা আমদানি, বিশেষ করে লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট দিয়ে, ইতিবাচক অগ্রগতি দেখা গেছে। তবে, এই উৎসাহব্যঞ্জক লক্ষণগুলির পাশাপাশি, বেশ কিছু অসুবিধা এবং বাধা রয়ে গেছে, যার জন্য সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ এবং সংস্থাগুলির দ্রুত পদক্ষেপ নেওয়া প্রয়োজন। কোয়াং ট্রাই নিউজপেপারের একজন প্রতিবেদক সম্প্রতি এই বিষয়ে শিল্প ও বাণিজ্য বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন হু হুং-এর সাক্ষাৎকার নিয়েছেন।

- প্রথমত, এই সাক্ষাৎকারের জন্য সময় দেওয়ার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ। লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট দিয়ে লাওস থেকে ভিয়েতনামে কয়লা আমদানির উৎসাহব্যঞ্জক লক্ষণ সম্পর্কে আপনি কি কিছু তথ্য দিতে পারবেন?

- কোয়াং ত্রি প্রদেশ লাওস পিপলস ডেমোক্রেটিক রিপাবলিকের দুটি প্রদেশের সাথে একটি স্থল সীমান্ত ভাগ করে নিয়েছে: সাভানাখেত এবং সালাভান, যার মোট দৈর্ঘ্য ১৮৭ কিলোমিটারেরও বেশি। প্রদেশে দুটি আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট রয়েছে: লাও বাও আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট এবং লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট এবং চার জোড়া উপ-সীমান্ত গেট। এটি মধ্য ভিয়েতনামকে লাওস প্রদেশ এবং পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোর বরাবর অন্যান্য দেশের সাথে সংযুক্ত করার একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন সংযোগ। লাওসে বিশাল কয়লা মজুদ, যা একটি সংক্ষিপ্ত পরিবহন রুটের মাধ্যমে লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট দিয়ে আমদানি করা হয়, কয়লা আমদানির প্রচারের জন্য একটি অনুকূল কারণ, উৎপাদনের জন্য কাঁচামালের পরিপূরক এবং দেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখে।

লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট দিয়ে সেকং প্রদেশ থেকে কয়লা আমদানি ব্যবসার জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত পছন্দ। এই বিকল্পটি পরিবহন রুটগুলিকে সংক্ষিপ্ত করে, খরচ কমায়, উৎপাদন ও ব্যবসায়িক দক্ষতা উন্নত করে এবং ভিয়েতনাম এবং লাওস উভয়ের স্থানীয় আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখে। সাম্প্রতিক সময়ে, লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটে কয়লা চালানের জন্য শুল্ক ছাড়পত্র প্রক্রিয়া কর্তৃপক্ষ দ্বারা সহজতর করা হয়েছে। গড়ে, প্রতিদিন প্রায় 400-450টি পরিবহন যানবাহন লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট দিয়ে পরিষ্কার করা হয়। 2024 সালে, লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট দিয়ে ভিয়েতনামে আমদানি করা কয়লার পরিমাণ প্রায় 1.5 মিলিয়ন টনে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

লাওস থেকে ভিয়েতনামে কয়লা পরিবহনকারী যানবাহনগুলি লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটে শুল্ক প্রক্রিয়া অতিক্রম করার প্রস্তুতি নিচ্ছে - ছবি: সরবরাহ করা হয়েছে।

- এই সুযোগ কাজে লাগানোর জন্য, লাওস থেকে কয়লা আমদানির প্রচারের জন্য কোয়াং ট্রাই প্রদেশ কী প্রচেষ্টা চালিয়েছে, স্যার?

- সাম্প্রতিক সময়ে, লাওস থেকে ভিয়েতনামে কয়লা পরিবহন প্রকল্পগুলি উভয় দেশের সরকার এবং কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং সংস্থাগুলির কাছ থেকে দৃঢ় এবং নিবিড় মনোযোগ, নির্দেশনা এবং সমর্থন পেয়েছে। এই প্রকল্পগুলির মূল্যায়ন, অনুমোদন এবং বাস্তবায়ন ত্বরান্বিত করার জন্য এটি একটি অনুকূল শর্ত হিসাবে বিবেচিত হয়। কয়লা পরিবহনের ক্রমবর্ধমান চাহিদার সাথে সাথে, বিনিয়োগকারীরা কয়লা আমদানি কার্যক্রম সম্পর্কিত প্রকল্পগুলি বাস্তবায়ন এবং অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য আরও দৃঢ়প্রতিজ্ঞ। লাওস থেকে ভিয়েতনামে কয়লা পরিবহনের দক্ষতা উন্নত করার ক্ষেত্রে অবদান রাখার জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি।

২০২৩ সাল থেকে এখন পর্যন্ত, কোয়াং ট্রাই প্রদেশ লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট দিয়ে লাওস থেকে ভিয়েতনামে কয়লা পরিবহনের সুবিধার্থে অসংখ্য বিনিয়োগ প্রস্তাব পেয়েছে এবং অবকাঠামো নির্মাণ প্রকল্প বাস্তবায়ন করেছে। প্রাদেশিক নেতারা সক্রিয়ভাবে এবং সক্রিয়ভাবে সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়, সংস্থাগুলির সাথে কাজ করেছেন এবং বিনিয়োগ প্রকল্প অনুমোদনের পদ্ধতি বাস্তবায়নে সহায়তা এবং একীভূত দিকনির্দেশনার জন্য সরকার এবং পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের কাছে প্রস্তাব করেছেন।

এছাড়াও, প্রদেশের প্রাসঙ্গিক বিভাগ এবং ইউনিটগুলি সেন্ট্রাল ক্যাপিটাল ইনভেস্টমেন্ট কোং লিমিটেড; ন্যাম তিয়েন কোং লিমিটেড; পিটিএস ভিয়েন ডং কোং লিমিটেড; মাই থুই পোর্ট জয়েন্ট ভেঞ্চার কোম্পানি; আনহ ফাট পেট্রো জয়েন্ট স্টক কোম্পানি... এর মতো অনেক বিনিয়োগকারীদের সাথে কাজ করেছে যাতে কনভেয়র বেল্ট, বিশেষায়িত বন্দর, কয়লা সংরক্ষণ এবং ট্রান্সশিপমেন্ট ইয়ার্ড, লোডিং এবং আনলোডিং ইয়ার্ড, পরিষেবা অবকাঠামোর উপর প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য গবেষণা এবং প্রস্তাব করা যায়...

বিনিয়োগ প্রকল্পের স্থান জরিপ এবং চিহ্নিতকরণে বিনিয়োগকারীদের সহায়তা এবং নির্দেশনা প্রদানের পাশাপাশি নির্ধারিত পদ্ধতি মেনে চলা নিশ্চিত করাকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে। লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট দিয়ে লাওস থেকে ভিয়েতনামে কয়লা আমদানির বিষয়ে, চারটি মূল প্রকল্প বর্তমানে অধ্যয়নাধীন এবং প্রদেশে বিনিয়োগের জন্য প্রস্তাবিত। অধিকন্তু, প্রাদেশিক নেতৃত্ব প্রদেশের মধ্যে এমন গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প বাস্তবায়নে সক্রিয়ভাবে উৎসাহিত করেছেন যা প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে লাওসের সাথে কয়লা বাণিজ্যের প্রচারে অবদান রাখে।

- উপরে উল্লিখিত উৎসাহব্যঞ্জক লক্ষণগুলি ছাড়াও, লাওস থেকে ভিয়েতনামে কয়লা আমদানিতে, বিশেষ করে লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট দিয়ে, এখনও কোন কোন অসুবিধা এবং বাধার সম্মুখীন হচ্ছে?

- পর্যবেক্ষণ থেকে জানা যায় যে লাওস থেকে কয়লা আমদানি এখনও বেশ কিছু অসুবিধা এবং বাধার সম্মুখীন। প্রথমত, কিছু আইনি শর্ত এবং বিধি মেনে না চলার কারণে লাওস থেকে ভিয়েতনামে কয়লা পরিবহন সম্পর্কিত বিনিয়োগ প্রকল্পগুলির অনুমোদন ধীরগতিতে চলছে। আরেকটি বাস্তবতা হল যে প্রাথমিক পরিকল্পনা ইতিমধ্যেই অনুমোদিত হওয়ার পরে প্রকল্পের ধারণা তৈরি হয়। এই প্রকল্পগুলির জন্য বিনিয়োগ মডেল প্রদেশে অভূতপূর্ব। অতএব, প্রকল্পগুলিকে প্রাসঙ্গিক পরিকল্পনা এবং কৌশলগুলিতে সম্পূর্ণরূপে অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি।

আরেকটি বাস্তবতা হলো, লাওসের সীমান্ত গেটের অবকাঠামো এবং কর্মপরিবেশ এখনও সম্পূর্ণরূপে বিকশিত হয়নি, ফলে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি থেকে উল্লেখযোগ্য আমদানি, রপ্তানি এবং শুল্ক ছাড়পত্র কার্যক্রম আকর্ষণ করতে ব্যর্থ হয়েছে। ভিয়েতনামের পক্ষ থেকে, লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটে অবকাঠামোতে উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ করা হলেও, অনেক দিক অসম্পূর্ণ রয়ে গেছে এবং সহায়ক পরিষেবার অভাব রয়েছে। অনুন্নত সীমান্ত বাণিজ্য অবকাঠামো এই অঞ্চলের দেশগুলি এবং বিশেষ করে লাওস থেকে পণ্য আমদানি ও রপ্তানিতে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাব ফেলে। আরেকটি উল্লেখযোগ্য বিষয় হলো লাওস থেকে লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট দিয়ে সমুদ্রবন্দরে কয়লা পরিবহন, ধুলো এবং ধোঁয়া তৈরি করে যা পরিবেশ দূষণ করে এবং লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট, হো চি মিন ট্রেইল (পশ্চিম শাখা), জাতীয় মহাসড়ক 9 এবং জাতীয় মহাসড়ক 15D এর মতো এলাকার বাসিন্দাদের স্বাস্থ্যের উপর প্রভাব ফেলে। এটি এমন একটি বিষয় যার প্রতি মনোযোগ এবং সমাধান প্রয়োজন।

তাহলে, আপনার মতে, আগামী সময়ে কয়লা আমদানি বাড়ানোর জন্য কী করা দরকার?

- লাওসের সাথে কয়লা বাণিজ্যে মসৃণ, আরও দক্ষ এবং কার্যকর সহযোগিতা নিশ্চিত করার জন্য, আমি বিশ্বাস করি ভিয়েতনাম এবং লাওসের সরকার, সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় এবং কেন্দ্রীয় সংস্থাগুলির সাথে, সংশ্লিষ্ট প্রকল্পগুলি সুষ্ঠুভাবে এবং দ্রুত অনুমোদিত এবং বাস্তবায়িত করার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করার দিকে মনোযোগ দেওয়া এবং অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করা অব্যাহত রাখা উচিত, বর্তমান আইন অনুসারে সম্পূর্ণ আইনি ভিত্তি নিশ্চিত করা। বিশেষ করে, তাৎক্ষণিক অগ্রাধিকার হল লাওস থেকে লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট হয়ে ডাকরং জেলার আ দেং গ্রামের পণ্য সংরক্ষণ এলাকা এবং মাই থুই বন্দর এলাকা প্রকল্পের বাস্তবায়ন ত্বরান্বিত করা; জাতীয় মহাসড়ক 15D সংস্কার এবং আপগ্রেড করার জন্য প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করা, হো চি মিন হাইওয়ে (পশ্চিম শাখা) থেকে লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট পর্যন্ত অংশ; ডাকরং সাসপেনশন সেতু নির্মাণে বাস্তবায়ন এবং বিনিয়োগকে সমর্থন করা; এবং কোয়াং ত্রিতে একটি স্বয়ংক্রিয় বায়ু মানের পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থায় বিনিয়োগের জন্য তহবিল গবেষণা এবং বরাদ্দ করা...

কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয়, বিভাগ এবং সংস্থাগুলিকে প্রদেশটিকে অবকাঠামো, সমুদ্রবন্দর, গুদাম এবং সরবরাহ কেন্দ্রের উন্নয়নে বিনিয়োগের জন্য সক্ষম ব্যবসাগুলিকে আকৃষ্ট এবং প্রবর্তন করতে সহায়তা করার দিকে মনোযোগ দিতে হবে... যা সাধারণভাবে এলাকার আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন এবং বিশেষ করে কয়লা আমদানি কার্যক্রমের জন্য পরিবেশন করবে।

তথ্য সংযোগ কর্মসূচি বাস্তবায়নের উন্নয়ন ও সমন্বয় সাধন, বিনিয়োগ প্রচার কার্যক্রম পরিচালনায় স্থানীয়দের সহায়তা, সরবরাহ পরিষেবা উন্নয়ন এবং লাওস থেকে কয়লা পরিবহন ও আমদানি/রপ্তানি সম্পর্কিত কার্যক্রম। লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট এলাকায় অবকাঠামো নির্মাণ সম্পন্ন করার জন্য মূলধন বরাদ্দ; প্রদেশের মূল প্রকল্পগুলির নির্মাণকে সমর্থন এবং ত্বরান্বিত করার জন্য পরিস্থিতি তৈরি করুন...

কোয়াং ট্রাই প্রদেশের ক্ষেত্রে, বিনিয়োগ প্রচারের প্রচেষ্টা জোরদার করা প্রয়োজন, দেশী ও বিদেশী বিনিয়োগকারীদের অবকাঠামো উন্নয়ন প্রকল্পগুলিতে, বিশেষ করে সড়ক পরিবহন এবং সমুদ্রবন্দর ক্ষেত্রে গবেষণা, বিনিয়োগ এবং রাজ্যের সাথে যৌথ উদ্যোগ এবং অংশীদারিত্ব গঠনের আহ্বান জানানো হচ্ছে... যাতে অবকাঠামো, পরিবহন, উৎপাদন এবং ব্যবসার শোষণে আরও গভীরভাবে অংশগ্রহণ করা যায়, বিশেষ করে কোয়াং ট্রাই প্রদেশে লাওস থেকে আমদানি করা কয়লার প্রক্রিয়াকরণ এবং মূল্য বৃদ্ধিতে।

ধন্যবাদ, স্যার!

টে লং (সংকলিত)

সূত্র: https://baoquangtri.vn/go-kho-de-thuc-day-hoat-dong-nhap-khau-than-da-tu-lao-192424.htm