যদি হ্যানয় ২০২৪ সালে তু লিয়েন সেতু নির্মাণ না করে, তাহলে ডং আন এলাকার রিয়েল এস্টেট বাজারে এর প্রভাব কীভাবে পড়বে?

DNVN - হ্যানয় পরিবহন বিভাগের প্রতিনিধিরা "হ্যানয় ২০২৪ সালে তু লিয়েন সেতু নির্মাণ করবে" এই গুজব অস্বীকার করেছেন, এবং নিশ্চিত করেছেন যে তু লিয়েন সেতু এবং ট্রান হুং দাও সেতুর মতো প্রকল্পগুলির প্রস্তুতি পর্ব এখনও অসম্পূর্ণ এবং এর জন্য সতর্ক পরিকল্পনা প্রয়োজন। এই তথ্য স্বল্পমেয়াদে দং আন এলাকার রিয়েল এস্টেট বাজারে শক্তিশালী প্রভাব ফেলবে বলে আশা করা হচ্ছে।

তু লিয়েন সেতুটি ২০২৪ সালে নির্মিত হবে না।

২০২৪ সালের শেষের দিকে হ্যানয়ে তু লিয়েন সেতুর নির্মাণ কাজ শুরু করার বিষয়ে সোশ্যাল মিডিয়া এবং অন্যান্য সংবাদ চ্যানেলে অসংখ্য প্রতিবেদনের পর, পরিকল্পনা ও অর্থ বিভাগের (হ্যানয় পরিবহন বিভাগ) প্রধান মিঃ ফান ট্রুং থান সম্প্রতি এই তথ্যটি ভুল বলে প্রত্যাখ্যান করেছেন এবং নিশ্চিত করেছেন।

হ্যানয় পরিবহন বিভাগের একজন প্রতিনিধির মতে, টু লিয়েন সেতু হল হ্যানয় পার্টি কমিটির প্রোগ্রাম 03-CTr/TU-তে অন্তর্ভুক্ত একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প যা ২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য হ্যানয় শহরের নগর সংস্কার, নগর উন্নয়ন এবং নগর অর্থনীতির উপর। সম্প্রতি, পরিবহন বিভাগ পিপিপি (পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ) মডেলের অধীনে টু লিয়েন সেতু নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প অধ্যয়নের জন্য প্যাসিফিক গ্রুপের সাথে সহযোগিতা করেছে।

কারিগরি পরিকল্পনায় দেখা গেছে যে, দং আন জেলা এবং তাই হো জেলাকে সংযুক্তকারী তু লিয়েন সেতুর মোট দৈর্ঘ্য হবে ১১.৫ কিলোমিটার। মূল সেতু এবং উভয় প্রান্তে সংযোগ সড়কের দৈর্ঘ্য হবে প্রায় ৫.৫ কিলোমিটার; দং আন জেলার সেতুর সংযোগ সড়কের দৈর্ঘ্য হবে প্রায় ৬ কিলোমিটার, যার মোট আনুমানিক বিনিয়োগ হবে ২২,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

তু লিয়েন সেতুর দৃষ্টিকোণ দৃশ্য।

আশা করা হচ্ছে যে পরিবহন বিভাগ এবং হ্যানয় সিটি ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড উভয় প্রান্তে মূল সেতু এবং সংযোগ সড়ক বাস্তবায়ন করবে। জাতীয় মহাসড়ক ৫ থেকে হ্যানয় - থাই নুয়েন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত অংশের জন্য ডং আন জেলা বিনিয়োগকারী হবে।

যাইহোক, ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, হ্যানয় পিপলস কমিটি কেবল ঘোষণা করেছিল যে তারা এই প্রকল্পটিকে একটি পাবলিক বিনিয়োগ মডেলে রূপান্তর করার বিষয়ে গবেষণা এবং পরামর্শের জন্য পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগের কাছে প্রকল্পটি পুনরায় অর্পণ করেছে, কিন্তু এখনও আনুষ্ঠানিকভাবে কাজটি অর্পণ করেনি।

প্রকল্পের অগ্রগতি সম্পর্কে, মিঃ ফান ট্রুং থান পুনর্ব্যক্ত করেছেন যে হ্যানয় তার সমস্ত প্রচেষ্টা রিং রোড ৪ - ক্যাপিটাল রিজিওন প্রকল্পের উপর কেন্দ্রীভূত করছে, এবং তাই তু লিয়েন সেতু বিনিয়োগের জন্য তহবিল এই মুহূর্তে নির্ধারণ করা হয়নি। গবেষণা এবং প্রস্তুতির জন্য প্রয়োজনীয় অসংখ্য সমস্যার কারণে তু লিয়েন সেতু প্রকল্পটি আরও বিলম্বিত হতে পারে।

অধিকন্তু, প্রযুক্তিগত জরিপগুলি থেকে জানা যায় যে নির্মাণের সাথে রেড রিভার ডাইকের নিরাপত্তা নিশ্চিত করাও জড়িত; বিশেষ করে তাই হো জেলার ব্রিজহেড এলাকায় প্রচুর পরিমাণে জমি ছাড়পত্র প্রয়োজন। নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত পরিকল্পনা এবং মৌলিক নকশা প্রয়োজন... হ্যানয়ের বিশেষায়িত সংস্থাগুলির জন্য এগুলি চ্যালেঞ্জিং সমস্যা।

তু লিয়েন সেতু প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সম্পর্কে, হ্যানয় একই সাথে অনেক বৃহৎ প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে যেমন মি সো সেতু, হং হা সেতু (রিং রোড ৪-এ), ভ্যান ফুক সেতু, নগক হোই সেতু, থুয়ং ক্যাট সেতু ইত্যাদি, এবং যেসব প্রকল্প প্রথমে বিনিয়োগের প্রস্তুতি সম্পন্ন করে, সেগুলো প্রথমে বাস্তবায়ন করা হবে যাতে মূলধন সম্পদ কার্যকরভাবে ব্যবহার করা যায়।

বিশেষ করে টাইফুন ইয়াগির পর, হ্যানয় দুর্বল এবং অস্থায়ী সেতুগুলির একটি সিরিজ মোকাবেলার উপর মনোযোগ দিচ্ছে। অতএব, তু লিয়েন সেতু এবং ট্রান হুং দাও সেতুর মতো প্রকল্পগুলি, যার বিনিয়োগ প্রস্তুতি এখনও সম্পূর্ণ হয়নি, নতুন সেতু নির্মাণের জন্য সতর্ক পরিকল্পনা প্রয়োজন কারণ প্রকল্পগুলি রাজ্য বাজেট তহবিল ব্যবহার করছে।

স্বল্পমেয়াদে ডং আন এলাকার রিয়েল এস্টেট বাজারে উল্লেখযোগ্য প্রভাব পড়বে।

হ্যানয় পরিবহন বিভাগের প্রতিনিধিরা নিশ্চিত করার পরপরই যে তু লিয়েন সেতু এবং ট্রান হুং দাও সেতুর মতো প্রকল্পগুলি এখনও বিনিয়োগ প্রস্তুতির পর্যায়ে নেই, এটি দ্রুত ডং আনহ এলাকার রিয়েল এস্টেট বিনিয়োগকারীদের মনোভাবকে প্রভাবিত করে, যা সাম্প্রতিক মাসগুলিতে খুব "উত্তেজনাপূর্ণ" ছিল, বিশেষ করে যারা ভিনগ্রুপের ভিনহোমস কো লোয়া নামে একটি বৃহৎ প্রকল্পে আগ্রহী, যার চাহিদার দাম কয়েকশ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/ঘণ্টায় পৌঁছেছে।

বিশেষ করে, যদিও টু লিয়েন সেতুটি ভিনহোমস কো লোয়া প্রকল্পের অংশ নয়, এটি সমগ্র উন্নয়নের জন্য একটি বড় উৎসাহ হিসেবে বিবেচিত। টু লিয়েন সেতু প্রকল্পটি রেড রিভার এবং ডুওং নদীর সংযোগস্থলে একটি প্রধান অবস্থানে অবস্থিত, যা ভিনগ্রুপের "মেগা-প্রকল্প"-এর সাফল্যের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করে। অনেক রিয়েল এস্টেট এজেন্ট সম্ভাব্য ক্রেতাদের আকর্ষণ করার জন্য সোশ্যাল মিডিয়া এবং অন্যান্য তথ্য চ্যানেলে বিজ্ঞাপন দেওয়ার জন্য এই অবস্থানটি ব্যবহার করছেন।

তু লিয়েন সেতুটি সম্পন্ন হলে, এটি ডং আন থেকে এনঘি তাম (তায় হো) হয়ে শহরের কেন্দ্রস্থলের দূরত্ব কমিয়ে আনবে, ভ্রমণের সময় প্রায় ১০ মিনিটে কমিয়ে আনবে, যা অনেক গুরুত্বপূর্ণ এলাকাকে সংযুক্ত করে একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন নেটওয়ার্ক তৈরি করবে। একই সাথে, ভবিষ্যতের বাসিন্দারা শহরের কেন্দ্রস্থলে বিস্তৃত সুযোগ-সুবিধাগুলিতে সহজে প্রবেশাধিকার পাবেন।

এটা স্পষ্ট যে তু লিয়েন সেতুটি পুরো প্রকল্পের সাফল্যে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে এবং যেকোনো বিলম্ব ডং আনহ অঞ্চলে বিনিয়োগের কথা বিবেচনা করে বিনিয়োগকারীদের আস্থার উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলবে।

একজন রিয়েল এস্টেট বিশেষজ্ঞের মতে, হ্যানয় শহর স্বল্পমেয়াদে এখনও তু লিয়েন সেতু নির্মাণ না করায় দং আন এলাকার রিয়েল এস্টেট বাজার বিভিন্ন দিক থেকে প্রভাবিত হবে:

সীমিত পরিবহন সংযোগ: পরিকল্পিত তু লিয়েন সেতুটি ডং আন এলাকাকে হ্যানয়ের কেন্দ্রস্থলের সাথে সংযুক্ত করবে, যা যানজট কমাতে এবং ভ্রমণের সময় কমাতে সাহায্য করবে। তবে, সেতুটি নির্মাণের আগে, ডং আনের বাসিন্দা এবং বিনিয়োগকারীদের শহরের কেন্দ্রস্থলে যাতায়াতের ক্ষেত্রে অসুবিধার সম্মুখীন হতে হবে, বিশেষ করে ব্যস্ত সময়ে, কারণ তাদের এখনও পুরানো, অপেক্ষাকৃত দূরবর্তী সেতুগুলির মধ্য দিয়ে ঘুরপথে যেতে হবে। এটি প্রত্যাশিত "১০ মিনিটের যাতায়াত" এর পরিবর্তে প্রকৃত আবাসন চাহিদা সম্পন্ন বাসিন্দাদের আকর্ষণে বাধা সৃষ্টি করবে।

আশেপাশের অবকাঠামোর ধীরগতি: তু লিয়েন সেতুর মতো বড় অবকাঠামো প্রকল্পগুলি সাধারণত এলাকার অর্থনৈতিক ও রিয়েল এস্টেট উন্নয়নকে উৎসাহিত করে। সেতু নির্মাণের অভাব আশেপাশের এলাকার অন্যান্য সুযোগ-সুবিধা এবং সহায়ক প্রকল্পগুলির অগ্রগতিকে ধীর করে দিতে পারে, যার ফলে প্রকৃত সম্ভাবনার তুলনায় এই এলাকার রিয়েল এস্টেটের মূল্য হ্রাস পেতে পারে।

তদুপরি, হ্যানয়ের অন্যান্য উন্নত অঞ্চলের সাথে সরাসরি সংযোগের অভাবের কারণে আনহ গিয়া লাইয়ের পূর্ব অংশে রিয়েল এস্টেটের মূল্য প্রভাবিত হতে পারে। বিনিয়োগকারীরা প্রায়শই আশা করেন যে সম্পত্তির মূল্য বৃদ্ধির জন্য অবকাঠামো দ্রুত সম্পন্ন হবে, তবে তু লিয়েন সেতু প্রকল্পে বিলম্বের ফলে দাম বৃদ্ধির গতি কমতে পারে।

"সাধারণত, যারা এখানে বিনিয়োগ করতে বা বাড়ি কিনতে চান তারা পরিবহন সংযোগের অভাব নিয়ে উদ্বেগের শিকার হতে পারেন। এর ফলে পরিবহন অবকাঠামো, বিশেষ করে তু লিয়েন সেতু নির্মিত না হওয়া পর্যন্ত প্রকল্পে রিয়েল এস্টেটের চাহিদা সাময়িকভাবে হ্রাস পেতে পারে," এই বিশেষজ্ঞ নিশ্চিত করেছেন।

নগুয়েন হোয়াং

সূত্র: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/ha-noi-chua-xay-cau-tu-lien-trong-nam-2024-thi-truong-bat-dong-san-khu-vuc-dong-anh-se-anh-huong-ra-sao/20240930091854850