২০২৬ সালের জুন মাসের শেষে ঘোষিতব্য ১০০ বছরের দূরদৃষ্টিসম্পন্ন হ্যানয় ক্যাপিটাল সিটি মাস্টার প্ল্যানটি নতুন উন্নয়ন যুগে শহরের "সংস্কৃতি - সভ্যতা - আধুনিকতা - সুখ" লক্ষ্য বাস্তবায়নের জন্য একটি কৌশলগত রূপরেখা উপস্থাপন করবে। এই পরিকল্পনায় একটি "ত্রিমাত্রিক শহর"-এর ধারণা অন্তর্ভুক্ত থাকবে, যা ভূগর্ভস্থ স্থান, ভূপৃষ্ঠস্থ স্থান এবং নতুন পরিবহন পদ্ধতির একীকরণকে ঘিরে আবর্তিত হবে।
নগরায়নের চাপ লাঘব করা।
বর্তমানে, হ্যানয় নগরায়নের প্রচণ্ড চাপের সম্মুখীন। শহরটির স্থায়ী জনসংখ্যা ৮৫ থেকে ৮৮ লাখে পৌঁছেছে, কিন্তু শিক্ষার্থী, অভিবাসী শ্রমিক এবং অস্থায়ী বাসিন্দাদের অন্তর্ভুক্ত করলে প্রকৃত সংখ্যা ১ কোটিতে পৌঁছাতে পারে। এদিকে, শহরের ঐতিহাসিক কেন্দ্রস্থলটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে ব্যবহৃত হয়ে গেছে, ফলে সম্প্রসারণের জন্য খুব কম জায়গা অবশিষ্ট রয়েছে।
হ্যানয়ের অনেক গুরুত্বপূর্ণ সড়ক ও সংযোগস্থলে দীর্ঘস্থায়ী যানজট একটি গুরুতর সমস্যায় পরিণত হয়েছে। প্রতিদিন লক্ষ লক্ষ যানবাহন ইতিমধ্যেই অতিরিক্ত ভারাক্রান্ত অবকাঠামোর ওপর দিয়ে চলাচল করে। জমি অধিগ্রহণের উচ্চ ব্যয় এবং বিদ্যমান ঐতিহাসিক, সাংস্কৃতিক ও স্থাপত্য নিদর্শনগুলো সংরক্ষণের প্রয়োজনীয়তার কারণে সড়ক সম্প্রসারণ উল্লেখযোগ্য প্রতিবন্ধকতার সম্মুখীন হচ্ছে।
শুধু যান চলাচলই নয়, হ্যানয়ের প্রযুক্তিগত অবকাঠামোও যথেষ্ট চাপের মধ্যে রয়েছে। বিদ্যুৎ, পানি সরবরাহ, টেলিযোগাযোগ এবং পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা একাধিক ধাপে নির্মিত হওয়ায় এগুলোর মধ্যে সমন্বয়ের অভাব, একাধিক ব্যবস্থার মধ্যে সংযোগ এবং আধুনিকীকরণে অসুবিধা দেখা দিয়েছে। ভারী বর্ষার সময় এখনও অনেক এলাকায় স্থানীয়ভাবে বন্যা দেখা দেয়, কারণ পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থাটি একটি আধুনিক শহরের চাহিদা মেটাতে আর সক্ষম নয়।
হ্যানয় সিটি পাইলট আরবান রেলওয়ে প্রকল্পের নোন - হ্যানয় স্টেশন অংশের ১ নং টানেল পরিদর্শনকালে হ্যানয় পার্টির সেক্রেটারি ত্রান দুক থাং। ছবি: সিটিভি
এই প্রেক্ষাপটে, হ্যানয়ের প্রশাসনিক এলাকা সম্প্রসারণ না করে বা নগর পৃষ্ঠের উপর চাপ না বাড়িয়ে আরও উন্নয়নের সুযোগ তৈরি করার জন্য ভূগর্ভস্থ স্থান নির্মাণ একটি কৌশলগত সমাধান হয়ে উঠেছে। প্রকৃতপক্ষে, ভূগর্ভস্থ স্থানের ব্যবহার কোনো নতুন ধারণা নয়। বিশ্বজুড়ে অনেক বড় শহর কয়েক দশক ধরে ভূগর্ভস্থ নগর এলাকা গড়ে তুলেছে।
টোকিও (জাপান), সিউল (দক্ষিণ কোরিয়া), প্যারিস (ফ্রান্স) এবং সিঙ্গাপুরের মতো শহরগুলিতে ভূগর্ভস্থ স্থানগুলিতে কেবল সাবওয়ে লাইনই নয়, শপিং মল, পার্কিং লট, পথচারী চলার পথ, গুদাম, প্রযুক্তিগত অবকাঠামো নেটওয়ার্ক এবং আরও অসংখ্য জনসুবিধা রয়েছে, যা সবই পরস্পর সংযুক্ত। এটি ভূপৃষ্ঠের যানজট উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে, জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত স্থান প্রসারিত করে এবং ভূমির ব্যবহার দক্ষতা উন্নত করে। হ্যানয়ের জন্য তার 'ত্রিমাত্রিক শহর' মডেল বিকাশে এগুলি মূল্যবান শিক্ষা।
সম্পূর্ণ কাঠামো
১০০ বছরের রূপকল্পনাযুক্ত হ্যানয় ক্যাপিটাল সিটি মাস্টার প্ল্যান অনুসারে, শহরের ভূগর্ভস্থ স্থান এখনকার মতো খণ্ডিত ও বিচ্ছিন্নভাবে গড়ে উঠবে না, বরং একটি পূর্ণাঙ্গ নগর কাঠামোতে পরিণত হবে।
পূর্বে, ভূগর্ভস্থ পার্কিং গ্যারেজগুলো প্রধানত স্বতন্ত্র ভবন বা শপিং মলের নিচে অবস্থিত ছিল। ভবিষ্যতে, এগুলো নগর রেললাইন, পরিবহন-ভিত্তিক উন্নয়ন (টিওডি) অঞ্চল এবং বৃহৎ পরিষেবা কেন্দ্রগুলোর সাথে সংযুক্ত একটি সমন্বিত ব্যবস্থায় আন্তঃসংযুক্ত হবে।
এই উন্নয়ন মানসিকতা 'ভূগর্ভস্থ নির্মাণ' থেকে 'ভূগর্ভস্থ নগর উন্নয়ন'-এর দিকে একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনকে চিহ্নিত করে। এটি কেবল পরিমাপের পার্থক্য নয়, বরং পরিকল্পনা পদ্ধতিরও একটি পরিবর্তন। ভূগর্ভস্থ স্থান শহরের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠবে, যা ভূপৃষ্ঠের উপরের স্থানগুলোর সমান্তরালে কাজ করবে এবং সেগুলোকে সমর্থন করবে।
পরিকল্পনা নির্দেশিকা অনুসারে, হ্যানয় কার্যকর ব্যবহার এবং প্রযুক্তিগত নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে বিভিন্ন গভীরতার ভূগর্ভস্থ স্থান ব্যবহার করবে। বিশেষত, ০ থেকে ১৫ মিটার স্তরটি ভূগর্ভস্থ পার্কিং, পথচারী সুড়ঙ্গ, প্রযুক্তিগত ব্যবস্থা এবং গণপরিবহন সহায়ক সুবিধার মতো জনসাধারণের চাহিদা পূরণ করবে। এটিই হবে বাসিন্দাদের দ্বারা সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত স্থানের স্তর।
১৫-৩০ মিটার স্তর গভীর নগর রেললাইন, দুর্যোগ প্রতিরোধ সুবিধা, কৌশলগত মজুত ডিপো এবং বিশেষায়িত প্রযুক্তিগত ব্যবস্থার জন্য সংরক্ষিত। এই এলাকাটি শহরের নিরবচ্ছিন্ন কার্যক্রম নিশ্চিত করতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
৩০-৫০ মিটার স্তরে বৃহৎ জলাধার, গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত সংযোগস্থল এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা সহায়ক স্থাপনার মতো মূল অবকাঠামোসমূহ কেন্দ্রীভূত করা হবে। এর চেয়ে গভীর এলাকাগুলো ভবিষ্যতের জন্য কৌশলগত সংরক্ষিত এলাকা হিসেবে রাখা হবে।
এই স্তরভিত্তিক পদ্ধতিটি হ্যানয়ের দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গির প্রতিফলন। শহরটি শুধু তাৎক্ষণিক চাহিদাগুলোই মেটাচ্ছে না, বরং আগামী কয়েক দশক, এমনকি শতাব্দী ধরে এর উন্নয়নের সম্ভাবনাও বিবেচনা করছে।
হ্যানয়ের রয়্যাল সিটির বেসমেন্টে লোকজন কেনাকাটা করছেন। ছবি: থান থে
বিশেষজ্ঞদের মতে, ভূগর্ভস্থ নগর স্তর নির্মাণ করা কোনো সহজ কাজ নয়। হ্যানয়ের ভূতাত্ত্বিক ও জলবিজ্ঞানগত পরিস্থিতি বেশ জটিল; এখানে রয়েছে নদী ও হ্রদের ঘন জালিকা, অনেক এলাকায় দুর্বল মাটি এবং ভূগর্ভস্থ পানির উচ্চ স্তর। এর জন্য অত্যন্ত সতর্কতার সাথে জরিপ, নকশা এবং নির্মাণ কাজ করা প্রয়োজন।
এছাড়াও, ঐতিহ্য সংরক্ষণের প্রচেষ্টার সাথে সামঞ্জস্য রেখে ভূগর্ভস্থ স্থানের উন্নয়ন বিবেচনা করা প্রয়োজন। হ্যানয় হাজার বছরেরও বেশি সময় ধরে বিস্তৃত এক সমৃদ্ধ ইতিহাসের শহর, যেখানে রয়েছে অসংখ্য ব্যতিক্রমী মূল্যবান সাংস্কৃতিক, স্থাপত্যিক এবং প্রত্নতাত্ত্বিক নিদর্শন। সমস্ত ভূগর্ভস্থ নির্মাণ কার্যক্রমে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যেন এই মূল্যবান ঐতিহ্যবাহী স্থানগুলো ক্ষতিগ্রস্ত না হয়।
নানা প্রতিবন্ধকতা সত্ত্বেও, হ্যানয়ের বর্তমান সমস্যা মোকাবেলা এবং ভবিষ্যতের জন্য প্রস্তুত হতে একটি ভূগর্ভস্থ শহর গড়ে তোলা একটি অপরিহার্য পদক্ষেপ।
একটি বড় চ্যালেঞ্জ হলো বিনিয়োগ মূলধন সংগ্রহ করা। ভূগর্ভস্থ নির্মাণ প্রকল্পগুলোর খরচ সাধারণত ভূপৃষ্ঠের উপরের প্রকল্পগুলোর চেয়ে অনেক গুণ বেশি হয়। তাই, বাজেটের ওপর চাপ কমাতে হ্যানয়ের সামাজিক সম্পদ একত্রিত করা, বেসরকারি বিনিয়োগ আকর্ষণ করা এবং উপযুক্ত সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বের মডেল প্রয়োগ করার জন্য ব্যবস্থা প্রয়োজন।
উৎস: https://nld.com.vn/ha-noi-phat-develop-underground-space-196260611153758089.htm
![[ছবি] হো চি মিন সিটি: মা লাং এলাকার চিকেন-রাইস মার্কেটের চেহারা বদলাতে চলেছে](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782377698627_ndo_br_m1-jpg.webp)
