হ্যানয় মেট্রো ব্যবস্থার উন্নয়ন ত্বরান্বিত করছে এবং বড় ধরনের নগর পুনর্গঠন প্রকল্প হাতে নিয়েছে।

বছরের পর বছর ধরে চলা মন্থরতার পর একটি জোরালো সূচনা।

ক্যাট লিন - হা ডং এবং নোন - হ্যানয় স্টেশন এলিভেটেড মেট্রো লাইনগুলো নির্মাণ ও চালু করতে প্রায় ১৫ বছর সময় লেগেছিল। তবে, হ্যানয় এখন এক অভূতপূর্ব "ত্বরান্বিতকরণ" করেছে, দেশের প্রথম শহর হিসেবে একযোগে ১.৩ ট্রিলিয়ন VND (যা ৫০ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য) ব্যয়ে ৫টি নতুন মেট্রো লাইনের নির্মাণকাজ শুরু করে। এই লাইনগুলো হ্যানয়ের ১৮টি নগর রেললাইনের একটি নেটওয়ার্ক তৈরির পরিকল্পনার অংশ, যা নগর উন্নয়নে চালিকাশক্তি হিসেবে কাজ করবে এমন কাঠামোবদ্ধ অবকাঠামো ব্যবস্থায় একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে। ভিনহোমস জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং ভিনস্পিড হাই-স্পিড রেলওয়ে ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (ভিনগ্রুপ গ্রুপ) সহ ঠিকাদারদের কনসোর্টিয়ামটি এই প্রকল্পগুলোর জন্য ইপিসি জেনারেল কন্ট্রাক্টর হিসেবে কাজ করছে।

Hà Nội tăng tốc metro, 'đại phẫu' không gian đô thị- Ảnh 1. — মেট্রো ধীরে ধীরে হ্যানয়বাসীদের যাতায়াতের অভ্যাস বদলে দিয়েছে।

ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানে হ্যানয় পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ভু দাই থাং বলেন যে, ১০০ বছরের রূপকল্পযুক্ত ‘ক্যাপিটাল সিটি মাস্টার প্ল্যান’ অনুসারে, শহরটি একটি বহু-মেরু ও বহু-কেন্দ্রীয় মডেলের উপর ভিত্তি করে উন্নয়নের রূপরেখা তৈরি করেছে, যা একটি আধুনিক ও সমন্বিত অবকাঠামো ব্যবস্থার মাধ্যমে সংযুক্ত নতুন প্রবৃদ্ধিকেন্দ্র গঠন করবে। এই মডেলে, নগর রেল ব্যবস্থাকে একটি কৌশলগত কাঠামো অবকাঠামো হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে, যা আধুনিক গণপরিবহন ব্যবস্থায় চালিকা শক্তি হিসেবে কাজ করবে এবং নগর উন্নয়নের পরিসর পুনর্গঠনের একটি গুরুত্বপূর্ণ হাতিয়ার হিসেবে ভূমিকা পালন করবে।

প্রকৃতপক্ষে, পরিচালনা, রাজস্ব এবং লাভজনকতা নিয়ে প্রাথমিক উদ্বেগের পর, হ্যানয় মেট্রো ব্যবস্থা তার দুটি বিদ্যমান নগর রেললাইন (ক্যাট লিন - হা ডং এবং নো সন - হ্যানয় স্টেশন) সহ দ্রুত বর্ধনশীল যাত্রী সংখ্যা নিয়ে মসৃণভাবে পরিচালিত হচ্ছে। হ্যানয় মেট্রোর জেনারেল ডিরেক্টর জনাব লে ব্যাং আন-এর মতে, ২০২৫ সালে যাত্রী পরিবহনের পরিমাণ ২০.৬৮ মিলিয়নেরও বেশি হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা নির্ধারিত পরিকল্পনার চেয়ে ৭.১৩% বেশি। উল্লেখযোগ্যভাবে, টিকিট থেকে রাজস্ব ১৪৩ বিলিয়ন VND ছাড়িয়ে যাবে বলে অনুমান করা হচ্ছে, যা নির্ধারিত পরিকল্পনার চেয়ে ২৯.০৯% বেশি এবং এর ফলে রাষ্ট্রীয় বাজেট থেকে ভর্তুকি ৩১ বিলিয়ন VND-এর বেশি হ্রাস পাবে…

এটি রাজধানীর মেট্রো নেটওয়ার্কের সম্প্রসারণ ত্বরান্বিত করার কার্যকারিতা এবং জরুরি প্রয়োজনীয়তা প্রদর্শনের জন্য একটি বাস্তব ভিত্তি প্রদান করে। এই বছরের শুরুতে অনুমোদিত ১০০ বছরের রূপকল্পসহ ‘রাজধানীর মহাপরিকল্পনা’-য় শহরজুড়ে ১,২০০ কিলোমিটার মেট্রোর লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে। যদিও এটি একটি দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা, এই বছর হ্যানয়ের দ্রুত অগ্রগতি প্রমাণ করে যে এই লক্ষ্যটি সম্পূর্ণরূপে অর্জনযোগ্য।

যেখানেই মেট্রো যায়, সেখানেই নগর উন্নয়ন ঘটে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, এই পরিকল্পনায় প্রথমবারের মতো মেট্রোকে শুধুমাত্র গণপরিবহনের একটি মাধ্যম হিসেবেই নয়, বরং হ্যানয়ের নগর পরিসরের একটি নতুন নকশা হিসেবেও চিহ্নিত করা হয়েছে, যার লক্ষ্য হলো: মেট্রো যেখানেই যাবে, সেখানেই নগর উন্নয়ন ঘটবে। জাপান ও দক্ষিণ কোরিয়ার মতো অত্যন্ত উন্নত মেট্রো নেটওয়ার্কযুক্ত অনেক দেশের অভিজ্ঞতা থেকে দেখা যায় যে, রেললাইনগুলো কেবল যানজটের সমস্যারই সমাধান করে না, বরং মেট্রো এবং বিআরটি (বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট)-এর মতো গণপরিবহন ব্যবস্থাকে কেন্দ্র করে টিওডি (TOD) মডেল অনুযায়ী নগর উন্নয়নকেও উৎসাহিত করে। মেট্রো এবং এর পথ বরাবর টিওডি নগর এলাকাগুলোর শৃঙ্খলের সমন্বিত উন্নয়ন ভূমি সম্পদের কার্যকর ব্যবহার নিশ্চিত করবে, আঞ্চলিক সংযোগ শক্তিশালী করবে এবং রাজধানীর পরিকল্পনায় বর্ণিত বহু-মেরু, বহু-কেন্দ্রিক নগর মডেলকে ক্রমান্বয়ে বাস্তবায়ন করবে।

আপনিও পছন্দ করতে পারেন

জাতীয় সংসদের প্রতিরক্ষা, নিরাপত্তা ও পররাষ্ট্র বিষয়ক কমিটি এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়, জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় ও পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মধ্যে সমন্বয় জোরদার করা নতুন যুগের বাস্তবতা ও দায়িত্ব থেকে উদ্ভূত একটি বস্তুনিষ্ঠ আবশ্যকতা।আমাদের দেশ পরস্পর জড়িত সুযোগ, সুবিধা, অসুবিধা এবং প্রতিবন্ধকতাসহ উন্নয়নের এক নতুন পর্যায়ে প্রবেশ করছে। বৈশ্বিক ও আঞ্চলিক পরিস্থিতি দ্রুত, জটিলভাবে এবং অপ্রত্যাশিতভাবে পরিবর্তিত হচ্ছে; প্রধান শক্তিগুলোর মধ্যে কৌশলগত প্রতিযোগিতা ক্রমশ তীব্রতর হচ্ছে; প্রচলিত ও অপ্রচলিত নিরাপত্তা প্রতিবন্ধকতা বৃদ্ধি পাচ্ছে; এবং আগাম ও দূরবর্তী জাতীয় প্রতিরক্ষার চাহিদা ক্রমশ বাড়ছে। এই প্রেক্ষাপটে, গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় বিষয়াবলীতে পরামর্শমূলক কাজ, আইন প্রণয়ন, তত্ত্বাবধান এবং সিদ্ধান্ত গ্রহণের মান উন্নত করার লক্ষ্যে জাতীয় সংসদের সংস্থা এবং সরকারি সংস্থাগুলোর মধ্যে, বিশেষ করে প্রতিরক্ষা, নিরাপত্তা এবং পররাষ্ট্র বিষয়ক ক্ষেত্রে, সমন্বয় জোরদার করা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।

প্রাদেশিক নেতারা চৌ থান শহীদ সমাধিক্ষেত্রে ৫০০ দিন ও রাতের অভিযান পরিচালনাকারী বাহিনীকে পরিদর্শন ও উৎসাহিত করেছেন।(ডিটিও) ২৪শে জুন সকালে, দং থাপ প্রদেশের গণপরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান জনাব হুইন মিন তুয়ান, প্রাদেশিক বিভাগ ও সংস্থাগুলোর নেতৃবৃন্দ, দং থাপ লটারি কোম্পানি লিমিটেড এবং ফু হু কম্যুনের পার্টি কমিটি ও গণপরিষদের নেতৃবৃন্দকে সঙ্গে নিয়ে, ফু হু কম্যুনের চৌ থান শহীদ সমাধিক্ষেত্রে শহীদদের দেহাবশেষ অনুসন্ধান, সংগ্রহ এবং শনাক্তকরণের ৫০০-দিনব্যাপী অভিযান পরিচালনাকারী কর্মকর্তা ও সৈন্যদের পরিদর্শন করেন এবং তাদের উৎসাহিত করেন।

হো চি মিন কমিউনিস্ট যুব ইউনিয়নের ১৩তম জাতীয় কংগ্রেসের উদ্বোধনী অনুষ্ঠান২৪শে জুন সকালে, হ্যানয়ের জাতীয় সম্মেলন কেন্দ্রে, ২০২৬-২০৩১ মেয়াদের জন্য হো চি মিন কমিউনিস্ট যুব ইউনিয়নের ত্রয়োদশ জাতীয় কংগ্রেস আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হয়েছে।

Hà Nội tăng tốc metro, 'đại phẫu' không gian đô thị- Ảnh 2. — নহন - হ্যানয় স্টেশন মেট্রো লাইন

হ্যানয় মেট্রো ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (এমআরবি)-এর মতে, প্রতিটি স্টেশনকে শুধু একটি ট্রানজিট পয়েন্ট হলেই চলবে না, বরং এটিকে একটি সমন্বিত কেন্দ্রে পরিণত হতে হবে যা মানুষকে আকর্ষণ করতে, উন্নতমানের অফিস ও আবাসিক এলাকা গড়ে তুলতে এবং একটি ব্যাপক পরিষেবা ইকোসিস্টেম তৈরি করতে সক্ষম। ট্রান্সপোর্ট ফর ডেভেলপমেন্ট (টিওডি) রাজস্ব আয় করবে এবং সিস্টেমের পরিচালনায় সহায়তা করবে। অধিকন্তু, টিওডি মডেল বাস্তবায়নের জন্য রাষ্ট্র ও বেসরকারি খাতের মধ্যে ঘনিষ্ঠ সমন্বয় এবং সম্পদ ও সুবিধা ভাগাভাগি করা প্রয়োজন। অন্য কথায়, চিন্তাভাবনায় একটি যুগান্তকারী পরিবর্তন এসেছে, যা ‘শহরের সেবার জন্য মেট্রো তৈরি করা’ থেকে সরে এসে ‘মেট্রোকে কেন্দ্র করে শহর গড়া’—এই টিওডি মডেলে রূপান্তরিত হয়েছে। এটি একটি বহুকেন্দ্রিক নগর কাঠামো গঠনের ভিত্তি হবে, যা কেন্দ্রীয় মূল অংশের উপর চাপ কমাবে এবং নতুন প্রবৃদ্ধিকেন্দ্রের জন্য জায়গা তৈরি করবে।

ভিয়েতনাম রেলওয়ে ট্রান্সপোর্ট ইকোনমিক্স অ্যাসোসিয়েশনের সহ-সভাপতি, সহযোগী অধ্যাপক ড. নগুয়েন হং থাইয়ের মতে, মেট্রো শুধু একটি পরিবহন প্রকল্পই নয়, বরং এটি নগর পরিসর পুনর্গঠন এবং রাজধানীর জন্য একটি নতুন উন্নয়ন মডেল তৈরির একটি হাতিয়ারও বটে। বহু বছর ধরে, এই ঐতিহাসিক কেন্দ্রস্থলটি জনসংখ্যা, যানজট, অবকাঠামো এবং পরিবেশের দিক থেকে প্রচণ্ড চাপের সম্মুখীন হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, হ্যানয় শহর কেন্দ্র থেকে বাসিন্দাদের স্থানান্তর এবং শিক্ষা, চিকিৎসা ও উৎপাদন কেন্দ্রগুলো সরিয়ে নেওয়ার জন্য একাধিক প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে। পাঁচটি প্রধান মেট্রো লাইনের নির্মাণকাজ একযোগে শুরু হওয়াটা রাজধানীর নগর পরিসর পুনর্গঠন প্রক্রিয়া বাস্তবায়নের একটি সুবর্ণ সুযোগ, কারণ মেট্রো শুধু নগর পরিসরই প্রসারিত করবে না, বরং জনসংখ্যা, কর্মসংস্থান এবং অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডেরও পুনর্বণ্টন ঘটাবে।

লোকেরা ট্রেন স্টেশনের কাছে থাকতে পছন্দ করবে।

২০৩০ সালের মধ্যে পাঁচটি নতুন মেট্রো লাইন সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা বর্তমানে নির্মাণাধীন ৩ ও ৫ নম্বর লাইনের সাথে নির্বিঘ্নে সংযুক্ত হয়ে ধীরে ধীরে শহরজুড়ে একটি সমন্বিত গণপরিবহন নেটওয়ার্ক গড়ে তুলবে। সহযোগী অধ্যাপক ড. নগুয়েন হং থাই মনে করেন, মেট্রো ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা হলো যান চলাচলের সংস্কৃতি এবং নগরীর স্থান বিন্যাসের পদ্ধতিতে পরিবর্তন আনা।

Hà Nội tăng tốc metro, 'đại phẫu' không gian đô thị- Ảnh 3. — হ্যানয় নগর পুনর্গঠন প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছে, যেখানে বাসিন্দাদের শহরের কেন্দ্র থেকে দূরে সরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।

আপনিও পছন্দ করতে পারেন

২০২৬-২০৩১ মেয়াদের জন্য ভিয়েতনাম যুব ইউনিয়নের ১৩তম জাতীয় কংগ্রেসে প্রায় ৮০০ প্রতিনিধি অংশগ্রহণ করেন।২৪ ও ২৫শে জুন, হ্যানয়ের জাতীয় সম্মেলন কেন্দ্রে, "আত্মনির্ভরশীলতা ও সহনশীলতা - অগ্রণী সৃজনশীলতা - অবদান রাখার আকাঙ্ক্ষা - ভবিষ্যৎকে আয়ত্তে আনা" এই চেতনায় হো চি মিন কমিউনিস্ট যুব ইউনিয়নের জাতীয় কংগ্রেস অনুষ্ঠিত হয়েছে। কংগ্রেসের প্রথম অধিবেশনটি আজ সকালে, ২৪শে জুন অনুষ্ঠিত হয়।

কর্মকর্তাদের একটি সুসংহত, দক্ষ ও শক্তিশালী দল গঠনের পথে বাধা দূর করা।২০২৫ সালের জুলাই মাস থেকে দ্বি-স্তরীয় স্থানীয় সরকার মডেলে পরিচালনার মাধ্যমে ফু থো প্রদেশের স্থানীয় প্রশাসনগুলো ক্রমান্বয়ে তাদের সাংগঠনিক কাঠামো, কর্মপরিবেশ এবং ব্যবস্থাপনা ও পরিচালন পদ্ধতির উন্নতি সাধন করেছে; প্রশাসনিক শৃঙ্খলা ও নিয়মানুবর্তিতা বজায় রেখেছে; প্রশাসনিক কার্যপ্রণালীর সংস্কারকে উৎসাহিত করেছে; এবং কর্মকর্তা ও সরকারি কর্মচারীদের দায়িত্ববোধ ও সেবাপরায়ণ মনোভাব বৃদ্ধি করেছে।

২০২৬ সালে ১৬তম প্রাদেশিক গণপরিষদ আনুষ্ঠানিকভাবে তার মধ্য-বর্ষের নিয়মিত অধিবেশন শুরু করেছে।২৪শে জুন সকালে, প্রাদেশিক গণপরিষদ (১৬তম মেয়াদ, ২০২৬-২০৩১) আইন অনুযায়ী আনুষ্ঠানিকভাবে তার মধ্য-বর্ষীয় নিয়মিত অধিবেশন শুরু করেছে।

বর্তমানে, হ্যানয়ের বাসিন্দারা এখনও প্রধানত মোটরসাইকেল এবং ব্যক্তিগত যানবাহনের উপর নির্ভর করে। টিওডি (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) মডেল অনুযায়ী মেট্রো নেটওয়ার্কের উন্নয়ন ও সমন্বয়ের ফলে, মানুষ ধীরে ধীরে একটি বহুমুখী পরিবহন ব্যবস্থার দিকে ঝুঁকবে, যেখানে মেট্রো মেরুদণ্ডের মতো ভূমিকা পালন করে বাস, গণ-সাইকেল, শাটল পরিষেবা এবং অন্যান্য ধরনের যৌথ পরিবহনের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে।

"শহরাঞ্চল, বাণিজ্যিক কেন্দ্র, অফিস এবং পরিষেবাগুলো এখনকার মতো আর কোনো কেন্দ্রীয় কেন্দ্রকে ঘিরে গড়ে উঠবে না, বরং ট্রেন স্টেশনগুলোকে কেন্দ্র করে বিকশিত হবে। তখন মানুষ গণপরিবহনের সহজলভ্যতার ওপর ভিত্তি করে তাদের বাড়ি, কর্মস্থল এবং দৈনন্দিন কার্যকলাপ বেছে নেবে, যেমনটা টোকিও, সিউল বা সিঙ্গাপুরে হয়েছে। মেট্রো ব্যবস্থা শুধু মানুষের যাতায়াতের পদ্ধতিই পরিবর্তন করবে না, বরং আরও আধুনিক, পরিবেশবান্ধব এবং টেকসই নগর জীবনধারা গঠনেও অবদান রাখবে," বলেন সহযোগী অধ্যাপক ড. নগুয়েন হং থাই।

অন্যদিকে, নগর রেলের সবচেয়ে বড় সুবিধা হলো এর নেটওয়ার্ক সংযোগ। তাই, জনাব থাই মনে করেন যে, বাস্তবায়নের সময় পরিকল্পনাটি পর্যালোচনা করে লাইনগুলোর মধ্যে ট্রান্সফার স্টেশন ও সংযোগকারী করিডোর যুক্ত করা প্রয়োজন, যার মধ্যে ভূগর্ভস্থ স্থান বা দ্রুত স্থানান্তর পদ্ধতিও অন্তর্ভুক্ত থাকবে। এছাড়াও, মেট্রো এবং বাস, বিআরটি, পার্ক অ্যান্ড রাইড পার্কিং লট, গণ-সাইকেল ইত্যাদির মধ্যে সমন্বিত সংযোগ নিশ্চিত করা প্রয়োজন। একই সাথে, যাত্রীদের সর্বোচ্চ সুবিধা প্রদানের জন্য একটি আন্তঃসংযুক্ত ইলেকট্রনিক টিকেটিং ব্যবস্থা, একটি শেয়ার্ড ডেটা প্ল্যাটফর্ম এবং একটি সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র তৈরি করা প্রয়োজন।

মেট্রো ব্যবস্থার সাফল্য নির্মিত ট্র্যাকের কিলোমিটার সংখ্যার উপর নির্ভর করে না, বরং একটি নির্বিঘ্ন নেটওয়ার্ক তৈরির ক্ষমতার উপর নির্ভর করে। শুধুমাত্র যখন মেট্রো লাইনগুলো একটি একীভূত 'সংবহন ব্যবস্থা' হিসেবে কাজ করবে, তখনই হ্যানয় বিনিয়োগের সর্বোচ্চ কার্যকারিতা অর্জন করতে, নগর উন্নয়নের গতি সঞ্চার করতে এবং ক্রমান্বয়ে অঞ্চল ও বিশ্বের প্রধান শহরগুলোর সমকক্ষ একটি সভ্য ও আধুনিক রাজধানী শহর গড়ে তুলতে পারবে," সহযোগী অধ্যাপক ড. নগুয়েন হং থাই জোর দিয়ে বলেন।

উৎস: https://thanhnien.vn/ha-noi-tang-toc-metro-dai-phau-khong-gian-do-thi-185260623221939849.htm