
ফোরামে বক্তৃতা দিতে গিয়ে, কৃষি ও পরিবেশ উপমন্ত্রী লে কং থান জোর দিয়ে বলেন যে জলবায়ু পরিবর্তন, পরিবেশ দূষণ এবং সম্পদ হ্রাসের প্রেক্ষাপটে, পরিষ্কার শক্তির দিকে রূপান্তর একটি অনিবার্য প্রবণতা এবং প্রতিটি দেশের একটি সাধারণ দায়িত্ব।

পরিবেশগত মান ব্যবস্থাপনা বিভাগের উপ-প্রধান মিঃ ট্রুং মান তুয়ানের মতে, বায়ু দূষণ বর্তমানে একটি গুরুতর সমস্যা, যা মূলত দুটি গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলে কেন্দ্রীভূত: হ্যানয় এবং প্রতিবেশী প্রদেশ এবং হো চি মিন সিটি এবং এর আশেপাশের এলাকা।
পর্যবেক্ষণের ফলাফল থেকে দেখা যায় যে, ধুলো দূষণ, বিশেষ করে PM2.5 সূক্ষ্ম ধুলো, প্রায়শই পরবর্তী বছরের অক্টোবর থেকে এপ্রিল পর্যন্ত চক্রাকারে বৃদ্ধি পায়, প্রধানত উচ্চ ট্র্যাফিক ঘনত্ব এবং অনেক উৎপাদন সুবিধাযুক্ত এলাকায়। প্রধান নির্গমনের উৎসগুলি ট্র্যাফিক, শিল্প, নির্মাণ, খোলা জায়গায় পোড়ানো এবং আবাসিক কার্যকলাপ থেকে আসে।
এই বাস্তবতার মুখোমুখি হয়ে, কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় মোটরবাইক এবং স্কুটারের জন্য নির্গমন মান প্রয়োগের জন্য একটি রোডম্যাপ তৈরি করছে। জনগণ এবং এলাকাগুলিকে প্রস্তুতির জন্য সময় দেওয়ার জন্য সরকারী রোডম্যাপটি সেই অনুযায়ী সমন্বয় করা হবে।
হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটি এটি আগে থেকেই বাস্তবায়ন করবে (১ জুলাই, ২০২৭ থেকে); হাই ফং, দা নাং, ক্যান থো, হিউয়ের মতো বড় শহরগুলি ১ জুলাই, ২০২৮ থেকে এবং অন্যান্য এলাকাগুলি ১ জুলাই, ২০৩০ থেকে প্রযোজ্য হবে।

নির্মাণ কর্মকর্তাদের কৌশল ও প্রশিক্ষণ একাডেমির (নির্মাণ মন্ত্রণালয়) উপ-পরিচালক মিঃ লে ভ্যান দাত তার মতামত ব্যক্ত করেন যে পরিবেশবান্ধব পরিবহন উন্নয়ন এবং বায়ু দূষণ হ্রাসের জন্য বিনিয়োগ প্রক্রিয়া, অর্থায়ন, ব্যক্তিগত যানবাহন নিয়ন্ত্রণ এবং জনগণের সহায়তার ক্ষেত্রে অনেক সমাধানের মধ্যে সমকালীন সমন্বয় প্রয়োজন। তিনি নগর রেলপথ এবং বাস উন্নয়নে নমনীয় পিপিপি মডেল (বিওটি, বিওও, বিএলটি, পরিষেবা চুক্তি) প্রস্তাব করেন, একই সাথে পরিবেশবান্ধব শক্তি ব্যবহার করে জলপথ বাস রুটে বিনিয়োগকে উৎসাহিত করেন।

মিঃ লে ভ্যান ডাট আরও বলেন যে, প্রতিটি এলাকার বৈশিষ্ট্য অনুসারে পরিচালিত ব্যবসাগুলির সাথে রাজস্ব ঝুঁকি ভাগাভাগি করার জন্য রাজ্যের একটি ব্যবস্থা থাকা দরকার। আর্থিক নীতি সম্পর্কে, তিনি বৈদ্যুতিক বাস চার্জিং স্টেশনে বিনিয়োগকারী ইউনিটগুলির জন্য প্রথম ৫ বছরের জন্য কর্পোরেট আয়কর ৫০% হ্রাসের প্রস্তাব করেছেন; পরিচ্ছন্ন শক্তি ব্যবহার করে অবকাঠামো প্রকল্প এবং যানবাহনের জন্য ঋণের সুদের হার সমর্থন করেছেন; এবং পাবলিক যাত্রী পরিবহনের জন্য বাজেটকে অগ্রাধিকার দিয়েছেন।
এছাড়াও, তিনি বৈদ্যুতিক যানবাহন, সাইকেল এবং বৈদ্যুতিক মোটরবাইকের ভাড়া পরিষেবা প্রদানকারী ব্যবসাগুলির জন্য কর অব্যাহতি এবং হ্রাসের প্রস্তাব করেছেন, বিশেষ করে কম নির্গমনকারী এলাকায়, ছোট বাস সম্প্রসারণ, এবং রুট নেটওয়ার্ক অপ্টিমাইজ করতে এবং পরিষেবার মান উন্নত করতে তথ্য প্রযুক্তি প্রয়োগ করা।
হ্যানয় কৃষি ও পরিবেশ বিভাগের একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে দ্রুত নগরায়ণের কারণে রাজধানী পরিবেশগত চাপের সম্মুখীন হচ্ছে, তবে এটি ২০৫০ সালের মধ্যে কার্বন নিরপেক্ষতার দিকে সবুজ রূপান্তরের একটি সুযোগও।
হ্যানয় ২০৩০ সাল পর্যন্ত বায়ুর মান ব্যবস্থাপনার জন্য একটি পরিকল্পনা জারি করেছে, যার লক্ষ্য ২০৩৫ সালের লক্ষ্য, বছরে ৭৫-৮০% দিন ভালো বা মাঝারি বায়ুর মান বজায় রাখার লক্ষ্য নির্ধারণ করা।
পরিকল্পনা অনুসারে, হ্যানয় কম-নির্গমন অঞ্চলে বিভক্ত হবে, মোটরযান চলাচল সীমিত করবে, ভারী ডিজেল ট্রাক নিষিদ্ধ করবে, লেভেল ৪ নির্গমন মান পূরণকারী গাড়ি এবং লেভেল ২ পূরণকারী মোটরবাইকগুলিকে অগ্রাধিকার দেবে, যা সবুজ রূপান্তরের জন্য একটি শক্তিশালী আইনি করিডোর তৈরি করবে।
হ্যানয়ের পাশাপাশি, দা নাং এবং হো চি মিন সিটির মতো এলাকাগুলিও ভিড়ের সময় ব্যক্তিগত যানবাহন সীমাবদ্ধ করার জন্য এলাকা স্থাপন করছে, আবাসিক এলাকা, ভবন এবং পাবলিক লাইটিং সিস্টেমের জন্য ছাদে সৌরবিদ্যুৎ পরীক্ষা করছে।

উপমন্ত্রী লে কং থান বলেন যে ভিয়েতনাম ২০২০ সালের পরিবেশ সুরক্ষা আইন, ২০৩০ সালের পরিবেশ সুরক্ষা কৌশল এবং পরিকল্পনা, ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি এবং গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাস এবং ওজোন স্তর রক্ষার জন্য কর্ম পরিকল্পনার মাধ্যমে তার দৃঢ় প্রতিশ্রুতি দেখিয়েছে।
কৃষি ও পরিবেশ উপমন্ত্রীর মতে, সবুজ শক্তির বিকাশ কেবল নির্গমন কমাতে এবং জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে সাহায্য করে না, বরং হ্যানয়, হো চি মিন সিটি, দা নাং এবং হাই ফং-এর মতো বৃহৎ শহরগুলির জন্য একটি টেকসই দিকও উন্মুক্ত করে।
কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের নেতারা "পরিষ্কার শহর" গড়ে তোলার জন্য তিনটি গুরুত্বপূর্ণ স্তম্ভের কথা উল্লেখ করেছেন: যানজট থেকে নির্গমন নিয়ন্ত্রণ, নবায়নযোগ্য জ্বালানি অবকাঠামো উন্নয়ন এবং নগর পরিকল্পনায় পরিবেশগত মান একীভূত করা।
সূত্র: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-va-tphcm-huong-den-thanh-pho-sach-bang-lo-trinh-siet-khi-thai-post822274.html






মন্তব্য (0)