পরিবহন অবকাঠামো প্রথমে কঠিন এলাকাগুলির উন্নয়নে কাজ করে

পরিবহন অবকাঠামোকে "রক্তরেখা" হিসেবে বিবেচনা করা হয়, জাতিগত সংখ্যালঘু এবং পার্বত্য অঞ্চলে আর্থ -সামাজিক উন্নয়নের "চাবিকাঠি"; সাম্প্রতিক সময়ে, লাও কাই প্রদেশ গ্রামীণ পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নে অনেক সম্পদ উৎসর্গ করেছে, বিশেষ করে জাতীয় লক্ষ্য কর্মসূচি থেকে প্রাপ্ত সম্পদ যা লাও কাইতে গ্রামীণ পরিবহন ব্যবস্থার আপগ্রেড, সম্প্রসারণ এবং সমকালীনভাবে সম্পন্ন করার ক্ষেত্রে জরুরি সমস্যাগুলি ধীরে ধীরে সমাধান করছে।

জাতীয় লক্ষ্য কর্মসূচির সম্পদ থেকে, লাও কাইয়ের শত শত কিলোমিটার গ্রামীণ রাস্তাগুলি উন্নীত, উন্মুক্ত এবং কংক্রিট করা হয়েছে।

ভ্যান বান জেলার খান ইয়েন থুওং কমিউনের নাম কো গ্রামে দারুচিনি গাছ চাষের ক্ষমতা রয়েছে। বলা যায় যে দারুচিনি গাছ এখানকার মানুষের "জীবন পরিবর্তন" করতে অবদান রেখেছে; গ্রামে দারুচিনি চাষের এলাকা ক্রমশ প্রসারিত হচ্ছে। তবে, অতীতে, নাম কো গ্রামে যাওয়ার রাস্তা খুবই কঠিন ছিল, যার ফলে ভ্রমণ এবং ব্যবসা সীমিত ছিল, যা মানুষের আয় এবং জীবনকে প্রভাবিত করেছিল। কিন্তু যখন ২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য জাতিগত সংখ্যালঘু এবং পার্বত্য অঞ্চলের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন সংক্রান্ত জাতীয় লক্ষ্য কর্মসূচির মূলধন থেকে গ্রামে যাওয়ার ১.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ রাস্তাটি নির্মাণে বিনিয়োগ করা হয়েছিল, যার মোট ব্যয় প্রায় ২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, তখন এটি এখানে দারুচিনি চাষের জন্য মানুষের জন্য নতুন সুযোগ খুলে দেয়।

যখন রাস্তা তৈরির পরিকল্পনা ঘোষণা করা হয়েছিল, তখন গ্রামবাসীরা সকলেই উত্তেজিত এবং একমত হয়েছিলেন। যদিও এখানে উৎপাদনের জন্য জমি "প্রতি ইঞ্চি জমির ওজন সোনার সমান" বলে বিবেচিত হয়, দারুচিনি গাছের মূল্যের কারণে, গ্রামবাসীরা ২০০০ বর্গমিটারেরও বেশি জমি দান করেছিলেন যাতে রাস্তাটি সময়মতো সম্পন্ন করা যায়।

গ্রামীণ পরিবহন নির্মাণ জাতিগত সংখ্যালঘু এবং পার্বত্য অঞ্চলে আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখে।

খান ইয়েন থুওং কমিউন পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ ফান ট্রং কোয়াং বলেন: নাম কো কমিউনের একটি বিশেষভাবে কঠিন গ্রাম; আগে, গ্রামে যাওয়ার রাস্তা অত্যন্ত কঠিন ছিল, বৃষ্টির দিনে লোকজনকে হেঁটে যেতে হত কারণ মোটরবাইক প্রবেশ করতে পারত না। লোকেরা দারুচিনি রোপণ করত কিন্তু দাম কম ছিল কারণ যানবাহন এটি বহন করতে প্রবেশ করতে পারত না, তাই তাদের পরিবহনকারী ভাড়া করতে হত, যা খুবই ব্যয়বহুল ছিল।

মিঃ কোয়াং আরও জানাতে থাকলেন যে এখন দারুচিনি পরিবহনের জন্য গাড়ি পাহাড় পর্যন্ত যেতে পারে, পার্টি কমিটি, কমিউন এবং গ্রাম কর্তৃপক্ষ এবং জনগণ সকলেই খুশি এবং উত্তেজিত কারণ সেখানে যাতায়াতের জন্য একটি শক্ত কংক্রিটের রাস্তা রয়েছে। রাস্তা থাকা কেবল অর্থনৈতিক উন্নয়ন এবং পণ্য পরিবহনের জন্যই সুবিধাজনক নয়, বরং কর্মীদের জন্য গ্রামে গিয়ে প্রচার করা এবং পার্টি ও রাষ্ট্রের নীতি, নির্দেশিকা এবং আইন মেনে চলার জন্য জনগণকে সংগঠিত করা আগের তুলনায় অনেক বেশি সুবিধাজনক। এর ফলে, গ্রামে নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা পরিস্থিতি স্থিতিশীল করতে অবদান রাখছে...

যান চলাচলের পথ ক্রমশ প্রসারিত হচ্ছে, যা নিম্নভূমি এবং উচ্চভূমি অঞ্চলের মধ্যে পণ্য বাণিজ্যকে উৎসাহিত করছে।

লাও কাই প্রদেশের বাত জাট জেলার কথা বলতে গেলে, পাহাড়ি জেলার বৈশিষ্ট্যের কারণে, জেলার বেশিরভাগ রাস্তার ভূখণ্ড জটিল, গ্রামগুলিতে যাওয়ার রাস্তাগুলি প্রায়শই দীর্ঘ, অনেক রুটে প্রচুর পরিমাণে রাস্তা খনন করা হয়, ঝড় এবং বন্যার মতো প্রাকৃতিক দুর্যোগ প্রায়শই ঘটে, তাই রাস্তা সম্প্রসারণ নির্মাণ খুবই কঠিন।

তবে, স্থানীয়দের দৃঢ় সংকল্প এবং দৃষ্টিভঙ্গির সাথে, জাতীয় লক্ষ্য কর্মসূচির কেন্দ্রীয়, স্থানীয়, মূলধন উৎসের মূলধন উৎসগুলিকে একত্রিত করে... সাম্প্রতিক বছরগুলিতে জেলার গ্রামীণ ট্র্যাফিক অবকাঠামো দৃঢ়ভাবে বিকশিত হয়েছে। ২০২২ সাল থেকে এখন পর্যন্ত, ১২৩ কিলোমিটারেরও বেশি গ্রামীণ রাস্তা খোলা, আপগ্রেড এবং কংক্রিটের জন্য বিনিয়োগ করা হয়েছে।

"জেলা গ্রামীণ ট্রাফিক রুটের বিনিয়োগকারী হওয়ার জন্য সক্রিয়ভাবে কমিউনগুলিকে কর্তৃত্ব অর্পণ করেছে, যার ফলে কমিউনগুলি বিনিয়োগের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত এবং জরুরি রুটগুলি বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে আরও সক্রিয় হয়েছে। বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, জেলা একটি পরামর্শদাতা দল গঠন করেছে যা জরিপ, নকশা, নির্মাণের বিষয়ে পরামর্শদানে কমিউনগুলিকে নির্দেশনা দেবে... এর জন্য ধন্যবাদ, প্রকল্পগুলি সমাপ্তির পরে এবং ব্যবহারের পরে প্রযুক্তিগত এবং নান্দনিক মান নিশ্চিত করে," বাত শাট জেলার অর্থনৈতিক অবকাঠামো বিভাগের উপ-প্রধান মিঃ লু ট্রুং থান বলেন।

জাতিগত সংখ্যালঘু এবং পার্বত্য অঞ্চলে আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য পরিবহনকে "চাবিকাঠি" হিসেবে চিহ্নিত করে; মেয়াদের শুরু থেকেই, লাও কাই প্রদেশের পরিবহন বিভাগ সমগ্র প্রদেশে পরিবহন উন্নয়নের জন্য একটি প্রকল্প তৈরির প্রয়োজনীয়তা জরিপ করার জন্য সংশ্লিষ্ট বিভাগ, শাখা এবং জেলার গণ কমিটির সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করেছে। বিশেষ করে গ্রামীণ পরিবহনের জন্য, প্রাদেশিক গণ পরিষদ 4 ডিসেম্বর, 2020 তারিখে "নতুন গ্রামীণ এলাকা নির্মাণের সাথে সম্পর্কিত গ্রামীণ রাস্তা নির্মাণে বিনিয়োগ নীতি" সম্পর্কিত রেজোলিউশন 22/NQ-HDND জারি করেছে।

লাও কাই পরিবহন বিভাগের পরিচালক মিঃ নগুয়েন কোক হুই বলেন: মেয়াদের শুরু থেকে, লাও কাই প্রদেশ প্রায় ১,০০০ কিলোমিটার গ্রামীণ রাস্তা, প্রায় ৭০০ কিলোমিটার জেলা-স্তরের রাস্তা এবং ৭০০ কিলোমিটারেরও বেশি প্রাদেশিক রাস্তা তৈরি করেছে... একটি পাহাড়ি প্রদেশের বৈশিষ্ট্যের সাথে, বাজেট সংগ্রহ এখনও অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়, তাই কেন্দ্রীয় সরকারের সহায়তা সংস্থান এবং জাতীয় লক্ষ্য কর্মসূচির সংস্থানগুলি লাও কাই প্রদেশকে গ্রামীণ পরিবহন ব্যবস্থা সহ পরিবহন অবকাঠামোকে একীভূত এবং নির্মাণে সহায়তা করার ক্ষেত্রে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

এটা বলা যেতে পারে যে, প্রকল্প, জাতিগত নীতি কর্মসূচি, জাতীয় লক্ষ্য কর্মসূচি থেকে সমস্ত সম্পদ একত্রিত করার মনোযোগ এবং বিভিন্ন উপায়ের মাধ্যমে... লাও কাই প্রদেশের অনেক জাতিগত সংখ্যালঘু এবং পাহাড়ি এলাকার রাস্তাগুলি ক্রমাগত সম্প্রসারিত এবং পুনর্নবীকরণ করা হয়েছে, এবং লাও কাই প্রদেশের সুবিধাবঞ্চিত এবং উচ্চভূমি অঞ্চলের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের প্রচারের কাজকে উৎসাহিত করেছে, গ্রামাঞ্চলের চেহারা আরও প্রশস্ত এবং আধুনিক করে তুলেছে।

ট্রং বাও/baodantoc.vn

সূত্র: https://baophutho.vn/ha-tang-giao-thong-di-truoc-de-phat-trien-vung-kho-216679.htm