বিয়েন হোয়া এক্সপ্রেসওয়ের দুই ঠিকাদার

যদিও বর্ষাকাল এড়াতে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের বাঁধ নির্মাণ কাজ জরুরিভাবে মে মাসের মধ্যে সম্পন্ন করা প্রয়োজন, জমি এবং উপকরণ উপলব্ধ থাকা সত্ত্বেও অনেক ঠিকাদার এখনও প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি।

২৮শে মার্চ, লং থান জেলার ( দং নাই প্রদেশ) মধ্য দিয়ে যাওয়া বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে অংশের কম্পোনেন্ট ২ এর নির্মাণস্থলে, বেশিরভাগ ঠিকাদার শুষ্ক মৌসুমে অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য জনবল এবং সরঞ্জাম সংগ্রহ করেছিলেন।

প্রকল্পের স্থানটি মূলত পরিষ্কার করা হয়েছে, এবং নির্মাণের জন্য পর্যাপ্ত মাটি এবং পাথরের উপকরণ পাওয়া যাচ্ছে। ফলস্বরূপ, এখন পর্যন্ত অর্জিত অগ্রগতি প্রায় ৩৬%। ঠিকাদাররা বর্তমানে রাস্তার ধার, সেতু, কালভার্ট এবং পাথরের ভিত্তি নির্মাণের উপর মনোযোগ দিচ্ছেন।

বর্তমানে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২-এর ঠিকাদাররা মূলত রাস্তার বাঁধ নির্মাণের উপর মনোযোগ দিচ্ছেন।

তবে, কিছু ঠিকাদার এখনও নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে আছেন এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেননি। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 85 অসংখ্য পরিদর্শন পরিচালনা করেছে এবং এই ইউনিটগুলিকে সরঞ্জাম ও কর্মী বৃদ্ধি এবং নির্মাণ ত্বরান্বিত করার আহ্বান জানিয়েছে।

উদাহরণস্বরূপ, প্যাকেজ নম্বর ৯-এ, ঠিকাদার ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন এখনও প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি। এই ইউনিটটিকে ৫,০০০ ঘনমিটার/দিন দিয়ে ভিত্তি পূরণের কাজ দেওয়া হয়েছিল কিন্তু বাস্তবে এটি মাত্র ২,৪০০ ঘনমিটার/দিন অর্জন করতে পেরেছিল এবং এর সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছিল মাত্র ৩,৫০০ ঘনমিটার। একইভাবে, চূর্ণ পাথরের সমষ্টির অংশের জন্য প্রতিদিন ৬১০ ঘনমিটার/দিন প্রয়োজন ছিল কিন্তু ঠিকাদার মাত্র ৮০ ঘনমিটার/দিনের কম পূরণ করতে সক্ষম হয়েছিল।

নির্মাণস্থলে, অনেক জায়গা খালি পড়ে আছে, নির্মাণ সরঞ্জামের অভাব রয়েছে, বিশেষ করে যেখানে দানাদার উপকরণ স্থাপন করা হচ্ছে, আন্ডারপাস তৈরি করা হচ্ছে এবং বক্স কালভার্ট অবস্থিত। ঠিকাদারের কাছে ৩টি রোড রোলার, ১টি গ্রেডার, ২টি বুলডোজার, ২টি এক্সকাভেটর এবং একটি সিমেন্ট-স্থিতিশীল চূর্ণ পাথরের সমষ্টিগত নির্মাণ লাইন সহ বিভিন্ন সরঞ্জামেরও অভাব রয়েছে।

এই পরিস্থিতির প্রতিক্রিয়ায়, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 85 ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনকে 3 জন কারিগরি কর্মী যোগ করার এবং 5টি অতিরিক্ত ভাইব্রেটরি রোলার, 2টি এক্সকাভেটর, 2টি বুলডোজার এবং 1 গ্রেডারকে "3 শিফটে, 4 টি দলে" অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করার জন্য অগ্রগতি অর্জনের জন্য অনুরোধ করেছে।

ট্রুং সন ঠিকাদার রুটের প্রাথমিক অংশটিও নির্মাণ করছে, যা প্রকল্পের ১ম অংশ, কিন্তু যন্ত্রপাতির ধীরগতির জন্য বিনিয়োগকারীরা তাকে তিরস্কারও করেছেন। পর্যবেক্ষণ অনুসারে, যদিও সাইটটি মূলত প্রস্তুত, নির্মাণস্থলে এই কোম্পানির মেশিন এবং কর্মীর সংখ্যা খুবই সীমিত।

ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কোম্পানি অনেক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পে কাজ করছে, যার মধ্যে রয়েছে হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে একটি বড় ইন্টারচেঞ্জ।

প্যাকেজ নম্বর ৯-এ, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২-এ, সেন্ট্রাল ভিয়েতনাম কনস্ট্রাকশন গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানিও একই রকম পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়েছিল কারণ তারা পর্যাপ্ত যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম সংগ্রহ করেনি। একটি অন-সাইট পরিদর্শনের সময়, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫ আবিষ্কার করে যে ঠিকাদারের নির্মাণ এলাকায় সরঞ্জামের অভাব ছিল, কিছু অংশ ঘাসে পরিপূর্ণ ছিল এবং খালি পড়ে ছিল।

ঠিকাদারকে প্রতিদিন ৫,২০০ ঘনমিটার হারে ভিত্তি ভরাট করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু বাস্তবে তারা প্রতিদিন মাত্র ২,৪০০-৩,০০০ ঘনমিটার কাজ করতে পেরেছে। এছাড়াও, ইউনিটটিতে ৭টি ভাইব্রেটরি রোলার ও ১টি পেভিং মেশিনের অভাব রয়েছে এবং মজুত করা ভাঙা পাথরের খোয়াও প্রায় নেই বললেই চলে, অথচ প্রয়োজনীয় পরিমাণ প্রায় ১,০০,০০০ ঘনমিটার।

বর্তমানে, নির্মাণস্থলে উল্লেখযোগ্য পরিমাণ জমি সরবরাহ করা হয়েছে, তাই সেন্ট্রাল ভিয়েতনাম কনস্ট্রাকশন গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি তিরস্কারের পর প্রক্রিয়াটি দ্রুত করার চেষ্টা করছে।

সেন্ট্রাল ভিয়েতনাম কনস্ট্রাকশন গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির কমান্ডার মিঃ হোয়াং ভ্যান কিয়েন উপকরণের প্রাথমিক অসুবিধার কারণে ধীর অগ্রগতি স্বীকার করেছেন। তবে, কোম্পানিটি হারানো উৎপাদনের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য সরঞ্জাম বৃদ্ধি করেছে এবং ক্রমাগত শিফট কাজের আয়োজন করেছে।

উপরে উল্লিখিত ঠিকাদারদের তিরস্কার করা হলেও, এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২-এ, বেশ কয়েকটি ইউনিট এখনও পর্যাপ্ত যানবাহন, সরঞ্জাম এবং কর্মী সংগ্রহ করছে, প্রতিদিন ৫,০০০ ঘনমিটারেরও বেশি মাটি ভরাট করছে, যার মধ্যে রয়েছে ভিনাকোনেক্স (কম্পোনেন্ট ৩-এর সীমান্তবর্তী রুটের শেষে) এবং ট্রুং লং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি। এর ফলে, রাস্তার স্তর এখন ধীরে ধীরে উপরে উঠছে এবং স্পষ্টভাবে আকার ধারণ করছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫ অনুসারে, মাটির উপকরণের সরবরাহ এখন পর্যাপ্ত, এবং খনিগুলি মহাসড়ক নির্মাণের জন্য মৌলিক উপকরণও সরবরাহ করছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫-এর পরিচালক মিঃ ফাম ভ্যান মিনের মতে, প্রকল্পের স্থানটি মূলত নির্মাণের জন্য প্রস্তুত। দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি ফুওক বিন এবং বাউ ক্যান কমিউন (লং থান জেলা) এবং লং গিয়াও শহরে (ক্যাম মাই জেলা) তিনটি মাটির খনি উত্তোলনের লাইসেন্স দিয়েছে, যা উপকরণ সরবরাহ নিশ্চিত করতে সহায়তা করবে। "বোর্ড ঠিকাদারদের বিলম্বের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার এবং ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ প্রকল্পটি মূলত সম্পন্ন করার জন্য অনুরোধ করছে," মিঃ মিন বলেন।

ভূমি অধিগ্রহণ প্রসঙ্গে লং থান জেলার (ডং নাই প্রদেশ) গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান জনাব ত্রান ভান থান বলেন যে, জেলাটি এ পর্যন্ত এক্সপ্রেসওয়ের জন্য ৯৪ শতাংশ জমি হস্তান্তর করেছে।

কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২-এর জন্য এখন মূলত নির্মাণের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা।

মোট হস্তান্তরের মধ্যে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১ ৮৭% এ পৌঁছেছে, যেখানে কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২ ৯৫% এ পৌঁছেছে (৪০ টিরও বেশি পরিবার এখনও তাদের জমি হস্তান্তর করেনি)। "এখন থেকে ৩১শে মার্চ পর্যন্ত, আমরা জমি হস্তান্তরের জন্য লোকেদের রাজি করাতে থাকব, এবং একই সাথে, যারা অনিচ্ছুক তাদের বিরুদ্ধে আমরা আইন প্রয়োগকারী ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করব," মিঃ থান বলেন।

ডং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি ৩৪ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মধ্যে ১ নম্বর প্রকল্পের দৈর্ঘ্য ১৬ কিলোমিটারেরও বেশি এবং ২ নম্বর প্রকল্পের দৈর্ঘ্য ১৮ কিলোমিটারেরও বেশি। প্রকল্পটি ২০২৩ সালের জুন মাসে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/hai-nha-thau-o-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-bi-diem-danh-vi-thi-cong-i-ach-192250328151110523.htm