সমুদ্র ও পাহাড়কে সংযোগকারী করিডোর

আগামী দিনে দা নাং শহরের জন্য পরিবহন পরিকাঠামোর সংযোগ ও সমন্বয় সাধন একটি প্রধান প্রয়োজন। এটি উপকূল থেকে পার্বত্য অঞ্চল পর্যন্ত শহরের সার্বিক ও টেকসই উন্নয়নের জন্য একটি সংযোগকারী করিডোর তৈরি করবে।

দং জিয়াং কম্যুনের কেন্দ্রের দিকে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি-এর একটি অংশ। ছবি: জুয়ান সন

আন্তঃআঞ্চলিক রক্তনালীতে প্রতিবন্ধকতার স্থান।

জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি ধরে তুয় লোয়ান এলাকা (হোয়া ভাং কম্যুন) থেকে দং জিয়াং কম্যুনের কেন্দ্রে যেতে আমাদের প্রায় দুই ঘণ্টা সময় লেগেছিল। চালক রাস্তাটির সাথে পরিচিত হওয়া সত্ত্বেও সাবধানে গাড়ি চালাচ্ছিলেন। যেহেতু পুরো রাস্তাটির অবকাঠামো এখনও পুরোপুরি সংযুক্ত নয়, তাই কিছু অংশ মসৃণ হলেও কিছু অংশ ছিল এবড়োখেবড়ো। আর রাস্তাটি সরু হওয়ায়, যা কেবল দুটি লেন ও ৭.৫ মিটার, বা কিছু অংশে মাত্র ৫ মিটার প্রস্থচ্ছেদসহ চতুর্থ শ্রেণীর রাস্তার মান পূরণ করে, একটি বড় ট্রাক সহজেই অর্ধেক লেন দখল করে নিতে পারত।

দা নাং শহরের কেন্দ্রকে হো চি মিন হাইওয়ের সীমান্তবর্তী শহরের পশ্চিমাংশের সাথে সংযোগকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন পথ, জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি-এর অবনতিকে পূর্বে কুয়াং নাম প্রাদেশিক সরকার আন্তঃআঞ্চলিক আর্থ -সামাজিক উন্নয়নের ক্ষেত্রে একটি "বাধা" হিসেবে চিহ্নিত করেছিল।

সং কন কম্যুনের গণ কমিটির চেয়ারম্যান জনাব দো হুউ তুং বলেন, "আমরা সবসময় আশা করে এসেছি যে জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি-এর উন্নয়ন করা হবে। যখন তা হবে, তখন ডক কিয়েন থেকে প্রাও এলাকা (বর্তমানে ডং জিয়াং কম্যুন) পর্যন্ত রাস্তাটি পণ্য বাণিজ্যের জন্য আরও অনেক বেশি সুবিধাজনক হবে।"

একদিন, আমি দং জিয়াং কম্যুনের গণকমিটির চেয়ারম্যান, কূর লে-র সাথে কম্যুনের বেশ কয়েকটি বাগান-বনভিত্তিক অর্থনৈতিক মডেল পরিদর্শনে গিয়েছিলাম। এখানে আমরা পারিবারিক অর্থনীতি, গোষ্ঠী পরিবার, বাগান অর্থনীতি, খামার অর্থনীতি ইত্যাদির মডেলগুলো দেখলাম… যেগুলো কোয়াং নাম প্রদেশের (পূর্বতন) গণপরিষদের ৩৫/২০২১/এনকিউ-এইচডিএনডি রেজুলেশনের পর থেকে ইতিমধ্যেই বাস্তবায়িত হয়েছে। কিছু ক্ষেত্রে দারিদ্র্য থেকে মুক্তি মিলেছে, যেমন জনাব বুওচ গ্যাং (আ দুওং আবাসিক গোষ্ঠী)-এর ঘটনা, যিনি চিত্রা হরিণ পালন এবং বেগুনি জিনসেং চাষের মাধ্যমে প্রচেষ্টা চালিয়েছেন…

জনাব কূর লে-র মতে, এই কমিউনের দারিদ্র্যের হার ৩১.৩%, যা ৭৯৭টি পরিবারের সমতুল্য, এবং অনুমান করা হচ্ছে যে ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ এই হার কমে ২৪.৭%-এ দাঁড়াবে (যা ১৬৭টি পরিবারের হ্রাস)। টেকসই দারিদ্র্য বিমোচন অর্জনের জন্য দং জিয়াং কমিউনের অন্যতম তাৎক্ষণিক দিকনির্দেশনা হলো বাগান-বনভিত্তিক অর্থনৈতিক মডেলের উন্নয়ন। এটাই বর্তমান পরিস্থিতি; ভবিষ্যৎ হলো... পরিবহন পরিকাঠামোর গল্প।

ডং জিয়াং কম্যুনের নেতা বলেন: “পাহাড়ি এলাকায়, মানুষের উৎপাদিত অনেক পণ্যের জন্য ক্রেতা ও বাজার প্রয়োজন। দীর্ঘমেয়াদে, টেকসইভাবে দারিদ্র্য থেকে মুক্তি পেতে শহরের পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়ন করা প্রয়োজন। তাহলেই ব্যবসা-বাণিজ্য আরও শক্তিশালী হবে। যদি পরিবহন ব্যবস্থা খুব দীর্ঘ ও কঠিন হয়, তবে পণ্যের জন্য বাজার খুঁজে পাওয়া কঠিন হবে...”

এই রুটগুলোকে নতুন করে খতিয়ে দেখার প্রত্যাশা রয়েছে।

গত আগস্টে, ১০ম মেয়াদের (২০২১-২০২৬) ২য় অধিবেশনে (বিশেষ অধিবেশন), নগর গণপরিষদ পশ্চিম পরিবেশগত অঞ্চলে জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি বরাবর প্রায় ৩৩৯ হেক্টর এলাকা জুড়ে একটি পর্যটন এলাকার জন্য ১/২,০০০ স্কেলে জোনিং পরিকল্পনা সংক্রান্ত একটি প্রস্তাবনা অনুমোদন করেছে। এই এলাকায় অন্তর্ভুক্ত থাকবে একটি উচ্চমানের রিসোর্ট ও পরিষেবা কমপ্লেক্স, জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি-এর উত্তর-পূর্বে একটি সম্প্রসারিত এলাকা ও একটি নতুন পরিকল্পিত এলাকা; এবং বহিরাঙ্গন কার্যকলাপ ও অভিজ্ঞতাকে সমন্বিত করে একটি কমিউনিটি-ভিত্তিক পরিবেশ-পর্যটন এলাকা…

বিশেষ করে, অবকাঠামোগত সমন্বয়ের জন্য জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি-কে ৪২.৫ মিটার চওড়া প্রস্থচ্ছেদে উন্নীত করা হবে। এই পথের পার্শ্ববর্তী বাসিন্দারা একটি আদর্শ পর্যটন করিডোরের আশা করছেন, যা হোয়া ফু থান পর্যটন এলাকা, নুই থান তাই উষ্ণ প্রস্রবণ পার্ক, এনগাম দোই পরিবেশ-পর্যটন এলাকা, টুম সারা পর্যটন এলাকা (হোয়া ভাং কম্যুন) থেকে শুরু করে কুয়েত থাং চা বাগান (সং ভাং কম্যুন), ভো হুং কমিউনিটি ট্যুরিজম ভিলেজ (সং কন কম্যুন), ধো রুং কমিউনিটি ট্যুরিজম ভিলেজ (ডং জিয়াং কম্যুন) পর্যন্ত বিদ্যমান গন্তব্যস্থলগুলোকে সংযুক্ত করবে।

জাতীয় মহাসড়ক 14G ছাড়াও, আরেকটি পথের আধুনিকায়ন প্রয়োজন, সেটি হলো জাতীয় মহাসড়ক 14D, যা ব-দ্বীপটিকে নাম জিয়াং - ডাক টা ওক আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটের সাথে সংযুক্ত করে। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে অনেক চালকের কাছে "দুর্ভোগের রাস্তা" হিসেবে পরিচিত এই পথটি ২০২৫-২০২৭ সময়কালে ৪,৫০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি মোট বিনিয়োগে আধুনিকায়নের অপেক্ষায় রয়েছে।

ভিট্রাকো ট্যুরিজম, ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড সার্ভিসেস কোম্পানির ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর জনাব লে তান থান তুং মন্তব্য করেছেন: “একত্রীকরণের আগে দা নাং এবং কুয়াং নামের যে পরিবহন পরিকাঠামো বিদ্যমান ছিল, সেগুলোকে সমন্বিত করা প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, দা নাং-কে নাম জিয়াং - ডাক তা ওক আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৪ডি-এর উন্নয়নের কাজ ত্বরান্বিত করতে হবে, কারণ এই পথটি দা নাং-এর তাম কি থেকে লাওসের আত্তাপিউ এবং চামপাসাক প্রদেশের মধ্য দিয়ে থাইল্যান্ড পর্যন্ত যান চলাচলকে সংযুক্ত করতে পারে — যে এলাকাগুলোতে আন্তর্জাতিক পর্যটকদের বিপুল সমাগম ঘটে।”

প্রতিটি নতুন খোলা বা উন্নত করা রাস্তা শুধু একটি সাধারণ পরিবহন পথই নয়, বরং সাগর থেকে পাহাড় পর্যন্ত দা নাং শহরের সমন্বিত ও টেকসই উন্নয়নের একটি সংযোগকারী করিডোরও বটে।

উৎস: https://baodanang.vn/hanh-lang-ket-noi-bien-va-nui-3305479.html