সমুদ্র এবং পাহাড়ের সংযোগকারী করিডোর

আগামী সময়ে দা নাং শহরের জন্য পরিবহন অবকাঠামোর সংযোগ এবং সমন্বয় একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজন। এটি উপকূল থেকে পাহাড় পর্যন্ত শহরের ব্যাপক এবং টেকসই উন্নয়নের জন্য একটি সংযোগকারী করিডোর তৈরি করবে।

জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি-এর একটি অংশ যা ডং জিয়াং কমিউনের কেন্দ্রস্থলে নিয়ে যায়। ছবি: জুয়ান সন

আন্তঃআঞ্চলিক রক্তনালীতে ব্লকেজ পয়েন্ট।

টুই লোন এলাকা (হোয়া ভ্যাং কমিউন) থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি হয়ে ডং গিয়াং কমিউনের কেন্দ্রে যেতে আমাদের প্রায় দুই ঘন্টা সময় লেগেছে। চালক, পথটি সম্পর্কে পরিচিত হওয়া সত্ত্বেও, সাবধানতার সাথে গাড়ি চালিয়েছিলেন। পুরো রুটের অবকাঠামো এখনও সম্পূর্ণরূপে সংযুক্ত না হওয়ায়, কিছু অংশ মসৃণ ছিল আবার কিছু অংশ এবড়োখেবড়ো ছিল। এবং রাস্তাটি সরু হওয়ায়, দুটি লেনের চতুর্থ শ্রেণীর রাস্তা এবং ৭.৫ মিটার ক্রস-সেকশন সহ, এমনকি কিছু অংশে মাত্র ৫ মিটার, একটি বড় ট্রাক সহজেই অর্ধেক লেনের রাস্তা দখল করতে পারে।

জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি - দা নাং শহরের কেন্দ্রস্থলকে হো চি মিন হাইওয়ের সীমান্তবর্তী শহরের পশ্চিম অংশের সাথে সংযুক্তকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন পথ - এর অবনতিকে পূর্বে কোয়াং নাম প্রাদেশিক সরকার আন্তঃআঞ্চলিক আর্থ -সামাজিক উন্নয়নের ক্ষেত্রে "বাধা" হিসেবে স্বীকৃতি দিয়েছিল।

সং কন কমিউনের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ দো হু তুং বলেন: "আমরা সবসময় আশা করেছিলাম যে জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি উন্নীত হবে। যখন এটি ঘটবে, তখন ডক কিয়েন থেকে প্রাও এলাকা (বর্তমানে ডং গিয়াং কমিউন) পর্যন্ত রাস্তাটি পণ্য ব্যবসার জন্য অনেক বেশি সুবিধাজনক হবে।"

একদিন, আমি ডং গিয়াং কমিউনের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান, কুর লে-এর সাথে কমিউনের বেশ কয়েকটি বাগান-বন অর্থনৈতিক মডেল পরিদর্শন করতে গিয়েছিলাম। এখানে, আমরা পারিবারিক অর্থনীতি, গোষ্ঠীগত পরিবার, বাগান অর্থনীতি, কৃষি অর্থনীতির মডেলগুলি দেখেছি ... যা ইতিমধ্যেই কোয়াং নাম প্রদেশের পিপলস কাউন্সিলের (পূর্বে) রেজোলিউশন 35/2021/NQ-HĐND থেকে বাস্তবায়িত হয়েছিল। কিছু ক্ষেত্রে দারিদ্র্য থেকে মুক্তি পেয়েছে, যেমন মিঃ বিএনইউচ এনগাং (একটি ডুওং আবাসিক গোষ্ঠী) দাগযুক্ত হরিণ পালন এবং বেগুনি জিনসেং চাষের প্রচেষ্টার মাধ্যমে ...

মিঃ কুর লে-এর মতে, এই কমিউনের দারিদ্র্যের হার ৩১.৩%, যা ৭৯৭টি পরিবারের সমান, এবং ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ এটি ২৪.৭% (১৬৭টি পরিবারের হ্রাস) এ নেমে আসবে বলে অনুমান করা হচ্ছে। টেকসই দারিদ্র্য বিমোচন অর্জনের জন্য ডং গিয়াং কমিউনের জন্য বাগান-বন অর্থনৈতিক মডেল তৈরি করা তাৎক্ষণিক দিকনির্দেশনাগুলির মধ্যে একটি। বর্তমান পরিস্থিতি এটাই; ভবিষ্যৎ হল... পরিবহন অবকাঠামোর গল্প।

ডং গিয়াং কমিউনের নেতা শেয়ার করেছেন: “পাহাড়ি অঞ্চলে, মানুষের উৎপাদিত এবং উৎপাদিত অনেক পণ্যের ক্রেতা এবং বাজারের প্রয়োজন। দীর্ঘমেয়াদে, দারিদ্র্য থেকে টেকসইভাবে মুক্তি পেতে, শহরটিকে পরিবহন রুটগুলি উন্নত করতে হবে। তাহলে, ব্যবসা-বাণিজ্য আরও শক্তিশালী হবে। পরিবহন যদি খুব দীর্ঘ এবং কঠিন হয়, তাহলে পণ্যগুলির জন্য বাজার খুঁজে পাওয়া কঠিন হবে...”

এই রুটগুলিকে নতুন রূপ দেওয়ার প্রত্যাশা।

গত আগস্টে, ১০ম মেয়াদের দ্বিতীয় অধিবেশনে (বিশেষ অধিবেশন), ২০২১-২০২৬, সিটি পিপলস কাউন্সিল পশ্চিমাঞ্চলীয় পরিবেশগত অঞ্চলে জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি বরাবর একটি পর্যটন এলাকার জোনিং পরিকল্পনার উপর একটি প্রস্তাব অনুমোদন করে, যার স্কেলে ১/২,০০০ স্কেল, যা প্রায় ৩৩৯ হেক্টর এলাকা জুড়ে থাকবে। এই এলাকায় একটি উচ্চমানের রিসোর্ট এবং পরিষেবা কমপ্লেক্স, একটি সম্প্রসারিত এলাকা এবং জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি এর উত্তর-পূর্বে একটি নতুন পরিকল্পিত এলাকা অন্তর্ভুক্ত থাকবে; এবং বহিরঙ্গন কার্যকলাপ এবং অভিজ্ঞতার সমন্বয়ে একটি সম্প্রদায়-ভিত্তিক ইকোট্যুরিজম এলাকা অন্তর্ভুক্ত থাকবে...

বিশেষ করে, জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি-কে ৪২.৫ মিটার প্রশস্ত ক্রস-সেকশনে উন্নীত করা হবে যাতে অবকাঠামোগত সমন্বয় সাধন করা যায়। এই রুটের বাসিন্দারা আশা করছেন যে হোয়া ফু থান পর্যটন এলাকা, নুই থান তাই হট স্প্রিং পার্ক, নগাম দোই ইকো-ট্যুরিজম এলাকা, টুম সারা পর্যটন এলাকা (হোয়া ভ্যাং কমিউন)... থেকে শুরু করে কুয়েত থাং চা বাগান (সং ভ্যাং কমিউন), ভো হুং কমিউনিটি ট্যুরিজম ভিলেজ (সং কন কমিউন), ধো রুং কমিউনিটি ট্যুরিজম ভিলেজ (দং গিয়াং কমিউন)... পর্যন্ত বিদ্যমান গন্তব্যগুলিকে সংযুক্ত করবে একটি আদর্শ পর্যটন করিডোরের জন্য...

জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি ছাড়াও, আপগ্রেড করার প্রয়োজন এমন আরেকটি রুট হল ন্যাশনাল হাইওয়ে ১৪ডি, যা ডেল্টাটিকে নাম গিয়াং - ডাক তা ওওসি আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট জোড়ার সাথে সংযুক্ত করে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অনেক চালক "দুর্ভোগের রাস্তা" নামে অভিহিত এই রুটটি ২০২৫-২০২৭ সময়কালে ৪,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিনিয়োগের মাধ্যমে আপগ্রেডের অপেক্ষায় রয়েছে।

ভিট্রাকো ট্যুরিজম, ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড সার্ভিসেস কোম্পানির ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ লে তান থান তুং পর্যবেক্ষণ করেছেন: "একত্রীকরণের আগে বিদ্যমান দা নাং এবং কোয়াং নাম-এর পরিবহন অবকাঠামোকে একীভূত করা প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, দা নাং-এর জাতীয় মহাসড়ক 14D-এর ন্যাম গিয়াং - ডাক তা ওওসি আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট পর্যন্ত উন্নীতকরণের কাজ ত্বরান্বিত করা প্রয়োজন কারণ এই রুটটি ট্যাম কি, দা নাং থেকে লাওসের আত্তাপেউ এবং চম্পাসাক প্রদেশ হয়ে থাইল্যান্ডে যান চলাচলের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে পারে - যেখানে আন্তর্জাতিক পর্যটকদের সংখ্যা বেশি।"

খোলা বা আপগ্রেড করা প্রতিটি রাস্তা কেবল একটি সহজ পরিবহন রুট নয়, বরং সমুদ্র থেকে পাহাড় পর্যন্ত দা নাং শহরের সুসংগত এবং টেকসই উন্নয়নের জন্য একটি সংযোগকারী করিডোরও।

সূত্র: https://baodanang.vn/hanh-lang-ket-noi-bien-va-nui-3305479.html