হো চি মিন সিটির নগর ট্র্যাফিক অক্ষের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা প্রকাশ - লং আন

হো চি মিন সিটির নগর ট্র্যাফিক অক্ষের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা প্রকাশ - লং আন - তিয়েন জিয়াং

হো চি মিন সিটির নগর ট্র্যাফিক অক্ষ - লং আন - তিয়েন জিয়াং হো চি মিন সিটিকে মেকং ডেল্টা অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করে, যা জাতীয় মহাসড়ক 50B হিসাবে পরিকল্পিত যার দৈর্ঘ্য প্রায় 55 কিলোমিটার, একটি গ্রেড III রাস্তার স্কেল, 6 লেন।

হো চি মিন সিটি - লং আন - তিয়েন জিয়াং-এর শহুরে ট্র্যাফিক রুটের মানচিত্র।

পরিবহন মন্ত্রণালয় সম্প্রতি তিয়েন গিয়াং, লং আন এবং হো চি মিন সিটি প্রদেশের পিপলস কমিটিগুলিকে একটি নথি পাঠিয়েছে, যেখানে হো চি মিন সিটি - লং আন - তিয়েন গিয়াং নগর পরিবহন অক্ষ প্রকল্পের বিনিয়োগ পরিকল্পনার উপর প্রধানমন্ত্রীর কাছে খসড়া প্রতিবেদনের উপর তাদের মতামত চেয়ে অনুরোধ করা হয়েছে।

বিশেষ করে, পরিবহন মন্ত্রণালয় তিয়েন জিয়াং, লং আন এবং হো চি মিন সিটি প্রদেশের পিপলস কমিটিগুলিকে প্রকল্প বিনিয়োগ বাস্তবায়ন পরিকল্পনার খসড়া প্রস্তাবের উপর মন্তব্য করার জন্য এবং প্রধানমন্ত্রীর কাছে রিপোর্ট করার আগে বিনিয়োগ পরিকল্পনাটি সমন্বয় ও সম্পূর্ণ করার জন্য ১২ সেপ্টেম্বর, ২০২৪ সালের আগে পরিবহন মন্ত্রণালয়ে পাঠানোর অনুরোধ করেছে।

পূর্বে, সরকারি অফিসের ১৫ এপ্রিল, ২০২৪ তারিখের নোটিশ নং ১৬৩/টিবি-ভিপিসিপি-তে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন পরিবহন মন্ত্রণালয়কে তিয়েন গিয়াং, লং আন এবং হো চি মিন সিটি প্রদেশের পিপলস কমিটিগুলির সাথে হো চি মিন সিটি - লং আন - তিয়েন গিয়াং নগর পরিবহন অক্ষ প্রকল্পের বাস্তবায়ন পরিকল্পনায় একমত হওয়ার জন্য সভাপতিত্ব এবং সমন্বয় করার দায়িত্ব দিয়েছিলেন। সেই ভিত্তিতে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়কে অর্থ, পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় এবং সংস্থাগুলির সাথে সভাপতিত্ব এবং সমন্বয় করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল যাতে তারা প্রবিধান অনুসারে প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ মূলধন সমর্থন করার বিষয়ে অধ্যয়ন এবং বিবেচনা করতে পারে, ২০২৪ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে বিবেচনা এবং সিদ্ধান্তের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে রিপোর্ট করতে পারে।

প্রধানমন্ত্রীর কাছে পাঠানো খসড়া প্রতিবেদনে, পরিবহন মন্ত্রণালয় বলেছে যে তারা তিয়েন জিয়াং, লং আন এবং হো চি মিন সিটি প্রদেশের পিপলস কমিটিতে প্রস্তাবিত প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে একমত হয়েছে এবং পরবর্তী বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ায় ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করবে।

হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে যাওয়ার রুটের জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিকে গবেষণার সভাপতিত্ব করার এবং ২০৫০ সালের জন্য হো চি মিন সিটি পরিকল্পনা প্রকল্প এবং ২০৬০ সালের জন্য হো চি মিন সিটি মাস্টার প্ল্যানকে ২০৪০ সালের সাথে সামঞ্জস্য করার প্রকল্প অনুমোদনের পরপরই বিনিয়োগ বাস্তবায়নের জন্য প্রাসঙ্গিক প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার প্রস্তাব করেছে।

লং আন এবং তিয়েন গিয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া রুট বিভাগের জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় লং আন এবং তিয়েন গিয়াং প্রদেশের পিপলস কমিটিগুলিকে বিনিয়োগের বিকল্পগুলির উপর বিশদ গবেষণার সভাপতিত্ব করার; উপযুক্ত বিনিয়োগ ফর্ম বিশ্লেষণ এবং নির্বাচন করার; প্রকল্পের জন্য বরাদ্দকৃত মূলধনের উৎস এবং মূলধন কাঠামো স্পষ্ট করার জন্য নিয়ন্ত্রন করার প্রস্তাব করেছে যাতে প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি বিবেচনা এবং অনুমোদনের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে প্রস্তুতি এবং জমা দেওয়া যায়।

কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে সহায়তার প্রয়োজন হলে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় এবং অর্থ মন্ত্রণালয়ে প্রতিবেদনের ডসিয়ারটি সম্পূর্ণ করে সংশ্লেষণের জন্য এবং বিবেচনা ও সিদ্ধান্তের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়ার সুপারিশ করা হচ্ছে।

এটা জানা যায় যে হো চি মিন সিটির নগর ট্র্যাফিক অক্ষ - লং আন - তিয়েন গিয়াং হল হো চি মিন সিটিকে মেকং ডেল্টার সাথে সংযুক্তকারী রুট, আন্তঃপ্রাদেশিকভাবে সংযুক্ত, আর্থ-সামাজিক কেন্দ্র, প্রধান পরিবহন কেন্দ্র, শিল্প উদ্যানের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে, বাণিজ্য বিনিময় প্রচার করা এবং অঞ্চলের স্থানীয়দের জন্য উন্নয়নের পরিস্থিতি তৈরি করা।

এই রুটটি জাতীয় মহাসড়ক ৫০বি-এর সাথে মিলে যায় এবং এটি হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছে, প্রায় ৫৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার স্কেল তৃতীয় শ্রেণীর রাস্তা এবং ৬ লেনের।

২০১৮ সাল থেকে, যেসব এলাকা দিয়ে রুট যাতায়াত করে, তারা হো চি মিন সিটি - লং আন - তিয়েন জিয়াং নগর পরিবহন অক্ষ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ মূলধন সংগ্রহের জন্য সক্রিয়ভাবে আলোচনা এবং সম্মত হয়েছে এবং বিভিন্ন ধরণের বিনিয়োগের প্রস্তাব করেছে যেমন পিপিপি আকারে বিনিয়োগের আহ্বান, বিটি চুক্তির ধরণ; স্থানীয় বাজেট থেকে প্রস্তাবিত বিনিয়োগ, কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে সহায়তা এবং পিপিপি আকারে একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুত করা।

তবে, এখন পর্যন্ত, লং আন প্রদেশে মাত্র ৩টি বৃহৎ সেতু এবং প্রায় ১০.৮ কিলোমিটার প্রবেশপথ বিনিয়োগের ধরণ নির্ধারণ করেছে।

অতএব, হো চি মিন সিটি - লং আন - তিয়েন জিয়াং নগর ট্র্যাফিক অক্ষের জন্য একটি উপযুক্ত বিনিয়োগ পরিকল্পনা প্রস্তাব করার জন্য একটি বিস্তৃত অধ্যয়ন পরিচালনা করা অত্যন্ত প্রয়োজনীয়, যা পরবর্তী বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করবে।

স্কেল এবং প্রধান প্রযুক্তিগত মান সম্পর্কে, পরিবহন মন্ত্রকের খসড়া প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে কোরিয়ান ওডিএ ঋণ ব্যবহার করে DT.827E (ক্যান জিওক নদীর উপর সেতু, ডং ভ্যাম কো নদী, তাই ভ্যাম কো নদীর উপর সেতু) 3টি সেতুর প্রকল্পের সাথে সমগ্র রুটে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার জন্য, প্রধানমন্ত্রী প্রকল্প প্রস্তাব এবং স্থানীয়দের প্রস্তাব অনুমোদন করেছেন, 6 লেনের স্কেল নিশ্চিত করার জন্য 2 ধরণের ক্রস-সেকশন সহ বিনিয়োগ বিবেচনা করার সুপারিশ করেছেন।

তদনুসারে, নগর প্রধান সড়কের মান অনুসারে নগর এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের রাস্তার প্রস্থ ৪০ মিটার, রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ ২২.৫ মিটার; গ্রেড III সড়কের মান অনুসারে স্বাভাবিক অংশের রাস্তার প্রস্থ ৩০.৫ মিটার, রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ ২২.৫ মিটার।

উপরোক্ত স্কেলের চেয়ে বড় স্থানীয় পরিকল্পনার রুটের জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় সুপারিশ করে যে স্থানীয়রা প্রধানমন্ত্রীর ১ সেপ্টেম্বর, ২০২১ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১৪৫৪/QD-TTg এর বিধান অনুসারে সক্রিয়ভাবে বাস্তবায়ন করবে (বৃহত্তর স্কেলের প্রাদেশিক পরিকল্পনা এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া রুটগুলির জন্য, পরিকল্পনার মধ্যে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার জন্য, এই পরিকল্পনা অনুসারে কেন্দ্রীয় বাজেট মূলধন বিনিয়োগ করা হয়, স্থানীয় বাজেট মূলধন স্থানীয় পরিকল্পনা অনুসারে সম্প্রসারণে বিনিয়োগ করা হয়)।

সমগ্র হো চি মিন সিটি - লং আন - তিয়েন জিয়াং নগর ট্র্যাফিক অক্ষ প্রকল্পের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ২৫,২০৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার চিহ্নিত মূলধন ৭,৮৩৭.৭১৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, এবং প্রায় ১৭,৩৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে।

যার মধ্যে, হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ৫.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ৫,৪৭৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ প্রায় ২,৭৫৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; বাস্তবায়ন খরচ প্রায় ২,৭২১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

লং আন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ৩৫.৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ১২,৫৫৭ বিলিয়ন ভিয়ানডে, যার মধ্যে ৪,৭৯৭.৭১৮ বিলিয়ন ভিয়ানডে কোরিয়ান ওডিএ ঋণ থেকে DT.827E-এর উপর ৩-সেতু প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছে; লং আন প্রদেশের বাজেট থেকে ১০.৫৮ কিলোমিটার অ্যাপ্রোচ রোডে বিনিয়োগ এবং ৩টি সেতু এবং অ্যাপ্রোচ রোডের সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পাদনের জন্য ৩,০৪০ বিলিয়ন ভিয়ানডে বরাদ্দ করা হয়েছে; বাকি ১৯.৪ কিলোমিটারের বিনিয়োগের জন্য প্রায় ৪,৭১৯ বিলিয়ন ভিয়ানডে বরাদ্দ করা হয়নি, যার মধ্যে সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ প্রায় ১,৯২৩ বিলিয়ন ভিয়ানডে; বাস্তবায়ন খরচ প্রায় ২,৭৯৬ বিলিয়ন ভিয়ানডে।

তিয়েন গিয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ১৪ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ৭,১৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে সাইট ক্লিয়ারেন্সের খরচ প্রায় ৩,১০৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; মূল রুটটি বাস্তবায়নের খরচ প্রায় ২,১৬৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; সমান্তরাল রাস্তাটি বাস্তবায়নের খরচ প্রায় ১,৮৯৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

সূত্র: https://baodautu.vn/he-lo-phuong-an-dau-tu-truc-giao-thong-do-thi-tphcm—long-an—tien-giang-d223940.html