রিং রোড ৪-এর জন্য ভূমি অধিগ্রহণ সম্পন্ন হয়েছে।

অনেক সমস্যার সমাধানের জন্য কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় ও সংস্থাগুলোর হস্তক্ষেপ প্রয়োজন।

প্রকল্প বাস্তবায়নের সামগ্রিক অগ্রগতি প্রতিবেদন অনুসারে, এখন পর্যন্ত ৩টি প্রদেশ ও শহর ( হ্যানয় , বাক নিন এবং হুং ইয়েন) পরিকল্পনাটি অনুমোদন করেছে এবং ১,৩০৬.০৬/১,৩৯০.৬৩ হেক্টর জমি পুনরুদ্ধার করেছে, যা ৯৩.৯২% এবং ১১,৫৪০/১৫,৫৫৬টি কবর স্থানান্তর করেছে, যা ৭৪.১৮%।

হ্যানয়ের পার্টি সেক্রেটারি দিন তিয়েন দুং হুং ইয়েন প্রদেশে রিং রোড ৪ প্রকল্পের নির্মাণ কাজের অগ্রগতি পরিদর্শন করছেন।

এগুলোর মধ্যে হ্যানয় সর্বোচ্চ সম্পন্নতার হার অর্জন করেছে, বিশেষত ৭৯১.৩৫ হেক্টরের মধ্যে ৭৬৪.০ হেক্টর জমি পুনরুদ্ধার করে ৯৬.৫৪% এবং ১০,০৮২টি কবরের মধ্যে ৮,৭১৮টি স্থানান্তর করে ৮৬.৪২% সম্পন্ন করেছে। হ্যানয় ১৩টি পুনর্বাসন এলাকার মধ্যে ১২টির নির্মাণকাজও শুরু করেছে।

হং ইয়েন প্রদেশ ২৩০.২ হেক্টর জমির মধ্যে ১৯৫.৬ হেক্টর জমি পুনরুদ্ধার করেছে, যা ৮৫% এবং ৩,৭৪৩টি কবরের মধ্যে ২,৫৮৭টি কবর স্থানান্তর করেছে, যা ৬৯%। প্রদেশটি ১১টি পুনর্বাসন এলাকার মধ্যে ৫টিতে এবং ৭টি কবরস্থান সংস্কার ও সম্প্রসারণ এলাকার মধ্যে ২টিতে নির্মাণকাজ শুরু করেছে।

বাক নিন প্রদেশ ৩৬৯.০৮ হেক্টরের মধ্যে ৩৪৬.৪৬ হেক্টর জমি পুনরুদ্ধার করেছে, যা ৯৩.৮৭% এবং ১,৭৩১টি কবরের মধ্যে ১,০৭১টি কবর স্থানান্তর করেছে, যা ৬১.৮৭%। প্রদেশটি ১২টি পুনর্বাসন এলাকার মধ্যে ২টিতে নির্মাণকাজ শুরু করেছে এবং বাকি এলাকাগুলোতে ২০২৪ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে নির্মাণকাজ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ২.১ (হ্যানয়-এ)-এর জন্য সম্পূর্ণ সমান্তরাল সড়কটি জুড়ে ৩২টি নির্মাণ দল সংগঠিত করা হয়েছিল, যার মধ্যে ২৩টি দল সড়ক নির্মাণের জন্য এবং ৯টি দল সেতু নির্মাণের জন্য ছিল।

প্রকল্প ২.২ (হং ইয়েন প্রদেশে)-এর জন্য চারটি সড়ক নির্মাণ দল গঠন করা হয়েছে। আজ পর্যন্ত, সড়কের ভিত্তি থেকে আনুমানিক ৫৯,১০৭/৭৯৪,০২৪ ঘনমিটার জৈব মাটি সরানো হয়েছে এবং আনুমানিক ৪৯,২৫৬/৭২৭,৬৭৫ ঘনমিটার বালি ভরাট করা হয়েছে।

কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ২.৩ (বাক নিন প্রদেশে)-এর জন্য, সমান্তরাল সড়কটিকে ৩টি নির্মাণ প্যাকেজের অধীনে ৩টি সেগমেন্টে বিভক্ত করা হয়েছে, যার মধ্যে ৩/৩টি সেগমেন্টের নির্মাণ নকশা এবং ব্যয় প্রাক্কলন অনুমোদিত হয়েছে।

২০২৪ সালের জানুয়ারিতে হং ইয়েন প্রদেশের সীমান্ত থেকে জাতীয় মহাসড়ক ৩৮ পর্যন্ত অংশে ১০টি নির্মাণ দল (যার মধ্যে ৮টি সড়ক নির্মাণের জন্য এবং ২টি সেতু নির্মাণের জন্য) কাজ করবে। বাকি অংশগুলোর কাজ ২০২৪ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে বাস্তবায়িত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

আগামী সময়ে, এই তিনটি এলাকা ২০২৪ সালের ৩১শে মার্চের আগে অবশিষ্ট ৮৪.৫৭ হেক্টর জমির পরিষ্কারের কাজ সম্পন্ন করা এবং ৪,০১৬টি কবর স্থানান্তর করার ওপর মনোযোগ দেবে।

সমান্তরাল সড়কগুলোর বিনিয়োগ ও নির্মাণকাজ বাস্তবায়নকারী অংশীদার প্রকল্প গোষ্ঠীর মাধ্যমে, তিনটি প্রদেশ ও শহর ২০২৪ সালের মধ্যে দুর্বল মাটির সংস্কার প্রয়োজন নেই এমন অংশগুলো এবং ২০২৫ সালের মধ্যে অবশিষ্ট অংশগুলো সম্পন্ন করার চেষ্টা করছে।

কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ৩ (পিপিপি প্রজেক্ট)-এর লক্ষ্য হলো ২০২৪ সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকের মধ্যে এটি সম্পন্ন করা, যার নির্মাণকাজ ২০২৪ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকের শুরুতে শুরু হবে, যা হ্যানয় মুক্তির ৭০তম বার্ষিকীর সাথে মিলে যাবে।

সম্মেলনে তিনটি এলাকার নেতৃবৃন্দ, বিভিন্ন মন্ত্রণালয় ও সংস্থার প্রতিনিধি, নকশা পরামর্শক এবং নির্মাণ ঠিকাদারগণ প্রকল্পগুলোর অগ্রগতি নিয়ে মতবিনিময় ও আলোচনা করেন, অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতাগুলো তুলে ধরেন এবং মন্ত্রণালয়, সংস্থা ও সরকারের কাছে প্রস্তাব ও সুপারিশ পেশ করেন।

হং ইয়েন প্রাদেশিক পার্টি সেক্রেটারি নগুয়েন হু নিয়া স্টিয়ারিং কমিটিকে সরকারের কাছে বর্তমানে প্রদেশের ভূমি অধিগ্রহণের সবচেয়ে বড় অসুবিধাগুলো, অর্থাৎ ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের পুনর্বাসন ব্যবস্থা এবং বিদ্যুৎ অবকাঠামোর স্থানান্তর, নিরসনের জন্য প্রস্তাব পেশ করতে অনুরোধ করেছেন।

বাক নিন প্রাদেশিক পার্টি সেক্রেটারি নগুয়েন আন তুয়ানের মতে, ১৬ মাস বাস্তবায়নের পর, তিনটি স্থানীয় কর্তৃপক্ষের দৃঢ় প্রচেষ্টা এবং কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় ও সংস্থাগুলোর সহায়তায় রিং রোড ৪ প্রকল্পটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি লাভ করেছে। প্রধান বাধা ও অসুবিধাগুলো কাটিয়ে ওঠা হয়েছে; প্রকল্পের মৌলিক রূপরেখা ও বৈশিষ্ট্যগুলো রূপ লাভ করেছে। স্টিয়ারিং কমিটি অত্যন্ত কার্যকরভাবে কাজ করেছে এবং সমন্বয় ব্যবস্থা সাবলীল; অন্য দুটি প্রদেশকে অনুসরণে উৎসাহিত করতে হ্যানয় উচ্চ পর্যায়ের উদ্যোগ প্রদর্শন করেছে।

স্টিয়ারিং কমিটির প্রতিবেদনে কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় ও সংস্থাগুলোর জন্য পাঁচটি সুপারিশের রূপরেখা দেওয়া হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়কে ২০২৪ সালের ১০ জানুয়ারির আগে বাক নিন প্রদেশে ১১০কেভি, ২২০কেভি এবং ৫০০কেভি বিদ্যুৎ ব্যবস্থা স্থানান্তরের নকশা ও নির্মাণ নথিপত্র মূল্যায়ন করে একটি নথি দ্রুত জারি করার অনুরোধ; এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে খনিতে ও বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে উপকরণের মূল্য নির্ধারণের পদ্ধতির উপর নির্দেশনা প্রদানের অনুরোধ, যা স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে ঠিকাদারদের সাথে অর্থ প্রদান ও নিষ্পত্তির জন্য উপকরণের মূল্য প্রকাশের ভিত্তি হিসেবে কাজ করবে।

স্টিয়ারিং কমিটি আরও সুপারিশ করেছে যে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় যেন জাতীয় সংসদের ৫৬/২০২২/কিউএইচ১৫ নং রেজুলেশনের বিষয়বস্তু অনুসারে সরাসরি চুক্তি পদ্ধতির বাস্তবায়ন বিষয়ে বিবেচনা করে ২০২৪ সালের ১৬ই জুনের মধ্যে সরকার ও প্রধানমন্ত্রীর কাছে প্রতিবেদন জমা দিতে সম্মত হয়; পরিবহন মন্ত্রণালয় যেন বিশেষায়িত নির্মাণ সংস্থাগুলোর দ্বারা কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩ (পিপিপি প্রকল্প)-এর প্রাথমিক নকশার পর বাস্তবায়ন নকশার মূল্যায়নে হ্যানয় পিপলস কমিটিকে সহায়তা করে; এবং প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় যেন তার এখতিয়ারের মধ্যে থেকে প্রকল্পের জন্য ক্ষতিপূরণ, পুনর্বাসন সহায়তা এবং সাধারণ নির্মাণ সামগ্রীর খনিজ সম্পদ আহরণের ক্ষেত্রে বাধা নিরসনে সরকার ও প্রধানমন্ত্রীকে নির্দেশনা ও সমাধানে নেতৃত্ব দেয় অথবা পরামর্শ প্রদান করে।

হ্যানয় পার্টির সেক্রেটারি দিন তিয়েন দুং সভাটি সমাপ্ত করেন।

প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে অতিরিক্ত নির্মাণ দল গঠনে উৎসাহিত করুন।

সম্মেলনের সমাপনী বক্তব্যে হ্যানয়ের পার্টি সেক্রেটারি দিন তিয়েন দুং বলেন যে, বাক নিন ও হুং ইয়েন প্রদেশ এবং হ্যানয় পরিদর্শন শেষে রিং রোড ৪ প্রকল্পের এ পর্যন্ত অগ্রগতি অত্যন্ত আশাব্যঞ্জক।

জনাব ডাং-এর মতে, রিং রোড ১ এবং রিং রোড ২.৫-এর মতো পূর্ববর্তী প্রকল্পগুলোর বাস্তবায়ন অভিজ্ঞতা থেকে দেখা যায় যে, "যত দ্রুত প্রকল্প শুরু করা হয়, তত বেশি সাশ্রয় হয় এবং জনগণকে সন্তুষ্ট করার জন্য প্রকল্পগুলো অবশ্যই সমন্বিতভাবে বাস্তবায়ন করতে হবে।"

ভূমি পরিষ্কারের কাজের গুরুত্বের ওপর জোর দিয়ে হ্যানয়ের পার্টি সেক্রেটারি অনুরোধ করেছেন যে, অদূর ভবিষ্যতে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ যেন খরগোশ বর্ষের দ্বাদশ চান্দ্র মাসের ২৩ তারিখের (২রা ফেব্রুয়ারি) আগে সমস্ত কবর এবং ৩০শে জুনের আগে সমস্ত অবকাঠামো স্থানান্তরের ওপর মনোযোগ দেয়।

আবাসিক জমি স্থানান্তরের বিষয়ে মিঃ ডুং বলেন যে, যদি পুনর্বাসন এলাকাগুলোর কাজ সময়মতো সম্পন্ন করা না যায়, তবে অস্থায়ী আবাসনের ব্যবস্থা গ্রহণ করা যেতে পারে। হং ইয়েন এবং বাক নিন প্রদেশে প্রকল্পের জন্য ভরাট মাটির ঘাটতি প্রসঙ্গে মন্ত্রণালয়গুলোর প্রতিনিধিরা জানান যে, বিকল্প হিসেবে বালি ব্যবহার করা যেতে পারে।

বর্তমানে, সহায়তা প্রদানের জন্য প্রস্তুত থাকতে হ্যানয় শহরটির পূর্বাঞ্চলে, দুটি প্রদেশের সীমান্তবর্তী এলাকায়, মাইনগুলোর পর্যালোচনা ও সম্পূরক মূল্যায়নের নির্দেশ দিচ্ছে; বিষয়টি অবশ্যই নির্ধারিত পদ্ধতি, নীতিমালা এবং প্রবিধান অনুযায়ী সঠিকভাবে বাস্তবায়ন করতে হবে।

"সবচেয়ে সস্তা, সেরা এবং স্বচ্ছ বিকল্পটি বেছে নেওয়াই হলো মূল নীতি," হ্যানয়ের পার্টি সেক্রেটারি বলেছেন।

প্রকল্পটিকে সমর্থন করার জন্য সার্ভিস রোড নির্মাণের উদ্দেশ্যে জমি প্রদানে জনগণকে একত্রিত করার ক্ষেত্রে হ্যানয়ের মে লিন জেলার গৃহীত উদ্যোগের ভূয়সী প্রশংসা করে, প্রকল্প পরিচালনা কমিটির প্রধান হ্যানয়ের অন্যান্য এলাকা এবং বাক নিন ও হুং ইয়েন প্রদেশকে এই পদ্ধতি অনুসরণের পরামর্শ দিয়েছেন। এর মাধ্যমে ঠিকাদারদের সার্ভিস রোড ও নির্মাণ ক্ষেত্রের সংখ্যা বাড়াতে সাহায্য করে প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা যেতে পারে।

পিভি

উৎস: https://www.congluan.vn/hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-duong-vanh-dai-4--vung-thu-do-truoc-31-3-2024-post279713.html