বিমান চালনা বিষয়ে টিউশন ফি সর্বোচ্চ, যা বছরে ৮০০ মিলিয়ন VND ছাড়িয়ে যায়।

যেসব উচ্চশিক্ষা প্রতিষ্ঠান অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং প্রোগ্রাম অফার করে, সেগুলোর মধ্যে কয়েকটি হলো: হ্যানয় ইউনিভার্সিটি অফ সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি, হ্যানয় ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজি, হো চি মিন সিটি ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজি (ভিয়েতনাম ন্যাশনাল ইউনিভার্সিটি হো চি মিন সিটি), এয়ার ডিফেন্স - এয়ার ফোর্স একাডেমি...

এই বছর, হ্যানয় ইউনিভার্সিটি অফ সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং প্রোগ্রামের (২৪০ ক্রেডিট/৪ বছরের অধ্যয়ন) জন্য শিক্ষার্থী ভর্তি অব্যাহত রেখেছে। হ্যানয় ইউনিভার্সিটি অফ সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজির অ্যারোনটিক্যাল ফ্যাকাল্টির উপ-প্রধান, সহযোগী অধ্যাপক নগো কুয়াং মিন বলেছেন যে, অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং একটি বিশেষায়িত এবং নির্দিষ্ট ক্ষেত্রের প্রোগ্রাম, যার জন্য উচ্চ মানের প্রয়োজন হয়। তাই, এটি তেমন বেশি শিক্ষার্থীকে আকৃষ্ট করতে পারেনি। বর্তমানে, শিক্ষার্থীরা স্নাতকের পর আরও বেশি সুযোগ পাওয়ার জন্য বিস্তৃত অধ্যয়নের ক্ষেত্র বেছে নিতে আগ্রহী।

আরেকটি বাধা হলো, অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের টিউশন ফি অন্যান্য ক্ষেত্রের তুলনায় দ্বিগুণ, যা শিক্ষার্থী ভিয়েতনামী নাকি আন্তর্জাতিক তার উপর নির্ভর করে বছরে ১০০ থেকে ১৪০ মিলিয়ন VND পর্যন্ত হয়ে থাকে। তাছাড়া, অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং প্রশিক্ষণের জন্য আধুনিক ও ব্যয়বহুল সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়, তাই খুব কম বিশ্ববিদ্যালয়ই এই প্রোগ্রামটি চালু করতে বিনিয়োগ করে, ফলে অন্যান্য অধ্যয়নের ক্ষেত্রের তুলনায় সম্ভাব্য শিক্ষার্থীদের জন্য পছন্দের সুযোগ কমে যায়।

সারাদেশে এমন পাঁচটি বিশ্ববিদ্যালয় রয়েছে যেগুলো বিমান প্রকৌশল বিষয়ে পাঠদান করে এবং শিক্ষার্থী ভর্তি করে। (প্রতীকী চিত্র)

ভিয়েতনাম এভিয়েশন একাডেমি বিমান চালনা-সম্পর্কিত দুটি প্রধান মেজর অফার করে: এভিয়েশন ইঞ্জিনিয়ারিং (৫-বছর মেয়াদী প্রোগ্রাম, ১৪০টি ভর্তির আসন) এবং ফ্লাইট অপারেশনস ম্যানেজমেন্ট (৪-বছর মেয়াদী প্রোগ্রাম, ১৪০টি ভর্তির আসন)। এছাড়াও, এই শিক্ষা প্রতিষ্ঠানটি বিজনেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন, ট্রান্সপোর্ট ইকোনমিক্স এবং সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং টেকনোলজিতেও মেজর অফার করে, যেগুলোর সবগুলোর পাঠ্যক্রমই বিমান চালনা কার্যক্রমের সাথে সম্পর্কিত।

এই স্কুলটি প্রথম শিক্ষাবর্ষের জন্য বার্ষিক টিউশন ফি ২৫ মিলিয়ন VND ধার্য করে এবং পরবর্তী বছরগুলোতে তা ১০% বৃদ্ধি পায়।

হো চি মিন সিটি ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজি (ভিয়েতনাম ন্যাশনাল ইউনিভার্সিটি হো চি মিন সিটি) তাদের অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং প্রোগ্রামের জন্য শিক্ষার্থী ভর্তি করছে। সাধারণ প্রোগ্রামে ৬০টি এবং ইংরেজিতে পরিচালিত উচ্চ-মানের প্রোগ্রামে ৪০টি আসন রয়েছে। সাধারণ প্রোগ্রামের (নিয়মিত প্রোগ্রাম) টিউশন ফি প্রতি শিক্ষাবর্ষে প্রায় ৩০ মিলিয়ন VND।

এছাড়াও, অ্যারোস্পেস ইঞ্জিনিয়ারিং-এর (অস্ট্রেলিয়া, নিউজিল্যান্ড) উচ্চমানের আন্তর্জাতিক ট্রান্সফার প্রোগ্রামটি সম্পূর্ণরূপে ইংরেজিতে পড়ানো হয়। হো চি মিন সিটি ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজিতে প্রথম ২-২.৫ বছরের জন্য টিউশন ফি বছরে প্রায় ৮০ মিলিয়ন VND এবং অস্ট্রেলিয়া/নিউজিল্যান্ডের কোনো অংশীদার বিশ্ববিদ্যালয়ে স্থানান্তরিত হয়ে শেষ ২-২.৫ বছরের জন্য তা বছরে প্রায় ৫৬৬-৮০৭ মিলিয়ন VND।

বিমান প্রতিরক্ষা ও বিমান বাহিনী একাডেমি সামরিক খাতের অন্তর্ভুক্ত, তাই সেখানে ভর্তি হওয়া শিক্ষার্থীদের টিউশন ফি দিতে হয় না। এই শিক্ষা প্রতিষ্ঠানটি শুধুমাত্র একটি বিষয়ে—বিমান প্রতিরক্ষা এবং বিমান বাহিনী কমান্ড ও ইলেকট্রনিক যুদ্ধ—২৩৫ জন শিক্ষার্থীর কোটা নিয়ে ভর্তি ও প্রশিক্ষণ দেয়।

হ্যানয় বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয় বর্তমানে বিমান চালনা-সম্পর্কিত দুটি মেজর অফার করছে: অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং (ভর্তির জন্য ৫০টি আসন) এবং অ্যারোনটিক্যাল মেকানিক্স (ফাইভ প্রোগ্রামের অধীনে ৩৫টি আসন)। বিশ্ববিদ্যালয়টি এই বছরের জন্য নির্দিষ্ট টিউশন ফি এখনও ঘোষণা করেনি। গত বছর, অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং সহ স্ট্যান্ডার্ড প্রোগ্রামগুলোর জন্য টিউশন ফি প্রতি শিক্ষাবর্ষে মেজরের উপর নির্ভর করে ২৪ থেকে ৩০ মিলিয়ন VND ছিল এবং বিশ্ববিদ্যালয়টি বার্ষিক ৮-১০% বৃদ্ধির প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল।

২৫শে মে, ভিয়েতনাম বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের ফ্লাইট নিরাপত্তা মান বিভাগের প্রধান জনাব তা মিন ত্রং মূল্যায়ন করেছেন যে, বিমান প্রকৌশল খাত বর্তমানে কর্মী সংকটে ভুগছে। একারণে, বিভিন্ন সংস্থা কর্তৃক বিমান প্রকৌশলীদের প্রদত্ত বেতন বেশি।

মিঃ ট্রং-এর মতে, যোগ্যতার উপর ভিত্তি করে বিমান চালনা কারিগরি কর্মীদের তিনটি স্তরে ভাগ করা যেতে পারে। লেভেল ‘এ’-তে রয়েছেন প্রাথমিক দক্ষতাসম্পন্ন কর্মীরা, যারা বিমানের তেল পরিবর্তন এবং টায়ারে হাওয়া দেওয়ার মতো সাধারণ কাজ করেন এবং তাদের মাসিক বেতন ১৫ থেকে ২০ মিলিয়ন VND। লেভেল ‘বি’ হলো বিমান মেরামত প্রকৌশলীদের জন্য, যাদের মাসিক বেতন প্রায় ৩৫ থেকে ৪০ মিলিয়ন VND। লেভেল ‘সি’ হলো বিমানের নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের কাজে নিয়োজিত কর্মীদের জন্য। এই স্তরের কর্মীদের অত্যন্ত উচ্চ স্তরের দক্ষতার প্রয়োজন হয়, তাই তাদের মাসিক আয় প্রায় ৫০ মিলিয়ন VND এবং কিছু ক্ষেত্রে তা ১০০ মিলিয়ন VND পর্যন্তও হতে পারে। এই পদের জন্য এমন উচ্চ দক্ষ পেশাদারদের প্রয়োজন, যাদের বিদেশি ভাষায় ভালো দক্ষতা এবং আন্তর্জাতিক পরিবেশে মানিয়ে নেওয়ার ক্ষমতা রয়েছে।

তিনি আরও বলেন যে, এভিয়েশন ইঞ্জিনিয়ারিং একটি বিশেষায়িত ক্ষেত্র এবং এর প্রশিক্ষণের খরচ অনেক বেশি। সদ্য স্নাতক হওয়া শিক্ষার্থীরা কেবল তেল পরিবর্তন এবং টায়ারে হাওয়া দেওয়ার মতো সাধারণ কাজগুলোই করতে পারে। উচ্চ বেতন পেতে হলে, তাদের বিমান রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের ক্ষেত্রে বি১ বা বি২-এর মতো অতিরিক্ত সার্টিফিকেটের প্রয়োজন হয় – যার জন্য আরও ৪-৫ বছরের প্রশিক্ষণ লাগে। সুতরাং, একজন উচ্চ দক্ষ এভিয়েশন ইঞ্জিনিয়ারের জন্য মোট প্রশিক্ষণের সময় কমপক্ষে ১০ বছর, যা অধ্যয়নের অন্যান্য অনেক ক্ষেত্রের তুলনায় বেশ দীর্ঘ।

" তাছাড়া, তাদেরকে একটি চাপপূর্ণ ও অত্যন্ত শৃঙ্খলাবদ্ধ পরিবেশে কাজ করতে হয়, যার জন্য সুস্বাস্থ্য প্রয়োজন। কারণ পাকা রাস্তায় কাজ করার সময় তাপমাত্রা ৬০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হতে পারে এবং সুস্বাস্থ্য ছাড়া তা সহ্য করা কঠিন," মিঃ ট্রং বলেন।

হা কুওং

উপকারী
আবেগ
সৃজনশীল
অনন্য

উৎস: https://vtc.vn/hoc-phi-nganh-hang-khong-cao-nhat-hon-800-trieu-dong-nam-ar785038.html