হো চি মিন সিটিতে ৬০০ মিটার রাস্তা প্রশস্ত করতে ১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডংয়েরও বেশি বিনিয়োগ

[বিজ্ঞাপন_১]

বিন থান জেলার চু ভান আন স্ট্রিট ৫-৬ মিটার থেকে ২৩ মিটার পর্যন্ত প্রশস্ত করতে শহরটি ১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি ব্যয় করেছে, যা এই এলাকার রাস্তা উন্নয়ন প্রকল্পগুলির মধ্যে সর্বোচ্চ ব্যয়।

বিন হোয়া চৌরাস্তা থেকে ফান চু ত্রিন পর্যন্ত ৬০০ মিটার দীর্ঘ চু ভ্যান আন স্ট্রিটকে আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণের প্রকল্পটি হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিল কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছে যাতে মোট ১,০৬৭ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং মূলধনের বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করা যায়। এর কারণ হল স্কেল এবং বাস্তবায়নের সময়ের পরিবর্তন।

উপরোক্ত বিনিয়োগ স্তরের সাথে, এটি শহরের রাস্তা উন্নয়ন এবং সম্প্রসারণ প্রকল্পগুলির মধ্যে সর্বোচ্চ বাজেটের প্রকল্প। প্রকল্পটি বর্তমানে বিন থান জেলা নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগ করা হচ্ছে, যা এখন থেকে ২০২৬ সাল পর্যন্ত বাস্তবায়িত হচ্ছে।

চু ভ্যান আন স্ট্রিট অংশের অবস্থান সম্প্রসারণ করা হবে। গ্রাফিক্স: ডাং হিউ — চু ভ্যান আন স্ট্রিট অংশের অবস্থান সম্প্রসারণ করা হবে। গ্রাফিক্স: *ডাং হিউ*

উচ্চ মূলধন স্তর ব্যাখ্যা করতে গিয়ে, বিন থান জেলার পিপলস কমিটির একজন প্রতিনিধি বলেন যে প্রকল্পটির জন্য প্রচুর পরিমাণে জমি ছাড়পত্রের প্রয়োজন ছিল। মোট মূলধনের মধ্যে, আনুমানিক ক্ষতিপূরণ ব্যয় প্রায় VND982 বিলিয়ন (প্রায় 92%)। বিশেষ করে, 176টি ক্ষতিগ্রস্ত মামলা ছিল, যার মোট পুনরুদ্ধারকৃত এলাকা প্রায় 11,000 বর্গমিটার।

"প্রকল্পটি একটি উন্নত শহুরে এলাকায় অবস্থিত, দামও বাজারের কাছাকাছি গণনা করা হয়, আগের তুলনায় অনেক পরিবর্তিত হয়েছে, তাই মোট খরচ বেশি," বিন থান জেলার একজন প্রতিনিধি বলেন।

চু ভ্যান আন স্ট্রিট প্রায় ২ কিলোমিটার দীর্ঘ, বিন থান জেলার অন্যতম প্রধান যানজট রুট, যা দিন বো লিন, ফান চু ট্রিন, নো ট্রাং লং, ফান ভ্যান ট্রি... এর মতো অনেক প্রধান রাস্তাকে সংযুক্ত করে... বিশেষ করে, বিন হোয়া চৌরাস্তা থেকে ফান চু ট্রিন স্ট্রিট পর্যন্ত অংশটি "জটিল" হয়ে পড়েছে যার ফলে ঘন ঘন যানজট হচ্ছে, যা মানুষের যাতায়াতের পাশাপাশি উভয় পক্ষের ব্যবসায়িক কার্যক্রমকে প্রভাবিত করছে।

২০২৩ সালের ডিসেম্বরে আসন্ন সম্প্রসারিত অংশ চু ভ্যান আন স্ট্রিটে যানজট। ছবি: গিয়া মিন। — চু ভ্যান আন স্ট্রিট ৫-৬ মিটার চওড়া, তাই প্রায়শই যানজট থাকে, ডিসেম্বর ২০২৩। ছবি: *গিয়া মিন*

সাত বছর আগে, শহরটি ৯০০ মিটার দৈর্ঘ্যের উপরোক্ত রাস্তাটি ২৫ মিটারে উন্নীত করার জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করে। সেই সময়ে, প্রকল্পটিতে মোট বিনিয়োগ ছিল প্রায় ৬৭৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে জমি ছাড়পত্রের খরচ ছিল প্রায় ৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। বহু বছর ধরে বাস্তবায়িত না হওয়ার পর, প্রকল্পটি আশেপাশের অবকাঠামোর সাথে সমন্বয় করার জন্য একটি বর্ধিত স্কেল এবং সুযোগের সাথে সামঞ্জস্য করা হয়েছিল। তবে, জমির দাম আগের তুলনায় অনেক বেশি হওয়ায় বিনিয়োগ মূলধন বৃদ্ধি পেয়েছে।

এর আগে সেপ্টেম্বরে, হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিল রিং রোড ২ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করে, ফু হু সেতু থেকে ভো নুয়েন গিয়াপ পর্যন্ত ৩.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশ, যার মোট বিনিয়োগ ৯,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি। এটি শহরের সবচেয়ে ব্যয়বহুল ট্র্যাফিক প্রকল্প, যার গড় বিনিয়োগ খরচ প্রতি কিলোমিটারে ২,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি। এই প্রকল্পে বিনিয়োগের মূলধন বেশি, বেশিরভাগই ক্ষতিপূরণের কারণে, যার মোট ব্যয় প্রায় ৬,৬৭৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং।

বিশেষজ্ঞদের মতে, রাস্তা নির্মাণের খরচ অনেক বিষয়ের উপর নির্ভর করে যেমন অবস্থান, লেনের সংখ্যা, ওভারপাস, ইন্টারসেকশন... তবে, অভ্যন্তরীণ শহরগুলিতে রাস্তাগুলি গ্রামীণ এলাকা এবং কৃষি জমির তুলনায় অনেক বেশি ব্যয়বহুল হবে।

গিয়া মিন

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক