লোহিত সাগরে জাহাজে হুথিদের হামলা, জাহাজ চলাচলের হার বেড়েছে

[বিজ্ঞাপন_১]

হুথি মুখপাত্র ইয়াহিয়া সারিয়া বলেছেন যে তাদের বাহিনী লোহিত সাগরে "মাদো" নামে একটি মার্কিন জাহাজে জাহাজ বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র এবং দক্ষিণ ইসরায়েলি শহর আইলাতে সামরিক লক্ষ্যবস্তুতে বেশ কয়েকটি ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করেছে, এবং গাজা উপত্যকার উপর থেকে ইসরায়েলের অবরোধ তুলে না নেওয়া পর্যন্ত ক্ষেপণাস্ত্র ও ড্রোন হামলা চালিয়ে যাওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। তবে এই হামলার সময় প্রকাশ করা হয়নি।

লোহিত সাগরে একটি জাহাজে হামলা চালানোর দাবি করেছে হুথি বাহিনী। ছবি: আরবনিউজ

মেরিনট্রাফিকের মতে, মাডো হল মার্শাল-পতাকাযুক্ত একটি তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাস ট্যাঙ্কার যা সৌদি আরবের ইয়ানবু বন্দর থেকে সিঙ্গাপুরে যাত্রা করছে।

মার্কিন কেন্দ্রীয় কমান্ড (সেন্টকম) জানিয়েছে যে তারা ইয়েমেনের হুথি-নিয়ন্ত্রিত এলাকায় "আত্মরক্ষার" জন্য হামলা চালিয়ে সাতটি জাহাজ-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র, তিনটি ইউএভি এবং তিনটি অস্ত্রের কন্টেইনার ধ্বংস করেছে।

এদিকে, হুথিরা লোহিত সাগরে মার্কিন-ব্রিটিশ নৌ জোটের বিরুদ্ধে হুথি-নিয়ন্ত্রিত ইয়েমেনি বন্দর নগরী হোদেইদাহতে ১০টি বিমান হামলা চালানোর অভিযোগ করেছে।

২০২৩ সালের নভেম্বর থেকে, গাজা উপত্যকায় ইসরায়েলি হামলার প্রতিশোধ হিসেবে হুথিরা লোহিত সাগর এবং এডেন উপসাগরে বাণিজ্যিক জাহাজ চলাচলে আক্রমণ চালিয়ে আসছে। এর জবাবে, ২০২৪ সালের জানুয়ারীর মাঝামাঝি থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং যুক্তরাজ্য ইয়েমেনে হুথিদের লক্ষ্যবস্তুতে বিমান হামলা এবং ক্ষেপণাস্ত্র হামলা চালিয়ে আসছে।

সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের উচ্চ হার

এশিয়া থেকে মার্কিন পশ্চিম উপকূলে পাঠানো কন্টেইনারের জন্য স্পট সমুদ্র মালবাহী হার এবং দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির হারের মধ্যে $2,500 স্প্রেড 2021 সালের সেপ্টেম্বরের পর থেকে সর্বোচ্চ, যখন স্প্রেড ছিল $2,900।

পরিস্থিতির কারণে জাহাজ মালিকরা চুক্তি স্বাক্ষর করতে দ্বিধাগ্রস্ত হচ্ছে। লোহিত সাগরে উত্তেজনার কারণে শিপিং লাইনগুলি স্পট রেটে চুক্তি স্বাক্ষর করতে চায়, যেখানে জাহাজ মালিকরা দাম কমার জন্য অপেক্ষা করতে চায়।

কন্টেইনার ভাড়া এবং ট্রেডিং প্ল্যাটফর্ম কনটেইনার এক্সচেঞ্জের সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও মিঃ ক্রিশ্চিয়ান রোয়েলফস মন্তব্য করেছেন যে বাজারে বিক্রেতা এবং ক্রেতাদের মূল্য প্রত্যাশার মধ্যে একটি বড় পার্থক্য রয়েছে।

এদিকে, জেনেটার বিশ্লেষক পিটার স্যান্ড বলেছেন, সময় শিপিং লাইনের পক্ষে, কারণ গত বছর স্বাক্ষরিত সমস্ত চুক্তি এপ্রিলের শেষের দিকে শেষ হয়ে যাবে। সেই সময়ে, জাহাজ চালকদের স্পট রেটে পণ্য পাঠাতে হবে, যা এই মুহূর্তে একটি ভাল বিকল্প নয়।

" শিপার্সরা চুক্তির মেয়াদী ধারা, অথবা মালবাহী পুনর্বিবেচনার ধারার মাধ্যমে মালবাহী হার পরিচালনা করতে পারে ," মিঃ স্যান্ড জোর দিয়ে বলেন।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস