পরিবেশগত সুবিধার জন্য গ্রাহকরা ক্রমবর্ধমানভাবে E10 পেট্রোলের উপর আস্থা রাখছেন

E10 পেট্রোলে স্যুইচ করলে তা নিয়মিত খনিজ পেট্রোলের চেয়ে পরিবেশের উপর ভালো প্রভাব ফেলবে।

হো চি মিন সিটি, হ্যানয় এবং হাই ফং-এ E10 জৈব জ্বালানির বিক্রির অর্ধ মাসেরও বেশি সময় ধরে পরীক্ষামূলকভাবে শুরু করার পর, অনেক দোকানের রেকর্ড থেকে দেখা যাচ্ছে যে এই জৈব জ্বালানির ব্যবহার ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাচ্ছে, বিশেষ করে পরিষেবা যানবাহন চালকদের মধ্যে।

ধীরে ধীরে খরচ বাড়ছে।

১৫ আগস্ট, পেট্রোলিমেক্স গ্যাস স্টেশন নং ২, আন খান ওয়ার্ড (HCMC) -এ, স্টোর ম্যানেজার মিঃ নগুয়েন হুই হাউ বলেন যে খোলার প্রথম দিনগুলিতে, আউটপুট ছিল মাত্র ৩ m³/দিন, এখন তা বেড়ে ৫ m³/দিন হয়েছে, এবং সপ্তাহান্তে এমনকি ৬ m³/দিনে পৌঁছাতে পারে। "গ্রাহকরা বেশ ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন, মন্তব্য করেছেন যে RON 95 থেকে মিশ্রিত E10 পেট্রোলের কারণে গাড়িটি "দ্রুত" চলে, যেখানে পূর্ববর্তী E5 RON 92 থেকে মিশ্রিত ছিল, তাই এটি ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা পুরোপুরি কাজে লাগাতে পারেনি" - মিঃ হাউ বলেন।

হ্যানয়ে লোকেরা E10 পেট্রোল ভরে।

বেন থান ওয়ার্ডের (HCMC) ৩ নম্বর দোকানের স্টোর ম্যানেজার মিঃ ফাম আনহ তুয়ান বলেন যে পাইলট লঞ্চের পর থেকে E10 বিক্রি হয়েছে প্রায় ১৫ m³, যা E5 পেট্রোল বিক্রির সময়ের সমান।

মানুষ E5 পেট্রোল ব্যবহারে অভ্যস্ত, তাই E10 ব্যবহারে স্যুইচ করার ক্ষেত্রে খুব বেশি বাধার সম্মুখীন হতে হয় না। তবে, ব্যবহার এখনও কোনও অগ্রগতি অর্জন করতে পারেনি, মিঃ তুয়ানের মতে, এই ধরণের পেট্রোলের পরিবেশগত সুরক্ষা সুবিধা এবং কার্যকারিতা বোঝার জন্য মিডিয়া সহায়তা প্রয়োজন।

" বিশ্ব E20 পেট্রোল ব্যবহার করেছে, ভিয়েতনামে E10 পেট্রোল জনপ্রিয় না হওয়ার কোনও কারণ নেই। তবে, E10 পেট্রোলের বর্তমান দাম নিয়মিত পেট্রোলের তুলনায় মাত্র কয়েকশ ভিয়েতনামি ডং/লিটার কম, যা মানুষকে আকর্ষণ করার জন্য যথেষ্ট নয়। এর ব্যবহারকে উৎসাহিত করার জন্য আমাদের একটি উন্নত মূল্য নীতি প্রয়োজন" - মিঃ তুয়ান তার মতামত প্রকাশ করেন।

পেট্রোলিমেক্স সাইগনের মতে, হো চি মিন সিটিতে তাদের ৩৬টি দোকানে প্রতিদিন গড়ে ৪০ m³ E10 RON95-III পেট্রোল বিক্রি হয়, যা প্রতি দোকানে ১,১০০ লিটারেরও বেশি। Nha Be জেনারেল ওয়্যারহাউস থেকে সরবরাহ নিশ্চিত।

এদিকে, উত্তরে, পেট্রোভিয়েতনাম অয়েল কর্পোরেশন (PVOIL) জানিয়েছে যে ১ থেকে ১৩ আগস্ট পর্যন্ত, হ্যানয়ের ৪টি অনুমোদিত দোকান ১,১২,৮৬৭ লিটার E10 পেট্রোল বিক্রি করেছে, যা মোট বিক্রি হওয়া পেট্রোলের ১৬%, শুধুমাত্র ১৩ আগস্টেই ১০,১৯৪ লিটার। হাই ফং-এ, ২টি পাইলট দোকান ৩২,৬৫৭ লিটার E10 পেট্রোল বিক্রি করেছে, যা মোট ব্যবহারের ১৬%। PVOIL প্রতিনিধিরা জানিয়েছেন যে E10 পেট্রোলের চাহিদা বাড়ছে এবং অদূর ভবিষ্যতে দা নাং-এ পাইলট পরিষেবা সম্প্রসারিত হবে।

গ্রাহকদের পক্ষ থেকে, কো নুয়ে স্ট্রিটের (হ্যানয়) মিঃ ডুক হুই বলেন যে তিনি ১ আগস্ট থেকে E10 পেট্রোল ব্যবহার শুরু করেছেন। "প্রথমে, আমি ইঞ্জিন এবং গতির উপর প্রভাব নিয়ে চিন্তিত ছিলাম, কিন্তু কয়েকটি ভর্তির পরে, গাড়িটি স্বাভাবিকভাবে চলতে শুরু করে," তিনি শেয়ার করেন।

তবে, কিছু ব্যবহারকারী এখনও তাদের যানবাহনের জন্য E10 পেট্রোলের মান এবং উপযুক্ততা নিয়ে চিন্তিত, তাই তারা এটি ব্যবহার করেননি। হ্যানয়ের দাই মো ওয়ার্ডের মিঃ লে নাম বলেছেন যে তিনি একটি বড় ইঞ্জিনের গাড়ি চালান তাই তিনি এই জৈব জ্বালানি পেট্রোল ব্যবহার করেননি।

মানুষকে পরিচিত করার জন্য

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় বর্তমানে ১ জানুয়ারী, ২০২৬ থেকে দেশব্যাপী E10 প্রয়োগের রোডম্যাপ অধ্যয়ন করছে, পাইলট পর্যায়ের সময়টিকে মানুষের অভ্যস্ত হওয়ার সময় হিসেবে বিবেচনা করে। অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞ, বোই এনগোক কোম্পানি লিমিটেডের পরিচালক ডঃ গিয়াং চান তাই মতামত প্রকাশ করেছেন যে খুচরা ব্যবসাগুলিকে RON 95 (E0) এর মতো অন্যান্য ধরণের পেট্রোলের সমান্তরাল সঞ্চালনের অনুমতি দিয়ে E10 পেট্রোল ব্যবহারে উৎসাহিত করা অযৌক্তিক। কারণ, যখন এখনও কোনও বিকল্প থাকে, তখন পরিবেশগত কারণ নির্বিশেষে গ্রাহকরা তাদের অভ্যস্ত ধরণেরটি বেছে নেবেন।

জনগণকে E10-এ স্যুইচ করতে চাওয়ার জন্য, মিঃ গিয়াং চান তাই প্রস্তাব করেছিলেন যে শুধুমাত্র এক ধরণের পেট্রোল, E10 (92-E10, 95-E10) প্রচার করা উচিত। উৎপাদন থেকে আমদানি পর্যন্ত সম্পূর্ণ সরবরাহকে E10 স্ট্যান্ডার্ড পেট্রোলে মিশ্রণে রূপান্তর করতে হবে।

"এটি ব্যবসাগুলিকে অতিরিক্ত অবকাঠামোতে বিনিয়োগ এড়াতে সাহায্য করবে, এবং গ্রাহকরা আর চাপ অনুভব করবেন না। যদি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বাস্তবায়িত না করা হয়, তাহলে E5 পেট্রোলের সাথে পূর্ববর্তী পাঠের মতো ব্যর্থতার ঝুঁকি খুব বেশি," মিঃ টে বলেন।

ডঃ টে E5 এর পুরনো ভয় এড়াতে E10 এর বাণিজ্যিক নাম EC পেট্রোল (E এর অর্থ ইথানল, C এর অর্থ কার্বন) পরিবর্তন করার প্রস্তাবও করেছিলেন। এর পাশাপাশি, খনিজ পেট্রোলের তুলনায় ইথানলের অস্থিরতার কারণে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য রাজ্য খুচরা ব্যবসাগুলিকে 200-300 ভিয়েতনামি ডং/লিটারের একটি নির্দিষ্ট সারচার্জ দিয়ে সহায়তা করার কথা বিবেচনা করতে পারে।

ভিয়েতনাম পরিবেশগত অর্থনীতি সমিতির বিজ্ঞান বিভাগের প্রধান অধ্যাপক ডঃ হোয়াং জুয়ান কো এই নীতিটি ভাগ করে নিয়েছেন যে RON 95 খনিজ পেট্রোলের চেয়ে E10 পেট্রোলে স্যুইচ করলে পরিবেশের উপর ভালো প্রভাব পড়বে।

তবে, ব্যবহারকারীদের আস্থা অর্জনের জন্য, কর্তৃপক্ষকে গবেষণার বিষয়গুলিকে স্পষ্ট জনসাধারণের অনুশীলনের সাথে সংযুক্ত করতে হবে যাতে লোকেরা মান, পরিবেশ সুরক্ষা ইত্যাদির পরামিতিগুলি বুঝতে পারে।

তিনি আরও বলেন যে, এই পণ্যের উৎপাদন খরচের স্বচ্ছতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, ইথানল কাঁচামালের পর্যায় থেকে শুরু করে খনিজ পেট্রোলের সাথে মিশ্রণ পর্যন্ত। সেখান থেকে, আমরা ভর্তুকি নীতি সম্পর্কে আরও আলোচনা করতে পারি, জৈব জ্বালানি পণ্যের জন্য অগ্রাধিকারমূলক মূল্য তৈরি করতে কর এবং ফি সরঞ্জাম ব্যবহার করতে পারি।

ইতিমধ্যে, PVOIL-এর ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ লে ট্রুং হাং বলেছেন যে, কোম্পানিটি শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় এবং সরকারকে E10 পেট্রোলের দাম নির্ধারণের জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরির জন্য রিপোর্ট করেছে যাতে রাষ্ট্র, উদ্যোগ এবং জনগণের মধ্যে স্বার্থের সামঞ্জস্য বজায় রাখা যায়।

খনিজ তেল সম্পূর্ণরূপে দূর করবে

লাও ডং সংবাদপত্রের একজন প্রতিবেদকের সাথে কথা বলতে গিয়ে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের উদ্ভাবন, সবুজ রূপান্তর এবং শিল্প প্রচার বিভাগের উপ-পরিচালক ডঃ দাও দুয় আনহ বলেন যে পরিকল্পনা অনুসারে, ১ জানুয়ারী, ২০২৬ থেকে, যখন E10 পেট্রোল বাজারে বিক্রি হবে, তখন RON 95-V পেট্রোল সহ আর কোনও নিয়মিত খনিজ পেট্রোল থাকবে না। এর অর্থ হল যানবাহনের জন্য বিক্রি হওয়া সকল ধরণের পেট্রোলই E10 পেট্রোল।

মূল্য ব্যবস্থা সম্পর্কে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় প্রস্তাব করবে যে অর্থ মন্ত্রণালয় জৈব জ্বালানি পণ্যের উপর পরিবেশগত কর হ্রাস বিবেচনা করবে এবং সরকার এবং জাতীয় পরিষদের কাছে জমা দেবে, পরিবেশের জন্য এই জ্বালানির সুবিধা এবং গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাস বিবেচনা করে।

মিঃ দাও দুয় আন আশা করেন যে অদূর ভবিষ্যতে মানুষ জৈব জ্বালানি ব্যবহারে নিরাপদ বোধ করবে কারণ বাজারে বিক্রির আগে এর গুণমান যাচাই এবং পরীক্ষা করা হয়েছে।

প্রকৃতপক্ষে, E5-RON92 পেট্রোল ২০১৪ সাল থেকে পরীক্ষামূলকভাবে দেশব্যাপী ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে, ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা বা দীর্ঘায়ুতে নেতিবাচক প্রভাব সম্পর্কে কোনও ভোক্তা প্রতিক্রিয়া ছাড়াই। প্রতিবেদনে এমন কোনও ঘটনা রেকর্ড করা হয়নি যেখানে প্রমাণিত হয়েছে যে ইথানল মিশ্রণ ইঞ্জিনের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে।

nld.com.vn সম্পর্কে

সূত্র: https://baolaocai.vn/khach-hang-ngay-cang-tin-dung-xang-e10-vi-loi-ich-moi-truong-post879709.html