যখন দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের "দরজা" খুলে যাবে!

হো চি মিন সিটি পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটি এবং ডং নাই প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সম্প্রতি দুটি এলাকার মধ্যে ট্র্যাফিক অবকাঠামো সংযোগ স্থাপনের বিষয়ে একটি কার্যনির্বাহী অধিবেশন অনুষ্ঠিত হয়েছে।

এই পদক্ষেপের লক্ষ্য হল দুটি এলাকার পার্টি কংগ্রেসের রেজোলিউশনের কৌশলগত এবং যুগান্তকারী লক্ষ্যগুলিকে সুসংহত করা, যা উভয়ই অবকাঠামো উন্নয়ন এবং আন্তঃ-আঞ্চলিক এবং আন্তঃ-আঞ্চলিক ট্র্যাফিক সংযোগ হিসাবে চিহ্নিত - বিশেষ করে নতুন দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চল।

১ জুলাই, ২০২৫ সালের পর, একটি প্রবৃদ্ধির মেরু থেকে, যা সমগ্র দেশের পরিবর্তনের জন্য বিরাট গুরুত্ব তৈরি করবে, দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলে অবশিষ্ট ৩টি প্রদেশ এবং শহর থাকবে: হো চি মিন সিটি, ডং নাই এবং তাই নিন, যা বিক্ষিপ্ত সম্ভাবনা এবং শক্তি সহ একটি উন্নয়ন ত্রিভুজ হয়ে উঠবে।

তবে, পুনর্গঠনের পরেও এই অঞ্চলে তিনটি প্রধান ত্রুটি রয়ে গেছে, যা হো চি মিন সিটি এবং ডং নাইয়ের মধ্যে সহযোগিতামূলক সম্পর্কের ক্ষেত্রে আরও স্পষ্ট। অর্থাৎ, বিশাল সম্ভাবনা কিন্তু সীমিত প্রক্রিয়া এবং নীতি; সম্ভাবনা, সুযোগ এবং সুবিধাগুলি প্রচারের জন্য কৌশলগত অবকাঠামো এখনও উপযুক্ত নয়; উন্নয়নের স্থান এখনও সমন্বিত নয়, যার ফলে একে অপরকে পদদলিত করা এবং প্রতিযোগিতা করা হচ্ছে।

অতএব, কর্তৃপক্ষের উচিত দ্রুত এই সমস্যা সমাধানের জন্য পদক্ষেপ নেওয়া, বাস্তবায়নের উপর তাদের প্রচেষ্টা এবং সম্পদ কেন্দ্রীভূত করা, সঠিক এবং সঠিক উপায় (কার্যকর, সময় কমানো) বেছে নেওয়া এবং আগামী ৫ বছরের মধ্যে নির্দিষ্ট পণ্য তৈরি করা।

মূল এবং পারস্পরিকভাবে প্রভাবশালী বিষয় হল অবকাঠামো এবং পরিবহন উন্নয়নকে ধীরে ধীরে প্রাতিষ্ঠানিক সংস্কারের জন্য উৎসাহিত করা; অথবা "প্রাতিষ্ঠানিক অগ্রগতি" অর্জনের জন্য পাইলট এবং স্ক্রিনিংয়ের মাধ্যমে।

সেখান থেকে, অবকাঠামো এবং মানবসম্পদ উভয় ক্ষেত্রেই উন্নয়নের ক্ষেত্র সম্প্রসারণ করা সম্ভব, টেকসই প্রবৃদ্ধির জন্য নতুন অবস্থান এবং শক্তি তৈরি করা সম্ভব। উদাহরণস্বরূপ, হো চি মিন সিটিকে ডং নাইয়ের সাথে সংযুক্তকারী সড়ক ট্র্যাফিক অবকাঠামো নেটওয়ার্কে, দুটি এলাকা নুয়েন থি দিন স্ট্রিট (হো চি মিন সিটি) কে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত করার জন্য ক্যাট লাই ব্রিজ দিয়ে ফেরিটি প্রতিস্থাপন করতে সম্মত হয়েছে অথবা গো কং - ডং নাই মোড়ে হো চি মিন সিটি রিং রোড 3 কে সংযুক্তকারী ডং নাই 2 সেতু তৈরি করতে সম্মত হয়েছে।

উপরোক্ত প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের জন্য, বিটি বিনিয়োগ পদ্ধতি বেছে নেওয়া হচ্ছে, যা হল বর্তমান জাতীয় কৌশলগত অভিমুখের সাথে সামঞ্জস্য রেখে গুরুত্বপূর্ণ স্থানীয় এবং আঞ্চলিক অবকাঠামো প্রকল্পগুলিতে অংশগ্রহণের জন্য বেসরকারি সম্পদকে একত্রিত করা।

প্রভাবের বিষয়টি হল ধীরে ধীরে প্রাতিষ্ঠানিক সংস্কার সম্পন্ন করার জন্য অবকাঠামো এবং পরিবহন উন্নয়নের প্রচার।

ইতিমধ্যে, সিভিল প্রকল্পগুলিতে (ছোট আকারের, আরও জরুরি সময়) সরকারি বিনিয়োগ মূলধন ব্যবস্থা করার পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। রেলওয়ে নেটওয়ার্ক বিকাশের জন্য, যেখানে হো চি মিন সিটির নগর রেলপথ উন্নয়নের বিষয়ে একটি সংকল্প রয়েছে, বিনিয়োগ পদ্ধতিগুলিও আরও নমনীয়।

বিশেষ করে, ডং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে এইচসিএমসি মেট্রো লাইন ১ (বেন থান - সুওই তিয়েন) অথবা থু থিয়েম - লং থান রেললাইন সম্প্রসারণের প্রকল্পের জন্য পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) মডেলকে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে, যা বিনিয়োগকারীরা বর্তমানে পিপিপি মডেলে বিনিয়োগের প্রস্তাব করছেন। দীর্ঘমেয়াদী এবং ব্যবহারিক উদ্দেশ্যে পরিবেশন করার জন্য বিনিয়োগ পদ্ধতি এবং শোষণ মডেলটি প্রকৃত পরিস্থিতি, ক্ষমতা এবং টেকসই দক্ষতার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা প্রয়োজন।

এটি পর্যবেক্ষণ করা, নিয়মিত সুপারিশ করা এবং নিয়মকানুন দ্রুত সমন্বয় করা প্রয়োজন, প্রতিষ্ঠানগুলিকে উন্নত করা উচিত যাতে সেগুলিকে দেশব্যাপী প্রতিলিপি বা বৈধ করা যায়। উপরে উল্লিখিত তিনটি ত্রুটি, বিশেষ করে একে অপরের উপর ওভারল্যাপিং এবং পদক্ষেপ, যা সামগ্রিক শক্তি এবং প্রতিযোগিতা হ্রাস করে, দূর করার জন্য এটি একটি মৌলিক সমাধান।

আরও বিস্তৃতভাবে বলতে গেলে, এটি কেবল প্রতিষ্ঠান এবং অবকাঠামো ও পরিবহন খাতের মধ্যে সম্পর্কই নয়, বরং অর্থ, সরবরাহ, সমুদ্রবন্দর, সেইসাথে কাই মেপ হা এবং লং থান মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল মডেলের জাতীয় কেন্দ্র গঠন ও উন্নয়নেও একটি পথপ্রদর্শক ভূমিকা পালন করে, যেখানে দুটি এলাকার অনেক সুবিধা রয়েছে।

দুই অঙ্কের প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করা হয় কর্মের এই স্তম্ভগুলির উপর ভিত্তি করে, সম্পদ সংগ্রহের ক্ষমতা, কার্যকর সরকারি ও বেসরকারি বিনিয়োগ পদ্ধতি, বিশেষ করে শহর ও দেশের উন্নয়নে স্বনির্ভরতা এবং স্বনির্ভরতা নিশ্চিত করতে বেসরকারি বিনিয়োগ মূলধনের ভূমিকা প্রচারের সাথে।

নগুয়েন কোয়ান ক্যাট

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/khi-canh-cua-dong-nam-bo-moi-duoc-mo-post820104.html