হো চি মিন সিটিতে বিলাসবহুল ক্রুজ জাহাজ প্রকল্পের নির্মাণ কাজ শুরু, মেকং নদীর পর্যটনে পরিবর্তন আনছে

মেকং লাভার হল হো চি মিন সিটিতে নির্মিত একটি বিলাসবহুল ক্রুজ জাহাজ প্রকল্প, যার মোট বিনিয়োগ ১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি। ২০২৬ সালের অক্টোবরে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে, জাহাজটি মেকং নদী অন্বেষণের জন্য উন্নত ভ্রমণ, পর্যটকদের জন্য নতুন অভিজ্ঞতা নিয়ে আসবে।

হো চি মিন সিটিতে বিলাসবহুল ক্রুজ জাহাজ নির্মাণ প্রকল্পের স্বাক্ষর অনুষ্ঠানে চার পক্ষের প্রতিনিধিরা - ছবি: এফটিজি

১৯শে ফেব্রুয়ারী, মেকং লাভার প্রকল্পের স্বাক্ষর অনুষ্ঠান ভিয়েতনামের নদী পর্যটন শিল্পে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক হিসেবে চিহ্নিত। জাহাজ নির্মাণ এবং সামুদ্রিক প্রযুক্তির ক্ষেত্রে নেতৃস্থানীয় অংশীদারদের সাথে সমন্বয় করে মেকং নদী পর্যটন অপারেটর ফোকাস ট্র্যাভেল গ্রুপ (FTG) এই প্রকল্পে বিনিয়োগ করেছে।

জাহাজের প্রতিটি কক্ষের দাম ১৫০,০০০ থেকে ২৫০,০০০ ডলারের মধ্যে। মোট ৩৬টি বিলাসবহুল কক্ষ রয়েছে। নির্মাণকাজ শেষ হতে ১৬-১৮ মাস সময় লাগবে বলে আশা করা হচ্ছে।

মেকং লাভার আন্তর্জাতিক মানের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে, যেখানে ৩২টি কেবিন রয়েছে, প্রতিটির নিজস্ব বারান্দা রয়েছে, যা অতিথিদের জন্য সর্বাধিক গোপনীয়তা এবং আরাম প্রদান করে।

ক্রুজটিতে উচ্চমানের সুযোগ-সুবিধা যেমন ইনফিনিটি পুলও রয়েছে, যা প্রকৃতির মাঝে স্বাচ্ছন্দ্যের অনুভূতি তৈরি করে। অপেরা শো, খেমার নৃত্য এবং ভিয়েতনামী-কম্বোডিয়ান শিল্প সহ শিল্প পরিবেশনা মঞ্চ, বিলাসবহুল রন্ধনসম্পর্কীয় স্থান, নদী অঞ্চলের বিশেষ খাবার পরিবেশন করা।

মেকং নদীর পর্যটনের দৃশ্যপট বদলে যাচ্ছে?

পূর্বে, মেকং নদীতে আন্তর্জাতিক ক্রুজ জাহাজগুলি প্রায়শই তাদের ভ্রমণের বেশিরভাগ সময় কম্বোডিয়ায় কাটাত, যেখানে ভিয়েতনাম কেবল একটি ট্রানজিট পয়েন্ট ছিল। বর্তমানে, মেকং নদীতে ৮ দিন, ৭ রাতের ভ্রমণ সাধারণত ভিয়েতনামে মাত্র ২-৩ দিন কাটায়, বাকি সময় কম্বোডিয়ায়। যদিও ২০০৪ সাল থেকে মেকং নদীর পর্যটন বিকশিত হয়েছে, পর্যটন পণ্যগুলিতে এখনও অগ্রগতির অভাব রয়েছে।

ফোকাস ট্রাভেল গ্রুপ (FTG) এর চেয়ারম্যান মিঃ ড্যাং বাও হিউ-এর মতে, মেকং লাভার আরও নমনীয় ভ্রমণ প্যাকেজ অফার করবে যেমন ৪ দিন ৩ রাত অথবা ৫ দিন ৪ রাত, যা ভিয়েতনামী পর্যটক, বিদেশী ভিয়েতনামী এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় পর্যটকদের আকর্ষণ করবে, আগের মতো কেবল ইউরোপীয় বাজারের উপর মনোযোগ দেওয়ার পরিবর্তে।

"এখন পর্যন্ত, মেকং নদীর পর্যটকরা মূলত ইউরোপীয় ছিলেন। তবে, আমরা আমাদের লক্ষ্য দর্শকদের সম্প্রসারণ করতে চাই, দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় পর্যটকদের এবং বিশেষ করে উচ্চ ব্যয় ক্ষমতা সম্পন্ন ভিয়েতনামী পর্যটকদের লক্ষ্য করে।"

"অনেক ভিয়েতনামী মানুষ, বিশেষ করে উত্তর বদ্বীপে বসবাসকারীরা, অথবা বিদেশী ভিয়েতনামীরা যারা তাদের স্বদেশে ফিরে আসছেন, তারাও মেকং নদী অন্বেষণ করতে এবং এই নদীর তীরবর্তী সাংস্কৃতিক পরিচয় সম্পর্কে জানতে চান। মেকং লাভার নদী পর্যটন অভিজ্ঞতাকে উন্নত করতে সাহায্য করবে, দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক পর্যটকদের জন্য আরও আকর্ষণীয় বিকল্প নিয়ে আসবে," বলেন মিঃ ডাং বাও হিউ।

ভিয়েতনামে পর্যটকদের থাকার সময়কাল বাড়ানো কেবল পর্যটন পরিষেবা, রেস্তোরাঁ এবং কেনাকাটা থেকে রাজস্ব বৃদ্ধিতে সহায়তা করে না, বরং স্থানীয় অর্থনৈতিক উন্নয়নকেও উৎসাহিত করে, যা একটি টেকসই এবং উদ্ভাবনী নদী পর্যটন মডেলের দিকে এগিয়ে যায়।

জাহাজটি হো চি মিন সিটিতে তৈরি এবং এটি একটি ভিয়েতনামী উদ্যোগ দ্বারা পরিচালিত হয়।

ভিয়েতনাম শিপবিল্ডিং ইঞ্জিনিয়ারিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (VISEC) কারিগরি নকশার জন্য দায়ী, যাতে জাহাজটির একটি শক্ত কাঠামো থাকে, যা মেকং নদীর প্রবাহের অবস্থার জন্য উপযুক্ত।

সাইগন শিপবিল্ডিং ইন্ডাস্ট্রি কোম্পানি লিমিটেড (SSIC) নির্মাণের দায়িত্বে রয়েছে, যা আন্তর্জাতিক অপারেটিং মান পূরণ করে এমন একটি ইয়টে অঙ্কন বাস্তবায়ন করে।

ভিয়েতনাম মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড টেকনোলজি কোম্পানি লিমিটেড (VIMATEC) মান তত্ত্বাবধানের জন্য দায়ী, নকশা থেকে সমাপ্তি পর্যন্ত প্রতিটি পর্যায় প্রযুক্তিগত মান মেনে চলে তা নিশ্চিত করে।

আরও পড়ুন বিষয়গুলিতে ফিরে যান

সূত্র: https://tuoitre.vn/khoi-cong-du-an-dong-tau-du-lich-hang-sang-tai-tp-hcm-thay-doi-du-lich-song-mekong-202502192029041.htm