দ্রুতগতির রেল প্রকল্প বাস্তবায়নে জাতীয় গর্ব জাগ্রত করা।

জাতীয় সংসদের প্রতিনিধি দুয়ং খাক মাই যুক্তি দিয়েছেন যে, দ্রুতগতির রেল প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য বাজেট অপর্যাপ্ত হলে ঋণ গ্রহণের বিষয়টি বিবেচনা করা উচিত, তবে বিদেশ থেকে ঋণ নেওয়ার চেয়ে জনগণের কাছ থেকে ঋণ নেওয়া শ্রেয়। এর মাধ্যমে জাতীয় প্রকল্পে অবদান রাখার জন্য জনগণের মধ্যে জাতীয় গর্ববোধও জাগিয়ে তোলা হবে।

২০৩৫ সালের মধ্যে কাজ শেষ করার লক্ষ্যমাত্রাটি সম্পূর্ণরূপে অর্জনযোগ্য।

২০শে নভেম্বর বিকেলে, জাতীয় সংসদ হলে উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের দ্রুতগতির রেল প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি বিষয়ে বক্তব্য রাখার সময়, জাতীয় সংসদের প্রতিনিধি লে দাও আন জুয়ান (ফু ইয়েন প্রতিনিধিদল) সরকার এবং পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রস্তুতকৃত প্রস্তাবটির ভূয়সী প্রশংসা করেন।

সম্পূর্ণ রুটে বিনিয়োগের সম্ভাব্যতা প্রসঙ্গে মিসেস জুয়ান বলেন যে, পূর্ববর্তী পরিকল্পনার মতো প্রথমে হ্যানয় -ভিন এবং হো চি মিন সিটি-নহা ট্রাং অংশকে অগ্রাধিকার না দিয়ে, কেন্দ্রীয় প্রদেশগুলোতে পরে বিনিয়োগ করা হবে।

"আমি পুরো লাইনটি নির্মাণের পরিকল্পনার সঙ্গে সম্পূর্ণ একমত," মিসেস জুয়ান বলেন। তিনি আরও যোগ করেন যে, ৮০০ কিলোমিটারের কম দূরত্বের ক্ষেত্রে বিমান ভ্রমণ কার্যকর হবে না এবং এর সম্পূর্ণ সুবিধাই থাকবে উচ্চ-গতির রেলের।

প্রতিনিধি লে দাও আন জুয়ান (ফু ইয়েন প্রতিনিধি)।

যেহেতু ফু ইয়েন এবং অন্যান্য কেন্দ্রীয় প্রদেশগুলো পর্যটনকে একটি প্রধান অর্থনৈতিক খাত হিসেবে চিহ্নিত করেছে, কিন্তু পর্যটন মৌসুমে মানুষ এখনও যাতায়াতে অসুবিধার সম্মুখীন হয়, তাই ফু ইয়েনের নারী প্রতিনিধি মন্তব্য করেন: "আমরা যদি একটি দ্রুতগতির রেলপথে বিনিয়োগ করি, তবে এটি পরিবহনের এই সমস্ত চাহিদা পূরণ করবে।"

বর্তমান অর্থনৈতিক কাঠামো ও ২০২৭ সালের পূর্বাভাসের ভিত্তিতে, প্রকল্পের প্রস্তাবিত বাস্তবায়ন সময়সূচি ও মূলধন বরাদ্দের সাথে অতীতের বলিষ্ঠ ও দৃঢ় ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি এবং উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে ও ৫০০ কেভি পাওয়ার লাইন প্রকল্প (সার্কিট ৩)-এর মতো গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প পরিচালনার অভিজ্ঞতা কাজে লাগিয়ে প্রতিনিধি জুয়ান বিশ্বাস করেন যে, ২০৩৫ সালের মধ্যে উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেলপথ সম্পন্ন করা সম্ভব।

"তাছাড়া, বৈদ্যুতিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে বাস্তবায়িত এই প্রকল্পটি পরিবেশবান্ধব পরিবহনের দিকে একটি বড় পরিবর্তন আনবে," মিসেস জুয়ান বলেন।

আমরা শুধু সামনে এগিয়ে যাওয়ার কথা বলি, পেছনে ফেরার কথা নয়।

প্রতিনিধি তা ভান হা (কোয়াং নাম প্রতিনিধিদল) উত্তর-দক্ষিণ দ্রুতগতির রেল প্রকল্পে বিনিয়োগের নীতির সঙ্গে একমত পোষণ করেছেন এবং ‘আমরা এটা করব, পিছু হটব না’—এই মনোভাবের ওপর জোর দিয়েছেন।

জনাব হা বিশ্বাস করেন যে, এটিও জাতীয় উন্নয়নের একটি ধারা, যা আমাদের দেশকে উন্নয়নের এক নতুন যুগে প্রবেশ করানোর জন্য একটি প্রস্তুতিমূলক পদক্ষেপ এবং কৌশলগত অগ্রগতি।

প্রতিনিধি তা ভান হা (কোয়াং নাম প্রতিনিধিদল)।

সামগ্রিক পরিকল্পনা প্রসঙ্গে প্রতিনিধি হা রেল, আকাশ, জলপথ এবং সড়কপথের মতো বিভিন্ন পরিবহন মাধ্যমের মধ্যে ভারসাম্য ও সামঞ্জস্য রাখার পরামর্শ দিয়েছেন। এর কারণ হলো, বর্তমানে মধ্য অঞ্চলের কিছু এলাকায় প্রায় প্রতিটি প্রদেশেই একটি করে বিমানবন্দর রয়েছে।

সুতরাং, অপচয় এড়িয়ে বিমানবন্দর, সড়ক ও জলপথ কীভাবে ব্যবহার করা যায়, তা হিসাব করা প্রয়োজন।

অর্থায়নের উৎসগুলোর মধ্যে ভারসাম্য রক্ষার সক্ষমতা প্রসঙ্গে প্রতিনিধি বলেন যে, ২০৩০ সালের মধ্যে পার্টিকে একটি আধুনিক, উচ্চ-মধ্যম আয়ের শিল্পোন্নত দেশ হিসেবে প্রতিষ্ঠা করার সামগ্রিক লক্ষ্যের আওতায় প্রকল্পটি বিবেচনা করা হচ্ছে। হাতে মাত্র ছয় বছর বাকি থাকায়, একই সাথে আর্থ-সামাজিক খাতের উন্নয়ন, গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পসমূহ এবং জাতীয় লক্ষ্যমাত্রা কর্মসূচিগুলোর জন্য অর্থায়নের ভারসাম্য রক্ষা করা একটি কঠিন চ্যালেঞ্জ।

প্রতিনিধিরা প্রযুক্তি নির্বাচন থেকে শুরু করে যথাযথ পর্যায়ক্রম পর্যন্ত সত্যিকারের কার্যকর বাস্তবায়ন ও ব্যবহার পরিকল্পনার প্রয়োজনীয়তার ওপরও জোর দিয়েছেন।

বিশেষ করে, পরবর্তীতে অতিরিক্ত ব্যয় ও লোকসান এড়াতে বাস্তবায়ন পর্বের দিকে মনোযোগ দিতে হবে; এমন পরিস্থিতি যেন না হয় যে, বিনিয়োগ বড় কিন্তু তার ব্যবহার অদক্ষ, যার ফলে লোকসান মেটাতে আমাদের অর্থ ব্যয় করতে হয়," জনাব হা বলেন।

সরকারি বিনিয়োগের অর্থ এই নয় যে রাষ্ট্র সবকিছু বাস্তবায়ন করবে।

প্রতিনিধি দুয়ং খাক মাই (ডাক নং প্রতিনিধিদল) প্রকল্পের মূলধনী চাহিদা মেটাতে তহবিল সংগ্রহ ও ভারসাম্য রক্ষার সক্ষমতা বিষয়ে সরকারকে আরও তথ্য প্রদানের জন্য অনুরোধ করেছেন, যাতে রাষ্ট্রীয় বাজেটের পরিশোধের ক্ষমতা এবং অর্থনীতির স্থিতিস্থাপকতা মূল্যায়ন করা যায়।

প্রতিনিধি ডুং খাক মাই (ডাক নং প্রতিনিধি)।

ডাক নং প্রদেশের প্রতিনিধিদের মতে, রাষ্ট্রীয় বাজেটে এখনও অনেক ব্যয়ের খাত রয়েছে; উন্নয়নমূলক ব্যয় ছাড়াও পুনরাবৃত্তিমূলক ব্যয়, মধ্যমেয়াদী পরিকল্পনা অনুযায়ী বার্ষিক ব্যয় এবং বিভিন্ন কর্মসূচি ও প্রকল্প অনুযায়ী ব্যয়ও রয়েছে।

বাস্তবায়নের অগ্রগতি প্রসঙ্গে প্রতিনিধিরা উল্লেখ করেন যে, অতীতে নগর রেললাইনগুলো নানা প্রতিকূলতার সম্মুখীন হয়েছে, যার ফলে প্রাথমিকভাবে অনুমোদিত সময়সূচির তুলনায় ব্যয় বৃদ্ধি পেয়েছে এবং নির্মাণকাজ শেষ হতে বিলম্ব হয়েছে।

সাম্প্রতিক জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলো থেকেও দেখা গেছে যে, কাঁচামাল উত্তোলন এবং ভূমি ক্ষতিপূরণ বিষয়ে নির্দিষ্ট নীতিমালা প্রয়োগ করা সত্ত্বেও, কাঁচামালের সরবরাহ অপর্যাপ্ত থাকছে, ভূমি অধিগ্রহণের কাজ ধীরগতিতে চলছে এবং প্রকল্পগুলো নির্ধারিত নির্মাণ সময়সূচি মেনে চলতে ব্যর্থ হচ্ছে।

অতএব, প্রতিনিধিরা পরামর্শ দিয়েছেন যে, সরকারের উচিত প্রতিটি নির্দিষ্ট বিষয় সতর্কতার সাথে অধ্যয়ন ও মূল্যায়ন করে কার্যকর সমাধান খুঁজে বের করা এবং এই ঘাটতিগুলো কাটিয়ে ওঠা, যার ফলে প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ে সম্পন্ন হবে।

বিনিয়োগ আকর্ষণের বিষয়ে প্রতিনিধিরা দেশীয় বেসরকারি বিনিয়োগ আকর্ষণের ওপর গুরুত্ব দেওয়ার পরামর্শ দিয়েছেন। এটি একদিকে যেমন ব্যবসাগুলোকে আরও শক্তিশালী হওয়ার সুযোগ করে দেবে, তেমনি বিদেশি প্রযুক্তি গ্রহণ ও হস্তান্তরে সহায়তা করবে, স্থানীয়করণকে সর্বোচ্চ পর্যায়ে নিয়ে যাবে এবং বিদেশি দেশগুলোর ওপর নির্ভরশীলতা কমাবে।

প্রতিনিধি মাইয়ের মতে, প্রকল্পটি শতভাগ সরকারি বিনিয়োগ, কিন্তু তার মানে এই নয় যে রাষ্ট্রই সব কাজ করে। রাষ্ট্র সংশ্লিষ্ট শিল্পে যোগ্য বেসরকারি বিনিয়োগকারীদের নিয়োগ দেয়।

এছাড়াও, বেসরকারি ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে টার্মিনাল ও অন্যান্য সহায়ক পরিষেবা নির্মাণে বিনিয়োগে উৎসাহিত করা উচিত, কারণ তারা এই কাজটি খুব ভালোভাবে করে থাকে। বিমান, সড়ক ও জলপথ খাতে ইতোমধ্যেই এটি করা হয়েছে।

প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ সম্পদ সংগ্রহের বিষয়ে প্রতিনিধি পরামর্শ দেন যে, জনসমর্থন জোগাড় করার বিষয়টি বিবেচনা করা উচিত, কারণ জনগণের মধ্যেই যথেষ্ট সম্পদ রয়েছে। যদি যথেষ্ট আকর্ষণীয় সুদের হারে বন্ড ইস্যু করা হয়, তবে মানুষ সেগুলো কিনতে আগ্রহী হবে।

"বাজেট অপর্যাপ্ত হলে আমরা ঋণ নিতে পারি, কিন্তু বিদেশ থেকে ঋণ নেওয়ার চেয়ে জনগণের কাছ থেকে ঋণ নেওয়া ভালো, কারণ এর মুনাফা থেকে জনগণই উপকৃত হবে। এর চেয়েও গুরুত্বপূর্ণ হলো, এর মাধ্যমে জাতীয় প্রকল্পগুলোতে অবদান রাখার জন্য জাতীয় গর্ববোধ জাগিয়ে তোলাও এর লক্ষ্য," প্রতিনিধি মাই প্রস্তাব করেন।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/khoi-day-tinh-than-tu-hao-dan-toc-de-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-192241120154835649.htm