ইঞ্জিন সুরক্ষিত রাখতে ই১০ গ্যাসোলিন সঠিকভাবে ব্যবহারের জন্য সুপারিশসমূহ।

VTV.vn - ই১০ বায়োইথানল জ্বালানি সঠিকভাবে ব্যবহার করা এবং এর গুণমান নিশ্চিত করা কেবল ভোক্তাদের জ্বালানি খরচ বাঁচাতে ও তাদের ইঞ্জিন সুরক্ষিত রাখতেই সাহায্য করে না, বরং এটি নির্গমন কমাতেও সহায়তা করে।

অনেক দেশেই জৈবজ্বালানি নিরাপদে ব্যবহৃত হয়ে আসছে।

অনেক দেশেই জৈবজ্বালানি নিরাপদে ব্যবহৃত হয়ে আসছে।

হ্যানয় ইউনিভার্সিটি অফ সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজির পাওয়ার সোর্সেস অ্যান্ড অটোনোমাস ভেহিকলস রিসার্চ সেন্টারের পরিচালক, সহযোগী অধ্যাপক ড. ফাম হু তুয়েন বলেছেন যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে E10 গ্যাসোলিন একটি জনপ্রিয় জ্বালানিতে পরিণত হয়েছে, যা বেশিরভাগ গ্যাসোলিন-চালিত যানবাহনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এছাড়াও, দেশটি ফ্লেক্সিবল ফুয়েল (ফ্লেক্স-ফুয়েল) ব্যবহারকারী যানবাহনের জন্য E15, E20, এমনকি E85-এর মতো উচ্চ ইথানলযুক্ত জ্বালানিও তৈরি করেছে। ভর্তুকি ও কর ছাড় থেকে শুরু করে বায়োফুয়েল মিশ্রণের ওপর বাধ্যতামূলক নিয়মকানুন পর্যন্ত একটি ব্যাপক সহায়তা নীতি তৈরির ফলেই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এই সাফল্য পেয়েছে।

আখ থেকে ইথানল জ্বালানির সফল বিকাশের ক্ষেত্রে ব্রাজিল একটি প্রধান উদাহরণ। দেশটি শুধু ইথানল-মিশ্রিত গ্যাসোলিনই ব্যাপকভাবে ব্যবহার করে না, বরং সম্পূর্ণ ইথানল বা বহুমুখী জ্বালানিতে চালিত যানবাহনকেও জনপ্রিয় করে তুলেছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, ব্রাজিল তার কৃষি খাতের সাথে জৈবজ্বালানি উন্নয়নকে একীভূত করে একটি আবদ্ধ ও টেকসই মূল্য শৃঙ্খল তৈরি করেছে।

এই অঞ্চলে থাইল্যান্ড একটি অনুকরণীয় মডেল, যারা শুরুতেই ই১০ গ্যাসোলিন চালু করে এবং পরে ক্রমান্বয়ে ই২০-তে উন্নীত করেছে। থাই সরকারের মূল্য নির্ধারণের ক্ষেত্রে একটি সুস্পষ্ট প্রণোদনা নীতি রয়েছে এবং একই সাথে তারা একটি ব্যাপক বিতরণ ব্যবস্থা গড়ে তুলেছে, যা মানুষের জন্য এটি সহজলভ্য ও ব্যবহারযোগ্য করে তুলেছে।

ভারতে সরকার ২০২৩ সাল থেকে গ্যাসোলিনে ইথানল মিশ্রণের হার ১২% থেকে বাড়িয়ে গত বছর ২০% করেছে। জার্মানি, ফ্রান্স, ফিনল্যান্ড এবং যুক্তরাজ্যের মতো অনেক ইউরোপীয় দেশে, যানবাহনের জন্য গ্যাস স্টেশনগুলিতে E10 বায়োইথানলই আদর্শ জ্বালানি।

২০২৫ সালের আগস্ট মাস থেকে ভিয়েতনামে, ভিয়েতনাম ন্যাশনাল পেট্রোলিয়াম গ্রুপ (পেট্রোলিমেক্স) এবং ভিয়েতনাম অয়েল কর্পোরেশন (পিভয়েল) – যা ভিয়েতনাম ন্যাশনাল এনার্জি অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি গ্রুপ (পেট্রোভিয়েতনাম)-এর একটি সদস্য প্রতিষ্ঠান – ই১০ গ্যাসোলিনের পরীক্ষামূলক বিক্রি শুরু করেছে। আজ, ২০শে মে পর্যন্ত, দেশব্যাপী পেট্রোলিমেক্স এবং পিভিওআইএল-এর গ্যাস স্টেশনগুলোর সম্পূর্ণ নেটওয়ার্কে ই১০আরওএন৯৫ বায়ো-গ্যাসোলিন সরবরাহ করা হচ্ছে।

দেশব্যাপী পেট্রোলিয়াম পণ্যের বাজারে বৃহত্তম অংশীদার দুটি কোম্পানি—পেট্রোলিমেক্স এবং পিভিওইল-এর মতে, ই১০ গ্যাসোলিনের পরীক্ষামূলক বিক্রি শুরু হওয়ার পর থেকে এটি নিয়ে গ্রাহকদের কাছ থেকে কোনো নেতিবাচক অভিযোগ আসেনি।

নির্গমন কমায় এবং ইঞ্জিনের উপর কোনো প্রভাব ফেলে না।

জৈবজ্বালানি নিয়ে বহু বছরের গবেষণার অভিজ্ঞতাসম্পন্ন বিশেষজ্ঞ হিসেবে, হ্যানয় বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের শক্তি উৎস ও স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন গবেষণা কেন্দ্রের পরিচালক এবং সহযোগী অধ্যাপক ড. ফাম হু তুয়েন নিশ্চিত করেছেন যে, E10 গ্যাসোলিন আধুনিক গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের পরিচালন বৈশিষ্ট্যে কোনো পরিবর্তন আনে না, বরং এটি দহন প্রক্রিয়াকে আরও পরিচ্ছন্ন করতে সাহায্য করে, ক্ষতিকর নির্গমন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে এবং পরিবেশবান্ধব পরিবহনের লক্ষ্য অর্জনে অবদান রাখে।

দহন প্রক্রিয়ার ক্ষেত্রে, ইথানল একটি অক্সিজেনযুক্ত যৌগ, তাই গ্যাসোলিনের সাথে মেশালে এটি জ্বালানিকে আরও পরিষ্কারভাবে ও সম্পূর্ণরূপে পুড়তে সাহায্য করে। ফলে, CO এবং HC-এর মতো ক্ষতিকর নির্গমন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। ভিয়েতনামের শহুরে যানজটের পরিস্থিতিতে—যেখানে যানবাহন প্রায়শই থেমে থেমে চলে—এই সুবিধাটি আরও বেশি কার্যকর।

পারফরম্যান্সের দিক থেকে, সঠিক অকটেন রেটিং (RON) ব্যবহার করা হলে E10 গ্যাসোলিন প্রচলিত গ্যাসোলিনের সমতুল্য শক্তি এবং জ্বালানি সাশ্রয় নিশ্চিত করে। ইথানলের ভালো অ্যান্টি-নক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা ইঞ্জিনের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে সাহায্য করে। বাস্তবে, প্রচলিত গ্যাসোলিন থেকে E10-এ পরিবর্তন করলে ব্যবহারকারীরা পারফরম্যান্সে তেমন কোনো পার্থক্য লক্ষ্য করেন না।

ইঞ্জিনের স্থায়িত্বের বিষয়ে বলতে গেলে, E10 গ্যাসোলিন বেশিরভাগ বর্তমান যানবাহনের সাথেই সামঞ্জস্যপূর্ণ, বিশেষ করে যেগুলো গত ২০ বছর বা তারও আগে নির্মিত হয়েছে। সহযোগী অধ্যাপক ডঃ ফাম হু তুয়েনের মতে, সঠিকভাবে ব্যবহার করা হলে এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, এই জ্বালানি কোনো ক্ষতি করে না এবং এমনকি দহন কক্ষে ময়লা জমা কমিয়ে ইঞ্জিনকে আরও পরিষ্কার রাখতে সাহায্য করতে পারে।

ভিয়েতনামে ২০১১ সাল থেকে বর্তমান পর্যন্ত নির্মিত অধিকাংশ গাড়ির মালিকের ম্যানুয়ালে নিম্নলিখিত তথ্যটি থাকে: "E5 এবং E10 গ্যাসোলিনের সাথে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত"।

এই মতের সমর্থনে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের উদ্ভাবন, সবুজ রূপান্তর এবং শিল্পোন্নয়ন বিভাগের উপ-পরিচালক ড. দাও দুয়ি আন বলেন যে, পেট্রোলিয়াম হলো অর্থনীতির "রক্ত", তাই কোনো দেশই তার অর্থনীতিতে "বিষাক্ত রক্ত" প্রবেশ করাবে না। এই জৈবজ্বালানি কর্মসূচি চালু করার জন্য, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ২০১৪ সালের গোড়ার দিকেই বিশ্বব্যাপী এবং ভিয়েতনামে জৈবজ্বালানির ব্যবহারের পরিস্থিতি জরিপ ও মূল্যায়ন করে। বিতরণ প্রক্রিয়া চলাকালীন গ্রাহকদের কাছ থেকে কোনো নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া পাওয়া যায়নি। আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা থেকে দেখা গেছে যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ব্রাজিল, ইউরোপ, চীন, থাইল্যান্ড এবং ফিলিপাইন বহু বছর ধরে যানবাহনের উপর কোনো উল্লেখযোগ্য নেতিবাচক প্রভাব ছাড়াই ই১০ (E10) ব্যবহার করে আসছে, এবং তাই এই দেশগুলো উচ্চ অনুপাতে ইথানল মিশ্রিত গ্যাসোলিনের ব্যবহারে উৎসাহিত করছে।

এছাড়াও, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা ও আয়ুষ্কালের উপর জৈবজ্বালানির প্রভাব মূল্যায়নের জন্য অনেক দেশীয় ও আন্তর্জাতিক বিজ্ঞানীদের সাথে কাজ করছে। প্রকৃতপক্ষে, ভিয়েতনামে ই১০ গ্যাসোলিনের পরীক্ষামূলক বিক্রির পর থেকে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়, পিভিওআইএল এবং পেট্রোলিমেক্সের নেতৃবৃন্দ ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহারে পথিকৃৎ ও আদর্শ হিসেবে কাজ করে আসছে এবং বাস্তবে, ইঞ্জিনের উপর এর প্রভাব প্রচলিত গ্যাসোলিনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়নি।

বিশেষ করে, E10 বায়োইথানল জ্বালানি ক্ষতিকর গ্যাস নির্গমন কমাতে উল্লেখযোগ্য কার্যকারিতা দেখায় এবং ইথানলের অনন্য বৈশিষ্ট্যের কারণে নির্গমন হ্রাসে অবদান রাখে। নির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, ইথানল এমন একটি জ্বালানি যার আণবিক গঠনে অক্সিজেন সহজেই পাওয়া যায়, তাই গ্যাসোলিনের সাথে মেশালে এটি দহন প্রক্রিয়াকে আরও সম্পূর্ণ করতে সাহায্য করে। ফলস্বরূপ, প্রচলিত গ্যাসোলিনের তুলনায় অদগ্ধ কার্বন মনোক্সাইড (CO) এবং হাইড্রোকার্বনের (HC) পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায় – এই দুটি প্রধান শহুরে বায়ু দূষণকারী। এছাড়াও, ইথানল কাসাভা, ভুট্টা, আখ ইত্যাদির মতো জৈবজ্বালানি থেকে উৎপাদিত হয়, যে ফসলগুলো তাদের বৃদ্ধির সময় CO₂ শোষণ করতে পারে। যখন ইথানল পোড়ানো হয়, তখন নির্গত CO₂-এর পরিমাণ মূলত সেই পরিমাণ CO₂-এর সমান হয় যা গাছপালা আগে থেকেই শোষণ করেছে। তাই, সহযোগী অধ্যাপক ড. ফাম হু তুয়েনের মতে, জ্বালানির জীবনচক্র বিবেচনা করলে, E10 গ্যাসোলিনের তুলনায় "মোট নির্গমন" কমাতে সাহায্য করে – যা একটি জীবাশ্ম জ্বালানি এবং অতিরিক্ত CO₂ নির্গত করে যা দীর্ঘমেয়াদে মাটিতে জমা হয়।

E10 গ্যাসোলিন সঠিকভাবে ব্যবহার করুন

টয়োটা, হোন্ডা এবং ফোর্ডের মতো প্রধান গাড়ি প্রস্তুতকারকদের সুপারিশ অনুযায়ী, ২০১১ সাল থেকে তৈরি হওয়া বেশিরভাগ গাড়িতেই নিরাপদে E10 গ্যাসোলিন ব্যবহার করা যায়। এর কারণ হলো, এগুলোতে আধুনিক ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম রয়েছে যা জ্বালানি খরচ সর্বোত্তমভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। হোন্ডা ভিয়েতনাম জানিয়েছে যে, গ্রাহকগণ কোম্পানির দ্বারা আনুষ্ঠানিকভাবে বিতরণ করা মডেলগুলোর জন্য E10 বায়োইথানল গ্যাসোলিন ব্যবহারে নিশ্চিন্ত থাকতে পারেন। প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুযায়ী, হোন্ডার মোটরসাইকেল এবং গাড়িতে ৯১ বা তার বেশি অকটেন রেটিংযুক্ত জ্বালানি ব্যবহার করা হয় এবং মোটরসাইকেলের ক্ষেত্রে ইথানলের পরিমাণ ১০%-এর বেশি হওয়া উচিত নয়। অন্যদিকে, থাইল্যান্ডে তৈরি সুবারু গাড়ির মালিকের ম্যানুয়ালে স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা থাকে যে, সেগুলোতে E5 এবং E10 উভয় গ্যাসোলিনই ব্যবহার করা যাবে। ভিয়েতনামে, ২০১১ সাল থেকে তৈরি হওয়া বেশিরভাগ গাড়ির মালিকের ম্যানুয়ালে নিম্নলিখিত তথ্যটি থাকে: "E5 এবং E10 গ্যাসোলিনের সাথে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত"।

তবে, যুক্তরাজ্যের পরিবহন, বিশেষ করে সড়ক পরিবহন নিয়ে কাজ করা একটি পরামর্শদাতা ও দাতব্য সংস্থা আরএসি ফাউন্ডেশনের মতে, ২০০০ সালের আগে তৈরি বা ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশনবিহীন যানবাহনগুলো ইথানলের অত্যন্ত ক্ষয়কারী গুণের কারণে রাবারের সিল, ফুয়েল লাইন বা ধাতব অংশে বিকল হওয়ার ঝুঁকিতে থাকতে পারে। ইথানল ফুয়েল ট্যাঙ্কে জমে থাকা দীর্ঘদিনের ময়লাও আলগা করে দিতে পারে, যার ফলে ফুয়েল ইনজেক্টর বা ফুয়েল পাম্প আটকে যেতে পারে।

অতএব, ব্যবহারকারীদের উচিত প্রস্তুতকারকের মালিকের ম্যানুয়ালে থাকা E10 জ্বালানির সামঞ্জস্যতার প্রতীকটি আগে থেকেই দেখে নেওয়া। এছাড়াও, যখন একটি গাড়ি দীর্ঘ সময় ধরে অব্যবহৃত থাকে, তখন ট্যাঙ্কে সঞ্চিত E10 জ্বালানি সহজেই আলাদা হয়ে যেতে পারে, জল শোষণ করতে পারে এবং এর ফলে গাড়ি চালু করতে অসুবিধা হতে পারে। তাই, E10 জ্বালানির এই বিচ্ছেদ কমানোর জন্য, গাড়ি না চালালে মালিকদের প্রতি সপ্তাহে কয়েক মিনিটের জন্য ইঞ্জিন চালু রাখা উচিত।

বিশেষ করে, গুণমান নিশ্চিতকারী E10 গ্যাসোলিন বেছে নেওয়ার পাশাপাশি ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুযায়ী নিয়মিত পরিদর্শন ও রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী মেনে চললে, তা ইঞ্জিনকে নিরাপদে ও স্থিতিশীলভাবে চলতে সাহায্য করবে, পরামর্শ দেন সহযোগী অধ্যাপক ড. ফাম হু তুয়েন।

বাজারে E10RON95-III গ্যাসোলিনের পাশাপাশি পেট্রোলিমেক্স সম্প্রতি E10RON95-V গ্যাসোলিন যুক্ত করেছে – এটি একটি প্রিমিয়াম বায়ো-গ্যাসোলিন, যাতে ১০% ইথানল রয়েছে এবং যা ইউরো ৫ নিঃসরণ মানদণ্ড পূরণ করে।

উৎস: https://vtv.vn/khuyen-nghi-dung-xang-e10-dung-cach-de-bao-ve-dong-co-100260520185556381.htm