রসদ সরবরাহ ও সামুদ্রিক অবকাঠামোর দৃষ্টিকোণ থেকে, সাইগন নিউপোর্ট কর্পোরেশনের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর এবং ২০ নং ব্রিগেডের ডেপুটি কমান্ডার জনাব বুই ভ্যান কুই মনে করেন যে, মধ্যপ্রাচ্য, উত্তর-পূর্ব এশিয়া এবং আসিয়ান-অস্ট্রেলিয়া অঞ্চলকে সংযোগকারী নৌপথের উপর অবস্থিত হওয়ায় হন খোয়াই আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক পরিবহন নেটওয়ার্কে একটি কৌশলগত অবস্থানে রয়েছে।
সাইগন নিউপোর্ট কর্পোরেশনের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর এবং ২০ নং ব্রিগেডের ডেপুটি কমান্ডার জনাব বুই ভ্যান কুই, হন খোয়াইকে একটি লজিস্টিকস ও জ্বালানি কেন্দ্র হিসেবে গড়ে তোলার সম্ভাবনা বিশ্লেষণ করেছেন।
তার বিশ্লেষণ অনুযায়ী, হন খোয়াইয়ের সবচেয়ে বড় সুবিধা হলো এর প্রাকৃতিক অবস্থা, যেখানে চ্যানেলের গভীরতা অনেক বেশি এবং যা ড্রেজিং ছাড়াই বড় মালবাহী জাহাজ গ্রহণ করতে সক্ষম। এটি একটি স্বতন্ত্র সুবিধা যা বিনিয়োগ ও পরিচালন ব্যয় কমাতে সাহায্য করে এবং আঞ্চলিক ও আন্তর্জাতিক পর্যায়ে একটি গভীর সমুদ্রবন্দরের উন্নয়নের ভিত্তি তৈরি করে।
সেই ভিত্তির ওপর দাঁড়িয়ে হন খোয়াই একটি আন্তর্জাতিক ট্রানজিট কেন্দ্র, একটি মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল, সহায়ক শিল্পের একটি গুচ্ছ, মাল্টিমোডাল লজিস্টিকস এবং এলএনজি শক্তি সহ একটি সমন্বিত লজিস্টিকস ও শিল্প ইকোসিস্টেম হিসেবে গড়ে ওঠার দিকে মনোনিবেশ করছে।
হন খোয়াই দ্বৈত-ব্যবহার সমন্বিত বন্দরটি লজিস্টিকস, জ্বালানি এবং বৃহৎ সামুদ্রিক শিল্পকে একত্রিত করে একটি গভীর-জলের বন্দর হিসেবে পরিকল্পনা করা হয়েছে।
বিশেষত, দ্বৈত-ব্যবহারের বন্দর মডেলকে একটি উপযুক্ত সমাধান হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা একই অবকাঠামো ব্যবস্থার মধ্যে কন্টেইনার, অতিরিক্ত বড় ও ভারী পণ্য এবং জ্বালানি পণ্যের সম্মিলিত ব্যবস্থাপনার সুযোগ করে দেয়।
২০৪০ সালের পরিকল্পনা অনুযায়ী, হন খোয়াই এই অঞ্চলের একটি গুরুত্বপূর্ণ লজিস্টিকস ও জ্বালানি কেন্দ্র হিসেবে গড়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা বৈশ্বিক পণ্য ও জ্বালানি সরবরাহ শৃঙ্খলের সঙ্গে গভীরভাবে জড়িত থাকবে।
হন খোয়াই দ্বৈত-ব্যবহার সাধারণ বন্দরের সাথে যুক্ত দ্বৈত-শিল্প বাস্তুতন্ত্রটি অভ্যন্তরীণ অঞ্চলের উন্নয়নের একটি নতুন চালিকাশক্তি হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে।
সামুদ্রিক অর্থনীতিকে একটি সমন্বিত 'উন্নয়ন বাস্তুতন্ত্র' কাঠামোর মধ্যে স্থাপন করুন।
সামগ্রিক দৃষ্টিকোণ থেকে, বা রিয়া - ভুং তাও বিশ্ববিদ্যালয়ের সামুদ্রিক অর্থনীতি - লজিস্টিকস বিভাগের উপ-প্রধান ড. নগুয়েন ভান আন, মেকং ডেল্টা, বিশেষ করে কা মাউ-এর নতুন রূপান্তরের প্রেক্ষাপটে সামুদ্রিক লজিস্টিকস অর্থনীতির উন্নয়নের জন্য একটি ব্যাপক ও পদ্ধতিগত কর্মপন্থা তুলে ধরেছেন। এখানে সামুদ্রিক অর্থনীতিকে একটি সমন্বিত "উন্নয়ন বাস্তুতন্ত্র" কাঠামোর মধ্যে স্থাপন করার উপর জোর দেওয়া হয়েছে, যেখানে অবকাঠামো, প্রতিষ্ঠান, ব্যবসা এবং শিক্ষা পৃথক উপাদান হিসেবে বিদ্যমান না থেকে একটি জৈব সম্পর্কের মধ্যে কাজ করে।
এই দৃষ্টিভঙ্গিটি প্রবৃদ্ধির মডেলকে সম্পদ আহরণ থেকে জ্ঞান-ভিত্তিক উন্নয়ন, প্রযুক্তি এবং বৈশ্বিক মূল্য শৃঙ্খলে গভীর অংশগ্রহণের দিকে স্থানান্তরের প্রবণতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এই কাঠামোর মধ্যে, লজিস্টিকসকে আঞ্চলিক প্রতিযোগিতার জন্য অপরিহার্য একটি মূল "সফট ইনফ্রাস্ট্রাকচার" হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে, যা কেবল পরিবহন ও গুদামজাতকরণের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়, বরং সমগ্র সরবরাহ শৃঙ্খলকে অন্তর্ভুক্ত করে এবং যা সরাসরি রপ্তানি কার্যক্রম, প্রক্রিয়াজাতকরণ শিল্প এবং আন্তর্জাতিক অর্থনৈতিক একীকরণের স্তরের সাথে যুক্ত।
বা রিয়া - ভুং তাও বিশ্ববিদ্যালয়ের সামুদ্রিক অর্থনীতি - লজিস্টিকস বিভাগের উপ-প্রধান ড. নগুয়েন ভান আন, সামুদ্রিক অর্থনীতি ও লজিস্টিকসের উন্নয়নে বাস্তুতন্ত্র চিন্তাভাবনার বিষয়ে তাঁর অন্তর্দৃষ্টি তুলে ধরেছেন।
এই দৃষ্টিভঙ্গির ফলে মানবসম্পদের চাহিদাও উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়, যার জন্য শুধু পেশাগত দক্ষতাই নয়, বরং সিস্টেম চিন্তাভাবনা, ডিজিটাল সক্ষমতা, ডেটা বিশ্লেষণ দক্ষতা এবং আধুনিক সাপ্লাই চেইন ব্যবস্থাপনায় আন্তর্জাতিক মানের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার ক্ষমতারও প্রয়োজন হয়।
ডঃ নগুয়েন ভ্যান আন উল্লেখ করেছেন যে, ভৌগোলিক অবস্থান, মৎস্য সম্পদ, নবায়নযোগ্য শক্তি এবং কোল্ড চেইন লজিস্টিকস বিকাশের সম্ভাবনার দিক থেকে কা মাউ-এর অনেক সুবিধা রয়েছে। তবে, বর্তমান প্রধান প্রতিবন্ধকতাগুলো হলো আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ অবকাঠামো এবং মানব সম্পদের গুণমান – এই দুটি বিষয়ই দীর্ঘমেয়াদে প্রাকৃতিক সুবিধাকে টেকসই প্রতিযোগিতামূলক সুবিধায় রূপান্তরিত করার ক্ষমতা নির্ধারণ করে।
উন্নয়নের জন্য একটি 'সংযোগ' তৈরি করা।
কর্মশালার বিশেষজ্ঞরা একমত হয়েছেন যে, কা মাউ-এর সামুদ্রিক অর্থনীতির উন্নয়নকে একীকরণ ও স্থায়িত্বের দিকে প্রবৃদ্ধির মডেলের রূপান্তরের সঙ্গে যুক্ত করতে হবে।
এই প্রেক্ষাপটে, লজিস্টিকস বলতে শুধু পরিবহন বা গুদামজাতকরণই বোঝায় না, বরং এটি এমন এক ‘সফট ইনফ্রাস্ট্রাকচার’ বা নরম অবকাঠামোকেও বোঝায় যা উৎপাদন ও প্রক্রিয়াজাতকরণ থেকে শুরু করে রপ্তানি পর্যন্ত সমগ্র ভ্যালু চেইনকে সংযুক্ত করে।
"২০২৬-২০৪৫ সময়কালে কা মাউ প্রদেশের সামুদ্রিক অর্থনীতি এবং সামুদ্রিক অর্থনীতির জন্য সম্পদের উন্নয়ন" শীর্ষক কর্মশালায় অংশগ্রহণকারী প্রতিনিধিগণ।
বিশেষজ্ঞদের মতে, আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ অবকাঠামো এবং মানবসম্পদের গুণগত মানের মতো দুটি প্রধান প্রতিবন্ধকতা কাটিয়ে উঠতে হলে অবকাঠামো বিনিয়োগ, নির্দিষ্ট পদ্ধতির উন্নয়ন এবং বাস্তব প্রয়োগের সঙ্গে যুক্ত একটি প্রশিক্ষণ ও গবেষণা পরিমণ্ডলের বিকাশের মধ্যে সমন্বয় প্রয়োজন।
বিশেষভাবে উল্লেখ্য যে, সামুদ্রিক অর্থনীতির উন্নয়নে উচ্চমানের মানবসম্পদ বিকাশের জন্য রাষ্ট্র, শিক্ষা প্রতিষ্ঠান, ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং পেশাজীবী সংগঠনগুলোর মধ্যকার সংযোগের মডেলটিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ সমাধান হিসেবে বিবেচনা করা হয়। তবে, বিশেষজ্ঞরা মনে করেন যে দীর্ঘমেয়াদী কার্যকারিতা অর্জনের জন্য, এই সংযোগ ব্যবস্থাগুলোকে স্বল্পমেয়াদী সহযোগিতা চুক্তির মধ্যে সীমাবদ্ধ না রেখে, ব্যাপকভাবে এবং টেকসইভাবে প্রাতিষ্ঠানিক রূপ দেওয়া প্রয়োজন।
হং ফুয়ং
উৎস: https://baocamau.vn/kinh-te-bien-ca-mau-duoi-goc-nhin-chien-luoc-a128978.html

অধ্যাপক রবার্ট উইনস্টন টেলর জলবায়ু পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার উদ্দেশ্যে একটি 'সবুজ-নীল ডেল্টা' মডেল প্রস্তাব করেছিলেন।





মন্তব্য (0)