পর্ব ১: ইউটিলিটি খুঁটি কি অগ্রগতিতে বাধা সৃষ্টি করছে?

Báo Thái Bình•20/06/2023

[বিজ্ঞাপন_১]

প্রদেশের অনেক পরিবহন প্রকল্প বিলম্বের ঝুঁকিতে রয়েছে কারণ রুট বরাবর বিদ্যুৎ গ্রিড অবকাঠামো স্থানান্তরের অপেক্ষায় নির্মাণ কাজ বন্ধ হয়ে যায় বা ধীরগতি হয়। এই বিলম্ব কেবল নির্মাণ ইউনিটগুলির জন্য অসুবিধা তৈরি করে না বরং বিনিয়োগ মূলধনের দক্ষতাকেও প্রভাবিত করে।

থাই বিন শহর থেকে সা কাও সেতু পর্যন্ত প্রাদেশিক সড়ক ৪৫৪-এর উন্নয়ন ও সংস্কার প্রকল্পটি বিদ্যুৎ গ্রিড অবকাঠামোর কারণে নির্ধারিত সময়ের মধ্যে শেষ হওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে।

প্রতিটি রাস্তা "বিদ্যুতের তারে আটকে"।

২৫০টিরও বেশি বিদ্যুতের খুঁটি এখনও অপসারণ করা হয়নি, যা প্রাদেশিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ফর ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন অফ ট্রান্সপোর্টেশন ওয়ার্কস দ্বারা পরিচালিত এবং বাস্তবায়িত মাত্র ৫টি পরিবহন প্রকল্পে রেকর্ড করা হয়েছে। তদুপরি, ৮টি জেলা এবং শহরে অবকাঠামো নির্মাণের জন্য প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড বিনিয়োগকারী, এমন প্রকল্পগুলিতে অপসারণ না করা বিদ্যুতের খুঁটি এবং অসংখ্য সাবস্টেশনের সংখ্যা ৫০০ ছাড়িয়ে গেছে। পরিবহন প্রকল্পের আওতার বাইরে বিদ্যুৎ গ্রিড অবকাঠামো স্থানান্তরে বিলম্ব বর্তমানে একটি বড় বাধা, যা সামগ্রিক প্রকল্পের অগ্রগতি ধীর করে দেয় এবং বিনিয়োগ মূলধন নষ্ট করে।

কুইন ফু জেলার আন ডুক কমিউন থেকে থাই থুই জেলার প্রাদেশিক সড়ক ৪৫৬ পর্যন্ত প্রাদেশিক সড়ক ৪৫৫ সংস্কার ও আপগ্রেডের প্রকল্পটি ৭ কিলোমিটারেরও বেশি বিস্তৃত। আজ অবধি, প্রকল্পের জন্য জমি ছাড়পত্র তুলনামূলকভাবে সুষ্ঠুভাবে এগিয়েছে; বিশেষ করে, কুইন ফু জেলার মধ্য দিয়ে অংশটি নির্মাণ ইউনিটের কাছে কৃষি ও আবাসিক জমি হস্তান্তর করা হয়েছে। তবে, ৬০টি বিদ্যুৎ খুঁটির অবস্থানে জমি ছাড়পত্রের সমস্যা রয়ে গেছে, যার ফলে নির্মাণ ইউনিট পরিকল্পনা অনুযায়ী প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে পারছে না।

থিন ভুওং টিভিটি জয়েন্ট স্টক কোম্পানির একজন টেকনিক্যাল অফিসার মিঃ ফাম ভু হিয়েপ বলেন: "এই ইউটিলিটি পোলগুলির বেশিরভাগই রাস্তা এবং ড্রেনেজ খাদের মধ্যে অবস্থিত, তাই অনেক জায়গা অসম্পূর্ণ রেখে যেতে হচ্ছে, যার ফলে রাস্তা এবং ড্রেনেজ খাদের নির্মাণ বাধাগ্রস্ত হচ্ছে। এটি রুটে শ্রমিক নিরাপত্তা, বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তার জন্য সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করে।"

প্রাদেশিক সড়ক ৪৫৪ আপগ্রেড এবং সংস্কার প্রকল্পে, থাই বিন সিটি থেকে সা কাও ব্রিজ পর্যন্ত প্রথম ধাপের অংশটি, যা রুটের শুরু থেকে হাইওয়ে ১৩ এর সংযোগস্থল পর্যন্ত প্রায় ৩.৫ কিলোমিটার বিস্তৃত, ২০২১ সালের সেপ্টেম্বরে শুরু হয়েছিল। চুক্তির সময়কাল ছিল ২৫ মাস, মাত্র ৫ মাস বাকি ছিল। আজ অবধি, নির্মাণ ইউনিটটি C19 অ্যাসফল্ট কংক্রিট স্তর পর্যন্ত রাস্তার বিছানা এবং পৃষ্ঠের ২.৫/৩.৪৭ কিলোমিটার; টাইপ ২ চূর্ণ পাথরের ভিত্তি স্তরের ২.৯/৩.৪৭ কিলোমিটার; এবং অনুদৈর্ঘ্য নিষ্কাশন খাদের ৩.৯/৪.৯ কিলোমিটার সম্পন্ন করেছে। নির্মাণ আউটপুট প্রায় ১০১/১৩৭ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং পৌঁছেছে। তবে, প্রকল্প বিনিয়োগকারী এবং নির্মাণ ইউনিটের মতে, বিদ্যুৎ গ্রিডের জন্য জমি সংক্রান্ত "প্রতিবন্ধকতা" শীঘ্রই সমাধান না হলে প্রকল্পটি সময়সূচী অনুসারে সম্পন্ন না হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।

লং হাং গ্রিন এনভায়রনমেন্ট কোং লিমিটেডের টেকনিক্যাল অফিসার মিঃ নগুয়েন কিম টুয়েন বলেন: বর্তমানে, প্রকল্পটি ৩৫টি বিদ্যুৎ খুঁটি এবং ২টি ট্রান্সফরমার সাবস্টেশন সম্পর্কিত জমি অধিগ্রহণের সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে; বিশেষ করে, প্রকল্পের প্রথম ধাপে এখনও ১৬টি মাঝারি-ভোল্টেজের খুঁটি রয়েছে যেগুলি স্থানান্তরিত হয়নি। নির্মাণ ইউনিট বারবার স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং বিদ্যুৎ খাতের কাছে এই সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য আবেদন করেছে, কিন্তু বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া ধীরগতিতে রয়েছে, যার ফলে নির্মাণে ব্যাঘাত ঘটছে এবং প্রকল্পের অগ্রগতি এবং গুণমান উভয়ই প্রভাবিত হচ্ছে।

কুইন ফু জেলার আন ডুক কমিউন থেকে থাই থুই জেলার প্রাদেশিক সড়ক ৪৫৬ পর্যন্ত প্রাদেশিক সড়ক ৪৫৫ সংস্কার ও আপগ্রেড করার প্রকল্পটি এখনও ৬০টি বিদ্যুৎ খুঁটি সম্পর্কিত জমি অধিগ্রহণ সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।

পাওয়ার গ্রিড অবকাঠামোর কারণে বিলম্বের ঝুঁকি।

প্রাদেশিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ফর ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন অফ ট্রান্সপোর্টেশন ওয়ার্কসের প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বিভাগের প্রধান মিঃ বুই চাউ বিন বলেন যে অনেক পরিবহন প্রকল্প মূলত তাদের নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করেছে, কিন্তু পাওয়ার গ্রিড অবকাঠামোর ধীর স্থানান্তরের কারণে, প্রকল্পগুলি সময়সূচীর পিছনে পড়ে গেছে এবং অনেকবার সম্প্রসারণের অনুরোধ করতে হয়েছে। ট্রান থাই টং রোড থেকে টিবিএস সং ট্রা ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কে জাতীয় মহাসড়ক ১০ এর সংযোগস্থল পর্যন্ত প্রাদেশিক সড়ক ৪৫৪ (পূর্বে সড়ক ২২৩) অংশটি একটি আদর্শ উদাহরণ। ২০২০ সালের সেপ্টেম্বরে শুরু হয়েছিল এবং ২০২২ সালের জুনে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে, প্রকল্পটি জমি ছাড়পত্র সম্পর্কিত অনেক বাধার কারণে চুক্তি সম্প্রসারণের অনুরোধ করতে হয়েছে, যার মধ্যে রুট বরাবর পাওয়ার গ্রিড সিস্টেমের ধীর স্থানান্তরও অন্তর্ভুক্ত।

থাই বিন রোড ম্যানেজমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির নির্মাণ তত্ত্বাবধায়ক মিঃ দোয়ান কোয়াং নাম বলেন: প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়, ২০টিরও বেশি বিদ্যুতের খুঁটির সাথে জড়িত জমি অধিগ্রহণের সমস্যার কারণে, নির্মাণ ইউনিটকে সংস্কার করতে হয়েছিল, যেখানে জমি ছিল সেখানে রাস্তার বিছানা এবং ড্রেনেজ খাদ স্থাপন করতে হয়েছিল, যার ফলে বাকিগুলি অসম্পূর্ণ ছিল। এটি প্রকল্পের অগ্রগতি এবং গুণমানকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করেছিল। তদুপরি, আমরা অ্যাসফল্ট পেভিং সম্পন্ন করার পরে, অনেক বিদ্যুতের খুঁটি রাস্তার মাঝখানে স্পষ্টভাবে রয়ে গিয়েছিল, যা সম্ভাব্য ট্র্যাফিক সুরক্ষা ঝুঁকি তৈরি করেছিল। ২০২২ সালের শেষ নাগাদ, সকল স্তরের কর্তৃপক্ষের ঘনিষ্ঠ এবং সময়োপযোগী নির্দেশনার পাশাপাশি সংশ্লিষ্ট সংস্থা এবং নির্মাণ ইউনিটের সক্রিয় এবং সমন্বিত প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ, এই সমস্যাগুলি অবশেষে সমাধান করা হয়েছিল।

বর্তমানে প্রাদেশিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ফর ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন অফ ট্রান্সপোর্টেশন ওয়ার্কস কর্তৃক পরিচালিত এবং বাস্তবায়িত পাঁচটি প্রকল্পের মধ্যে ২৫৯টি বিদ্যুৎ খুঁটি এবং ৪টি ট্রান্সফরমার স্টেশন বাধার সম্মুখীন হচ্ছে। জমি অধিগ্রহণের সমস্যার কারণে বর্তমানে এই স্থানগুলিতে নির্মাণকাজ ব্যাহত হচ্ছে। এই খুঁটির বেশিরভাগই রাস্তা এবং ড্রেনেজ খাদের মধ্যে অবস্থিত, যার অর্থ অনেক স্থানের কাজ অসমাপ্ত রেখে রাস্তা এবং ড্রেনেজ নির্মাণে বাধা সৃষ্টি করে। এটি শ্রমিক, বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা এবং রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে।

প্রকল্পগুলির নির্মাণ অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য, প্রাদেশিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ফর ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন অফ ট্রান্সপোর্টেশন ওয়ার্কস বারবার থাই বিন পাওয়ার কোম্পানি এবং জেলা ও শহরের পিপলস কমিটিগুলিকে পরিবহন প্রকল্পগুলির নির্মাণের জন্য বিদ্যুৎ অবকাঠামো ব্যবস্থা স্থানান্তরের সমন্বয়ের বিষয়ে লিখিত অনুরোধ পাঠিয়েছে। বিশেষ করে, তারা থাই বিন পাওয়ার কোম্পানিকে প্রকল্প এলাকার বাইরে বিদ্যুৎ লাইন স্থানান্তরের জন্য জরুরিভাবে একটি পরিকল্পনা তৈরি করার এবং নির্মাণ ইউনিটের কাছে জমি হস্তান্তরের অনুরোধ করেছে। তবে, আজ পর্যন্ত, বাস্তবায়ন স্থবির রয়েছে, যার ফলে অনেক প্রকল্প বিলম্বিত হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।