'মেগাসিটি'র যুগ

নিয়মতান্ত্রিক পরিকল্পনা, সবুজ স্থান, স্মার্ট পরিবহন এবং ইউটিলিটিগুলির একটি বিস্তৃত বাস্তুতন্ত্রের মাধ্যমে, "সুপার সিটি" কেবল একটি অনিবার্য প্রবণতাই নয় বরং নতুন যুগে ভিয়েতনামের জন্য জীবনযাত্রার মান এবং টেকসই সরবরাহ বৃদ্ধির সমস্যার সমাধানও।

অনিবার্য প্রবণতা

সম্প্রতি, ভিনহোমস গ্রিন প্যারাডাইস ক্যান জিও প্রকল্পটি রিয়েল এস্টেট বাজারের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে। ক্যান জিও আরবান ট্যুরিজম জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ( ভিনগ্রুপের অধীনে) দ্বারা বিনিয়োগ করা ২,৮৭০ হেক্টর আয়তনের উপকূলীয় পর্যটন মহানগরটি একটি আন্তর্জাতিক স্তরের "সমুদ্রের উপর শহর" তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে। কেবল ভিনগ্রুপই নয়, অনেক বৃহৎ কর্পোরেশনও উত্তর থেকে দক্ষিণে শহরগুলির সাথে বিস্তৃত শত শত থেকে হাজার হাজার হেক্টর পর্যন্ত পূর্ণ সুযোগ-সুবিধা সহ বৃহৎ মহানগর নির্মাণের জন্য তাড়াহুড়ো করছে।

জাতীয় আর্থিক তত্ত্বাবধান কমিটির প্রাক্তন ভাইস চেয়ারম্যান ডঃ লে জুয়ান এনঘিয়া মন্তব্য করেছেন: মেগা-আরবান রিয়েল এস্টেট প্রকল্পের উন্নয়ন একটি অনিবার্য প্রবণতা; কারণ হল রিয়েল এস্টেট সরবরাহ এখনও "দুর্লভ", অন্যদিকে অভ্যন্তরীণ শহরের জমি তহবিল ক্রমশ "বিরল"। দ্রুত নগরায়নের পর, অবশিষ্ট জমির এলাকাগুলি ছোট এবং বৃহৎ আকারের নগর উন্নয়নের জন্য যোগ্য নয়। অতএব, অনিবার্য প্রবণতা হল বিনিয়োগকারীদের উপকণ্ঠে বা বৃহৎ শহরগুলির কেন্দ্র থেকে আরও দূরে সরে যেতে হবে।

ভিয়েতনামের নগর এলাকাগুলি একটি নতুন যুগে প্রবেশ করছে, একটি সুপরিকল্পিত মেগাসিটির যুগ যেখানে ব্যাপক ইউটিলিটি ইকোসিস্টেম রয়েছে।

ছবি: এমএইচ

শহরতলির বা শহরতলির এলাকায় উন্নয়নের সময়, প্রকল্পগুলি অবশ্যই ব্যাপকভাবে পরিকল্পনা করতে হবে, সমন্বিতভাবে, কঠিন অবকাঠামো (রাস্তা, বিদ্যুৎ, জল, টেলিযোগাযোগ, পার্কিং লট, বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং স্টেশন ইত্যাদি) এবং নরম অবকাঠামো ( শিক্ষা , স্বাস্থ্যসেবা, পরিষেবা, সংস্কৃতি ইত্যাদি) উভয়ের ক্ষেত্রেই। অনেক ক্ষেত্র এমনকি কেন্দ্রের সাথে সুবিধাজনকভাবে সংযোগ স্থাপনের জন্য বৈদ্যুতিক বাস রুট বা শহরের অভ্যন্তরীণ রেলপথে বিনিয়োগ করে। অতএব, নতুন প্রকল্পগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে স্কেলে প্রসারিত হতে থাকে, আর মাত্র কয়েক ডজন হেক্টর নয়, বরং 500 হেক্টর, 1,000 হেক্টর, এমনকি 10,000 হেক্টর পর্যন্ত হতে পারে, যা "শহরের মধ্যে শহর" তৈরি করে।

"শহরের ভেতরের অংশে জমির দাম এত বেশি যে বৃহৎ প্রকল্প বাস্তবায়ন করা প্রায় অসম্ভব। শুধুমাত্র কেন্দ্রীয় এলাকার বাইরে গেলেই, ব্যবসাগুলি যুক্তিসঙ্গত মূল্যে বৃহৎ জমি তহবিল পেতে পারে, যা একটি সম্পূর্ণ নগর এলাকা পরিকল্পনা করতে সক্ষম, বসবাস, কাজ, পড়াশোনা এবং বিশ্রামের মতো কার্যাবলী সম্পূর্ণরূপে একীভূত করতে সক্ষম। এটি ব্যাখ্যা করে কেন হ্যানয় , হো চি মিন সিটি, হাই ফং বা দা নাংয়ের মতো বড় শহরগুলির শহরতলিতে প্রায়শই নতুন মেগাসিটি দেখা দেয়...", মিঃ নাঘিয়া বিশ্লেষণ করেছেন।

মিঃ লে জুয়ান এনঘিয়ার মতে, রিয়েল এস্টেট নগর এলাকা এখন আর কেবল একটি সুপরিকল্পিত জটিলতা নয়, বরং নগর উন্নয়ন প্রযুক্তি দ্রুত এগিয়েছে। ভিনগ্রুপ, ইকোপার্ক, সান গ্রুপ... এর মতো অনেক বৃহৎ কর্পোরেশন সামগ্রিক নকশা, পরিবেশ, স্থাপত্য এবং অবকাঠামো ব্যবস্থার উপর উচ্চ প্রয়োজনীয়তা সহ প্রকল্প বাস্তবায়ন করে। সেই ভিত্তিতে, ডেভেলপাররা স্মার্ট নগর মডেলগুলিতে বিনিয়োগ চালিয়ে যাচ্ছেন, যা বাসিন্দাদের জীবনযাত্রা, শিক্ষা, স্বাস্থ্যসেবা এবং কেনাকাটার জন্য নিরাপত্তা, শক্তি সঞ্চয়, সবুজ স্থান এবং সুবিধা নিশ্চিত করে। এর জন্য ধন্যবাদ, বৃহৎ আকারের মেগাসিটিগুলি একটি সম্পূর্ণ জীবনযাত্রার কাঠামো তৈরি করে: অভ্যন্তরীণ এবং আন্তঃআঞ্চলিক ট্র্যাফিক, পরিষ্কার পরিবেশ, বহু-স্তরযুক্ত ইউটিলিটি। এটিই সেই নগর সংস্করণ যা মানুষ ভবিষ্যতের জন্য আশা করে, যা জীবনযাত্রা, কাজ, বিনোদন এবং ব্যবসায়িক বিনিয়োগের চাহিদা পূরণ করে।

""মহানগরী" উন্নয়নের প্রবণতা একটি ইতিবাচক সংকেত, যা কেন্দ্রীয় শহরগুলিতে জনসংখ্যার চাপ, কর্মসংস্থান, আবাসন এবং যানজট কমাতে অবদান রাখছে। যখন ২৩টি স্টেশন সহ উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ স্থাপন করা হবে, তখন আশা করা হচ্ছে যে সারা দেশে আরও প্রায় ১৫-২০টি বৃহৎ শহুরে এলাকা তৈরি হবে," ডঃ লে জুয়ান এনঘিয়া ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন।

ভিয়েতনামে নগর উন্নয়নের ভবিষ্যৎ উন্মোচন

প্রকৃতপক্ষে, ভিয়েতনাম দীর্ঘদিন ধরে বহু-কেন্দ্রিক নগর কাঠামোর দিকে এগিয়ে চলেছে, যা পুরাতন কেন্দ্রীয় কেন্দ্রের উপর চাপ কমিয়েছে। বেল্ট এবং উপগ্রহ অঞ্চলের সুপারসিটিগুলিকে জনসংখ্যার যুক্তিসঙ্গত বন্টন, যানজট কমাতে এবং নতুন বৃদ্ধির মেরু তৈরিতে সহায়তা করার জন্য উৎসাহিত করা হয়।

ক্যান জিও উপকূলীয় নগর এলাকার দৃষ্টিভঙ্গি বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় ESG++ নগর এলাকা হওয়ার দিকে ভিত্তিক

ছবি: ভিজি

তবে, প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিষয়ক প্রাক্তন উপমন্ত্রী অধ্যাপক ড্যাং হুং ভো স্বীকার করেছেন যে নির্মিত প্রতিটি মেগাসিটি মানুষকে সেখানে বসবাসের জন্য আকৃষ্ট করবে না। মেগাসিটির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ চাবিকাঠি হল মানুষের জন্য চাকরি খুঁজে পাওয়ার ক্ষমতা। অনেক আধুনিক নগর এলাকা তৈরি হয়েছে কিন্তু মানুষদের আকর্ষণ করতে পারে না কারণ মানুষকে এখনও প্রতিদিন কাজ করার জন্য কেন্দ্রে দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করতে হয়। পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থা চাহিদা মেটাতে না পারলেও, তাদের এখনও বড় শহরে থাকতে মেনে নিতে হয়। ফলস্বরূপ, অভ্যন্তরীণ শহরে এখনও আবাসনের অভাব রয়েছে, অন্যদিকে শহরতলিতে স্থানান্তরের কৌশল ব্যর্থ হয়েছে।

অন্যান্য দেশের অভিজ্ঞতা তুলে ধরে, মিঃ ড্যাং হুং ভো একটি উদাহরণ দিয়েছেন: জার্মানিতে, প্রায় ১০টি সুপরিকল্পিত মেগাসিটি রয়েছে, যা আবাসন অবকাঠামো থেকে পরিবহন পর্যন্ত, উচ্চমানের পরিষেবা এবং পর্যটনে পরিপূর্ণ... তাদের দৃষ্টিভঙ্গি হল বৃহৎ শহরগুলিকে আচ্ছাদিত করে ছোট শহরাঞ্চলের একটি ঘন নেটওয়ার্ক গড়ে তোলা, যা অর্থনীতির জন্য গতি তৈরি করবে। এই ছোট শহরাঞ্চলগুলিতে, মানুষ কেবল বাস করে না বরং বিভিন্ন শিল্পে চাকরিও খুঁজে পেতে পারে। এটি নগরায়নের জন্য একটি খুব ভাল পদ্ধতি।

ভিয়েতনামে, যদি শিল্পায়ন প্রক্রিয়া সম্পন্ন হয়, তাহলে শহরাঞ্চলে বসবাসকারী বাসিন্দাদের অনুপাত কমপক্ষে ৭৫% হতে হবে। ভবিষ্যতে রিয়েল এস্টেট বাজারের শক্তিশালী বিকাশের জন্য এটি একটি সুযোগ। তবে, আগের মতো খণ্ডিত এবং বিস্তৃতভাবে বিকাশ অব্যাহত রাখা অসম্ভব, তবে নিয়মতান্ত্রিক নগর এলাকা - কর্মসংস্থান সৃষ্টিকারী বসতি স্থাপনের স্থান গঠন করতে হবে। বিশ্ব প্রবণতার সাথে তাল মিলিয়ে, এই নগর এলাকায় খুব বড় আকারের জনসেবা প্রয়োজন, যা সবুজ মানদণ্ড পূরণ করে, টেকসই উন্নয়ন করে এবং প্রযুক্তি ও কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার পর্যায়ের সাথে যুক্ত যা দৃঢ়ভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে।

"উপরোক্ত মানদণ্ড অনুসরণ করলে ক্যান জিওর মেগাসিটি একটি মডেল হিসেবে বিবেচিত হতে পারে। ক্যান জিওর খুব শক্তিশালী সুবিধা রয়েছে। বিনিয়োগকারীদের পরিকল্পনা অনুযায়ী যদি আমরা এটি করি, তাহলে আমাদের একটি উপকূলীয় শহর থাকবে যা পর্যটন থেকে শুরু করে প্রশান্ত মহাসাগরীয়-ভারত মহাসাগরীয় জাহাজ চলাচল রুটে বাণিজ্য এবং সরবরাহ সবকিছুতেই সিঙ্গাপুরকে "ছাড়ে" যাবে। এমনকি বিশ্বে এর মতো অনন্য আর কোনও উপকূলীয় শহর থাকবে না। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, ক্যান জিওতে মানুষের চাকরি খোঁজার অনেক সুযোগ রয়েছে। হো চি মিন সিটির সাথে সংযোগকারী মেট্রো সিস্টেম বা ভুং তাউয়ের সাথে সংযোগকারী সমুদ্র সেতুও বৃহৎ নগর কেন্দ্রের মূল অংশে সুবিধাজনক ভ্রমণ নিশ্চিত করবে। এটি প্রাকৃতিক জনসংখ্যা বিচ্ছুরণ পরিকল্পনার একটি আদর্শ উদাহরণ হবে। যেখানেই মানুষের চাহিদা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করা হবে, সেখানেই তারা আসবে। ভবিষ্যতে, বিশ্বও এই ধরনের মডেল মহানগর গঠনের লক্ষ্য রাখবে," বলেন অধ্যাপক ড্যাং হুং ভো।

হো চি মিন সিটির পরিকল্পনা ও স্থাপত্য বিভাগের প্রতিবেদন অনুসারে, ESG++ মডেল সহ ভিনহোমস ক্যান জিও সুপার আরবান এরিয়া হো চি মিন সিটির ঐতিহ্যবাহী নগর উন্নয়ন থেকে টেকসই বহু-কেন্দ্রিক যুগে রূপান্তরকে চিহ্নিত করে। ১০ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের মোট বিনিয়োগের এই প্রকল্পটি কেবল ২৩০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং অর্থনৈতিক মূল্য তৈরি করবে বলে অনুমান করা হচ্ছে না বরং শহরের জন্য একটি কৌশলগত সবুজ বৃদ্ধির মেরুও স্থাপন করবে। এটি হো চি মিন সিটি যে আধুনিক বহু-কেন্দ্রিক নগর পরিকল্পনার অভিমুখ অনুসরণ করছে তার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

সূত্র: https://thanhnien.vn/ky-nguyen-cua-cac-sieu-do-thi-185251119201846944.htm