সামুদ্রিক অগ্রগতির যুগ

প্রথমবারের মতো, ২০২৪ সালের ভূমি আইনে ভূমি পুনরুদ্ধার কার্যক্রম নিয়ন্ত্রিত হয়েছে, যা ৩,০০০ কিলোমিটারেরও বেশি উপকূলরেখা বিশিষ্ট দেশ ভিয়েতনামের জন্য উপযুক্ত উন্নয়নের যুগে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক। জাতীয় উন্নয়নের যুগে সমুদ্রে চলে যাওয়ার এবং বিশ্ব প্রবণতার সাথে একীভূত হওয়ার প্রক্রিয়াটিও দেশের অর্থনৈতিক উন্নয়নের অন্যতম চালিকা শক্তি।

নদীতীরবর্তী শহর থেকে নগর এলাকা, সমুদ্রের দিকে

এক সপ্তাহেরও কম সময়ের মধ্যে, ক্যান জিও দ্বীপ জেলার মানুষ একটি ঐতিহাসিক মুহূর্ত প্রত্যক্ষ করবে: ক্যান জিও সমুদ্র-অধিগ্রহণকারী নগর এলাকার ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠান। প্রকল্পটির পরিকল্পিত এলাকা প্রায় ২,৮৭০ হেক্টর এবং মোট বিনিয়োগ প্রায় ৯ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা ক্যান জিওকে একটি পর্যটন, রিসোর্ট এবং বিনিয়োগের গন্তব্যে পরিণত করবে বলে আশা করা হচ্ছে যা সিঙ্গাপুর, মিয়ামি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র), অস্ট্রেলিয়ার সমুদ্র -অধিগ্রহণকারী অঞ্চলগুলির সাথে যথেষ্ট প্রতিযোগিতামূলক... এর পাশাপাশি, হো চি মিন সিটি ১১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মূল্যের ক্যান জিও সেতু এবং প্রায় ৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট সুপার পোর্ট নির্মাণ শুরু করার লক্ষ্য নিয়েছে। প্রাথমিকভাবে, ক্যান জিও সেতুর নির্মাণ কাজ ৩০ এপ্রিল শুরু হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু ২০৬০ সালের জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে ২০৪০ সাল পর্যন্ত শহরের সাধারণ পরিকল্পনা অনুমোদিত না হওয়ায়, বিনিয়োগ নীতি বিবেচনার জন্য সিটি পিপলস কাউন্সিলে জমা দেওয়ার মতো পর্যাপ্ত ভিত্তি প্রকল্পটির নেই। শহরের মাস্টার প্ল্যান অনুমোদিত হওয়ার পর, পরিবহন বিভাগ জানিয়েছে যে তারা নথিগুলি সম্পূর্ণ করবে এবং প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন অনুমোদনের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেবে এবং এই বছর প্রকল্পের নির্মাণ কাজ শুরু করবে, যা ২০২৮ সালে সম্পন্ন হবে।

সমুদ্র-অধিকৃত নগর এলাকা ক্যান জিওকে একটি আঞ্চলিক-শ্রেণীর রিসোর্টে পরিণত করবে; একটি সুপার কন্টেইনার ট্রানজিট বন্দর ক্যান জিওকে একটি আন্তর্জাতিক সরবরাহ কেন্দ্রে পরিণত করবে; সড়ক এবং উচ্চ-গতির রেল উভয় মাধ্যমে হো চি মিন সিটির কেন্দ্রের সাথে সরাসরি সংযোগ... এই সমস্ত প্রকল্প ক্যান জিওর জন্য এশিয়া-ইউরোপ সামুদ্রিক রুটে একটি বিখ্যাত সমুদ্র বন্দর হিসাবে তার অবস্থান পুনরুদ্ধার করার একটি সুবর্ণ সুযোগ উন্মুক্ত করছে, পলিটব্যুরোর নির্দেশ অনুসারে সমুদ্রমুখী, নদীর তীরে আঁকড়ে থাকা একটি বিশ্বব্যাপী শহর হওয়ার স্বপ্ন বাস্তবায়ন করছে, যখন ২০২১ - ২০৩০ সময়কালের জন্য হো চি মিন সিটি পরিকল্পনার উপর মতামত প্রদান করা হবে, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের জন্য।

ক্যান জিও উপকূলীয় নগর এলাকার দৃষ্টিকোণ

ছবি: ভিজি

ইতিহাসের দিকে ফিরে তাকালে দেখা যায়, ১৯৭৮ সালে ডুয়েন হাই জেলা (বর্তমানে ক্যান জিও জেলা) একীভূত হওয়ার পর হো চি মিন সিটি কেবল পূর্ব সাগরের সাথে সংযুক্ত ছিল। কেন্দ্রীয় এলাকা থেকে প্রায় ৫০ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত, ক্যান জিও হল সমুদ্রের সীমানায় অবস্থিত শহরের একমাত্র জেলা, যার দক্ষিণ-পশ্চিম - উত্তর-পূর্ব দিকে ২৩ কিলোমিটার উপকূলরেখা বিস্তৃত এবং লং তাউ, কাই মেপ, গো গিয়া, থি ভাই, সোয়াই রাপ, দং ট্রান নদী থেকে বৃহৎ নদীমুখ। ১৯৯০ সাল থেকে, হো চি মিন সিটি সরকারের দক্ষিণে - পূর্ব সাগরের দিকে শহরটিকে উন্নীত করার নীতি রয়েছে। সিটিএন্ডডি গ্রুপ (তাইওয়ান) এর সহযোগিতা দক্ষিণে হাজার হাজার হেক্টর পরিত্যক্ত জমি (অ্যাসিড সালফেট মাটির কারণে) একটি বিশাল এলাকাকে তান থুয়ান রপ্তানি প্রক্রিয়াকরণ অঞ্চল, হিয়েপ ফুওক শিল্প উদ্যান, ফু মাই তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র, ফু মাই হাং নগর এলাকা... এ রূপান্তরিত করেছে। সেই থেকে, সমুদ্রের দিকে উন্নয়ন হো চি মিন সিটির বহু প্রজন্মের নেতা এবং জনগণের আকাঙ্ক্ষা এবং ইচ্ছা ছিল। শহরটি একটি দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়ন দৃষ্টিভঙ্গি চিহ্নিত করেছে যা একটি সামুদ্রিক অর্থনীতি , একটি উপকূলীয় শহর এবং আন্তর্জাতিক সংযোগের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা উচিত। তবে, আকাঙ্ক্ষা এবং বাস্তবতার মধ্যে এখনও বিশাল ব্যবধান রয়েছে। শুধুমাত্র এখন, উপরে উল্লিখিত মেগা-প্রকল্পগুলির একটি সিরিজের মাধ্যমে, নদীতীরবর্তী শহর - হো চি মিন সিটির বিশাল সমুদ্রের দিকে যাত্রা সত্যিই ত্বরান্বিত হয়েছে।

হো চি মিন সিটির নতুন প্রবৃদ্ধির চালিকাশক্তি

সহযোগী অধ্যাপক ডঃ নগুয়েন হং থুক (হ্যানয় জাতীয় বিশ্ববিদ্যালয়) অকপটে বলেছেন: "অনেক বছর ধরে, হো চি মিন সিটির সামুদ্রিক অর্থনীতির সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলি শহরের ব্যাপক উন্নয়ন কৌশলের জন্য জাগ্রত হয়নি। এটি দুঃখজনক বিষয়গুলির মধ্যে একটি যা হো চি মিন সিটির জন্য "খুব সুখকর নয়" বাস্তবতায় অবদান রেখেছে, যা হল নেতৃত্বাধীন এবং নেতৃত্বাধীন অবস্থান অনেক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে।"

"১৯৯৫ সালে হো চি মিন সিটির অর্থনীতি হ্যানয়ের অর্থনীতির প্রায় দ্বিগুণ ছিল, এখন এই অনুপাত ১.৭ গুণেরও কম। ডং নাই, বিন ডুওং, হাই ফং, কোয়াং নিন, ভিন ফুক, থাই নুয়েন... এর মতো আরও অনেক এলাকা বর্তমানে এবং পরবর্তী দশকে হো চি মিন সিটির সমান প্রতিযোগী নয়, তবে কিছু ক্ষেত্রে তারা সরাসরি প্রতিযোগিতা করতে পারে। একটি নির্দিষ্ট দিক থেকে, হো চি মিন সিটি নয়, এই এলাকাগুলিই সাম্প্রতিক সময়ে স্থানীয়দের মধ্যে অনুপ্রেরণা এবং প্রতিযোগিতা তৈরির প্রধান কারণ", সহযোগী অধ্যাপক ড. নুয়েন হং থুক উল্লেখ করেছেন।

সহযোগী অধ্যাপক ডঃ নগুয়েন হং থুকের মতে, শহরের বর্তমান উন্নয়ন এখনও প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে, এখনও আন্তর্জাতিক মর্যাদার একটি নগর এলাকার পরিণতিতে পৌঁছায়নি। তবে, হো চি মিন সিটি দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় অঞ্চলের অনেক ভূ-অর্থনৈতিক সুবিধার সাথে এমন একটি অবস্থানে অবস্থিত, যা পরবর্তী ১-২ দশকের মধ্যে একটি আঞ্চলিক ও আন্তর্জাতিক আর্থিক কেন্দ্রে পরিণত হওয়ার সমস্ত পরিস্থিতি এবং সম্ভাবনাকে একত্রিত করে। সরকারের সমর্থন এবং সকল স্তরের নেতাদের নীতি থেকে কর্মকাণ্ডে জোরালো পরিবর্তনের পাশাপাশি, হো চি মিন সিটির জন্য গত প্রায় ২০ বছরে হাতছাড়া হওয়া সুযোগটি পুনরুদ্ধার করার এবং একটি অর্থনৈতিক লোকোমোটিভ হিসাবে তার অবস্থান পুনর্নির্মাণের জন্য এটি একটি সুবর্ণ সুযোগ।

"হো চি মিন সিটির তিনটি প্রধান চালিকা শক্তি রয়েছে, যার সবকটিই নদী-সমুদ্র অর্থনীতি থেকে উদ্ভূত এবং গত ৩০০ বছর ধরে, শহরটি সর্বদা এই অর্থনৈতিক জীবনরেখার সাথে বসবাস করে আসছে। অতএব, উন্নয়নের চালিকা শক্তি হয়ে উঠতে আমাদের নদী-সমুদ্র অর্থনীতি এবং জল শহরগুলিকে সংযুক্ত করতে হবে। উচ্চ-মূল্য সংযোজিত সামুদ্রিক অর্থনীতি এবং আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক লেনদেন বিকাশের সুযোগগুলিকে সক্রিয়ভাবে স্বাগত জানাতে ভং তাউ - ক্যান জিও - গো কং-এর উপকূলীয় নগর শৃঙ্খল হো চি মিন সিটির জন্য "সম্মুখ" সামুদ্রিক অর্থনৈতিক মেরুতে পরিণত হবে। এই উপকূলীয় নগর করিডোরটি হো চি মিন সিটির জন্য অঞ্চল এবং বিশ্বের সাথে সংযোগকারী একটি শক্তিশালী প্রবেশদ্বার হয়ে ওঠার একটি স্প্রিংবোর্ডও হবে। এরপর শহরটি কেবল দক্ষিণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে না, বরং ভারত-মেকং অর্থনৈতিক করিডোর, মার্কিন ইন্দো-প্যাসিফিক কৌশলের মতো আন্তর্জাতিক কৌশলগুলিতেও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে...", সহযোগী অধ্যাপক ডঃ নগুয়েন হং থুক জোর দিয়ে বলেন।

একই মতামত প্রকাশ করে, প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিষয়ক প্রাক্তন উপমন্ত্রী অধ্যাপক ডঃ ড্যাং হুং ভো মন্তব্য করেছেন: সামুদ্রিক অর্থনীতির উন্নয়ন এবং সমুদ্র থেকে ভূমি পুনরুদ্ধার সমগ্র বিশ্বের একটি প্রবণতা। চীন পূর্বে সামুদ্রিক অর্থনীতির উন্নয়নের জন্য একটি কৌশল প্রস্তাব করেছে, যার ফলে পাহাড়ি অর্থনীতির বিকাশের জন্য সম্পদ তৈরি হয়েছে এবং তারা সফল হয়েছে। হো চি মিন সিটির জন্য, ক্যান জিও হল কাই মেপ-থি ভাই গভীর জল বন্দরের সংলগ্ন একমাত্র এলাকা, এবং একই সাথে, সমুদ্র সংলগ্ন একমাত্র স্থান যেখানে সামুদ্রিক অর্থনৈতিক ধরণের বিকাশ ঘটে। প্রশাসনিক ইউনিটগুলির পরিকল্পনা এবং পুনর্গঠনের আসন্ন প্রক্রিয়ায়, যদি বা রিয়া-ভুং তাউ হো চি মিন সিটির সাথে একীভূত হয়, তাহলে বা রিয়া-ভুং তাউতে সুপরিচালিত সমুদ্রবন্দরগুলির সাথে ক্যান জিও সমুদ্রবন্দর শহরের জন্য সক্ষমতা এবং নতুন উন্নয়নের গতি বৃদ্ধি করবে।

"ভিয়েতনাম দীর্ঘদিন ধরে সামুদ্রিক অর্থনীতির উন্নয়নের কথা বলে আসছে, কিন্তু আন্তর্জাতিক পর্যায়ের কোনও বড় প্রকল্প এখনও হয়নি। আমাদের যত দ্রুত সম্ভব সমুদ্র পুনরুদ্ধার করতে হবে। কারণ আমরা যত দেরি করব, অন্যান্য দেশের সাথে প্রতিযোগিতা করার ক্ষমতা তত কমবে, অন্যদিকে স্থলভাগে অর্থনৈতিক উন্নয়নের চালিকাশক্তি ধীরে ধীরে শুকিয়ে যাবে। হো চি মিন সিটি যখন ক্যান জিও গেটওয়ে দিয়ে সমুদ্রে পৌঁছাবে তখন নতুন উন্নয়নের গতি পাবে। যখন আপনি সমুদ্র পুনরুদ্ধার না করেন তখন ভয় পাবেন না, যতক্ষণ না আপনি পরিকল্পনাটি সঠিকভাবে বাস্তবায়ন করেছেন এবং ভিয়েতনামের সমুদ্র এলাকা কার্যকরভাবে কাজে লাগানোর জন্য উপযুক্ত স্থান বেছে নেওয়ার জন্য সামুদ্রিক পরিবেশের প্রভাব মূল্যায়ন করেছেন," অধ্যাপক ডঃ ড্যাং হুং ভো বলেন।

থানহনিয়েন.ভিএন

সূত্র: https://thanhnien.vn/ky-nguyen-tien-bien-185250413214655434.htm