সামুদ্রিক সম্প্রসারণের যুগ

প্রথমবারের মতো, ২০২৪ সালের ভূমি আইনে ভূমি পুনরুদ্ধার কার্যক্রম নিয়ন্ত্রিত হয়েছে, যা ৩,০০০ কিলোমিটারেরও বেশি উপকূলরেখা বিশিষ্ট ভিয়েতনামের জন্য উপযুক্ত উন্নয়নের যুগে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক। জাতীয় অগ্রগতির এই যুগে সমুদ্রে সম্প্রসারণ এবং বৈশ্বিক প্রবণতার সাথে একীভূত হওয়াও দেশের অর্থনৈতিক উন্নয়নের অন্যতম চালিকা শক্তি।

নদীতীরবর্তী শহর থেকে খোলা সমুদ্র পর্যন্ত বিস্তৃত একটি মহানগর।

এক সপ্তাহেরও কম সময়ের মধ্যে, ক্যান জিও দ্বীপ জেলার মানুষ একটি ঐতিহাসিক মুহূর্ত প্রত্যক্ষ করবে: ক্যান জিও পুনরুদ্ধারকৃত ভূমি নগর এলাকার ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠান। প্রায় ২,৮৭০ হেক্টর পরিকল্পিত এলাকা এবং প্রায় ৯ বিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগের এই প্রকল্পটি ক্যান জিওকে একটি পর্যটন, রিসোর্ট এবং বিনিয়োগের গন্তব্যে রূপান্তরিত করবে বলে আশা করা হচ্ছে যা সিঙ্গাপুর, মিয়ামি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র), অস্ট্রেলিয়া ইত্যাদি বিশ্বজুড়ে পুনরুদ্ধারকৃত ভূমি এলাকার সাথে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম। এর পাশাপাশি, হো চি মিন সিটি ক্যান জিও সেতু (১১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডঙ্গেরও বেশি) এবং ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দর (প্রায় ৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) নির্মাণ শুরু করার লক্ষ্য নিয়েছে। প্রাথমিকভাবে, ক্যান জিও সেতুর নির্মাণ কাজ ৩০শে এপ্রিল শুরু হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু ২০৬০ সালের জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে ২০৪০ সাল পর্যন্ত শহরের মাস্টার প্ল্যান এখনও অনুমোদিত না হওয়ায়, প্রকল্পটিতে বিনিয়োগ নীতি বিবেচনার জন্য সিটি পিপলস কাউন্সিলে জমা দেওয়ার মতো ভিত্তি নেই। শহরের মাস্টার প্ল্যান অনুমোদনের পর, পরিবহন ও গণপূর্ত বিভাগ ঘোষণা করেছে যে তারা ডকুমেন্টেশন চূড়ান্ত করবে এবং প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনটি অনুমোদনের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেবে এবং এই বছরই প্রকল্পটি শুরু করবে, যার সমাপ্তি ২০২৮ সালের মধ্যে নির্ধারিত হবে।

একটি পুনরুদ্ধারকৃত ভূমি নগর এলাকা ক্যান জিওকে একটি বিশ্বমানের রিসোর্টে রূপান্তরিত করবে; একটি সুপার কন্টেইনার ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দর ক্যান জিওকে একটি আন্তর্জাতিক সরবরাহ কেন্দ্রে পরিণত করবে; সড়ক এবং উচ্চ-গতির রেল উভয় মাধ্যমে হো চি মিন সিটির কেন্দ্রের সাথে সরাসরি সংযোগ স্থাপন করবে... এই সমস্ত প্রকল্প ক্যান জিওর জন্য এশিয়া-ইউরোপ সামুদ্রিক রুটে সমুদ্রগামী বন্দর হিসেবে তার একসময়ের বিখ্যাত মর্যাদা পুনরুদ্ধারের সুবর্ণ সুযোগ উন্মুক্ত করছে, নদীর তীরবর্তী এবং সমুদ্রমুখী একটি বিশ্বব্যাপী শহর হওয়ার স্বপ্ন বাস্তবায়ন করছে, পলিটব্যুরোর নির্দেশ অনুসারে, ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য হো চি মিন সিটি পরিকল্পনার উপর, ২০৫০ সালের জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি।

ক্যান জিও পুনরুদ্ধারকৃত ভূমি নগর এলাকার একটি দৃষ্টিকোণ।

ছবি: ভিজি

ইতিহাসের দিকে ফিরে তাকালে দেখা যায়, ১৯৭৮ সালে ডুয়েন হাই জেলা (বর্তমানে ক্যান জিও জেলা) একীভূত হওয়ার পর হো চি মিন সিটি কেবল পূর্ব সাগরের সাথে সংযুক্ত ছিল। শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে প্রায় ৫০ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত, ক্যান জিও হল সমুদ্রের সীমানা ঘেঁষে অবস্থিত শহরের একমাত্র জেলা, যার ২৩ কিলোমিটার উপকূলরেখা দক্ষিণ-পশ্চিম-উত্তর-পূর্ব দিকে বিস্তৃত এবং লং তাউ, কাই মেপ, গো গিয়া, থি ভাই, সোয়াই রাপ এবং দং ট্রান নদী থেকে প্রধান নদী মোহনা তৈরি হয়েছে। ১৯৯০ সাল থেকে, হো চি মিন সিটি সরকার শহরটিকে দক্ষিণে - পূর্ব সাগরের দিকে উন্নীত করার নীতি অনুসরণ করে আসছে। সিটি অ্যান্ড ডি গ্রুপ (তাইওয়ান) এর সহযোগিতা দক্ষিণে হাজার হাজার হেক্টর পরিত্যক্ত জমি (অম্লতার কারণে) তান থুয়ান রপ্তানি প্রক্রিয়াকরণ অঞ্চল, হিয়েপ ফুওক শিল্প উদ্যান, ফু মাই তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র, ফু মাই হাং নগর এলাকায় রূপান্তরিত করে... এগুলো ছিল প্রথম পদক্ষেপ। সেই থেকে এখন পর্যন্ত, সমুদ্রের দিকে উন্নয়ন হো চি মিন সিটির বহু প্রজন্মের নেতা এবং জনগণের আকাঙ্ক্ষা এবং ইচ্ছা ছিল। হো চি মিন সিটি সামুদ্রিক অর্থনীতি , উপকূলীয় নগর এলাকা এবং আন্তর্জাতিক সংযোগের উপর ভিত্তি করে একটি দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়ন দৃষ্টিভঙ্গি চিহ্নিত করেছে। তবে, আকাঙ্ক্ষা এবং বাস্তবতার মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য ব্যবধান রয়ে গেছে। শুধুমাত্র এখন, উপরে উল্লিখিত প্রকল্পগুলির মতো একাধিক মেগা-প্রকল্পের মাধ্যমে, উন্মুক্ত সমুদ্রের দিকে শহরের সম্প্রসারণ সত্যিই ত্বরান্বিত হয়েছে।

হো চি মিন সিটির জন্য নতুন প্রবৃদ্ধির চালিকাশক্তি।

সহযোগী অধ্যাপক ডঃ নগুয়েন হং থুক (ভিয়েতনাম জাতীয় বিশ্ববিদ্যালয়, হ্যানয়) অকপটে বলেছেন: "বহু বছর ধরে, হো চি মিন সিটির সামুদ্রিক অর্থনীতির সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলি শহরের ব্যাপক উন্নয়ন কৌশলে সম্পূর্ণরূপে কাজে লাগানো হয়নি। এটি দুঃখজনক বিষয়গুলির মধ্যে একটি যা হো চি মিন সিটির জন্য 'অতটা আনন্দদায়ক নয়' বাস্তবতায় অবদান রাখে, যা হল এর নেতৃত্বাধীন এবং অগ্রণী অবস্থান অনেক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি।"

"যদি ১৯৯৫ সালে হো চি মিন সিটির অর্থনীতি হ্যানয়ের প্রায় দ্বিগুণ ছিল, আজ সেই অনুপাত ১.৭ গুণেরও কম হয়েছে। ডং নাই, বিন ডুওং, হাই ফং, কোয়াং নিন, ভিন ফুক, থাই নুয়েন... এর মতো আরও অনেক এলাকা এখনও হো চি মিন সিটির সমান প্রতিযোগী নয়, এবং আগামী দশকে হবেও না, তবে কিছু ক্ষেত্রে তারা সরাসরি প্রতিযোগিতা করতে পারে। এক অর্থে, হো চি মিন সিটি নয়, এই এলাকাগুলিই বিগত সময়ের স্থানীয়দের মধ্যে প্রতিযোগিতাকে অনুপ্রাণিত করার প্রধান কারণ," সহযোগী অধ্যাপক ড. নুয়েন হং থুক উদাহরণ হিসেবে উল্লেখ করেছেন।

সহযোগী অধ্যাপক ডঃ নগুয়েন হং থুকের মতে, হো চি মিন সিটির বর্তমান উন্নয়ন কেবল প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে, এখনও আন্তর্জাতিক মর্যাদার একটি নগর এলাকার পরিণতিতে পৌঁছায়নি। তবে, হো চি মিন সিটি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় অনেক ভূ-অর্থনৈতিক সুবিধাসম্পন্ন অবস্থানে অবস্থিত, আগামী ১-২ দশকের মধ্যে একটি আঞ্চলিক ও আন্তর্জাতিক আর্থিক কেন্দ্রে পরিণত হওয়ার জন্য সমস্ত শর্ত এবং সম্ভাবনা রয়েছে। সরকারের সমর্থন এবং সকল স্তরের নেতাদের নীতি থেকে কর্মে জোরালো পরিবর্তনের মাধ্যমে, হো চি মিন সিটির জন্য গত প্রায় ২০ বছরে যে সুযোগগুলি হাতছাড়া হয়েছে তা পুনরুদ্ধার করার এবং শীর্ষস্থানীয় অর্থনৈতিক ইঞ্জিন হিসাবে তার অবস্থান পুনর্নির্মাণের জন্য এটি একটি সুবর্ণ সুযোগ।

"হো চি মিন সিটির তিনটি প্রধান চালিকা শক্তি রয়েছে, যার সবকটিই এর নদী এবং সামুদ্রিক অর্থনীতি থেকে উদ্ভূত, এবং গত ৩০০ বছর ধরে, শহরটি সর্বদা এই অর্থনৈতিক জীবনরেখার উপর বাস করে আসছে। অতএব, উন্নয়নের চালিকা শক্তি হয়ে উঠতে আমাদের অবশ্যই নদী এবং সামুদ্রিক অর্থনীতিকে অন্যান্য জল শহরগুলির সাথে সংযুক্ত করতে হবে। ভং তাউ - ক্যান জিও - গো কং উপকূলীয় নগর শৃঙ্খল একটি 'সম্মুখমুখী' সামুদ্রিক অর্থনৈতিক কেন্দ্র হয়ে উঠবে, যা হো চি মিন সিটিকে উচ্চ-মূল্য সংযোজিত সামুদ্রিক অর্থনৈতিক উন্নয়ন এবং আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক বাণিজ্যের সুযোগগুলি সক্রিয়ভাবে কাজে লাগাতে সক্ষম করবে। এই উপকূলীয় নগর করিডোর হো চি মিন সিটির জন্য অঞ্চল এবং আন্তর্জাতিক সম্প্রদায়ের সাথে সংযোগকারী একটি শক্তিশালী প্রবেশদ্বার হয়ে ওঠার একটি স্প্রিংবোর্ডও হবে। তখন শহরটি কেবল দক্ষিণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে না, বরং ইন্দো-মেকং অর্থনৈতিক করিডোর এবং মার্কিন ইন্দো-প্যাসিফিক কৌশলের মতো আন্তর্জাতিক কৌশলগুলিতেও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে," সহযোগী অধ্যাপক ডঃ নগুয়েন হং থুক জোর দিয়ে বলেন।

একই মতামত শেয়ার করে, প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিষয়ক প্রাক্তন উপমন্ত্রী অধ্যাপক ড্যাং হুং ভো মন্তব্য করেছেন: সামুদ্রিক অর্থনীতির উন্নয়ন এবং সমুদ্র থেকে ভূমি পুনরুদ্ধার একটি বিশ্বব্যাপী প্রবণতা। চীন পূর্বে সামুদ্রিক অর্থনীতির উন্নয়নের জন্য একটি কৌশল নির্ধারণ করেছিল, যার ফলে পাহাড়ি অঞ্চলের অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য সম্পদ তৈরি হয়েছিল এবং তারা সফল হয়েছে। হো চি মিন সিটির জন্য, ক্যান জিও হল কাই মেপ-থি ভাই গভীর জলের বন্দরের সাথে সংলগ্ন একমাত্র এলাকা, এবং বিভিন্ন ধরণের সামুদ্রিক অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড বিকাশের জন্য সমুদ্রের সাথে সংলগ্ন একমাত্র স্থান। আসন্ন পরিকল্পনা এবং প্রশাসনিক ইউনিটগুলির পুনর্গঠনে, যদি বা রিয়া-ভুং তাউ হো চি মিন সিটির সাথে একীভূত হয়, তাহলে ক্যান জিও সমুদ্রবন্দর, বা রিয়া-ভুং তাউতে সু-কার্যকর সমুদ্রবন্দরগুলির সাথে, একসাথে ক্ষমতা বৃদ্ধি করবে এবং শহরের উন্নয়নের জন্য নতুন প্রেরণা প্রদান করবে।

"ভিয়েতনাম দীর্ঘদিন ধরে তার সামুদ্রিক অর্থনীতির উন্নয়নের কথা বলে আসছে, কিন্তু বাস্তবে, আন্তর্জাতিকভাবে উল্লেখযোগ্য কোনও বৃহৎ মাপের প্রকল্প হয়নি। সমুদ্র থেকে ভূমি পুনরুদ্ধারের প্রতিটি সুযোগ আমাদের কাজে লাগাতে হবে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তা করতে হবে। কারণ আমরা যত দেরি করব, অন্যান্য দেশের সাথে আমাদের প্রতিযোগিতা তত কম হবে, অন্যদিকে ভূমিতে অর্থনৈতিক উন্নয়নের চালিকাশক্তি ধীরে ধীরে শুকিয়ে যাবে। হো চি মিন সিটি যখন ক্যান জিও গেটওয়ে দিয়ে সমুদ্রে বিস্তৃত হবে তখন উন্নয়নের জন্য নতুন প্রেরণা পাবে। ভূমি পুনরুদ্ধার এখনও বাস্তবায়িত না হলে ভয় পাবেন না, যতক্ষণ না এটি পরিকল্পনা অনুযায়ী করা হয়, উপযুক্ত স্থান নির্বাচন করার জন্য সঠিক পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন সহ এবং ভিয়েতনামের সমুদ্র অঞ্চলগুলিকে কার্যকরভাবে কাজে লাগানো হয়," অধ্যাপক ড্যাং হুং ভো শেয়ার করেছেন।

থানহনিয়েন.ভিএন

সূত্র: https://thanhnien.vn/ky-nguyen-tien-bien-185250413214655434.htm