অতি বিরল ১৯৬৯ সালের ল্যাম্বোরগিনি ইসেরো, যা একসময় স্প্যানিশ রাজপরিবারের অন্তর্ভুক্ত ছিল

ল্যাম্বোরগিনি ২ বছরে মাত্র ২২৫টি গাড়ি বিক্রি করে, যার ফলে ইসেরো এখন পর্যন্ত উৎপাদিত বিরলতম ক্লাসিক গাড়িগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে এবং এর মধ্যে একটি স্প্যানিশ রাজপরিবারের মালিকানাধীন ছিল।

১৯৬৮ সালে ৪০০ জিটির বিকল্প হিসেবে বাজারে আসা ল্যাম্বোরগিনি ইসেরো স্পষ্টতই আজকাল তেমন জনপ্রিয় নয়। এর মূল কারণ হল এটি প্রায়শই একই যুগের মিউরা এবং এসপাডা দ্বারা আবৃত থাকে। শোরুমে এর স্বল্প সময়ের সাথেও এর সম্পর্ক থাকতে পারে।

তবে, আইসেরো ছিল একটি আসল V12 ল্যাম্বো এবং এযাবৎ তৈরি বিরল ষাঁড়গুলির মধ্যে একটি। এটি 1968 সালের জেনেভা মোটর শোতে বন্য চেহারার এস্পাডার সাথে আত্মপ্রকাশ করেছিল। সেই সময়ে, আইসেলরো ছিল বাজারে সবচেয়ে রক্ষণশীল চেহারার ল্যাম্বোরগিনি। তবে, এতে বিলাসিতা বা পারফরম্যান্সের কোনও অভাব ছিল না।

সেই সময়ে উৎপাদিত অন্যান্য ল্যাম্বোসের মতো, আইসেরোতেও একটি V12 ইঞ্জিন ব্যবহার করা হত। গ্র্যান্ড ট্যুরারটিতে মিউরা এবং এসপাদার সাথে 3.9-লিটার ইঞ্জিন ব্যবহার করা হত। ছয়টি ওয়েবার কার্বুরেটর বাতাস এবং জ্বালানি সরবরাহ করে, V12 নিয়মিত আইসেরোতে 325 হর্সপাওয়ার এবং এস-তে 350 হর্সপাওয়ার উৎপাদন করত।

S ভার্সনটি থেমে যাওয়ার পর মাত্র ৬.২ সেকেন্ড সময় নিয়ে ৬০ মাইল প্রতি ঘণ্টা গতিতে পৌঁছায়, এবং সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায় ১৬০ মাইল প্রতি ঘণ্টা। এস্পাডার তুলনায়, আইসেরোর লাইফকাল কম ছিল। ১৯৭৮ সাল পর্যন্ত এস্পাডা উৎপাদনে থাকলেও, ১৯৬৯ সালের পর আইসেরো বন্ধ করে দেওয়া হয়। দুই বছরে ল্যাম্বোরগিনি মাত্র ২২৫টি ইউনিট বিক্রি করে, যার ফলে ইসিলেরো ইতালীয় গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানের তৈরি বিরলতম ক্লাসিক গাড়িগুলির মধ্যে একটিতে পরিণত হয়।

বর্তমানে ঠিক কতগুলি আইলেরো আছে তা স্পষ্ট নয়, তবে কিছু সাইট ২০১৫ সাল থেকে ২৫টি পাবলিক নিলাম রেকর্ড করেছে। বলা বাহুল্য, অবশ্যই আরও আইলেরো আছে, তবে আইলেরো বিক্রির জন্য একটি বিরল আবিষ্কার হিসেবে রয়ে গেছে।

আর ঠিক এই কারণেই সংগ্রহের এই ১৯৬৯ সালের আজুরো সিয়েলো এত উল্লেখযোগ্য। আসন্ন ২০২৫ সালের জুরিখ নিলামের জন্য সম্প্রতি ব্রড অ্যারো লটে একটি আইসেরো উপস্থিত হয়েছিল।

গাড়িটি কেবল চমৎকার অবস্থায়ই নয়, এটিতে একটি বিরল রঙের সংমিশ্রণও রয়েছে: একটি আজুরো সিলো (হালকা নীল) বহিরাগত অংশ এবং একটি ক্রিম অভ্যন্তর। আরও কী, আইসেরো মূলত স্প্যানিশ রাজপরিবারের একজন সদস্যের মালিকানাধীন ছিল।

কিছু সূত্র অনুসারে, গাড়িটি ১৯৬৯ সালের এপ্রিল মাসে বার্সেলোনায় পৌঁছে দেওয়া হয়। স্প্যানিশ রাজপরিবারের কোন সদস্য গাড়িটি চালাতেন সে সম্পর্কে কোনও তথ্য নেই, তবে আমরা জানি যে এটি পরে একজন আমেরিকান সংগ্রাহকের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল যিনি এটিকে তার আসল বৈশিষ্ট্যে পুনরুদ্ধার করেছিলেন।

২০১২ সালে ল্যাম্বোরগিনি ইউরোপে ফিরে আসে এবং প্রায় পাঁচ বছর একজন জার্মান সংগ্রাহকের সাথে কাটিয়েছিল। ২০১৭ সালে, এটি আবার হাত বদল করে, সুইজারল্যান্ডের একটি সংগ্রহে যোগ দেয়।

আইসেরোকে দ্বিতীয়বারের মতো তার বর্তমান মালিকানায় পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। উৎপাদিত মাত্র ১৫৫টি নন-এস আইসেরো গাড়ির মধ্যে একটি, আইসেরো ৩০০,০০০ থেকে ৩৫০,০০০ সুইস ফ্রাঙ্কের মধ্যে বিক্রি হবে বলে অনুমান করা হচ্ছে।

বর্তমান বিনিময় হারে এটি $378,230 থেকে $441,290 এর সমতুল্য, যা এটিকে নিলামে বিক্রি হওয়া সবচেয়ে ব্যয়বহুল আইলেরোগুলির মধ্যে একটি করে তোলে।

সূত্র: https://khoahocdoisong.vn/lamborghini-islero-1969-sieu-hiem-tung-thuoc-hoang-gia-tay-ban-nha-post2149064851.html