কোয়াং নাম প্রদেশের নেতারা ১৪ই সড়ক প্রকল্পের অগ্রগতির জন্য চাপ দিচ্ছেন।

অগ্রগতি কার্যত থমকে গেছে।

সম্প্রতি, থাং বিন, হিয়েপ ডুক এবং ফুওক সন জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই (কিউএল১৪ই)-এর সংস্কার ও আধুনিকীকরণ প্রকল্পটি স্থানীয় বাসিন্দাদের মধ্যে হতাশার সৃষ্টি করেছে। ২০২৪ সাল প্রায় শেষ হতে চললেও, প্রকল্পটির অগ্রগতি থমকে আছে এবং কেবল থাং বিন জেলার বিন দিন বাক কম্যুনের একটি ছোট অংশ পাকা করা হয়েছে। উপরন্তু, খণ্ডিত ভূমি হস্তান্তর প্রক্রিয়া এবং থেমে থেমে নির্মাণকাজের কারণে নির্মাণস্থলটি এক বিশৃঙ্খল অবস্থায় রয়েছে।

জেলাগুলোর ভূমি অধিগ্রহণ পরিষদগুলো মাত্র ৬৪.০/৭১.৩৮ কিমি (৮৯.৬৬%) হস্তান্তর করেছে। ভূমি অধিগ্রহণ তহবিলের অনুমোদন ও বিতরণ মূলত নির্ধারিত সময়সূচী মেনে চলেনি। বর্তমানে, স্থানীয় প্রশাসনগুলো মাত্র ৭৫.৫৫২/৯৫ বিলিয়ন VND অনুমোদন করেছে, যা সংশোধিত নিবন্ধিত পরিকল্পনার ৭৯.৫৩%।

বিশেষ করে রেলওয়ে ওভারপাস অংশের জন্য (থাং বিন জেলার বিন কুই কম্যুনে), মাত্র ৪৫টি পরিবার ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনাটি অনুমোদন করেছে; যার মধ্যে ১৯টি পরিবার টাকা গ্রহণ করতে এবং জমি হস্তান্তর করতে সম্মত হয়েছে; ২৬টি পরিবার এখনও এই পরিকল্পনায় সম্মত হয়নি।

আমাদের প্রতিবেদকের পর্যবেক্ষণ অনুযায়ী, প্রকল্পের একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগস্থল হিসেবে চিহ্নিত হওয়া সত্ত্বেও রেল ওভারপাসটি ঠিকাদার কর্তৃক এখনও নির্মিত হয়নি। পুরো পথটি মূলত নর্দমা দিয়ে গঠিত, কিন্তু সেগুলো বিক্ষিপ্ত এবং অবিচ্ছিন্ন নয়। সবচেয়ে বিপজ্জনক বিষয় হলো, শত শত মিটার দীর্ঘ অনেক অংশে গর্ত ও বড় বড় নিচু জায়গা রয়েছে, যা যান চলাচলের জন্য একটি গুরুতর ঝুঁকি তৈরি করছে।

রাস্তাটি অ্যাসফল্ট দিয়ে পুনরায় মেরামত করতে না পারার কারণে, হাইওয়ে 14E-এর উপরিভাগ মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যার ফলে অনেক অংশ কর্দমাক্ত হয়ে পড়েছে এবং বাসিন্দাদের যাতায়াত অত্যন্ত কঠিন হয়ে দাঁড়িয়েছে।

রাস্তার উপরিভাগের বেশিরভাগ অংশই ক্ষতিগ্রস্ত, সেখানে এবড়োখেবড়ো পাথর ও অসংখ্য ডোবা রয়েছে। অনেক অংশে, ঠিকাদার রাস্তা পাকা করার প্রস্তুতি হিসেবে জমি সমান করেছিলেন, কিন্তু বৃষ্টির কারণে তা কর্দমাক্ত ও পিচ্ছিল হয়ে পড়েছে। রাস্তাটি সংকীর্ণ ও মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত এবং ক্রমবর্ধমান ভারী যানবাহনের সংখ্যা বাসিন্দাদের মধ্যে হতাশা আরও বাড়িয়ে তুলছে।

মিসেস নগুয়েন থি নুং (৫৬ বছর, থাং বিন জেলা) বলেন যে, বর্ষাকালে রাস্তাটির ১৪ই অংশটি প্রায়শই জলমগ্ন থাকে, যার ফলে মানুষ বারবার মোটরসাইকেল থেকে পড়ে যায় এবং এটি স্কুলছাত্রছাত্রীদের জন্য বিশেষ বিপদ ডেকে আনে। তবে, যখন আবহাওয়া শুষ্ক থাকে, তখন বাতাসে ধূলিকণা জমে বায়ুদূষণ হয়। তাই, বাসিন্দারা আশা করেন যে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং ঠিকাদার যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তাদের জীবনযাত্রাকে স্থিতিশীল করার জন্য নির্দিষ্ট নির্মাণ ব্যবস্থা ও পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করবে।

প্রাদেশিক গণকমিটির নেতারা বিনিয়োগকারী ও ঠিকাদারকে চরমপত্র দিয়েছেন।

জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই প্রকল্পের নির্মাণ ও ভূমি পরিষ্কারের কাজ পরিদর্শনকালে কোয়াং নাম প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ত্রান নাম হুং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলোর কাজের অগ্রগতি নিয়ে হতাশা প্রকাশ করেছেন। তিনি বিশেষ করে থাং বিন এবং হিয়েপ ডুক জেলার নেতাদের ভূমি পরিষ্কারের অত্যন্ত ধীর গতির জন্য সমালোচনা করেন; এমনকি প্রতিশ্রুতির তুলনায় কেউ কেউ কোনো অগ্রগতিই দেখাতে পারেননি।

কোয়াং নাম প্রাদেশিক গণ কমিটির নেতৃবৃন্দ, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের সাথে মিলে, জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই-এর সংস্কার ও আধুনিকীকরণ প্রকল্পের অগ্রগতি পরিদর্শন করেছেন।

প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান থাং বিন জেলাকে ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারির শেষ নাগাদ রেলওয়ে ওভারপাস অংশের জন্য জমি হস্তান্তরের দাবি জানিয়ে একটি চরমপত্র জারি করেছেন। যে অংশগুলো এখনও কয়েকটি পরিবারের দখলে রয়েছে, সেই জমি অবশ্যই টেট উৎসবের আগেই হস্তান্তর করতে হবে, যাতে নির্মাণকারী সংস্থা পিচ ঢালতে পারে।

হিয়েপ ডুক জেলার বিষয়ে, প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ২০২৫ সালের মার্চ মাসের শেষ নাগাদ ভূমি পরিষ্কারের কাজ সম্পন্ন করার অনুরোধ করেছেন। আর ফুওক সন জেলার ক্ষেত্রে, কাজটি মূলত নিশ্চিত করা হয়েছে এবং ২০২৪ সালের শেষ নাগাদ তা সম্পন্ন হবে।

সাধারণ নীতি ও নির্দেশাবলীতে সম্মত হওয়ার পাশাপাশি, জেলা গণপরিষদগুলো ঠিকাদার সম্পর্কিত বেশ কিছু বিষয়ও উত্থাপন করেছে। বিশেষত, নির্মাণ প্রক্রিয়ার ফলে সৃষ্ট তীব্র কম্পন বাসিন্দাদের বাড়িঘরকে প্রভাবিত করেছে; ভারী বৃষ্টির কারণে সমতল করার মাটি ধুয়ে কৃষি জমিতে চলে গেছে; ঠিকাদারকে কম্যুন-স্তরের কর্তৃপক্ষের সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করতে হবে; এবং ঠিকাদারের উচিত পর্যাপ্ত দৈর্ঘ্যের অংশ পাকা করার কাজকে অগ্রাধিকার দেওয়া…

ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের উপ-পরিচালক জনাব নগুয়েন মান থাং বলেছেন যে, কুয়াং নাম প্রদেশকে ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে রেলওয়ে ওভারপাস অংশের জন্য একটি পরিষ্কার স্থান হস্তান্তর করতে হবে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, এই অংশটি অবশ্যই ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন করতে হবে। যদি স্থানটি পরিষ্কার করা না হয়, তবে সম্পদের অপচয় এড়াতে প্রকল্পটি স্থগিত করা হতে পারে এবং অর্থায়ন প্রত্যাহার করা হতে পারে।

ঠিকাদারের বিষয়ে, জনাব থাং নিশ্চিত করেছেন যে আবহাওয়া অনুকূলে থাকলে আরও জোরালো নির্মাণ ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৪-কে ঠিকাদারের সাথে একটি বৈঠক করে ‘৩ শিফট, ৪ দল’ নীতি বাস্তবায়নের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ করতে হবে, এমনকি চান্দ্র নববর্ষের ছুটির দিনেও কাজ চালিয়ে যাওয়ার বিষয়েও।

উৎস: https://kinhtedothi.vn/lanh-dao-tinh-quang-nam-thuc-tien-do-du-an-duong-14e.html