এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহার করে এক্সপ্রেসওয়েতে তহবিল সংগ্রহ করা

জনগণের মালিকানাধীন এবং সরাসরি রাষ্ট্র কর্তৃক পরিচালিত ও পরিচালিত এক্সপ্রেসওয়ের জন্য "এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহার করে এক্সপ্রেসওয়ে তহবিল" নীতিটি ধীরে ধীরে আইনি নথির মাধ্যমে সুসংহত করা হচ্ছে, পরিবহন মন্ত্রণালয় (MOT) সম্প্রতি এক্সপ্রেসওয়ের জন্য টোল আদায় সংক্রান্ত খসড়া ডিক্রি বিবেচনা ও অনুমোদনের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দিয়েছে।

এটি একটি আইনি দলিল যা সড়ক আইন (১ জানুয়ারী, ২০২৫ থেকে কার্যকর) নির্দেশ করে যা এক্সপ্রেসওয়েতে টোল আদায়ের সাথে সম্পর্কিত, যা সরকার পরিবহন মন্ত্রণালয়কে একটি সরলীকৃত পদ্ধতি ব্যবহারের উন্নয়নের নেতৃত্ব দেওয়ার দায়িত্ব দিয়েছে।

ডিক্রির সর্বশেষ খসড়ায়, পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে তারা ক্ষতিগ্রস্ত সংস্থা, সংস্থা এবং ব্যক্তিদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া সংগ্রহের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে এবং বিচার মন্ত্রণালয় খসড়া মূল্যায়ন কাউন্সিলের একটি সভা আহ্বান করেছে।

জানা গেছে, খসড়া ডিক্রিতে ৪টি অধ্যায়, ১৩টি অনুচ্ছেদ এবং ১টি পরিশিষ্ট রয়েছে, যার লক্ষ্য হল এক্সপ্রেসওয়েতে টোল আদায়ের শর্তাবলী এবং সময় নিয়ন্ত্রণ করা; এক্সপ্রেসওয়েতে টোল আদায়, প্রদান, অব্যাহতি, পরিচালনা এবং ব্যবহারের নিয়ম; এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়ের ব্যবস্থাপনায় এক্সপ্রেসওয়ের টোল হার।

পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রস্তাবিত এক্সপ্রেসওয়ের বর্তমান টোল হারগুলি রাজ্য ও জনগণের স্বার্থের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করার এবং এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহারকারীদের ক্রয়ক্ষমতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়ার জন্য সরকারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে বলে মনে করা হয়।

এটাও যোগ করা উচিত যে, রাষ্ট্র-বিনিয়োগকৃত এক্সপ্রেসওয়েতে টোল আদায়ের নীতিটি সরকার এবং পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক ৩ থেকে ৪ বছর আগে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের বিবেচনা এবং জারির জন্য অধ্যয়ন এবং প্রস্তাব করা হয়েছিল, এমনকি যখন পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের অংশগুলি সরকারি বিনিয়োগের মূলধন ব্যবহার করে নির্মাণাধীন ছিল। যাইহোক, জাতীয় পরিষদ সড়ক আইন প্রণয়নের পরেই, রাজ্য বাজেটের মূলধন দিয়ে বিনিয়োগ করা এক্সপ্রেসওয়েতে টোল আদায়ের নীতিটি পরিপক্কতায় পৌঁছেছিল, বিশেষ করে রাজনৈতিক ও আইনি ভিত্তিতে।

ভিয়েতনামের এক্সপ্রেসওয়ে সিস্টেমে বিনিয়োগ, নির্মাণ এবং উন্নয়নের প্রক্রিয়া, অঞ্চল এবং বিশ্বের দেশগুলির অভিজ্ঞতার সাথে, দেখায় যে এক্সপ্রেসওয়ের উন্নয়নে বিনিয়োগ একটি বস্তুনিষ্ঠ প্রয়োজনীয়তা, যা এলাকা, অঞ্চল এবং সমগ্র দেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে একটি গুরুত্বপূর্ণ চালিকা শক্তি তৈরি করে; জাতীয় প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি, জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং দারিদ্র্য দূরীকরণে সহায়তা করে... তবে, একটি এক্সপ্রেসওয়ে সিস্টেমে বিনিয়োগের জন্য নির্মাণ, ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য খুব বড় খরচ প্রয়োজন।

আগামী সময়ে, পরিকল্পিত এক্সপ্রেসওয়ের জন্য নতুন বিনিয়োগ মূলধনের প্রয়োজনীয়তা উল্লেখযোগ্য, যদিও রাজ্য বাজেট থেকে বিনিয়োগের সংস্থান সীমিত। এছাড়াও, জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থার বার্ষিক রক্ষণাবেক্ষণ বাজেট বর্তমানে চাহিদার প্রায় ৪০% পূরণ করে।

অতএব, রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন মহাসড়ক অবকাঠামোর ব্যবহার বিদ্যমান মহাসড়ক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য রাজ্যকে অতিরিক্ত সম্পদ প্রদানের পাশাপাশি নতুন মহাসড়ক প্রকল্পে বিনিয়োগের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। একই সাথে, এটি পরিবহন অবকাঠামোর মান উন্নত করতে এবং এই মহাসড়কগুলিতে টোল অনুসারে পরিষেবা নিশ্চিত করতে অবদান রাখে।

অধিকন্তু, যানবাহন এবং পরিবহনের ধরণগুলির সংখ্যা এবং বৈচিত্র্যের বর্তমান দ্রুত বৃদ্ধির সাথে সাথে, এক্সপ্রেসওয়েগুলিতে টোল আদায় বাস্তবায়ন ট্র্যাফিক প্রবাহ নিয়ন্ত্রণে, যানবাহনের ঘনত্বের উপর চাপ হ্রাস করতে, ট্র্যাফিক সুরক্ষা ঝুঁকি হ্রাস করতে, অবকাঠামোর আয়ু বৃদ্ধি করতে এবং এক্সপ্রেসওয়ে এবং সমান্তরাল রাস্তাগুলিতে রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় হ্রাস করতে অবদান রাখবে।

এটাও যোগ করা উচিত যে, সড়ক আইন কার্যকর হওয়ার সময়, সমগ্র দেশে প্রায় ১৫টি রাষ্ট্র-বিনিয়োগকৃত এক্সপ্রেসওয়ে থাকবে যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১,০০০ কিলোমিটার। যদি আগামী কয়েক মাসের মধ্যে রাষ্ট্র-বিনিয়োগকৃত এক্সপ্রেসওয়ের জন্য টোল আদায়ের একটি আইনি নথি জারি না করা হয়, তাহলে এটি অবশ্যই একটি উল্লেখযোগ্য জাতীয় সম্পদের অপচয় হবে।

অতএব, এক্সপ্রেসওয়ে টোল আদায়ের বিষয়ে ডিক্রি দ্রুত জারি করার প্রচারের পাশাপাশি, পরিবহন মন্ত্রণালয়কে টোল স্টেশনের অবকাঠামো তৈরি এবং এক্সপ্রেসওয়ে টোল আদায় দ্রুত বাস্তবায়নের জন্য জরুরিভাবে সম্পদ প্রস্তুত করতে হবে। এছাড়াও, পরিবহনের জন্য রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থাকে ডিক্রির বিষয়বস্তু এবং প্রবিধান সম্পর্কে তথ্য প্রচার এবং জনসচেতনতা প্রচারের জন্য অবিলম্বে একটি পরিকল্পনা তৈরি করতে হবে, যা সংস্থা, সংস্থা এবং জনসাধারণকে সময়মত আইনি বিধিগুলি বুঝতে এবং উপলব্ধি করতে সহায়তা করবে। এটি উচ্চ সামাজিক ঐকমত্য তৈরি করবে যাতে "এক্সপ্রেসওয়েতে তহবিল দেওয়ার জন্য এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহার" নীতি কার্যকরভাবে বাস্তবায়ন করা যায় এবং প্রত্যাশিত ফলাফল অর্জন করা যায়।

সূত্র: https://baodautu.vn/lay-cao-toc-nuoi-cao-toc-d223032.html