সীমাহীন সংযোগ

দা নাং - হোই আন উপকূলীয় পর্যটন পথ। ছবি: কিউটি

জাতীয় পর্যটন 'একচেটিয়া' আধিপত্যের সম্ভাবনা

প্রশাসনিক শহর স্তর ভিন্ন হওয়া সত্ত্বেও, দা নাং এবং হোই আন-এর মধ্যে অনেক সাদৃশ্য রয়েছে এবং বছরের পর বছর ধরে তাদের পর্যটন উন্নয়নে তারা ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত।

পর্যটন ব্যবসায়ীদের মতে, স্থান দুটি ৩০ কিলোমিটারেরও কম দূরত্বে অবস্থিত হওয়ায় দা নাং-এ আসা প্রায় সকল আন্তর্জাতিক পর্যটক হোই আন-এও ভ্রমণ করেন এবং এর বিপরীতটিও ঘটে। পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ২০২৪ সালে দা নাং এবং হোই আন-এ অবস্থানকারী মোট পর্যটকের সংখ্যা ১ কোটিরও বেশি ছিল।

হোই আন যেখানে ধারাবাহিকভাবে বিশ্বের শীর্ষ সাংস্কৃতিক গন্তব্য হিসেবে নির্বাচিত হচ্ছে, সেখানে দা নাংও এই অঞ্চলের উৎসব ও বিনোদনের শীর্ষ গন্তব্যগুলোর মধ্যে স্থান করে নিতে শুরু করেছে। উভয়ের মধ্যে একটি ‘সহাবস্থানমূলক’ উন্নয়ন সৃষ্টির জন্য এটি একটি চমৎকার পরিপূরক।

দা নাং সিটি ট্যুরিজম অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান জনাব কাও ত্রি ডুং বলেছেন যে, যদি আমরা দা নাং বিমানবন্দরের ৫০ কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে বিবেচনা করি, তবে আমরা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার কোনো পর্যটন কেন্দ্রের চেয়ে কোনো অংশে কম নই। তিনি জোর দিয়ে বলেন যে, বিশেষ করে দা নাং-হোই আন অক্ষ এবং সাধারণভাবে দা নাং-কোয়াং নাম অক্ষকে ভিয়েতনামের পর্যটনের জন্য একটি নতুন প্রবৃদ্ধিকেন্দ্র হিসেবে বিবেচনা করা উচিত, যা বিনিয়োগ বৃদ্ধিতে উৎসাহিত করবে।

প্রকৃতপক্ষে, ২০৪৫ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসম্পন্ন ২০২১-২০৩০ সময়কালের ভিয়েতনাম পর্যটন উন্নয়ন পরিকল্পনা অনুসারে, দা নাং শহরকে মধ্য অঞ্চলের একটি জাতীয় প্রবৃদ্ধির কেন্দ্র হিসেবে পরিকল্পনা করা হয়েছে, এবং হোই আন-কে একটি অনন্য ঐতিহ্যবাহী শহর হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে।

দা নাং এবং হোই আন-কেও রাত্রিকালীন অর্থনীতি বিকাশের জন্য অসামান্য সম্ভাবনা ও সুবিধাসম্পন্ন ১১টি শহরের মধ্যে দুটি হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। এগুলো পর্যটন সংযোগের উন্নয়ন ও প্রসারের জন্য একটি মজবুত ভিত্তি প্রদান করে, যা এই দুটি শহরকে ভিয়েতনামে একটি আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ডসহ পর্যটন কেন্দ্রে পরিণত হতে সক্ষম করবে।

দুটি শিল্প শক্তিকেন্দ্রকে সংযুক্ত করা

চু লাই উন্মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চল (কোয়াং নাম) এবং ডুং কোয়াত অর্থনৈতিক অঞ্চল (কোয়াং গাই)-এর মধ্যে একটি আকর্ষণীয় সাধারণ বিষয় হলো, তারা বহু বছর ধরে ধারাবাহিকভাবে এই দুটি প্রদেশের বাজেটের প্রায় ৬০-৭০% অবদান রেখে আসছে।

চু লাই উন্মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চলকে কোয়াং নাম-এর অর্থনীতিতে যুগান্তকারী অগ্রগতির অন্যতম ‘কেন্দ্রবিন্দু’ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে এবং ডুং কোয়াত অর্থনৈতিক অঞ্চলের (কোয়াং গাই) সাথে এর সংযোগ স্থাপনের উল্লেখযোগ্য সম্ভাবনা রয়েছে। ছবি: কিউটি

তাদের কৌশলগত গুরুত্বের কারণে, চু লাই উন্মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং ডুং কুয়াত অর্থনৈতিক অঞ্চল উভয়কেই কোয়াং নাম এবং কোয়াং গাই প্রদেশের অর্থনীতিতে যুগান্তকারী অগ্রগতি সাধনের 'কেন্দ্রবিন্দু' হিসেবে চিহ্নিত করা হয়।

বিভিন্ন ক্ষেত্রে শক্তিশালী সংযোগ এবং প্রধান বৈশিষ্ট্যপূর্ণ শিল্পসমূহের অধিকারী হওয়ায়, চু লাই - ডুং কুয়াত উন্মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চল ক্লাস্টারটি অগ্রাধিকারমূলক বিনিয়োগের ব্যাপক সম্ভাবনাময় উপকূলীয় অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলোর অন্যতম হিসেবে প্রধানমন্ত্রীর অনুমোদন লাভ করেছে।

কোয়াং নাম প্রদেশের অর্থনৈতিক অঞ্চল ও শিল্প পার্ক ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রধান জনাব নগুয়েন হং কোয়াং বলেছেন যে, দুটি অর্থনৈতিক অঞ্চলের মধ্যে অবকাঠামোগত সংযোগ এবং প্রকল্প গোষ্ঠীগুলোকে সংযুক্ত করা একটি বিশাল অর্থনৈতিক পরিসর তৈরি করবে, যা উপযুক্ত উন্নয়ন মডেল তৈরিতে সহায়তা করবে।

প্রচেষ্টা জোরদার করা হলে ভবিষ্যতে দুটি অর্থনৈতিক অঞ্চলের মধ্যে বেশ কয়েকটি শিল্প ক্লাস্টার গড়ে উঠতে পারে। এর একটি উদাহরণ হলো যন্ত্র প্রকৌশল ও সহায়ক শিল্পগুলোকে কেন্দ্র করে একটি ক্লাস্টার, যার কেন্দ্রবিন্দুতে থাকবে থ্যাকো ইন্ডাস্ট্রিজ এবং এতে হোয়া ফাত দুং কুয়াত লৌহ ও ইস্পাত কমপ্লেক্স প্রকল্পের অংশগ্রহণ থাকবে।

এছাড়াও, ডুং কুয়াটে যন্ত্রপাতি ও শিল্প সরঞ্জাম উৎপাদন উন্নয়নের জন্য ক্লাস্টার; চু লাইতে কৃষি যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম উৎপাদন উন্নয়নের জন্য ক্লাস্টার; এবং কুয়াং নাম - কুয়াং গাই সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত লজিস্টিক কেন্দ্রগুলির উন্নয়নের জন্য ক্লাস্টার গঠন করা সম্ভব…

আমার লিঙ্কগুলোর গভীরতা বাড়াতে আমি কী করতে পারি?

দা নাং এবং হোই আন-এর মধ্যে পর্যটন সম্পর্ক আরও গভীর করার যথেষ্ট সুযোগ রয়েছে, কারণ বর্তমানে দুই প্রান্তের মধ্যে ভ্রমণ কেবল সড়কপথেই সীমাবদ্ধ।

কো কো নদীর ড্রেজিং সম্পন্ন হলে দা নাং ও হোই আন-এর মধ্যকার পর্যটন সংযোগ উন্নয়নের একটি নতুন দিক পাবে। ছবি: কিউটি

অন্যান্য অনন্য রুট, যেগুলোর পরিকল্পনা দীর্ঘদিন ধরে করা হলেও এখনো বাস্তবায়িত হয়নি, সেগুলোর মধ্যে রয়েছে মার্বেল মাউন্টেন থেকে কুয়া দাই পর্যন্ত কো কো নদী ভ্রমণ এবং দা নাং থেকে কু লাও চাম পর্যন্ত সমুদ্র ভ্রমণ। এছাড়াও, কেউ কেউ বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে বিদ্যমান রেললাইনের অনুরূপ একটি রেললাইন পুনর্নির্মাণের বিষয়ে গবেষণা করার পরামর্শ দিয়েছেন।

যদিও কো কো নদী পর্যটন রুটটি এখনও কো কো নদীর চ্যানেল ড্রেজিং সম্পন্ন হওয়ার উপর নির্ভরশীল, পরিবহন মন্ত্রণালয় ২০২৪ সালের এপ্রিলে মূল ভূখণ্ড থেকে দা নাং-কু লাও চাম দ্বীপে পরিবহন রুটের ঘোষণা দেওয়ার পর দা নাং থেকে কু লাও চাম রুটটি খুলে দেওয়া হয়েছে এবং অতি সম্প্রতি, ফু কুওক এক্সপ্রেস জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এই রুটে পরিষেবা পরিচালনার প্রস্তাব দিয়েছে।

আরেকটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি হলো যে, কোয়াং নাম প্রাদেশিক পরিকল্পনা সমন্বিত বিনিয়োগের জন্য দুটি ভবিষ্যৎ নগর রেললাইন চিহ্নিত করেছে: চু লাই বিমানবন্দর - টাম কি - হোই আন - দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং হোই আন - নগু হান সন (দা নাং)।

দুটি অর্থনৈতিক অঞ্চলের বিষয়ে বিশেষজ্ঞরা মনে করেন যে, এই সংযোগে একটি যুগান্তকারী অগ্রগতি আনতে হলে, পরিকল্পনা অনুযায়ী চু লাই বিমানবন্দরের আধুনিকায়নে দ্রুত বিনিয়োগের জন্য এবং দুটি অর্থনৈতিক অঞ্চলকে সংযোগকারী জাতীয় উপকূলীয় সড়কটি সম্পন্ন করার জন্য কেন্দ্রীয় সরকারের কাছে প্রস্তাব দিতে প্রদেশ দুটিকে ঘনিষ্ঠভাবে সহযোগিতা করতে হবে।

একই সাথে, সংযুক্ত অঞ্চলের প্রতিযোগিতামূলক ক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য দুটি অর্থনৈতিক অঞ্চলে অবকাঠামো উন্নয়নের সামাজিকীকরণকে উৎসাহিত করা, যেমন: ৫০,০০০-টন জাহাজের জন্য কুয়া লো জলপথ; দুং কুয়াত - চু লাই বিমানবন্দর এবং কি হা বন্দরকে সংযোগকারী সড়কের সম্প্রসারণ; দুং কুয়াত অর্থনৈতিক অঞ্চলের সাথে দা নাং - কুয়াং গাই এক্সপ্রেসওয়েকে সংযোগকারী সড়কের কাজ সম্পন্ন করা; এবং কি হা বন্দরের সাথে দা নাং - কুয়াং গাই এক্সপ্রেসওয়েকে সংযোগকারী সড়ক...)।

দা নাং অর্থনীতি বিশ্ববিদ্যালয়ের সহযোগী অধ্যাপক বুই কুয়াং বিন যুক্তি দেন যে, স্থানীয় পর্যায়ে অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলোর জন্য বর্তমান নীতিমালায় প্রধানত কর ছাড় এবং ভূমির ক্ষেত্রে অগ্রাধিকারমূলক আচরণের উপর মনোযোগ দেওয়ার পরিবর্তে, একটি অনুকূল ও ন্যায়সঙ্গত বিনিয়োগ পরিবেশ তৈরির দিকে মনোনিবেশ করা উচিত। অধিকন্তু, উদ্ভাবনী প্রকল্প এবং গবেষণা ও উন্নয়ন (R&D)-কে আরও বেশি অগ্রাধিকার ও মনোযোগ দেওয়া উচিত।

অধিকন্তু, অর্থনৈতিক অঞ্চল নির্মাণ ও উন্নয়নের নীতিগত প্রক্রিয়াগুলোকে অধ্যাদেশ থেকে আইনে উন্নীত করার মাধ্যমে উন্নত করা প্রয়োজন, যাতে এর পর্যাপ্ত শক্তি ও সামঞ্জস্য নিশ্চিত করা যায় এবং আইন ও অধস্তন আইনি দলিলগুলোর মধ্যেকার পুনরাবৃত্তি ও অসামঞ্জস্যগুলো পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সমাধান করা যায়...

উৎস: https://baoquangnam.vn/lien-ket-khong-ranh-gioi-3148388.html