আঞ্চলিক সংযোগ - ভিয়েতনামের প্রবৃদ্ধির পথ খোলার কৌশলগত চাবিকাঠি

(ড্যান ট্রাই) - আঞ্চলিক সংযোগের মাধ্যমে, প্রদেশগুলি কেবল লেনদেনেই থেমে থাকবে না বরং একে অপরের মধ্যে গভীরভাবে বিনিয়োগ করবে, অর্থনৈতিক শক্তি বৃদ্ধি করবে এবং চূড়ান্ত ফলাফল হল রাজ্য বাজেটের জন্য রাজস্ব বৃদ্ধি।

গত কয়েক দশক ধরে, ভিয়েতনাম আঞ্চলিক উন্নয়নে অনেক ইতিবাচক ফলাফল অর্জন করেছে। কিছু আর্থ-সামাজিক অঞ্চলে আধুনিকীকরণের দিকে বিশেষায়িত কেন্দ্রীভূত উৎপাদন কেন্দ্র তৈরি হয়েছে। অনেক অঞ্চলে শ্রম উৎপাদনশীলতা এবং মাথাপিছু গড় আয় উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে।

তবে, অর্জনের পাশাপাশি, এখনও অনেক সীমাবদ্ধতা রয়েছে। অঞ্চলগুলির মধ্যে উন্নয়ন সমান নয়, ধনী ও দরিদ্রের মধ্যে ব্যবধান এখনও বিশাল, বিশেষ করে শহর ও গ্রামীণ এলাকার মধ্যে, দ্রুত বর্ধনশীল অঞ্চল এবং সুবিধাবঞ্চিত এলাকার মধ্যে। উচ্চমানের মানবসম্পদ সঠিকভাবে বরাদ্দ করা হয়নি, অবকাঠামো এখনও সমন্বয়ের অভাব রয়েছে...

অতীতের "দুঃখ": আঞ্চলিক সংযোগের অভাব অপচয় ঘটায়, অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি এবং শ্রম উৎপাদনশীলতাকে পিছিয়ে দেয়

এর একটি মৌলিক কারণ হলো আঞ্চলিক উন্নয়ন সংযোগ এবং অর্থনৈতিক স্থান নির্মাণ অকার্যকর, সম্পদ ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে; প্রতিটি এলাকার স্বার্থ প্রশাসনিক সীমানা দ্বারা আবদ্ধ, এমনকি প্রতিযোগিতামূলক, সমগ্র অঞ্চলের সাধারণ সুবিধাগুলিকে বাদ দেয়।

বিশেষজ্ঞদের মতে, ২০২৫ সালের আগস্টের আগে, ৬৩টি প্রদেশ এবং শহরের মধ্যে আঞ্চলিক সংযোগের অভাব অনেক ত্রুটি এবং অপচয় সৃষ্টি করেছিল, সাধারণত পরিকল্পনা এবং বিনিয়োগে দ্বিগুণতা, যার ফলে অন্যায্য প্রতিযোগিতা, অকার্যকর সম্পদ বরাদ্দ এবং প্রতিটি অঞ্চলের তুলনামূলক সুবিধা গ্রহণে ব্যর্থতার কারণে সম্পদের অপচয় ঘটে।

এছাড়াও, এই পরিস্থিতি শ্রম ও পণ্য পরিবহনে বাধা সৃষ্টি করে, পাশাপাশি সহযোগিতা এবং সাধারণ সমস্যাগুলির প্রতিক্রিয়া জানাতে সক্ষমতা সীমিত করে। ফলস্বরূপ, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এই অঞ্চলের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির হার এবং শ্রম উৎপাদনশীলতা ধীরগতির দিকে ঝুঁকছে।

পরিসংখ্যান দেখায় যে দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলে প্রবৃদ্ধির হার গড়ে ১০% এর বেশি ছিল এবং সাম্প্রতিক দশকগুলিতে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, যা প্রতি বছর গড়ে ৭-৮% বজায় রেখেছে। বিশেষ করে, কোভিড-১৯ এর কারণে ২০২০-২০২১ সালে জিআরডিপি প্রবৃদ্ধি তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে। এই অঞ্চলের প্রতিটি প্রকল্পের গড় স্কেল মাত্র ১ কোটি মার্কিন ডলার ছিল, যা জাতীয় গড়ে ১২.৪২ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের চেয়ে কম, তখন এফডিআই আকর্ষণও হ্রাস পেয়েছে।

শ্রম উৎপাদনশীলতা সম্পর্কে, ২০১১-২০২০ সময়কালের জন্য সাধারণ পরিসংখ্যান অফিসের প্রতিবেদন অনুসারে, সমগ্র অর্থনীতির শ্রম উৎপাদনশীলতার গড় বার্ষিক বৃদ্ধির হার ৫.২৯% এ পৌঁছেছে। এই অঞ্চলের অন্যান্য দেশের তুলনায়, এই বৃদ্ধির হার খুবই কম, এটি লক্ষণীয় যে পরম পার্থক্য ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে।

পিপিপি ২০১৭ অনুসারে, ২০২০ সালে ভিয়েতনামের শ্রম উৎপাদনশীলতা ১৮.৪ হাজার মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে, যা সিঙ্গাপুরের উৎপাদনশীলতার মাত্র ১১.৩%; কোরিয়ার ২৩%; জাপানের ২৪.৪%; মালয়েশিয়ার ৩৩.১%; থাইল্যান্ডের ৫৯.১%; চীনের ৬০.৩%; ইন্দোনেশিয়ার ৭৭% এবং ফিলিপাইনের শ্রম উৎপাদনশীলতার ৮৬.৫%।

একীভূতকরণের পর লজিস্টিক ব্যবসাগুলি খুশি

বন্দর/শিল্প পার্কগুলির জন্য সমন্বিত পরিকল্পনার অভাব ভিয়েতনামে সরবরাহ ব্যয় বৃদ্ধি পেয়েছে, যা গড়ে জিডিপির ১৬-১৭%। (ছবি: ডিটি)।

এছাড়াও, "খণ্ডিত, স্থানীয় উন্নয়ন" বা "অস্বাস্থ্যকর প্রতিযোগিতা" এর মতো সীমাবদ্ধতাগুলিও অর্থনীতির সামগ্রিক ত্বরণকে বাধাগ্রস্ত করছে। উল্লেখ না করে, ব্যবসায়িক নীতিমালা মেনে না চলা প্রতিযোগিতামূলক আচরণ বাজার অংশগ্রহণকারীদের স্বার্থের ক্ষতি করে এবং অর্থনৈতিক ব্যবস্থার স্থিতিশীলতার উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে।

১৪তম জাতীয় পার্টি কংগ্রেসে জমা দেওয়া খসড়া নথিতে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে খণ্ডিত ও স্থানীয় উন্নয়ন এবং অস্বাস্থ্যকর প্রতিযোগিতা অর্থনৈতিক পুনর্গঠনের প্রক্রিয়াকে বাধাগ্রস্ত করেছে, বৈশ্বিক মূল্য শৃঙ্খলে গভীর অংশগ্রহণের প্রক্রিয়াকে ধীর করে দিয়েছে এবং একীকরণের প্রেক্ষাপটে ভিয়েতনামী কৃষি পণ্য এবং সমগ্র অর্থনীতির প্রতিযোগিতামূলকতা হ্রাস করেছে।"

বিশেষ করে, উৎপাদন এবং ব্যবসায়িক উন্নয়ন সমকালীন নয় এবং ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত নয়, যার ফলে খণ্ডিতকরণ এবং স্থানীয়করণ ঘটে, যা আন্তর্জাতিক বাজারে প্রতিযোগিতা সীমিত করে।

উদাহরণস্বরূপ, বন্দর/শিল্প পার্কের জন্য সমন্বিত পরিকল্পনার অভাব ভিয়েতনামে সরবরাহ খরচ বৃদ্ধি করে, যা গড়ে জিডিপির ১৬-১৭%। অঞ্চল এবং মহাদেশের অন্যান্য দেশের তুলনায় এটি তুলনামূলকভাবে বেশি সরবরাহ খরচ (জাপানে, সরবরাহ খরচ জিডিপির মাত্র ১১%, সিঙ্গাপুরে ৮%, মালয়েশিয়ায় ১৩%, ইন্দোনেশিয়ায় ১৩%)...

ব্যবসায়িক দৃষ্টিকোণ থেকে, জেমালিঙ্ক বন্দরের দায়িত্বে থাকা ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ কাও হং ফং, ভং তাউ আনুষ্ঠানিকভাবে হো চি মিন সিটির অংশ হওয়ায় আনন্দ প্রকাশ করেছেন। মিঃ ফং বলেন যে এটি একটি ডিজিটাল সুপার পোর্ট এবং একটি স্মার্ট লজিস্টিক সিস্টেমের মডেল অনুসারে কাই মেপ - থি ভাই - ক্যান জিও গভীর জল বন্দর ক্লাস্টার গঠনের একটি সুবর্ণ সুযোগ, যা বিগ ডেটা এবং ডিজিটাল প্রযুক্তি দ্বারা পরিচালিত হবে।

মূল সমস্যা সমাধানের জন্য আঞ্চলিক সংযোগ একটি অনিবার্য কৌশলগত পদক্ষেপ।

উপরোক্ত পরিণতিগুলির সাথে, আঞ্চলিক সংযোগের উপর "মূলধারার চিন্তাভাবনার" জন্ম একটি অনিবার্য প্রয়োজন। বিশেষ করে, বিপ্লবী পদক্ষেপ - প্রাদেশিক-স্তরের প্রশাসনিক ইউনিটগুলির একীভূতকরণ (63 থেকে 34 পর্যন্ত) লৌহ-ইচ্ছাকৃত রাজনৈতিক দৃঢ়তার একটি প্রদর্শন, যা সমস্যার মূলে সমাধানের জন্য পার্টির নির্ণায়ক এবং দূরদর্শী নেতৃত্বের ভূমিকা প্রদর্শন করে।

জাতীয় মাস্টার প্ল্যান অনুসারে, দেশটি ছয়টি আর্থ-সামাজিক অঞ্চলে বিভক্ত, যার প্রতিটির অবস্থান, সম্ভাবনা এবং শক্তির দিক থেকে নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং এর নির্দিষ্ট সুবিধা অনুসারে উন্নয়নের দিকে মনোনিবেশ করা হয়েছে। এটি সম্পদ বণ্টনে ভারসাম্য তৈরির জন্য একটি কৌশলগত পদক্ষেপ, একই সাথে অঞ্চলগুলিকে একটি সংযুক্ত এবং পরিপূরক দিকে বিকাশের জন্য উৎসাহিত করে।

এই মডেল মধ্যস্থতাকারীর স্তর হ্রাস করতে, কেন্দ্রবিন্দুগুলিকে সংকুচিত করতে, ব্যবস্থাপনার কার্যকারিতা এবং দক্ষতা উন্নত করতে সাহায্য করে এবং একই সাথে সম্পদ বরাদ্দ এবং আঞ্চলিক উন্নয়ন ব্যবস্থাপনাকে আরও স্বচ্ছ, কেন্দ্রীভূত এবং নমনীয় করার জন্য পরিস্থিতি তৈরি করে।

অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞ ফাম চি ল্যান: সমস্যার মূল সমাধানের জন্য আঞ্চলিক একীকরণ একটি অনিবার্য কৌশলগত পদক্ষেপ (ছবি: ডিটি)।

বিশেষজ্ঞ দৃষ্টিকোণ থেকে, অর্থনীতিবিদ ফাম চি ল্যান বলেছেন যে পার্টির ঐক্যবদ্ধ নির্দেশনায় আঞ্চলিক সংযোগই সম্পদের সর্বোত্তম ব্যবহার নিশ্চিত করার একমাত্র উপায়, একে অপরকে বাতিল করার পরিবর্তে সমন্বয় তৈরি করে।

মিস চি ল্যান বলেন যে অতীতে, ভিয়েতনামেও এই মডেল অনুসরণ করে অর্থনৈতিক উন্নয়নের একটি সময়কাল ছিল এবং একই সাথে স্টিয়ারিং কমিটি প্রতিষ্ঠা করা হয়েছিল। তবে, এই মডেলগুলি কার্যকর হয়নি এবং নেতৃত্ব কমিটিগুলির প্রত্যাশিত সাফল্য আনার জন্য পর্যাপ্ত সম্পদ এবং সিদ্ধান্ত গ্রহণের ক্ষমতা নেই।

"কিছু প্রদেশ সক্রিয়ভাবে তাদের শক্তির সাথে সংযোগ স্থাপন করেছে এবং প্রচার করেছে, কিন্তু এটি সাধারণ নীতি অনুসারে একটি মডেল নয়," তিনি মন্তব্য করেন।

বিশেষজ্ঞ এবিসিডি মেকং-এর উদাহরণও দিয়েছেন - একটি মডেল যা ৪টি প্রদেশকে পরিষ্কার কৃষি উৎপাদনের জন্য সংযুক্ত করে যা বেশ সফল হয়েছে। এই মডেলটি বিদ্যমান চাহিদা এবং ৪টি প্রদেশের মানুষ, ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং নেতাদের যোগদানের ইচ্ছার উপর ভিত্তি করে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

"তবে, কেবল চারটি প্রদেশ এবং শহর একসাথে সাধারণ সমস্যার সমাধান করতে পারে না। এটি কেবল একটি ব্যক্তিগত সংযোগ, সরকারের প্রস্তাবিত সংযোগ নয়," মিসেস চি ল্যান জোর দিয়ে বলেন।

সেই অনুযায়ী, সকল পক্ষের সুবিধা বৃদ্ধি এবং টেকসই ও দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়নের জন্য, প্রদেশ ও শহরগুলিকে একত্রিত করা এবং অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করা প্রয়োজন, বিশেষজ্ঞ আরও বলেন।

এছাড়াও, প্রদেশ এবং শহরগুলির অনুভূমিক একীভূতকরণও ভূগোলকে আরও যুক্তিসঙ্গতভাবে পুনর্বিন্যাস করার জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। উদাহরণস্বরূপ, পাহাড়ি প্রদেশগুলির সাথে, আগে বন্দরের অভাব, বিনিয়োগকারী, গ্রাহক ইত্যাদির সাথে সংযোগ স্থাপনের সুযোগ না থাকায় বাণিজ্য বিকাশে অনেক অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছিল। সুতরাং, অনুভূমিকভাবে সংযোগ স্থাপনের সময়, সমুদ্র এবং পাহাড় সহ প্রতিটি নতুন প্রদেশ কেবল প্রতিটি স্থানের সুবিধাগুলিই পুরোপুরি কাজে লাগায় না, বরং বর্তমান সমস্যাগুলি সমাধানেও সহায়তা করে।

উল্লেখ না করেই, আঞ্চলিক সংযোগের মাধ্যমে, প্রদেশগুলি কেবল লেনদেনেই থেমে থাকবে না বরং একে অপরের মধ্যে গভীরভাবে বিনিয়োগ করবে, অর্থনৈতিক শক্তি বৃদ্ধি করবে এবং চূড়ান্ত ফলাফল হল রাজ্য বাজেটের জন্য রাজস্ব বৃদ্ধি।

অন্যদিকে, একীভূতকরণ অপচয় এড়াতেও সাহায্য করে। বিমানবন্দরগুলিকে উদাহরণ হিসেবে নিন। প্রতিটি প্রদেশ একটি বিমানবন্দর রাখতে এবং একটি ছোট বিমানবন্দর তৈরি করতে চায়, কিন্তু স্বল্প দূরত্বের বিমান ভ্রমণের চাহিদা বেশি নয়, তাই একটি নির্মাণ করা অপচয়।

অথবা বিদ্যুৎ কেন্দ্র, যদি এক প্রদেশে এগুলো থাকে, তাহলে অন্য প্রদেশও সেগুলো চাইবে। কিন্তু বিদ্যুতের মতো একটি নির্দিষ্ট শিল্পের জন্য, মিসেস চি ল্যান জোর দিয়ে বলেন, বিনিয়োগের জন্য অনুকূল পরিবেশ রয়েছে এমন একটি ক্ষেত্রে পরিকল্পনা কেন্দ্রীভূত করা প্রয়োজন।

উপরোক্ত যুক্তিগুলির ভিত্তিতে, বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে পার্টির আসন্ন ১৪তম জাতীয় কংগ্রেস নতুন প্রদেশে পুনর্বণ্টন অব্যাহত রাখবে, প্রতিটি পক্ষের সুবিধার উপর ভিত্তি করে স্পষ্টভাবে কাজ বরাদ্দের নীতির ভিত্তিতে এই অঞ্চলটিকে অন্যান্য অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করবে। সেখান থেকে, প্রতিটি অঞ্চল ত্বরান্বিত করবে এবং সমগ্র অর্থনীতিকে বিকাশের দিকে টেনে আনবে।

সাধারণভাবে, আঞ্চলিক সংযোগকে প্রধান চিন্তাভাবনা এবং প্রশাসনিক ইউনিটগুলিকে একীভূত করার পদক্ষেপ হিসেবে পার্টির সংকল্প একটি ঐতিহাসিক পদক্ষেপ, যা একটি দৃঢ় ভিত্তি তৈরি করে এবং একটি নতুন, আরও কার্যকর উন্নয়ন পর্যায়ে আস্থা জাগিয়ে তোলে।

বিশেষ করে দক্ষিণ অঞ্চলে, একীভূতকরণের পর, হো চি মিন সিটি একটি আর্থিক অর্থনৈতিক কেন্দ্র, ডিজিটাল অর্থনীতি, উচ্চ প্রযুক্তি, সৃজনশীল স্টার্টআপ... হো চি মিন সিটি এবং দক্ষিণ অঞ্চলের জন্য অর্থ, মানবসম্পদ এবং জ্ঞান প্রদানের ভূমিকা পালন করবে।

দ্বিতীয় মেরুটি হল বিন ডুওং, একটি শিল্প নগর এলাকা যা শিল্প নগর কেন্দ্র এবং রেলওয়ে সরবরাহ কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত। আঞ্চলিক সংযোগের ক্ষেত্রে, যেমন বিন ডুওং, ডং নাই এবং ফু মাইতে শিল্প পার্কগুলিকে আন্তর্জাতিক বন্দর ক্লাস্টার কাই মেপ - থি ভাই - ক্যান জিওর সাথে সংযুক্ত করতে হবে।

রেলওয়ে কেন্দ্রটিকে অবশ্যই সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো এবং পার্শ্ববর্তী প্রাদেশিক কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করতে হবে। অর্থাৎ, ক্যান জিও বন্দর, লং থান বিমানবন্দর, হো চি মিন সিটি কেন্দ্র, বিয়েন হোয়া, লং আন, তাই নিনহ... এর সাথে সংযোগ স্থাপন করতে হবে।

তৃতীয় মেরুটি হল বা রিয়া - ভুং তাউ-এর উপকূলীয় নগর এলাকা, যার মধ্যে দুটি গুরুত্বপূর্ণ ক্লাস্টার রয়েছে: কাই মেপ - থি ভাই - গান রাই উপসাগরে ক্যান জিও সমুদ্রবন্দর নগর অর্থনৈতিক এলাকা। একটি এশিয়ান-স্কেল বন্দর নগর এলাকা এবং ক্যান জিও - ভুং তাউ - লং হাই - হো ট্রাম উপকূলীয় পর্যটন নগর শৃঙ্খল...

এই একীভূতকরণ প্রাথমিক ইতিবাচক লক্ষণ এনেছে। ২০২৫ সালের প্রথম ৯ মাসে, দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের মধ্যে দং নাই এবং তাই নিন সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক বাজেট রাজস্ব ফলাফল সহ দুটি এলাকা ছিল। দং নাই ৭৩,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি আয় করেছে, যা সরকারের অনুমানের ১০৪%-এ পৌঁছেছে, যেখানে তাই নিন ১০৫.৬% ছাড়িয়েছে এবং মোট রাজস্ব ৩৯,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

এই দুটি এলাকা তাদের বার্ষিক লক্ষ্যমাত্রা আগেই পূরণ করেছে, যা সমগ্র অঞ্চলের জন্য একটি ইতিবাচক রাজস্ব চিত্র তৈরিতে অবদান রেখেছে। ইতিমধ্যে, দেশের অর্থনৈতিক লোকোমোটিভ হো চি মিন সিটি ৫৭০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি রাজস্ব সংগ্রহ করেছে বলে অনুমান করা হচ্ছে, যা বার্ষিক অনুমানের ৮১.৮% এবং একই সময়ের তুলনায় ১৫% এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে।

সূত্র: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/lien-ket-vung-chia-khoa-chien-luoc-mo-loi-tang-truong-cho-viet-nam-20251024142025177.htm