হো চি মিন সিটিতে ১,০০০ কিলোমিটারেরও বেশি মেট্রো নেটওয়ার্ক: বিনিয়োগ মূলধনের ক্ষেত্রে বড় চ্যালেঞ্জ

একীভূতকরণের পর, হো চি মিন সিটির মেট্রো নেটওয়ার্ক ৩৫৫ কিলোমিটার থেকে ১,০০০ কিলোমিটারেরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে, যা বিনিয়োগ মূলধনের ক্ষেত্রে একটি বিশাল চ্যালেঞ্জ তৈরি করেছে।

২১শে আগস্ট, হো চি মিন সিটির আর্থ -সামাজিক পরিস্থিতি নিয়ে এক সংবাদ সম্মেলনে, হো চি মিন সিটি আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (MAUR) বলেছে যে পূর্ববর্তী পরিকল্পনা অনুসারে, হো চি মিন সিটির (পুরাতন) ৭টি নগর রেলওয়ে (মেট্রো) লাইনে বিনিয়োগের জন্য প্রায় ৪০.২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার প্রয়োজন যার মোট দৈর্ঘ্য ৩৫৫ কিলোমিটার।

তবে, প্রশাসনিক সীমানা সম্প্রসারণের পর, হো চি মিন সিটির (নতুন) নগর রেল নেটওয়ার্কের স্কেল ১,০০০ কিলোমিটারেরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে।

দীর্ঘ দৈর্ঘ্যের সাথে, বিনিয়োগ মূলধন পূরণের ক্ষমতা খুবই কঠিন। এছাড়াও, সাইট ক্লিয়ারেন্স পরিবেশন করার জন্য মানব সম্পদ উন্নয়ন, রেলওয়ে শিল্প উন্নয়ন, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের ক্ষেত্রে অসুবিধা রয়েছে।

হো চি মিন সিটিতে বর্তমানে শুধুমাত্র একটি মেট্রো লাইন নং ১ (বেন থান - সুওই তিয়েন) রয়েছে যা প্রায় ২০ কিলোমিটার দীর্ঘ - ছবি: লে টোয়ান

আর্থিক সমাধানের ক্ষেত্রে, জাতীয় পরিষদের রেজোলিউশন 188/2025/QH15 এবং রেলওয়ে আইন (27 জুন, 2025 তারিখে জারি করা) অনেক বৈচিত্র্যময় মূলধন সংগ্রহের প্রক্রিয়া উন্মুক্ত করেছে।

কেন্দ্রীয় এবং স্থানীয় বাজেটের পাশাপাশি, হো চি মিন সিটি ODA মূলধন, অগ্রাধিকারমূলক ঋণ, স্থানীয় সরকার বন্ড ইস্যু, TOD মডেল অনুসারে নগর উন্নয়ন থেকে রাজস্ব, পাশাপাশি সরাসরি বিনিয়োগ এবং PPP এর মাধ্যমে ব্যক্তিগত মূলধন সংগ্রহ করতে পারে।

বিনিয়োগ প্রক্রিয়া সংক্ষিপ্ত করা, মূলধন সংগ্রহকে উৎসাহিত করা, রেলওয়ে শিল্পের বিকাশ, প্রযুক্তি স্থানান্তর এবং মানবসম্পদকে প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য অনেক নতুন নীতিমালা রয়েছে।

বিশেষ করে, বেসরকারি অর্থনৈতিক উন্নয়ন সংক্রান্ত পলিটব্যুরোর ৪ মে, ২০২৫ তারিখের রেজোলিউশন ৬৮-এনকিউ/টিডব্লিউ একটি গুরুত্বপূর্ণ আইনি করিডোর তৈরি করেছে, যা বেসরকারি উদ্যোগগুলিকে মেট্রো প্রকল্পে বিনিয়োগে অংশগ্রহণে উৎসাহিত করেছে, রাজ্য বাজেটের উপর বোঝা কমিয়েছে।

সূত্র: https://baodautu.vn/mang-luoi-metro-hon-1000-km-tai-tphcm-thach-thuc-lon-ve-von-dau-tu-d366441.html